西飞的新平台可以成发展舰载预警机吗？

那个东东可能大了点，不论弹射或者跳台起飞都比较困难。
可以稍小点，再加上增升措施，象AN-72那样估计更现实点。

呵呵，反正某国海航估计是要用棺材了。。。
运妻如果改小，加强或者还能胜任。

个人认为安72不错

有那么点意思
不过实施起来肯定有困难啊

不是一回事![em01]

太大

要一种合适的平台真不容易啊

用运12如何

[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-5-4 15:20:00的发言：[/B][BR]用运12如何

可能太小了,现在看上去现有的机型中并没有合适上舰当预警机的,估计会走引进的路子了,应该不太可能为了数量不多的舰载预警机而专门研制一种新机型.

先用预警直升机难道就不行？
   俄罗斯在用、英国在用、印度在用、意大利在用，就中国不能用？

上预警机直升机符合我们的需要吗？
我们又不是没有能力研究这样的平台。
舰载预警机平台的发展要和舰载反潜机平台通盘考虑

比ERJ那次还狠（绝对是领导本色），飞机连影子都没有就打算上舰了，这要和海航张建军的时间表配合起来，那是让人死无葬身之地啊。
即使拿成熟平台出来也要先解决基本技术问题、再解决上舰问题，最后解决好用问题。平衡木一开始就满足不了3，三重平衡木受制于心脏状况，看来只有八木和旋转平衡木可以选择了。

谁有ARJ-21的载重量、最大起飞重量等数据？

我想要些图片和数据，没人存过啊？

晕，客机也要上舰了，起飞速度高，滑跑距离长，机体结构软哪一个不是问题啊。都改进还不如新设计一架呢。支持楼主，新涡扇加平衡木有戏。前提是垂尾机翼都折叠。

运8上舰不可能得太大了。运7都大了。应该要引进吧。自己设计有点划不来

安72
外形尺寸
　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　25.83米
　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　28.07米
　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.65米
内部尺寸
　　主货舱
　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　10.50米
　　　地板宽度　　　　　　　　　　　　　2.15米
重量数据(Д-36发动机)
　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　10000千克
　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　34500千克
性能数据(Д-36发动机，起飞重量33000千克)
　　最大平飞速度　　　　　　　　　　　　705公里/小时
　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　550公里/小时
　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　180公里/小时
　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　10700米
　　升限(单发)　　　　　　　　　　　　　5100米
　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　930米
　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　465米
　　航程(45分钟飞行用余油)
　　　最大商载　　　　　　　　　　　　　800公里
　　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　4800公里


外形尺寸
翼展 20.53米　　机长 27.96米　　机高 7.1米　　机翼总面积 47.00米2 　　机翼展弦比 8.97
机身长 26.04米　　机身最大直径 2.28米　　主轮距 4.6米　　前主轮距 11.78米
客舱门(前，左) 高×宽 1.7米×0.77米　　行李舱门(后，左)  高×宽 1.36米×1.3米
应急出口(每侧翼上方)  高×宽 0.92米×0.51米内部尺寸
座舱(不含驾驶舱，含厨房和卫生间)  长度 15.43米　　　最大宽度 2.1米　　　高度 1.7米
行李舱容积　　　后行李舱 8.9米3 　　　前行李舱 0.9米3 　　　头顶行李柜 1.4米3 　　　
座椅下行李空间 2.0米3
重量及载荷
基本使用空重 9700千克　　最大起飞重量 17500千克　　最大着陆重量 16800千克
最大商载 4500千克　　最大燃油重量 4500千克性能数据(估计) 　　巡航速度(高度9750米) 814公里/小时
起飞距离(海平面、国际标准大气、最大商载) 1676米
着陆距离(海平面、国际标准大气、最大着陆重量) 1400米
海平面爬升率(国际标准大气) 16.6米/秒
航程　　　最大商载 1200公里　　　45名乘客　1609公里        最大燃油量 2840公里

图有一张

谢谢楼上两位！