昨天看了傅老师和一个航空专家的发动机讲座，感觉说的很 ...

视频我到网上搜了下，结果找不到，很遗憾。大概说了下中国航空发动机或者跟准确的说所有武器装备的动力方面为什么落后，首先的确是航空发动机的难度的确很大，甚至可以说比飞机的气动设计难度还大，发动机是飞机上工作环境最恶劣的部件，对材料学，设计要求，工艺水平都要求极高。但中国当年这几个方面都不行。但难度大还只是一个方面原因，中国自己犯的错误也不少，浪费的时间精力资源太多，很多发动机项目下马的很可惜，而且一开始中国对发动机不重视，把发动机当做飞机子项目，飞机下马发动机也跟着下马。对发动机研发没有毅力，很多时候就差最后一点力气或者一点钱（比如几百万美元）但就不咬牙坚持下来，特别举了涡扇6的例子，说涡扇6是款很好的发动机，凝结了许多人20年可以说一辈子青春的心血，说下马就下马了，还拿WS6和法国的M53做比较，说法国M53一开始还不如我们的涡扇6，结果人家法国就坚持下来了，现在搞出了M88，当然M88和英国EJ200美国F414还是有差距，但差距已经很小了，起码人家咬牙坚持下来了，而我们中国就经常功亏一篑，还有当年运十上装的WS8也下马了，其实这款接着搞下去也是不错的，虽然民用的，但美国不也在大量军事方面用民用发动机吗？而且发动机的下马还不光是钱的问题时间的问题，更重要的是人流失的问题，可能这些人觉得干这个没意思就搞其他的去了。钱时间还是直接的看的着的物质损失，而给后来人造成一个很恶劣的影响，你看，搞发动机没前途吧？搞了一辈子啥都没落着，而且当年这些下马的人也会把这种不良情绪带个其他想要进军工的年轻人，影响年轻人的判断，毕竟有时候人不光是为钱活着，更多时候是为一种荣誉，如果一个发动机搞成这种荣誉不是钱能衡量的，但许多发动机最后就差最后一点下马也寒了许多人的心，这时候就算有年轻人想进军工行业，但看见前面的例子也不会去发动机行业，而发动机是最需要大批技术人才的。这种间接性影响可能比直接的影响更大。
另外还讲到一点中国发动机长期以为一条腿走路，只重视军用不重视民用，但实际上军民发动机都可以给对方很多的思路。是可以互相借鉴的，最后讲到其实航空发动机其实原理和船舶啊等等是相通的，中国航空发动机落后结果导致中国军事动力方面带来普遍的影响，比如中国军舰个头为什么小等等。

视频我到网上搜了下，结果找不到，很遗憾。大概说了下中国航空发动机或者跟准确的说所有武器装备的动力方面为什么落后，首先的确是航空发动机的难度的确很大，甚至可以说比飞机的气动设计难度还大，发动机是飞机上工作环境最恶劣的部件，对材料学，设计要求，工艺水平都要求极高。但中国当年这几个方面都不行。但难度大还只是一个方面原因，中国自己犯的错误也不少，浪费的时间精力资源太多，很多发动机项目下马的很可惜，而且一开始中国对发动机不重视，把发动机当做飞机子项目，飞机下马发动机也跟着下马。对发动机研发没有毅力，很多时候就差最后一点力气或者一点钱（比如几百万美元）但就不咬牙坚持下来，特别举了涡扇6的例子，说涡扇6是款很好的发动机，凝结了许多人20年可以说一辈子青春的心血，说下马就下马了，还拿WS6和法国的M53做比较，说法国M53一开始还不如我们的涡扇6，结果人家法国就坚持下来了，现在搞出了M88，当然M88和英国EJ200美国F414还是有差距，但差距已经很小了，起码人家咬牙坚持下来了，而我们中国就经常功亏一篑，还有当年运十上装的WS8也下马了，其实这款接着搞下去也是不错的，虽然民用的，但美国不也在大量军事方面用民用发动机吗？而且发动机的下马还不光是钱的问题时间的问题，更重要的是人流失的问题，可能这些人觉得干这个没意思就搞其他的去了。钱时间还是直接的看的着的物质损失，而给后来人造成一个很恶劣的影响，你看，搞发动机没前途吧？搞了一辈子啥都没落着，而且当年这些下马的人也会把这种不良情绪带个其他想要进军工的年轻人，影响年轻人的判断，毕竟有时候人不光是为钱活着，更多时候是为一种荣誉，如果一个发动机搞成这种荣誉不是钱能衡量的，但许多发动机最后就差最后一点下马也寒了许多人的心，这时候就算有年轻人想进军工行业，但看见前面的例子也不会去发动机行业，而发动机是最需要大批技术人才的。这种间接性影响可能比直接的影响更大。
另外还讲到一点中国发动机长期以为一条腿走路，只重视军用不重视民用，但实际上军民发动机都可以给对方很多的思路。是可以互相借鉴的，最后讲到其实航空发动机其实原理和船舶啊等等是相通的，中国航空发动机落后结果导致中国军事动力方面带来普遍的影响，比如中国军舰个头为什么小等等。