枭龙十年发动机心脏病还有多久才能见曙光？国产中推前途 ...

翻看着空版以前的精华帖，发现了小飞猪2004年5月18的帖子
标题：FC1，IDFand LCA
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... digest%26digest%3D1

其中一段今天读起来让人沉默无语：
“FC-1采用的是俄罗斯RD-93发动机，该发动机由俄罗斯RD-33发动机发展而来，中间推力4913公斤，加力推力8120公斤。有消息说目前俺国黎阳正在授权生产这个发动机，型号为WS-13”

2004年5月20号，小飞猪在本文下面的回复补充了发动机国产情况：
FC-1的WEB包括FC-1的发展介绍，其中有关RD33国产化的部分令人注意，2003年12月，关键性的FC-1动力国产化工作浮出水面。中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。根据我国涡扇发动机的发展现状及FC-1的具体情况，毫无疑问，此处提及的涡扇发动机即RD33或其改型。据互联网消息，传说中贵发研制的FC-1国产化发动机——WS-13（RD-33的国产改进型）已经进行多时。该发动机加力推力86.37千牛，涡轮进气口温度1650K，寿命2100小时，推重比为8.1。三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD-33的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，3俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-33的设计基础上，对局部结构设计进行改良。预计2004年1月点火，2005年8月定型。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”。


大家注意
2003年：
中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕 而且还是中俄合作，预计2004年1月点火，2005年8月定型。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”

接下来我翻阅了这些年的材料
2005：
http://mil.qianlong.com/4919/2006/01/09/228@2960993.htm
红湖机械厂2005年开始全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。该发动机将用于替换“枭龙”战斗机目前所用的俄制RD33涡扇发动机。“枭龙”目前采用的是俄制RD33的改进型RD93涡扇发动机。
一晃8年：天山21变成了泰山（老实记说这种拖延取名泰山太··）
http://mil.huanqiu.com/observation/2013-04/3862277.html
环球网综合报道】据俄罗斯军事评论网4月20日报道，中国成都飞机工业公司(成飞)研制的FC-1“枭龙”轻型多用途歼击机从2010年开始批量装备巴基斯坦空军，代号JF-17“雷电”，随后开始亮相国际舞台，一直备受关注。中国正在为枭龙战机研制国产发动机，代号WS-13“泰山”，系RD-93的中国版本。

几个疑问：
10年路漫漫 中推换名不换皮 从最初仿RD-93 到后来航展推出的泰山WS-13  黎阳和贵航，你们怎么了？
难道RD-93是台风发动机的水平吗
还是说在不断的新中推消息中 从08年的9500发动机模型亮相 到现在还云里雾里， 请问忽悠怎么写？




翻看着空版以前的精华帖，发现了小飞猪2004年5月18的帖子
标题：FC1，IDFand LCA
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... digest%26digest%3D1

其中一段今天读起来让人沉默无语：
“FC-1采用的是俄罗斯RD-93发动机，该发动机由俄罗斯RD-33发动机发展而来，中间推力4913公斤，加力推力8120公斤。有消息说目前俺国黎阳正在授权生产这个发动机，型号为WS-13”

2004年5月20号，小飞猪在本文下面的回复补充了发动机国产情况：
FC-1的WEB包括FC-1的发展介绍，其中有关RD33国产化的部分令人注意，2003年12月，关键性的FC-1动力国产化工作浮出水面。中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。根据我国涡扇发动机的发展现状及FC-1的具体情况，毫无疑问，此处提及的涡扇发动机即RD33或其改型。据互联网消息，传说中贵发研制的FC-1国产化发动机——WS-13（RD-33的国产改进型）已经进行多时。该发动机加力推力86.37千牛，涡轮进气口温度1650K，寿命2100小时，推重比为8.1。三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD-33的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，3俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-33的设计基础上，对局部结构设计进行改良。预计2004年1月点火，2005年8月定型。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”。


大家注意
2003年：
中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕 而且还是中俄合作，预计2004年1月点火，2005年8月定型。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”

接下来我翻阅了这些年的材料
2005：
http://mil.qianlong.com/4919/2006/01/09/228@2960993.htm
红湖机械厂2005年开始全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。该发动机将用于替换“枭龙”战斗机目前所用的俄制RD33涡扇发动机。“枭龙”目前采用的是俄制RD33的改进型RD93涡扇发动机。
一晃8年：天山21变成了泰山（老实记说这种拖延取名泰山太··）
http://mil.huanqiu.com/observation/2013-04/3862277.html
环球网综合报道】据俄罗斯军事评论网4月20日报道，中国成都飞机工业公司(成飞)研制的FC-1“枭龙”轻型多用途歼击机从2010年开始批量装备巴基斯坦空军，代号JF-17“雷电”，随后开始亮相国际舞台，一直备受关注。中国正在为枭龙战机研制国产发动机，代号WS-13“泰山”，系RD-93的中国版本。

几个疑问：
10年路漫漫 中推换名不换皮 从最初仿RD-93 到后来航展推出的泰山WS-13  黎阳和贵航，你们怎么了？
难道RD-93是台风发动机的水平吗
还是说在不断的新中推消息中 从08年的9500发动机模型亮相 到现在还云里雾里， 请问忽悠怎么写？