超级军网电动公交和出租车市场，如果打破地方保护，能不能培养出 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:37:01
查了些资料，关于比亚迪电动出租和大巴在国内的运营城市
城市=》项目 ==》运营车辆
深圳=》大本营 ==》E6、K9
惠州=》整车、零部件 》E6
长沙=》整车生产 =》E6、K9
西安=》整车生产 =》K9、E6？
南京=》新能源汽车=》K9、E6
天津=》新能源汽车=》K9
韶关=》零部件？ =》E6？
兰州=》电动大巴 =》E6？
广州=》新能源？ =》E6？
其他城市》没有项目=》。。。
从网上找的数据，肯定有不准确的地方，但趋势的确如此。有投资就上，没有就没得谈
总体看，电动是趋势（至少是可能的方向），但地方保护严重，做的差了地方政府给政策等你，做的好的进不了别的城市，光靠投资拉市场总有个极限。
如果能够打破地方保护，并制定统一兼容的充电标准，各地方、企业共同培育市场，当然优胜略汰，但市场能做大，充电设施会更完善，不算小的市场应该足够真正有技术实力的企业发展壮大。
现在的这种地方保护的做法，只会在内耗中消磨空档期，规模上不去，等市场真正有了，国外大品牌一发力，电动车重蹈这几十年汽车行业的覆辙，也就是分分钟。。。
查了些资料，关于比亚迪电动出租和大巴在国内的运营城市
城市=》项目 ==》运营车辆
深圳=》大本营 ==》E6、K9
惠州=》整车、零部件 》E6
长沙=》整车生产 =》E6、K9
西安=》整车生产 =》K9、E6？
南京=》新能源汽车=》K9、E6
天津=》新能源汽车=》K9
韶关=》零部件？ =》E6？
兰州=》电动大巴 =》E6？
广州=》新能源？ =》E6？
其他城市》没有项目=》。。。
从网上找的数据，肯定有不准确的地方，但趋势的确如此。有投资就上，没有就没得谈
总体看，电动是趋势（至少是可能的方向），但地方保护严重，做的差了地方政府给政策等你，做的好的进不了别的城市，光靠投资拉市场总有个极限。
如果能够打破地方保护，并制定统一兼容的充电标准，各地方、企业共同培育市场，当然优胜略汰，但市场能做大，充电设施会更完善，不算小的市场应该足够真正有技术实力的企业发展壮大。
现在的这种地方保护的做法，只会在内耗中消磨空档期，规模上不去，等市场真正有了，国外大品牌一发力，电动车重蹈这几十年汽车行业的覆辙，也就是分分钟。。。
09年的一些数据，http://auto.163.com/09/0721/14/5EOLN49500081ROL.html
韶关好像去年开始有全电公交车吧，不过只有一条线。
22路（如果没记错），韶关东站（原火车站）←→韶关站（武广高铁站），充电桩在韶关站那边。
不过坐到里面的感觉并不是太好，里面一股劣质塑料的味道（也许是新车？但我几个月后坐还是有这样的感觉），空间设计有问题（前后四个大柱子（电池组的位置？）很碍事），而且有点头晕的感觉（和我进电信的动力机房感觉一样，也许是心理作用，但也许真是电磁辐射有点大）。
韶关好像去年开始有全电公交车吧，不过只有一条线。
22路（如果没记错），韶关东站（原火车站）←→韶关站（武广高铁站），充电桩在韶关站那边。
不过坐到里面的感觉并不是太好，里面一股劣质塑料的味道（也许是新车？但我几个月后坐还是有这样的感觉），空间设计有问题（前后四个大柱子（电池组的位置？）很碍事），而且有点头晕的感觉（和我进电信的动力机房感觉一样，也许是心理作用，但也许真是电磁辐射有点大）。
补充一下，韶关的标志是BYD的，刚开始看到的时候我还是很为此兴奋了一下，觉得全电的，先进、环保。
但一段时间后，由于上面说到的原因，我宁愿选择以前烧气那些了。
但一段时间后，由于上面说到的原因，我宁愿选择以前烧气那些了。
公司依托政府机构专注于中国汽车后市场展览，专业从事国际、国内汽车后市场展览业务的策划、组织及实施
有些遗漏
昆明 西南基地 E6、K9
梧州 e6
昆明 西南基地 E6、K9
梧州 e6
地方主义就是个体制恶瘤，各地为政绩，重复建设、盲目跟风、资源换项目，结果是肥了企业和某些个人！
发改委的审批，要么在地方政府公关下成了迫不得以的马后炮，要么根本就被当个屁给忽略了。所以才会出来那一堆奇葩的汽车厂，四处建厂房圈地套资源。
发改委的审批，要么在地方政府公关下成了迫不得以的马后炮，要么根本就被当个屁给忽略了。所以才会出来那一堆奇葩的汽车厂，四处建厂房圈地套资源。
电动汽车成本劣势巨大，目前我们这公交和出租车全面CNG天然气化，大型卡车LNG天然气车迅速扩张，成本比传统汽车和电动车优势巨大，也很环保。