超级军网渝利铁路10月开始联调联试
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 21:14:18
记者9月29日从利川铁路办获悉，渝利铁路建设正科学有序推进，自10月1日至10月15日，渝利铁路开始联调联试阶段，列车运行速度将从160千米每小时提升至200千米每小时。
渝利铁路动态检测细分为3个阶段：第1阶段自9月11日至9月16日，检测列车运行速度从80千米每小时逐步提升至160千米每小时，主要测试渝利铁路的线路、接触网等设备的施工质量及精度；第2阶段开始联调联试，自10月1日至10月15日，列车运行速度将从160千米每小时提升至200千米每小时；第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将达到220千米每小时。通过这一系列的动态检测，相关单位判定整体系统的主要功能和质量是否符合设计要求、是否具备初步验收条件，进而为安全评估及开通运营提供科学依据。
据了解，渝利铁路为客货共线铁路，设计速度为200千米每小时,有望在年底正式通车。
记者9月29日从利川铁路办获悉，渝利铁路建设正科学有序推进，自10月1日至10月15日，渝利铁路开始联调联试阶段，列车运行速度将从160千米每小时提升至200千米每小时。
渝利铁路动态检测细分为3个阶段：第1阶段自9月11日至9月16日，检测列车运行速度从80千米每小时逐步提升至160千米每小时，主要测试渝利铁路的线路、接触网等设备的施工质量及精度；第2阶段开始联调联试，自10月1日至10月15日，列车运行速度将从160千米每小时提升至200千米每小时；第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将达到220千米每小时。通过这一系列的动态检测，相关单位判定整体系统的主要功能和质量是否符合设计要求、是否具备初步验收条件，进而为安全评估及开通运营提供科学依据。
据了解，渝利铁路为客货共线铁路，设计速度为200千米每小时,有望在年底正式通车。
渝利铁路动态检测细分为3个阶段：第1阶段自9月11日至9月16日，检测列车运行速度从80千米每小时逐步提升至160千米每小时，主要测试渝利铁路的线路、接触网等设备的施工质量及精度；第2阶段开始联调联试，自10月1日至10月15日，列车运行速度将从160千米每小时提升至200千米每小时；第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将达到220千米每小时。通过这一系列的动态检测，相关单位判定整体系统的主要功能和质量是否符合设计要求、是否具备初步验收条件，进而为安全评估及开通运营提供科学依据。
据了解，渝利铁路为客货共线铁路，设计速度为200千米每小时,有望在年底正式通车。
记者9月29日从利川铁路办获悉，渝利铁路建设正科学有序推进，自10月1日至10月15日，渝利铁路开始联调联试阶段，列车运行速度将从160千米每小时提升至200千米每小时。
渝利铁路动态检测细分为3个阶段：第1阶段自9月11日至9月16日，检测列车运行速度从80千米每小时逐步提升至160千米每小时，主要测试渝利铁路的线路、接触网等设备的施工质量及精度；第2阶段开始联调联试，自10月1日至10月15日，列车运行速度将从160千米每小时提升至200千米每小时；第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将达到220千米每小时。通过这一系列的动态检测，相关单位判定整体系统的主要功能和质量是否符合设计要求、是否具备初步验收条件，进而为安全评估及开通运营提供科学依据。
据了解，渝利铁路为客货共线铁路，设计速度为200千米每小时,有望在年底正式通车。
以后200的动车可以从成都直开上海了。
今后去重庆方便了
以后成沪间12小时左右
无道可道 发表于 2013-11-3 11:24
以后成沪间12小时左右
12小时实现不了，速度还是太慢了
以后成沪间12小时左右
12小时实现不了，速度还是太慢了
skychina 发表于 2013-11-6 17:11
12小时实现不了，速度还是太慢了
我还说通了去上海看看我姨妈
12小时实现不了，速度还是太慢了
我还说通了去上海看看我姨妈
飞机还是个不错的选择，至少现在来看
skychina 发表于 2013-11-6 17:11
12小时实现不了，速度还是太慢了
200公里时速，部分地段还可以250公里时速，12小时够了。。。
12小时实现不了，速度还是太慢了
200公里时速，部分地段还可以250公里时速，12小时够了。。。
2021 发表于 2013-11-6 21:32
200公里时速，部分地段还可以250公里时速，12小时够了。。。
宜万只能跑160的
200公里时速，部分地段还可以250公里时速，12小时够了。。。
宜万只能跑160的
SSN19 发表于 2013-11-7 06:36
宜万只能跑160的
不是走宜万全程，你搞错了。
宜万=宜利200公里/时标准+利万160公里/时标准。
沪汉蓉只走宜利200公里/时标准段。。。
宜万只能跑160的
不是走宜万全程，你搞错了。
宜万=宜利200公里/时标准+利万160公里/时标准。
沪汉蓉只走宜利200公里/时标准段。。。
2021 发表于 2013-11-7 10:04
不是走宜万全程，你搞错了。
宜万=宜利200公里/时标准+利万160公里/时标准。
沪汉蓉只走宜利200公里/时 ...
宜利的速度是185，受到山区建设影响。而且你还要考虑进站的附加启停时间。反正现在的情况看，重庆8点过出发，22点之前抵达上海虹桥是有可能的
不是走宜万全程，你搞错了。
宜万=宜利200公里/时标准+利万160公里/时标准。
沪汉蓉只走宜利200公里/时 ...
宜利的速度是185，受到山区建设影响。而且你还要考虑进站的附加启停时间。反正现在的情况看，重庆8点过出发，22点之前抵达上海虹桥是有可能的
skychina 发表于 2013-11-7 10:52
宜利的速度是185，受到山区建设影响。而且你还要考虑进站的附加启停时间。反正现在的情况看，重庆8点过出 ...
“第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将达到220千米每小时。”
——上面是原文，你哪里看的185公里/时？
宜利的速度是185，受到山区建设影响。而且你还要考虑进站的附加启停时间。反正现在的情况看，重庆8点过出 ...
“第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将达到220千米每小时。”
——上面是原文，你哪里看的185公里/时？
2021 发表于 2013-11-7 11:15
“第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将 ...
联调的速度本来就是高的,宁杭甬联调还到过389呢,实际运营350都没有
“第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将 ...
联调的速度本来就是高的,宁杭甬联调还到过389呢,实际运营350都没有
SSN19 发表于 2013-11-8 06:13
联调的速度本来就是高的,宁杭甬联调还到过389呢,实际运营350都没有
第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将达到220千米每小时。
SSN19 发表于 2013-11-8 06:13
联调的速度本来就是高的,宁杭甬联调还到过389呢,实际运营350都没有
第3阶段自10月16日开始，由中国铁路总公司组织各项设备精度、质量检查及联调联试检测，列车运行速度将达到220千米每小时。
SSN19 发表于 2013-11-8 06:13
联调的速度本来就是高的,宁杭甬联调还到过389呢,实际运营350都没有
联调联试跑高的，是真的，上面写的跑220公里/时。
你看文章没看仔细，也是真的。
看看文章最后一句：
“据了解，渝利铁路为客货共线铁路，设计速度为200千米每小时,有望在年底正式通车。”
联调的速度本来就是高的,宁杭甬联调还到过389呢,实际运营350都没有
联调联试跑高的，是真的，上面写的跑220公里/时。
你看文章没看仔细，也是真的。
看看文章最后一句：
“据了解，渝利铁路为客货共线铁路，设计速度为200千米每小时,有望在年底正式通车。”
2021 发表于 2013-11-8 09:07
联调联试跑高的，是真的，上面写的跑220公里/时。
你看文章没看仔细，也是真的。
看看文章最后一句：
莫名其妙,谁跟你说渝利了,人家上面说的明明是宜万铁路宜利段
联调联试跑高的，是真的，上面写的跑220公里/时。
你看文章没看仔细，也是真的。
看看文章最后一句：
莫名其妙,谁跟你说渝利了,人家上面说的明明是宜万铁路宜利段
2021 发表于 2013-11-7 10:04
不是走宜万全程，你搞错了。
宜万=宜利200公里/时标准+利万160公里/时标准。
沪汉蓉只走宜利200公里/时 ...
宜万铁路，宜昌到凉雾（利川）设计时速是160km/h双线，凉雾到万州是120km/h单线，渝利是接到凉雾的，这样的话利万就相当于支线了；按照当时宜万铁路的设计时速，宜昌到利川最高只能跑160km/h，但是据说当年跨越在的时候，联调联试时用动车跑过200km/h，估计这是最高速度了；现在有高祖在，恐怕他是不会这么敢跑的，所以还是不要抱跑185或者200的希望了，能让跑动车已经是很有面子了！
不是走宜万全程，你搞错了。
宜万=宜利200公里/时标准+利万160公里/时标准。
沪汉蓉只走宜利200公里/时 ...
宜万铁路，宜昌到凉雾（利川）设计时速是160km/h双线，凉雾到万州是120km/h单线，渝利是接到凉雾的，这样的话利万就相当于支线了；按照当时宜万铁路的设计时速，宜昌到利川最高只能跑160km/h，但是据说当年跨越在的时候，联调联试时用动车跑过200km/h，估计这是最高速度了；现在有高祖在，恐怕他是不会这么敢跑的，所以还是不要抱跑185或者200的希望了，能让跑动车已经是很有面子了！
沪蓉应该算是被阉割了吧