防空识别区，美日韩澳法已表态，部分航空公司响应。~~~~ ...

    一直认为，东进只是见招拆招，西进才是根本，没想到在习总去中亚之后的短短几个月后，国安委成立了，23日，连东海防空识别区也划出来了，这种东西传承钓鱼岛巡航的做法，最终如何，需要耐心的等待。如何等待呢？看看各方从最开始起，如何反应和表态，就能得到想要的东西了，这是从上次黄岩岛事件里得到的经验和教训。时间、耐心、尽可能多的真实讯息，加上合理的心态，都是很重要的。来吧，从各方的反应开始：（小鬼子的就不用算在内了）


美国
11月23日：
美国防长 哈格尔：美国在此区域内的任何军事行动都不会因中国设立防空识别区而改变。美国已通过外交和军事途径向中方表明立场，美国将坚定不移履行对盟友的义务，并重申美日安保条约第五条适用钓鱼岛。~谴责中国单方面改变地区现状，影响区域稳定，可能导致地区紧张升级，并增加了双方发生误判的风险。

11月24日：
美国国务卿 克里：(中国)这一单边行动是在试图改变东海局势的现状，这种升级行动不仅会加深该地区的紧张态势，而且会引发事端。”美国已敦促中国“保持谨慎和克制”，并警告中国不要实施防空识别区执法。

11月25日：
美国白宫副发言人 欧内斯特：中国划设东海防空识别区之举是“无谓的挑衅”。地区的争端“必须通过外交解决”，再次要求中国克制。欧内斯特是在陪同奥巴马总统前往美国西部时在总统专机上对媒体做出这一表示的。

五角大楼发言人 史蒂夫•沃伦上校：美国将不会遵守中国新的防空识别区有关规则。将坚决捍卫美国飞机在“中国防空识别区”的飞行自由权。“我们不会为飞经该海域的飞行器注册任何飞行计划;我们也不会向中国提供任何有关应答器、无线电频率或是飞行器标志方面的信息”。“我们不必理会中国(上周)提出的这一问题。美国军队将继续自由穿越该地区,而无需做任何事。”

11月26日：
美国军方：两架B-52轰炸机周二在没有通知中国方面的情况下，飞越了中国东海争议岛链。美国官员表示，这是对中国设置这个扩大版识别区的直接挑战。《华尔街时报》11月26日晚

11月27：
美国国务院：美国正在尝试判定中国设定的防控识别区新规定是否应用于民用航空或商业航班，但与此同时，美国正在建议其航空公司采取一切必要步骤，确保在中国东海的安全运行。

11月29日：
国务院发言人普萨基：奥巴马政府已决定建议美国商业国际航班遵守中国新划设的东海防空识别区的有关规定，在进入此区域前向中方进行通报。

韩国
11月24日：韩国国防部24日就中国划设的东海防空识别区与韩国的防空识别区“KADIZ”部分重叠表示遗憾，并表示将与中方就该问题进行磋商。23日就中国划设防空识别区得到中方的通知，双方在济州西南方部分区域出现重叠，对此韩方表示遗憾。为了避免中方的此次措施损害韩国国家利益，政府将与中方进行磋商。

11月25日：韩国政府召见中国大陆驻韩大使馆武官徐京明，就中国大陆23日片面划设的东海防空识别区，正式通报「不予承认」的立场。国防部政策室长柳济胜表示，中方事先没有经过协商，片面划设东海防空识别区，因此不可予以承认。柳济胜提议说，28日在首尔举行韩中副部长级国防战略对话时讨论这个问题。

11月27日：外交部发言人赵泰永：离於岛是水中暗礁而不是领土。离於岛问题与韩国对离於岛海域的管辖权有关，是专属经济海域问题~中方这次划设防空识别区对于韩国利用离於岛不会带来任何影响。（但是独岛问题决不会坐视不管）

澳大利亚
11月25日：澳大利亚外交部召见了中国驻堪培拉大使马朝旭，表达了澳大利亚政府对有关事件的关注，并要求中国就有关决定的用意作出解释。
11月26日：澳大利亚外交部长毕晓普发表声明，批评中国划定东海防空识别区的做法无利于缓解区域紧张。
11月28日：澳大利亚外交部长毕晓普拒绝修正她之前批评中国的言论，澳大利亚总理阿博特也发言力挺。

法国
11月26日：法国外交部发言人罗曼·纳达尔表示，该国政府对围绕北京划设东海防空识别区表示担忧。

英国
11月26日：《金融时报网》：中国应停止对日加压 http://www.ftchinese.com/story/001053632  作者疑为：霍默静（应该是个中国人）
11月27日 ：《金融时报网》：搁置争议才是中日冲突减压阀 http://www.ftchinese.com/story/001053648 作者 著名的复旦大学历史系教授 冯玮
————没品，小弟竟然没有为老大站街的勇气，找两个汉奸败类的文章来充数？
12月2日：小鬼子说“不能允许单方面改变现状。希望英国方面也能给予理解与合作。”英国海军参谋长说“日本是(英国)重要的伙伴。应该依据国际法对话解决问题”，表示会支持日方立场。
——我怎么看这句话，也没发现给日本站街的意思，倒是像说英国人希望小鬼子依法对话）

欧盟
11月28日：欧盟外交代表：对中国划设防空识别区表示关切，认为此举将加剧地区紧张。

菲律宾
11月28日：外交部发言人：中国划设防空识别区，侵犯国际空域飞行自由Balabala……

柬埔寨
12月3日：首相洪森称，中方划设防空识别区是“日中两国间极为敏感的问题”，此外则仅表示“日中之间的紧张和对抗是东盟的关切所在。”

越南
12月5日：越南外交部副发言人黎海：越南一直关注中国东海局势和有关各方的担忧。越南希望有关各方保持克制，在国际法律的基 础上，通过对话与和平方式妥善解决分歧，确保国际航线安全，为地区和平稳定、合作与发展做出贡献。  
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~cdxdy的分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
相关响应


马来西亚的航空公司也将飞行计划通报了中国大陆政府，也就意味着马来西亚方面承认中国在“防空识别区”的主权。亚洲航空官员（马来西亚）表示，航空公司在进入中日争议水域领空前，必须将飞行计画通报中国大陆，迫使航空公司承认中国大陆最近宣布的“防空识别区”主权。

韩国首尔交通部官员表示，飞进这个新区域的韩国飞机，将向中国民航总局提交飞行计划。大韩航空公司(Korean Air)表示，中国宣布防空识别区，代表必须向中方递交飞行计画，但机师飞行的路径不会受到影响。

台湾民用航空局官员表示，台湾航空公司将提出类似通知，但不需要调整飞行路径。

日本民航局官员表示，经由此区飞到非中国大陆目的地时，日本航空公司也可能必须向大陆通报飞行计画。另一名民航局官员说：“航空公司接获通知，多加留意这个地区。”日本两大航空公司25日决定向中国政府递交飞行计划书（后反复）

有美国航空公司、新加坡航空公司等正在申请中。（11月25日日本新闻网）

11月28日中国外交部发言人秦刚：到目前已有许多国家和地区的航空公司按要求向中国民航部门通报了飞行计划。

11月30日：
美国三大航空公司
达美航空公司：过去一周都按中方的有关要求提交有关飞行计划。
美国航空公司：该公司也在提交飞行计划，但未透露自何时开始。
美国联合航空：已开始向中国通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。

新加坡航空、大韩航空、以及澳大利亚航空，早前也都表示将会遵守中方的规定。

12月3日：
截至目前，共有19个国家和3个地区的55家航空公司向中方通报了飞行计划。（ 中国外交部发言人洪磊）——亚太虽然很大，航班虽然很多，但飞越国家却不是太多，19个国家，差不多了。

12月5日：
越南：中国大陆划设东海防空识别区对越南国际航线没有影响，目前经过东海海域往返越南的国际航班仍正常营运，各航班的相关资讯按照国际规定和惯例通知有关国家机构。

    一直认为，东进只是见招拆招，西进才是根本，没想到在习总去中亚之后的短短几个月后，国安委成立了，23日，连东海防空识别区也划出来了，这种东西传承钓鱼岛巡航的做法，最终如何，需要耐心的等待。如何等待呢？看看各方从最开始起，如何反应和表态，就能得到想要的东西了，这是从上次黄岩岛事件里得到的经验和教训。时间、耐心、尽可能多的真实讯息，加上合理的心态，都是很重要的。来吧，从各方的反应开始：（小鬼子的就不用算在内了）


美国
11月23日：
美国防长 哈格尔：美国在此区域内的任何军事行动都不会因中国设立防空识别区而改变。美国已通过外交和军事途径向中方表明立场，美国将坚定不移履行对盟友的义务，并重申美日安保条约第五条适用钓鱼岛。~谴责中国单方面改变地区现状，影响区域稳定，可能导致地区紧张升级，并增加了双方发生误判的风险。

11月24日：
美国国务卿 克里：(中国)这一单边行动是在试图改变东海局势的现状，这种升级行动不仅会加深该地区的紧张态势，而且会引发事端。”美国已敦促中国“保持谨慎和克制”，并警告中国不要实施防空识别区执法。

11月25日：
美国白宫副发言人 欧内斯特：中国划设东海防空识别区之举是“无谓的挑衅”。地区的争端“必须通过外交解决”，再次要求中国克制。欧内斯特是在陪同奥巴马总统前往美国西部时在总统专机上对媒体做出这一表示的。

五角大楼发言人 史蒂夫•沃伦上校：美国将不会遵守中国新的防空识别区有关规则。将坚决捍卫美国飞机在“中国防空识别区”的飞行自由权。“我们不会为飞经该海域的飞行器注册任何飞行计划;我们也不会向中国提供任何有关应答器、无线电频率或是飞行器标志方面的信息”。“我们不必理会中国(上周)提出的这一问题。美国军队将继续自由穿越该地区,而无需做任何事。”

11月26日：
美国军方：两架B-52轰炸机周二在没有通知中国方面的情况下，飞越了中国东海争议岛链。美国官员表示，这是对中国设置这个扩大版识别区的直接挑战。《华尔街时报》11月26日晚

11月27：
美国国务院：美国正在尝试判定中国设定的防控识别区新规定是否应用于民用航空或商业航班，但与此同时，美国正在建议其航空公司采取一切必要步骤，确保在中国东海的安全运行。

11月29日：
国务院发言人普萨基：奥巴马政府已决定建议美国商业国际航班遵守中国新划设的东海防空识别区的有关规定，在进入此区域前向中方进行通报。

韩国
11月24日：韩国国防部24日就中国划设的东海防空识别区与韩国的防空识别区“KADIZ”部分重叠表示遗憾，并表示将与中方就该问题进行磋商。23日就中国划设防空识别区得到中方的通知，双方在济州西南方部分区域出现重叠，对此韩方表示遗憾。为了避免中方的此次措施损害韩国国家利益，政府将与中方进行磋商。

11月25日：韩国政府召见中国大陆驻韩大使馆武官徐京明，就中国大陆23日片面划设的东海防空识别区，正式通报「不予承认」的立场。国防部政策室长柳济胜表示，中方事先没有经过协商，片面划设东海防空识别区，因此不可予以承认。柳济胜提议说，28日在首尔举行韩中副部长级国防战略对话时讨论这个问题。

11月27日：外交部发言人赵泰永：离於岛是水中暗礁而不是领土。离於岛问题与韩国对离於岛海域的管辖权有关，是专属经济海域问题~中方这次划设防空识别区对于韩国利用离於岛不会带来任何影响。（但是独岛问题决不会坐视不管）

澳大利亚
11月25日：澳大利亚外交部召见了中国驻堪培拉大使马朝旭，表达了澳大利亚政府对有关事件的关注，并要求中国就有关决定的用意作出解释。
11月26日：澳大利亚外交部长毕晓普发表声明，批评中国划定东海防空识别区的做法无利于缓解区域紧张。
11月28日：澳大利亚外交部长毕晓普拒绝修正她之前批评中国的言论，澳大利亚总理阿博特也发言力挺。

法国
11月26日：法国外交部发言人罗曼·纳达尔表示，该国政府对围绕北京划设东海防空识别区表示担忧。

英国
11月26日：《金融时报网》：中国应停止对日加压 http://www.ftchinese.com/story/001053632  作者疑为：霍默静（应该是个中国人）
11月27日 ：《金融时报网》：搁置争议才是中日冲突减压阀 http://www.ftchinese.com/story/001053648 作者 著名的复旦大学历史系教授 冯玮
————没品，小弟竟然没有为老大站街的勇气，找两个汉奸败类的文章来充数？
12月2日：小鬼子说“不能允许单方面改变现状。希望英国方面也能给予理解与合作。”英国海军参谋长说“日本是(英国)重要的伙伴。应该依据国际法对话解决问题”，表示会支持日方立场。
——我怎么看这句话，也没发现给日本站街的意思，倒是像说英国人希望小鬼子依法对话）

欧盟
11月28日：欧盟外交代表：对中国划设防空识别区表示关切，认为此举将加剧地区紧张。

菲律宾
11月28日：外交部发言人：中国划设防空识别区，侵犯国际空域飞行自由Balabala……

柬埔寨
12月3日：首相洪森称，中方划设防空识别区是“日中两国间极为敏感的问题”，此外则仅表示“日中之间的紧张和对抗是东盟的关切所在。”

越南
12月5日：越南外交部副发言人黎海：越南一直关注中国东海局势和有关各方的担忧。越南希望有关各方保持克制，在国际法律的基 础上，通过对话与和平方式妥善解决分歧，确保国际航线安全，为地区和平稳定、合作与发展做出贡献。  
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~cdxdy的分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
相关响应


马来西亚的航空公司也将飞行计划通报了中国大陆政府，也就意味着马来西亚方面承认中国在“防空识别区”的主权。亚洲航空官员（马来西亚）表示，航空公司在进入中日争议水域领空前，必须将飞行计画通报中国大陆，迫使航空公司承认中国大陆最近宣布的“防空识别区”主权。

韩国首尔交通部官员表示，飞进这个新区域的韩国飞机，将向中国民航总局提交飞行计划。大韩航空公司(Korean Air)表示，中国宣布防空识别区，代表必须向中方递交飞行计画，但机师飞行的路径不会受到影响。

台湾民用航空局官员表示，台湾航空公司将提出类似通知，但不需要调整飞行路径。

日本民航局官员表示，经由此区飞到非中国大陆目的地时，日本航空公司也可能必须向大陆通报飞行计画。另一名民航局官员说：“航空公司接获通知，多加留意这个地区。”日本两大航空公司25日决定向中国政府递交飞行计划书（后反复）

有美国航空公司、新加坡航空公司等正在申请中。（11月25日日本新闻网）

11月28日中国外交部发言人秦刚：到目前已有许多国家和地区的航空公司按要求向中国民航部门通报了飞行计划。

11月30日：
美国三大航空公司
达美航空公司：过去一周都按中方的有关要求提交有关飞行计划。
美国航空公司：该公司也在提交飞行计划，但未透露自何时开始。
美国联合航空：已开始向中国通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。

新加坡航空、大韩航空、以及澳大利亚航空，早前也都表示将会遵守中方的规定。

12月3日：
截至目前，共有19个国家和3个地区的55家航空公司向中方通报了飞行计划。（ 中国外交部发言人洪磊）——亚太虽然很大，航班虽然很多，但飞越国家却不是太多，19个国家，差不多了。

12月5日：
越南：中国大陆划设东海防空识别区对越南国际航线没有影响，目前经过东海海域往返越南的国际航班仍正常营运，各航班的相关资讯按照国际规定和惯例通知有关国家机构。