昂科拉2.2W公里实际体验

  车版水友也许还有印象，我当年选车的纠结，发了好几个帖子。这车提了差不多刚好一年半，里程2.2W公里，除了没上过高原其他的路况基本能接触的都接触了，不管是最常见的高速、市区行车，市区涉水，还是回家碰上的冰雪凝冻路面、泥水混合的盘旋陡峭乡间单行道，基本上这车都能应付的过来，没有想象中那么娇贵，就我这么折腾也没出啥毛病。
  这车如果说一定要和其他别克比最大的不同或者说给人的印象不同就是油耗了，我回家1450KM路程，两箱油还有剩就到家了，核算下来三毛多一点一公里，碰上不要过路费的时候回家简直是爽。市区行车的话会稍微高一些，但是也就四毛出头一点。因为我家以前也是别克大户，油老虎的名声早就如雷贯耳，结果开了着车家里人说你这是别克么，不是货长安（那边的特色车，后边带个货斗的微型车）
因为是提的手动，自动的没开过，这车的手动个人觉得是特别特别适合新手的，第一是离合的结合点清晰、位置感和刚学完的捷达差不多，第二是行驶中死火后离合到底自动打火，特别适合新手刚学完车碰上问题了瞎JB踩离合的习惯，第三就是这车高速行驶的时候方向盘车身很稳，方向助力特别舒服，对比就是破捷达，上了120感觉自己在飞，特别是过年回家路上有积雪和冰的时候
  这车网上也有很多传的黑点，但是综合自己和广东、东莞几个别克群的水友反应，真正的黑点是两个，第一是刹车盘异响，基本无法解决，出问题的概率属于特别大，别的车系也有这问题。第二是独有的冷却液水壶裂纹，反正我是没见过昂科拉水壶没裂纹的，没有说明你买的不是正品
  总体来讲这车的动力输出感觉和MT差别不大，基本上平路感觉不大出来，但是在乡间泥巴路打滑上坡的时候还是很明显的，最后说一下就是没开过那种水泥混合乡间野路的还是随车带个老司机比较好，那些地方绝大部分得靠经验走，车的差别除非是真正的专业越野，不然基本上没什么差别。当然你要开轿车去就纯粹是作死了   车版水友也许还有印象，我当年选车的纠结，发了好几个帖子。这车提了差不多刚好一年半，里程2.2W公里，除了没上过高原其他的路况基本能接触的都接触了，不管是最常见的高速、市区行车，市区涉水，还是回家碰上的冰雪凝冻路面、泥水混合的盘旋陡峭乡间单行道，基本上这车都能应付的过来，没有想象中那么娇贵，就我这么折腾也没出啥毛病。
  这车如果说一定要和其他别克比最大的不同或者说给人的印象不同就是油耗了，我回家1450KM路程，两箱油还有剩就到家了，核算下来三毛多一点一公里，碰上不要过路费的时候回家简直是爽。市区行车的话会稍微高一些，但是也就四毛出头一点。因为我家以前也是别克大户，油老虎的名声早就如雷贯耳，结果开了着车家里人说你这是别克么，不是货长安（那边的特色车，后边带个货斗的微型车）
因为是提的手动，自动的没开过，这车的手动个人觉得是特别特别适合新手的，第一是离合的结合点清晰、位置感和刚学完的捷达差不多，第二是行驶中死火后离合到底自动打火，特别适合新手刚学完车碰上问题了瞎JB踩离合的习惯，第三就是这车高速行驶的时候方向盘车身很稳，方向助力特别舒服，对比就是破捷达，上了120感觉自己在飞，特别是过年回家路上有积雪和冰的时候
  这车网上也有很多传的黑点，但是综合自己和广东、东莞几个别克群的水友反应，真正的黑点是两个，第一是刹车盘异响，基本无法解决，出问题的概率属于特别大，别的车系也有这问题。第二是独有的冷却液水壶裂纹，反正我是没见过昂科拉水壶没裂纹的，没有说明你买的不是正品
  总体来讲这车的动力输出感觉和MT差别不大，基本上平路感觉不大出来，但是在乡间泥巴路打滑上坡的时候还是很明显的，最后说一下就是没开过那种水泥混合乡间野路的还是随车带个老司机比较好，那些地方绝大部分得靠经验走，车的差别除非是真正的专业越野，不然基本上没什么差别。当然你要开轿车去就纯粹是作死了