超级军网航空周刊独家报道：臭鼬工厂谈SR-72进展
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:40:36
http://www.aviationweek.com/Arti ... -632731.xml&p=1
关键点：1.2018年左右原型机试飞，2030年左右服役
2.6马赫速度，采用无人驾驶
3. 一些技术难点（譬如动力系统）已经在之前的一些项目的研究中解决（例如HTV-3X 黑燕)
4. 将采用涡喷与超燃冲压的组合作为引擎，涡喷加速到马赫数3，超燃冲压点火继续加速
5. 臭鼬工厂认为超高速特性比隐身特性的生存能力更强
PS: 臭鼬工厂称研制过程中遇到的最大的困难之一在于如何弥补涡喷发动机以及超燃冲压发动机之间的速度差距，即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫，而普通的超燃冲压发动机的最小点火速度为3-3.5马赫，臭鼬工厂和洛克达因公司花了7年的时间终于有了重大突破，即研制出了一种有较低点火速度（低于3马赫）的超燃冲压发动机，同时也可以用另外一些技术手段增强涡喷发动机的性能使之能将飞机速度提高到4马赫
http://www.aviationweek.com/Arti ... -632731.xml&p=1
关键点：1.2018年左右原型机试飞，2030年左右服役
2.6马赫速度，采用无人驾驶
3. 一些技术难点（譬如动力系统）已经在之前的一些项目的研究中解决（例如HTV-3X 黑燕)
4. 将采用涡喷与超燃冲压的组合作为引擎，涡喷加速到马赫数3，超燃冲压点火继续加速
5. 臭鼬工厂认为超高速特性比隐身特性的生存能力更强
PS: 臭鼬工厂称研制过程中遇到的最大的困难之一在于如何弥补涡喷发动机以及超燃冲压发动机之间的速度差距，即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫，而普通的超燃冲压发动机的最小点火速度为3-3.5马赫，臭鼬工厂和洛克达因公司花了7年的时间终于有了重大突破，即研制出了一种有较低点火速度（低于3马赫）的超燃冲压发动机，同时也可以用另外一些技术手段增强涡喷发动机的性能使之能将飞机速度提高到4马赫
另一个概念图
真够螺旋式上升的，走了一圈又回到高空高速了。。。。
jdltyz 发表于 2013-11-2 00:20
真够螺旋式上升的，走了一圈又回到高空高速了。。。。
有道理，看来J8真有必要改到Z。
真够螺旋式上升的，走了一圈又回到高空高速了。。。。
有道理，看来J8真有必要改到Z。
国内已经全面部署拦截这类飞行器的研发了。
有的都搞了5年以上。
比如大功率激光器中继镜拦截临近空间飞行器。
在防天的思路下，这玩意效果有限
有的都搞了5年以上。
比如大功率激光器中继镜拦截临近空间飞行器。
在防天的思路下，这玩意效果有限
2.6马赫?这个构型看起来应该飞更快
2.6马赫?这个构型看起来应该飞更快
6m。2.是前面的
6m。2.是前面的
TAOG 发表于 2013-11-2 00:59
2.6马赫?这个构型看起来应该飞更快
楼主的意思应该是6马赫吧...........
2.6马赫?这个构型看起来应该飞更快
楼主的意思应该是6马赫吧...........
ktvktv 发表于 2013-11-2 01:04
楼主的意思应该是6马赫吧...........
我擦,搞笑了
楼主的意思应该是6马赫吧...........
我擦,搞笑了
有道理，看来J8真有必要改到Z。
当然这得拜超燃冲压的进步所赐，以后说不定等离子隐身啥的成了就又滚回隐身设计了。。。
当然这得拜超燃冲压的进步所赐，以后说不定等离子隐身啥的成了就又滚回隐身设计了。。。
臭鼬工厂认为超高速特性比隐身特性的生存能力更强这个认知和毛子是一样的，我就说什么隐身完全是忽悠人的。一个飞机出来能保证在日新月异的雷达电子面前隐身几年？
＂即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫＂？那以前黑鸟和狐蝠是这么飞到三点几马赫的？来自: iPhone客户端
CJSWL 发表于 2013-11-2 02:52
＂即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫＂？那以前黑鸟和狐蝠是这么飞到三点几马赫的？
黑鸟的J58是组合式发动机，并非单一的涡喷发动机，同时文章也提到为了减少高马赫下的飞行阻力，组合发动机中的涡喷发动机采用的是小型涡喷发动机（限制了其速度的提升）
＂即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫＂？那以前黑鸟和狐蝠是这么飞到三点几马赫的？
黑鸟的J58是组合式发动机，并非单一的涡喷发动机，同时文章也提到为了减少高马赫下的飞行阻力，组合发动机中的涡喷发动机采用的是小型涡喷发动机（限制了其速度的提升）
同时文章还提到SR-72的尺寸航程与SR-71相当，但是速度是其两倍
原来md的隐身是忽悠人的啊 这变态的速度啊
本期周刊的封面就是SR-72：“黑鸟之子”
2018的原型机才能到6M
看来90年代所谓5M的曙光女神是假的了
看来90年代所谓5M的曙光女神是假的了
垂尾和机翼像航天飞机，机头进气道是冲压构型，两者结合起来成了这货
话说这玩艺最讲究材料，稀薄空气下M6那是几千度高温？能产生黑障不？
话说这玩艺最讲究材料，稀薄空气下M6那是几千度高温？能产生黑障不？
美帝一直在进步，我兔一直在追赶，我相信总有一天我兔会追上美帝。
只要不能隐藏自己的信号特征，这玩意就是个废柴而已。
飞那么快有个毛线用，大不了用反导系统拦截好了。
可以上KKV，或者大功率激光，甚至红旗防空导弹迎头攻击嘛。。。。。一个在空气舵面几乎失效的海拔高度飞到6马赫的子弹头有什么机动能力，直接上TMD区域反导就能揍下来
只要不能隐藏自己的信号特征，这玩意就是个废柴而已。
飞那么快有个毛线用，大不了用反导系统拦截好了。
可以上KKV，或者大功率激光，甚至红旗防空导弹迎头攻击嘛。。。。。一个在空气舵面几乎失效的海拔高度飞到6马赫的子弹头有什么机动能力，直接上TMD区域反导就能揍下来
snowofsoviet 发表于 2013-11-2 05:14
只要不能隐藏自己的信号特征，这玩意就是个废柴而已。
飞那么快有个毛线用，大不了用反导系统拦截好了。 ...
飞机的机动性可不是一般的弹道导弹可以比拟的，KKV机动能力有限对这玩意作用不大；激光的话在大气层内能量耗损严重，射程不理想，况且这玩意移动速度太快，而且不像弹道导弹的轨道比较固定，所以激光在跟踪照射方面难度太大。唯一的好一点的办法就是大气层内用破片弹头拦截，但由于目标速度快，拦截窗口时间短。况且文中也写到了臭鼬工厂考虑了这种飞行器在低速巡航时的隐身能力
snowofsoviet 发表于 2013-11-2 05:14
只要不能隐藏自己的信号特征，这玩意就是个废柴而已。
飞那么快有个毛线用，大不了用反导系统拦截好了。 ...
飞机的机动性可不是一般的弹道导弹可以比拟的，KKV机动能力有限对这玩意作用不大；激光的话在大气层内能量耗损严重，射程不理想，况且这玩意移动速度太快，而且不像弹道导弹的轨道比较固定，所以激光在跟踪照射方面难度太大。唯一的好一点的办法就是大气层内用破片弹头拦截，但由于目标速度快，拦截窗口时间短。况且文中也写到了臭鼬工厂考虑了这种飞行器在低速巡航时的隐身能力
不解,为何抄袭T50的边条..
我兔 发表于 2013-11-2 04:06
2018的原型机才能到6M
看来90年代所谓5M的曙光女神是假的了
有说是使用液氢或甲烷作燃料。以当年的技术拱一拱，使用液氢达到这个速度还是可能的，液氢超燃要比煤油容易不少，甲烷也可能容易些。不过，就曙光女神而言，我觉得不像真的。我估计是空军或有关部门下过意向书或技术征询文件，有公司提交了方案构想图，然后就结束了。再然后就是有人听风就是雨。
2018的原型机才能到6M
看来90年代所谓5M的曙光女神是假的了
有说是使用液氢或甲烷作燃料。以当年的技术拱一拱，使用液氢达到这个速度还是可能的，液氢超燃要比煤油容易不少，甲烷也可能容易些。不过，就曙光女神而言，我觉得不像真的。我估计是空军或有关部门下过意向书或技术征询文件，有公司提交了方案构想图，然后就结束了。再然后就是有人听风就是雨。
这飞机有没有可能作兼职轰炸机。反隐形一般都是体系作战，一开始先用这个以迅雷不及掩耳盗铃之势硬啃掉防空体系的某个重要节点，为后面的隐形机突入做好准备。单为侦察机花这么多钱，效费比不高啊。
至于说用反导系统打它，它的飞行状态（速度、高度、航迹）和弹头末端和中段都有所不同，又有一定的机动性，现在的反导系统未必能适应。
至于说用反导系统打它，它的飞行状态（速度、高度、航迹）和弹头末端和中段都有所不同，又有一定的机动性，现在的反导系统未必能适应。
小小大星球 发表于 2013-11-1 23:37
另一个概念图
进击の大企鹅？
另一个概念图
进击の大企鹅？
天下武功，无坚不摧，唯快不破！
CJSWL 发表于 2013-11-2 02:52
＂即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫＂？那以前黑鸟和狐蝠是这么飞到三点几马赫的？
黑鸟的J58的变循环，高速时相当于冲压发动机，而狐蝠飞超过2.5马赫要冒发动机超转报废的危险，米格25P最大速度标定是2.83M，实际飞行中基本不允许超过2.6M
＂即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫＂？那以前黑鸟和狐蝠是这么飞到三点几马赫的？
黑鸟的J58的变循环，高速时相当于冲压发动机，而狐蝠飞超过2.5马赫要冒发动机超转报废的危险，米格25P最大速度标定是2.83M，实际飞行中基本不允许超过2.6M
早就说过未来作战飞机就两个出路，要么隐身，要么超高音速，隐身美帝已经玩腻了，现在轮到超高音速了
CJSWL 发表于 2013-11-2 02:52
＂即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫＂？那以前黑鸟和狐蝠是这么飞到三点几马赫的？
黑鸟是涡喷和冲压组合的变循环发动机，三倍多音速是冲压工作模式的功劳。狐蝠是消耗发动机寿命的功劳。
＂即涡喷发动机只能将飞行器加速到2.5马赫＂？那以前黑鸟和狐蝠是这么飞到三点几马赫的？
黑鸟是涡喷和冲压组合的变循环发动机，三倍多音速是冲压工作模式的功劳。狐蝠是消耗发动机寿命的功劳。
X-51变种？
身材很nice的说。
这是无人机啊
polaris123 发表于 2013-11-2 08:52
身材很nice的说。
又我想起来了发动机凸起增大了表面积不利于超音速的某人啊！！！
身材很nice的说。
又我想起来了发动机凸起增大了表面积不利于超音速的某人啊！！！话说回来当年“SR-71”这个编号的来源就不太正规，难道米畜还打算继续走
？
？有点太变态了吧
这家伙真是既快又有机动性?黑鸟转一个弯要一百多公里.本人还是倾向于它只有快.看吧!它的机体用的是什么材料?
thomas1987 发表于 2013-11-2 08:28
黑鸟的J58的变循环，高速时相当于冲压发动机，而狐蝠飞超过2.5马赫要冒发动机超转报废的危险，米格25P最 ...
米格25P不是60年代的最古老型号吗？发动机用的还是R-15。
米格-25R Foxbat-B 极速3.2马赫 升限37650米
黑鸟的J58的变循环，高速时相当于冲压发动机，而狐蝠飞超过2.5马赫要冒发动机超转报废的危险，米格25P最 ...
米格25P不是60年代的最古老型号吗？发动机用的还是R-15。
米格-25R Foxbat-B 极速3.2马赫 升限37650米
butongla 发表于 2013-11-2 00:22
有道理，看来J8真有必要改到Z。
又黑八爷
有道理，看来J8真有必要改到Z。
又黑八爷
不仅是引擎，那么高的速度，热障问题同样需要解决。
此外，超高速飞行器同样要考虑隐身。我估计SR72的速度指标不止6马赫，美国有意说低了。实际可到8-10马赫。
此外，超高速飞行器同样要考虑隐身。我估计SR72的速度指标不止6马赫，美国有意说低了。实际可到8-10马赫。