超级军网为什么很少有超过400米的大船！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:31:15
为什么造船技术发展了几千年,船的长度还是多不超过400米?超过400米的大船估计两只手就能数过来。抛开各个海峡,运河的尺寸限制不谈,有别的原因吗?为什么造船技术发展了几千年,船的长度还是多不超过400米?超过400米的大船估计两只手就能数过来。抛开各个海峡,运河的尺寸限制不谈,有别的原因吗?
非常简单因为4不吉利。
估计是效费比的问题吧，船体过大，驱动它所需要的能量也更大，用他运送一次物资获得的利润恐怕在大多数情况下不足以弥补更多的能量消耗。
码头+运河
航道是一方面因素，结构强度也是一方面
进几十年大都发展宽体和吃水深的船舶，长度部分突破不大。
原因请高人指点。
原因请高人指点。
强度问题不好解决
码头也吃不消，大到一定程度，效费比反而下降了。赔本的事没人用。
维护，后勤，人员管理，结构强度，码头的建设及管理
龙骨那么长，得多粗才能保证强度？
世界上有几座能够修这种船的船坞？
世界上有几个港口有这么长的泊位？
世界上有几座能够修这种船的船坞？
世界上有几个港口有这么长的泊位？
太长容易断吧？遇到浪涌海浪波长和船差不多时会把船架起来 ，中间容易折断。我猜的
配套的码头设备 轮机 港口 运河深度和宽度， 这些玩意都要升级才行， 而且，当年的海上巨人的效费比一般
绿林好汉 发表于 2013-11-7 13:11
龙骨那么长，得多粗才能保证强度？
世界上有几座能够修这种船的船坞？
目前超过400的米船的确罕见，但是接近400米的船却为数不少。有个典型的例子就是马士基订造了20艘世界上最大集装箱船（接近20W 吨，可装18000TEU），长度是399米。我猜想，这也许跟民船的建造规范没有开放400米以上的设计空间有关，所有的民船造好之后之后都是要入级船级社的，如果船级社不能认证过关便不能投入使用运营，也许是目前的船级规范还没有400米以上的认证标准，所以大家就只能在400米以内做文章。
至于你说的三点，超长船舶的结构强度应该是设计难点，但是第二第三点在当今世界不是主要问题，因为超大型船舶本来也只会运营干线枢纽港，现在上千米的码头岸线比比皆是。
龙骨那么长，得多粗才能保证强度？
世界上有几座能够修这种船的船坞？
目前超过400的米船的确罕见，但是接近400米的船却为数不少。有个典型的例子就是马士基订造了20艘世界上最大集装箱船（接近20W 吨，可装18000TEU），长度是399米。我猜想，这也许跟民船的建造规范没有开放400米以上的设计空间有关，所有的民船造好之后之后都是要入级船级社的，如果船级社不能认证过关便不能投入使用运营，也许是目前的船级规范还没有400米以上的认证标准，所以大家就只能在400米以内做文章。
至于你说的三点，超长船舶的结构强度应该是设计难点，但是第二第三点在当今世界不是主要问题，因为超大型船舶本来也只会运营干线枢纽港，现在上千米的码头岸线比比皆是。
saga 发表于 2013-11-7 13:36
目前超过400的米船的确罕见，但是接近400米的船却为数不少。有个典型的例子就是马士基订造了20艘世界上最 ...
我相信龙骨问题可以解决；
问题是这样的船少了，解决起来资金、技术要求高，成本会暴涨。
目前超过400的米船的确罕见，但是接近400米的船却为数不少。有个典型的例子就是马士基订造了20艘世界上最 ...
我相信龙骨问题可以解决；
问题是这样的船少了，解决起来资金、技术要求高，成本会暴涨。
qq45188 发表于 2013-11-7 13:17
太长容易断吧？遇到浪涌海浪波长和船差不多时会把船架起来 ，中间容易折断。我猜的
这种船的载重和强度，不至于出这种问题；
而且，330米左右的“尼米兹”，就已经能够压住10个30米半波长的大浪；
大于300米的浪世界上存在乎？
太长容易断吧？遇到浪涌海浪波长和船差不多时会把船架起来 ，中间容易折断。我猜的
这种船的载重和强度，不至于出这种问题；
而且，330米左右的“尼米兹”，就已经能够压住10个30米半波长的大浪；
大于300米的浪世界上存在乎？
有哪位大神能具体数数有哪些超过四百米的大船吗，谢谢哈
只见过运河拉煤的拖船，拖拖拉拉一大串。
地球上目前的材料不突破的话，400米以上别想了。。。
目前超过400的米船的确罕见，但是接近400米的船却为数不少。有个典型的例子就是马士基订造了20艘世界上最 ...
不入级不是不能运营，主要是不能买保险，其实船级社最初就是为保险服务的，后来才扩展到其它应用。
不入级不是不能运营，主要是不能买保险，其实船级社最初就是为保险服务的，后来才扩展到其它应用。
我觉得主要是经济性和港口水深的问题。波音747当年投运初期就遇到了一个问题：747太大了，大到没有一条航线能装满它。运营的航空公司还不如运营小飞机划算，后来随着经济的发展，客流量上去了才解决问题。船也一样，我当然可以做100万吨的船，但是要靠多少港口才能装满咧？
地球太小了，码头太小，，，，，需求太小了，，，也就是货物量太小了，也就是运的东西太少了，，，
好多东西要是凑够一艘大船的话，比较麻烦，，，到了港口还需要转运，，，，，等待时间需要钱，，，，
转运更需要钱，，，，，，所以造更大的船不经济啊，，，，，，，
好多东西要是凑够一艘大船的话，比较麻烦，，，到了港口还需要转运，，，，，等待时间需要钱，，，，
转运更需要钱，，，，，，所以造更大的船不经济啊，，，，，，，
ghost0379 发表于 2013-11-7 14:55
地球上目前的材料不突破的话，400米以上别想了。。。
呵呵，，，这个是不对的，，，，，，，，，
地球上目前的材料不突破的话，400米以上别想了。。。
呵呵，，，这个是不对的，，，，，，，，，
coolmaster 发表于 2013-11-7 15:05
我觉得主要是经济性和港口水深的问题。波音747当年投运初期就遇到了一个问题：747太大了，大到没有一条航线 ...
是的，，，这是主要原因，，，，，其他的都是次要原因，，，，
主要是经济需求，，，，，，，港口小了可以造大的，，，，，，，，，，，，，，
没有货装，，，，是个大问题
coolmaster 发表于 2013-11-7 15:05
我觉得主要是经济性和港口水深的问题。波音747当年投运初期就遇到了一个问题：747太大了，大到没有一条航线 ...
是的，，，这是主要原因，，，，，其他的都是次要原因，，，，
主要是经济需求，，，，，，，港口小了可以造大的，，，，，，，，，，，，，，
没有货装，，，，是个大问题
顶楼上的
没必要也不需要哈！
楼主你要是有400米那得有多胖
绿林好汉 发表于 2013-11-7 14:05
我相信龙骨问题可以解决；
问题是这样的船少了，解决起来资金、技术要求高，成本会暴涨。
以前有个记录片，好像是伊丽莎白女王号游轮的建造，工程师，利用了一个超大的中空桶装结构作为纵向上的支撑结构，中间居然是一个超大的海上步行街，我觉得用这个思路，采用军用钢材，做出400米的船问题不大
我相信龙骨问题可以解决；
问题是这样的船少了，解决起来资金、技术要求高，成本会暴涨。
以前有个记录片，好像是伊丽莎白女王号游轮的建造，工程师，利用了一个超大的中空桶装结构作为纵向上的支撑结构，中间居然是一个超大的海上步行街，我觉得用这个思路，采用军用钢材，做出400米的船问题不大
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-11-7 15:13
是的，，，这是主要原因，，，，，其他的都是次要原因，，，，
大型船舶每天的费用很高很高的，我记得以前大型集装箱船每小时好几千美刀的费用。如果船舶即停即走，那么货装不满，不划算；如果停泊几天或者多绕几个港口等货装满，要多浪费不少钱，也不划算。
所以船舶和飞机都不是越大越好，到了成本和效益的比最佳的时候就不会再往大造了，造大船还不如科学调度中小船舶，提高利用效率会更经济。
是的，，，这是主要原因，，，，，其他的都是次要原因，，，，
大型船舶每天的费用很高很高的，我记得以前大型集装箱船每小时好几千美刀的费用。如果船舶即停即走，那么货装不满，不划算；如果停泊几天或者多绕几个港口等货装满，要多浪费不少钱，也不划算。
所以船舶和飞机都不是越大越好，到了成本和效益的比最佳的时候就不会再往大造了，造大船还不如科学调度中小船舶，提高利用效率会更经济。
把小船等比例放大可不行，随着长度边长，重量按三次方递增，而强度（取决于截面积）按二次方递增
为什么一定要做大，做多大算OK？
激进的权限 发表于 2013-11-7 16:20
以前有个记录片，好像是伊丽莎白女王号游轮的建造，工程师，利用了一个超大的中空桶装结构作为纵向上的支 ...
玛丽皇后二号吧
以前有个记录片，好像是伊丽莎白女王号游轮的建造，工程师，利用了一个超大的中空桶装结构作为纵向上的支 ...
玛丽皇后二号吧
激进的权限 发表于 2013-11-7 16:20
以前有个记录片，好像是伊丽莎白女王号游轮的建造，工程师，利用了一个超大的中空桶装结构作为纵向上的支 ...
我超大居然还设计邮轮，佩服佩服！
以前有个记录片，好像是伊丽莎白女王号游轮的建造，工程师，利用了一个超大的中空桶装结构作为纵向上的支 ...
我超大居然还设计邮轮，佩服佩服！
haozhibof1 发表于 2013-11-7 17:52
玛丽皇后二号吧
也许吧，反正没有海洋绿洲那个大的那个
玛丽皇后二号吧
也许吧，反正没有海洋绿洲那个大的那个是地球太小了
是地球太小了
是地球太小了
11楼说的了其中一个原因，貌似
cctv有一期节目说过
说到400米以上的，第一个想到的就是海上巨人 或者说是快乐巨人
绿林好汉 发表于 2013-11-7 14:10
这种船的载重和强度，不至于出这种问题；
而且，330米左右的“尼米兹”，就已经能够压住10个30米半波长 ...
战舰和民用船舶不能比
这种船的载重和强度，不至于出这种问题；
而且，330米左右的“尼米兹”，就已经能够压住10个30米半波长 ...
战舰和民用船舶不能比