磷酸亚铁锂电池的缺点

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/30 10:55:31

科学出版社出版的“电动汽车用锂离子二次电池” 2013年4月第二版





一年衰减20％以上，充放电难以正常工作，记者的暗访可以否认，科学出版社的白底黑字能否认吗？科学出版社出版的“电动汽车用锂离子二次电池” 2013年4月第二版





一年衰减20％以上，充放电难以正常工作，记者的暗访可以否认，科学出版社的白底黑字能否认吗？

呃,难怪BYD....

说白了就是两句话
1 充放电曲线的中间部分太平了。
2 导电性太差了。
又不是什么完全不能解决的问题。
可是借此来鼓吹LiMn2O4是什么心态？
LiMn2O4的问题一点儿也不比LiFePO4少！

bms这个算是问题么......
公交一年衰减20%？这个应该不是普遍问题吧
不然那E6电池不要换好几次了？

电池技术还是不成熟

希望是真的，这样我每年可以换一组新电池

agein 发表于 2013-11-20 12:31
希望是真的，这样我每年可以换一组新电池
   从f3dm的先例来看，就是召回（深度保养），然后把容量改下再还回去，想换新的，除非里面某个彻底坏了  （比如有40％甚至更高掉电）。
   LFP至少从目前看来，一致性国内外都没有很好解决，以前a123也是成品率很低。

gameboy999 发表于 2013-11-19 13:29
bms这个算是问题么......
公交一年衰减20%？这个应该不是普遍问题吧
不然那E6电池不要换好几次了？

e6 换没换电池谁知道？

多少比例换了电池谁知道？

就像本朝征高丽，没有毛子解体解密文档，谁知道真情。

  秦上市到现在，基本是验证了我的看法：已经有多名用户反映电池容量不足：

   http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-836018-fpage-3.html
   http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-834712-fpage-6.html
   http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-835720-fpage-3.html
   http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-837312.html
      http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-837902.html

目前看来，厂家不但不想解决，反而以这是正常的、均衡需要时间等等推诿

新技术过早投入民用就是有这些问题，企业也难呀，研发成本急于收回。

这个奇瑞粉丝竭尽全力摸黑比亚迪，现在奇瑞也开始用磷酸铁锂了。

我觉得还是应该大力攻克燃料电池技术，尤其是氢的高密度安全储存技术，这个问题解决了估计普通内燃机、电池至少要死一半

谁的手机一年电量不衰减20%的
汽车电池算好的了

adasms 发表于 2014-7-24 21:11
这个奇瑞粉丝竭尽全力摸黑比亚迪，现在奇瑞也开始用磷酸铁锂了。
byd总觉得凡是说他缺点的都是奇瑞啊、长城啊、吉利等等的粉丝。

我就奇怪了，怎么有这么多其他品牌的粉丝买了秦呢？

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