远耦鸭翼很可能是一个生造词，而且字面意思错误

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 05:19:24
论坛里对于鸭式布局，喜欢用近耦远耦来进行分类，我之前也经常陪着用，没觉得
最近甚至出现了中耦鸭翼的说法，和远耦不同，中耦这个我一开始就知道是生造词，但是我眼睁睁看着它被越用越多。
今天，我终于开始怀疑远耦是不是也是这么诞生的了。
我就把远距耦合一词我在学术论文搜索引擎中查找了一下，出现的几乎都是电磁相关的文章，却没有看到什么航空，没有看到什么远耦鸭翼的说法。

于是，我没有确定远距耦合鸭翼是一个生造词，但是我表示高度怀疑，大家可以自己去查找
尤其是远距耦合一词在电磁方面的意思甚至可以说和远耦鸭翼所谓“用途以配平为主，不提供涡升力”的解释完全相反，如果真是一个专用词汇，会出现和其他应用当中完全不符的情况么？

实际上我觉得现在我们指的所谓“远耦鸭翼”应该用“远不耦鸭翼”才正确。论坛里对于鸭式布局，喜欢用近耦远耦来进行分类，我之前也经常陪着用，没觉得
最近甚至出现了中耦鸭翼的说法，和远耦不同，中耦这个我一开始就知道是生造词，但是我眼睁睁看着它被越用越多。
今天，我终于开始怀疑远耦是不是也是这么诞生的了。
我就把远距耦合一词我在学术论文搜索引擎中查找了一下，出现的几乎都是电磁相关的文章，却没有看到什么航空，没有看到什么远耦鸭翼的说法。

于是，我没有确定远距耦合鸭翼是一个生造词，但是我表示高度怀疑，大家可以自己去查找
尤其是远距耦合一词在电磁方面的意思甚至可以说和远耦鸭翼所谓“用途以配平为主，不提供涡升力”的解释完全相反，如果真是一个专用词汇，会出现和其他应用当中完全不符的情况么？

实际上我觉得现在我们指的所谓“远耦鸭翼”应该用“远不耦鸭翼”才正确。
词都是造出来的。
不懂。但是很显然，木有“远”就无所谓“近”，看来“近耦”一词也是生造的。
耦合在鸭翼意思是单一控制产生的效果会有多种结果混合 比如飞机的偏航和滚转是耦合的 从飞控上需要对这些控制在算法上解耦 近和远应该指的是脱体涡对主翼的影响大小 我也只是从字面上这么理解   近耦和中耦准确么
我放度娘搜了一下发现用这个词儿的地方不少呢……航空上大多和鸭翼有关，我觉得辨析这个词儿得从词源上找，这是我第一次看到这个词儿的地方：鸭翼靠前称为远距耦合，由于力臂长，用较小的鸭翼就可以实现配平和俯仰控制作用，这样鸭翼造成的阻力和重量较小。适合高速飞行；坏处是远离机翼，难以形成涡升力。鸭翼靠后布置的话，自然就使近距耦合。近距耦合的鸭翼常常和机翼有所重叠，鸭翼后缘在机翼前缘的头顶上。近距耦合的鸭翼产生涡升力的作用明显得多，有利于提高机动性，但力臂短，配平和俯仰控制作用降低，需要增加鸭翼面积，导致阻力和重量增加。鸭翼和机翼在上下有所重合，两者之间的气动干扰增加阻力。
按原始的严格定义，双风和歼十都是近距耦合，但是就像二楼说的“词都是造出来的”，有什么好争的呢？
所以大家知道主要要表达的意思就行了...
2012-12-17 14:50 上传


心火 发表于 2012-12-17 14:49
按原始的严格定义，双风和歼十都是近距耦合，但是就像二楼说的“词都是造出来的”，有什么好争的呢？
原理根本不一样
东线庸医 发表于 2012-12-17 14:28
词都是造出来的。
那么字面意思错误呢
耦合是什么意思呢，远了力矩大，涡流效果小；近了反之。如果太远了，所谓远距还耦合的上吗，个人理解。
不过是近藕的细致区分而已
wansinisx 发表于 2012-12-17 14:50
原理根本不一样
都一样  都是非平面鸭翼耦合
只不过台风为了超音速和瞬时机动放远了鸭翼而造出个远距耦合的概念来，说白了耦合效应还是近耦那套

你去看台风之前的论文，无论中外，近距鸭翼有耦合，远距鸭翼只谈配平没有耦合
风不悲 发表于 2012-12-17 15:20
都一样  都是非平面鸭翼耦合
只不过台风为了超音速和瞬时机动放远了鸭翼而造出个远距耦合的概念来，说白 ...
也就是说，只是一个称谓而已，远距已经抛弃耦合这个优点，只用来配平，换句话说，用“远距不耦合”的确更准确是么？
粽子首席试吃员 发表于 2012-12-17 15:14
耦合是什么意思呢，远了力矩大，涡流效果小；近了反之。如果太远了，所谓远距还耦合的上吗，个人理解。
我也这么觉得，远距了都没影响了，还怎么耦合呢，只是配平而没有耦合吧，虽然从称谓上来说可以说是远距耦合，但其实远距是不耦合的，这么理解没错吧应该？
有道理


不过远不藕、中距耦合、近距耦合，这些个描述，也有三分对就是了。
爱上林妹妹 发表于 2012-12-17 15:22
也就是说，只是一个称谓而已，远距已经抛弃耦合这个优点，只用来配平，换句话说，用“远距不耦合”的确更 ...
远耦没有抛弃耦合这个优点，正因为他还是耦合的所以叫远耦，只不过效应相对较小，也就是大仰角鸭翼破碎气流并不全在主翼面之上，
一氧化二氢 发表于 2012-12-17 14:34
不懂。但是很显然，木有“远”就无所谓“近”，看来“近耦”一词也是生造的。
你说有远就有近、有大就有小。那么既然没有“小力士”，那“大力士”这个词难道是生造的
远距耦合本来就不存在这个词，几年前的一个老帖子的讨论里就说过这个问题。
鸭翼和主翼组成一个有交互作用的气动系统，才成为耦合，远距鸭翼不存在耦合效应，叫什么耦合？
完全是国内一些爱好者甚至一些军文作者“举一反三”过度，觉得既然有近距耦合，自然远距也叫耦合了，其实近距才有耦合的可能，完全没明白耦合是什么意思。
风不悲 发表于 2012-12-17 15:28
远耦没有抛弃耦合这个优点，正因为他还是耦合的所以叫远耦，只不过效应相对较小，也就是大仰角鸭翼破碎气 ...
如果按效应大小来解释的话，远距耦合  近距耦合倒也不是不能解释，但是远距是冲着减小耦合的方向去的，这没错吧？

Akashic 发表于 2012-12-17 15:32
你说有远就有近、有大就有小。那么既然没有“小力士”，那“大力士”这个词难道是生造的


当然有“小力士”呀，力气小的人士都是嘛，咋木有？是不是叫这个名称并不重要，重要的是不叫“大力士”不等于木有一点力气，就像楼上风同学所说，远距耦合不等于木有一点耦合。
Akashic 发表于 2012-12-17 15:32
你说有远就有近、有大就有小。那么既然没有“小力士”，那“大力士”这个词难道是生造的


当然有“小力士”呀，力气小的人士都是嘛，咋木有？是不是叫这个名称并不重要，重要的是不叫“大力士”不等于木有一点力气，就像楼上风同学所说，远距耦合不等于木有一点耦合。
台风被宋总归类为近耦

而且，也确实比那些真正远距布置的鸭翼要近得多。
一氧化二氢 发表于 2012-12-17 15:37
当然有“小力士”呀，力气小的人士都是嘛，咋木有？是不是叫这个名称并不重要，重要的是不叫“大力士” ...
自己去查查辞海，别再生搬硬套了
爱上林妹妹 发表于 2012-12-17 15:36
如果按效应大小来解释的话，远距耦合  近距耦合倒也不是不能解释，但是远距是冲着减小耦合的方向去的，这 ...
那su-47是远耦，你同不同意？那个鸭翼平飞只配平，大仰角才部分耦合
20是近耦，鸭翼的破碎气流由于边条影响估计全部在主翼面上
风不悲 发表于 2012-12-17 15:44
那su-47是远耦，你同不同意？那个鸭翼平飞只配平，大仰角才部分耦合
20是近耦，鸭翼的破碎气流由于边条影 ...
总之有点浅显的认识了，谢谢
Akashic 发表于 2012-12-17 15:43
自己去查查辞海，别再生搬硬套了
思维僵化。
一氧化二氢 发表于 2012-12-17 16:24
思维僵化。
至少比扯淡强

Akashic 发表于 2012-12-17 16:27
至少比扯淡强


参看13楼、17楼。
Akashic 发表于 2012-12-17 16:27
至少比扯淡强


参看13楼、17楼。
Akashic 发表于 2012-12-17 15:32
你说有远就有近、有大就有小。那么既然没有“小力士”，那“大力士”这个词难道是生造的
正因为大多数人的力气都一般（还有的较小），因此才有“大力士”这个称呼。假设所有人的力气都是大的，那绝不会出现“大力士”一词，对不对呀？
同理，有近耦，应该也有远耦啦！
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