超级军网满载的重卡和战斗全重的轮式装甲车哪个时速更快？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:38:27
我看轮式装甲车时速一般都介绍在100km左右。卡车之家上大部分重卡时速也是100km左右，而卡车的是满载时速，空车可以达到120 130的样子。
按理说，军用发动机技术应该比民用高很多啊。
而且满载的重卡少数也有40吨重，轮式装甲车很少超过20吨的。
那么这样说，装甲车时速应该完爆重卡才对啊。为什么轮式装甲车才100公里呢？
还有，请问这100公里时速是满载的战斗全重状态还是空车状态呢？我看轮式装甲车时速一般都介绍在100km左右。卡车之家上大部分重卡时速也是100km左右，而卡车的是满载时速，空车可以达到120 130的样子。
按理说，军用发动机技术应该比民用高很多啊。
而且满载的重卡少数也有40吨重，轮式装甲车很少超过20吨的。
那么这样说，装甲车时速应该完爆重卡才对啊。为什么轮式装甲车才100公里呢？
还有，请问这100公里时速是满载的战斗全重状态还是空车状态呢？
按理说，军用发动机技术应该比民用高很多啊。
而且满载的重卡少数也有40吨重，轮式装甲车很少超过20吨的。
那么这样说，装甲车时速应该完爆重卡才对啊。为什么轮式装甲车才100公里呢？
还有，请问这100公里时速是满载的战斗全重状态还是空车状态呢？我看轮式装甲车时速一般都介绍在100km左右。卡车之家上大部分重卡时速也是100km左右，而卡车的是满载时速，空车可以达到120 130的样子。
按理说，军用发动机技术应该比民用高很多啊。
而且满载的重卡少数也有40吨重，轮式装甲车很少超过20吨的。
那么这样说，装甲车时速应该完爆重卡才对啊。为什么轮式装甲车才100公里呢？
还有，请问这100公里时速是满载的战斗全重状态还是空车状态呢？
越野状态满载重卡如何？
shuizhw 发表于 2013-10-25 17:46
越野状态满载重卡如何？
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
越野状态满载重卡如何？
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 17:49
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
高速的爬坡车道就是为满载重卡专门设计的。最高车速受限于吨功率、发动机最高转速、齿比等限制，和发动机技术先进性关系不是那么大。
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 17:49
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
高速的爬坡车道就是为满载重卡专门设计的。最高车速受限于吨功率、发动机最高转速、齿比等限制，和发动机技术先进性关系不是那么大。
shuizhw 发表于 2013-10-25 17:52
高速的爬坡车道就是为满载重卡专门设计的。
你的意思是重卡慢速，可卡车之家上的数据显示卡车满载可以达到100公里，而wiki百科上说斯特赖克.食人鱼这种装甲运兵车也就是100公里。一样啊。我最想知道的就是装甲车的最高时速是以空车算还是满载算，卡车的都是算满载的
高速的爬坡车道就是为满载重卡专门设计的。
你的意思是重卡慢速，可卡车之家上的数据显示卡车满载可以达到100公里，而wiki百科上说斯特赖克.食人鱼这种装甲运兵车也就是100公里。一样啊。我最想知道的就是装甲车的最高时速是以空车算还是满载算，卡车的都是算满载的
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 17:56
你的意思是重卡慢速，可卡车之家上的数据显示卡车满载可以达到100公里，而wiki百科上说斯特赖克.食人鱼这 ...
平路100和山区100不一样，满载的重卡去走雅西高速那个几十公里的大坡有谁能到100的呢？
装甲车辆的战斗全重比空车也多不了多少。
你的意思是重卡慢速，可卡车之家上的数据显示卡车满载可以达到100公里，而wiki百科上说斯特赖克.食人鱼这 ...
平路100和山区100不一样，满载的重卡去走雅西高速那个几十公里的大坡有谁能到100的呢？
装甲车辆的战斗全重比空车也多不了多少。
楼主你还要考虑打炮的问题呀，要上150km/h都可以，火炮的精度那就.....而且这就是跟其他装甲力量合作时候的理想速度了......
满载的重卡跑100km/h可不容易保持住速度。
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 17:56
你的意思是重卡慢速，可卡车之家上的数据显示卡车满载可以达到100公里，而wiki百科上说斯特赖克.食人鱼这 ...
表速是表速，实际速度是实际速度。
你的意思是重卡慢速，可卡车之家上的数据显示卡车满载可以达到100公里，而wiki百科上说斯特赖克.食人鱼这 ...
表速是表速，实际速度是实际速度。
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 17:56
你的意思是重卡慢速，可卡车之家上的数据显示卡车满载可以达到100公里，而wiki百科上说斯特赖克.食人鱼这 ...
表速是表速，实际速度是实际速度。
你的意思是重卡慢速，可卡车之家上的数据显示卡车满载可以达到100公里，而wiki百科上说斯特赖克.食人鱼这 ...
表速是表速，实际速度是实际速度。
猎杀m1a2 发表于 2013-10-25 18:58
表速是表速，实际速度是实际速度。
说的就是实际速度啊，表上刻到160公里呢。
表速是表速，实际速度是实际速度。
说的就是实际速度啊，表上刻到160公里呢。
shuizhw 发表于 2013-10-25 17:58
平路100和山区100不一样，满载的重卡去走雅西高速那个几十公里的大坡有谁能到100的呢？
装甲车辆的战 ...
那个啥，一小时只能回复5贴，抱歉啊。速度慢了点。
坦克现在最高时速都是70公里了，那可是50多吨重的大家伙，和满载的重型卡车差不多了。履带式的跑慢一点情有可原，但轮式的不能只跑100公里吧。大部分轮式也就十几吨而已么，还有个问题请教一下，大家都知道，假如一辆汽车说明书上写“最高时速180公里”，实际上一般情况下开到150公里就算很快很快了。如果长期真的保持180公里速度开，肯定会非常伤车的。
那么，作为对质量要求更严格的军用车辆，轮式装甲车是否可以以其最高时速长期跑呢？不会伤车吗？（我说的都是平路）
平路100和山区100不一样，满载的重卡去走雅西高速那个几十公里的大坡有谁能到100的呢？
装甲车辆的战 ...
那个啥，一小时只能回复5贴，抱歉啊。速度慢了点。
坦克现在最高时速都是70公里了，那可是50多吨重的大家伙，和满载的重型卡车差不多了。履带式的跑慢一点情有可原，但轮式的不能只跑100公里吧。大部分轮式也就十几吨而已么，还有个问题请教一下，大家都知道，假如一辆汽车说明书上写“最高时速180公里”，实际上一般情况下开到150公里就算很快很快了。如果长期真的保持180公里速度开，肯定会非常伤车的。
那么，作为对质量要求更严格的军用车辆，轮式装甲车是否可以以其最高时速长期跑呢？不会伤车吗？（我说的都是平路）
猎杀m1a2 发表于 2013-10-25 18:57
满载的重卡跑100km/h可不容易保持住速度。
我开车的经验是假如一辆车最高时速说明书上写是200公里，那么在保证车不出故障，不伤车的前提下，最多只能跑170公里。速度表当然不能信的，我的汽车速度表一直标到220公里，可说明书上写我这轿车最高车速是175公里。但实际驾驶中，我开到160就再也上不去了。
那么作为装甲车，其性能数据上说“公路最高时速100km”，那么是否真的现实中可以在公路上正常的，长时间的保持100km呢？（当然，是不考虑环境，路障的情况下）
满载的重卡跑100km/h可不容易保持住速度。
我开车的经验是假如一辆车最高时速说明书上写是200公里，那么在保证车不出故障，不伤车的前提下，最多只能跑170公里。速度表当然不能信的，我的汽车速度表一直标到220公里，可说明书上写我这轿车最高车速是175公里。但实际驾驶中，我开到160就再也上不去了。
那么作为装甲车，其性能数据上说“公路最高时速100km”，那么是否真的现实中可以在公路上正常的，长时间的保持100km呢？（当然，是不考虑环境，路障的情况下）
mmnn5892245 发表于 2013-10-25 18:00
楼主你还要考虑打炮的问题呀，要上150km/h都可以，火炮的精度那就.....而且这就是跟其他装甲力量合作时候的 ...
是啊，我就是想确定一下这到底是设计问题还是技术不过关的问题。因为我看到所有的轮式装甲车最高速度都是100km左右。就算是装甲汽车如俄罗斯的虎式装甲吉普，最高时速好像也不到140公里，而普通家轿随便都可以跑到160.当然，不是和轿车比，因为重量差距太大，但是俄罗斯有一款民用装甲车“战盾”，可以跑到180公里的。
楼主你还要考虑打炮的问题呀，要上150km/h都可以，火炮的精度那就.....而且这就是跟其他装甲力量合作时候的 ...
是啊，我就是想确定一下这到底是设计问题还是技术不过关的问题。因为我看到所有的轮式装甲车最高速度都是100km左右。就算是装甲汽车如俄罗斯的虎式装甲吉普，最高时速好像也不到140公里，而普通家轿随便都可以跑到160.当然，不是和轿车比，因为重量差距太大，但是俄罗斯有一款民用装甲车“战盾”，可以跑到180公里的。
轮式装甲车在高速公路跑到100km/h的速度不算慢啊
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 19:17
我开车的经验是假如一辆车最高时速说明书上写是200公里，那么在保证车不出故障，不伤车的前提下，最多只 ...
为什么到170就上不去到200了。原因很简单，W=FV。
我开车的经验是假如一辆车最高时速说明书上写是200公里，那么在保证车不出故障，不伤车的前提下，最多只 ...
为什么到170就上不去到200了。原因很简单，W=FV。
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 19:48
是啊，我就是想确定一下这到底是设计问题还是技术不过关的问题。因为我看到所有的轮式装甲车最高速度都是 ...
这不关技术过关不过关什么事。因为时速表速与发动机转速是有关系的。
可以说，表速其实就是拿发动机转速、传动比、轮胎周长算的。
发动机发出同样的功率，转速越高，扭矩越低。
是啊，我就是想确定一下这到底是设计问题还是技术不过关的问题。因为我看到所有的轮式装甲车最高速度都是 ...
这不关技术过关不过关什么事。因为时速表速与发动机转速是有关系的。
可以说，表速其实就是拿发动机转速、传动比、轮胎周长算的。
发动机发出同样的功率，转速越高，扭矩越低。
猎杀m1a2 发表于 2013-10-25 21:07
为什么到170就上不去到200了。原因很简单，W=FV。
那么说早年一汽大众的捷达GTX是不是个特例呢？
表速最大210，实际最大时速220……
虽然这个是在赛道上测出的成绩……
为什么到170就上不去到200了。原因很简单，W=FV。
那么说早年一汽大众的捷达GTX是不是个特例呢？
表速最大210，实际最大时速220……
虽然这个是在赛道上测出的成绩……
常盘台警卫 发表于 2013-10-25 23:01
那么说早年一汽大众的捷达GTX是不是个特例呢？
表速最大210，实际最大时速220……
虽然这个是在赛道上 ...
赛道滚动阻力小啦，乘用车的风阻本身也是较小的。
如果是高转速发动机，在阻力小得情况下，转速自然会高那么一点点也不奇怪啦。
那么说早年一汽大众的捷达GTX是不是个特例呢？
表速最大210，实际最大时速220……
虽然这个是在赛道上 ...
赛道滚动阻力小啦，乘用车的风阻本身也是较小的。
如果是高转速发动机，在阻力小得情况下，转速自然会高那么一点点也不奇怪啦。
猎杀m1a2 发表于 2013-10-25 23:11
赛道滚动阻力小啦，乘用车的风阻本身也是较小的。
如果是高转速发动机，在阻力小得情况下，转速自然会 ...
不是呀……
就是那一个批次的捷达……是那样……
实际上还没到极速转速表就爆表了……
会不会是仪表安装的量程不对呢？
赛道滚动阻力小啦，乘用车的风阻本身也是较小的。
如果是高转速发动机，在阻力小得情况下，转速自然会 ...
不是呀……
就是那一个批次的捷达……是那样……
实际上还没到极速转速表就爆表了……
会不会是仪表安装的量程不对呢？
常盘台警卫 发表于 2013-10-25 23:17
不是呀……
就是那一个批次的捷达……是那样……
实际上还没到极速转速表就爆表了……
不排除这个可能性，所以外界的传感器测的速度才是准确的。
不是呀……
就是那一个批次的捷达……是那样……
实际上还没到极速转速表就爆表了……
不排除这个可能性，所以外界的传感器测的速度才是准确的。
那要看在什么路面上
装甲战斗车辆的特点之一就是满载和空载差不多。
还有个加速时间的问题，重卡满载加速都是见过的
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 17:49
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
无聊的对比
一个是为了全地形作战
一个是为了在铺装路面上多拉快跑
要你这么比
协和客机30年前就能2Ma巡航了
过了20年才出来的F22貌似还不如那货
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
无聊的对比
一个是为了全地形作战
一个是为了在铺装路面上多拉快跑
要你这么比
协和客机30年前就能2Ma巡航了
过了20年才出来的F22貌似还不如那货
这个取决于齿比
越野状态，重卡载货量基本降低一半以上
shuizhw 发表于 2013-10-25 17:58
平路100和山区100不一样，满载的重卡去走雅西高速那个几十公里的大坡有谁能到100的呢？
装甲车辆的战 ...
你往下开就得了，100公里妥妥的无压力。
平路100和山区100不一样，满载的重卡去走雅西高速那个几十公里的大坡有谁能到100的呢？
装甲车辆的战 ...
你往下开就得了，100公里妥妥的无压力。老狼正宗 发表于 2013-10-27 12:29
你往下开就得了，100公里妥妥的无压力。
呵呵，高速长坡往下开100妥妥的那是典型的能力不足的表现，离死的节奏不远。
你往下开就得了，100公里妥妥的无压力。
呵呵，高速长坡往下开100妥妥的那是典型的能力不足的表现，离死的节奏不远。
shuizhw 发表于 2013-10-27 12:33
呵呵，高速长坡往下开100妥妥的那是典型的能力不足的表现，离死的节奏不远。
为毛我感觉很爽呢，这是为毛呢为毛呢～
呵呵，高速长坡往下开100妥妥的那是典型的能力不足的表现，离死的节奏不远。
为毛我感觉很爽呢，这是为毛呢为毛呢～忧伤无痕 发表于 2013-10-25 17:49
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
首先，重卡都是HT公路胎，而轮式装甲车为保证越野性，连AT胎都不是，是公路性能最差的MT胎，公路抓地性比重卡的胎要差2个级别。
其次，重卡空载和满载之间的重量差距很大，重量变化大。而轮式装甲车空满载重量变化很小。
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
首先，重卡都是HT公路胎，而轮式装甲车为保证越野性，连AT胎都不是，是公路性能最差的MT胎，公路抓地性比重卡的胎要差2个级别。
其次，重卡空载和满载之间的重量差距很大，重量变化大。而轮式装甲车空满载重量变化很小。
papop 发表于 2013-10-27 13:09
首先，重卡都是HT公路胎，而轮式装甲车为保证越野性，连AT胎都不是，是公路性能最差的MT胎，公路抓地性比 ...
这么说装甲车去西藏那种烂路岂不是很爽？
首先，重卡都是HT公路胎，而轮式装甲车为保证越野性，连AT胎都不是，是公路性能最差的MT胎，公路抓地性比 ...
这么说装甲车去西藏那种烂路岂不是很爽？
一百遍啊一百遍1 发表于 2013-10-26 15:42
无聊的对比
一个是为了全地形作战
一个是为了在铺装路面上多拉快跑
虽然这么说，但是轮式装甲车也要考虑公路机动性啊，战略移动的时候都需要高速公路吧，总不能有高速不走非要找烂地方越野
无聊的对比
一个是为了全地形作战
一个是为了在铺装路面上多拉快跑
虽然这么说，但是轮式装甲车也要考虑公路机动性啊，战略移动的时候都需要高速公路吧，总不能有高速不走非要找烂地方越野
想起了俺们单位的老吉普，规定最大时速貌似是75，实际能跑100，不过浑身颤抖……
忧伤无痕 发表于 2013-10-27 21:32
这么说装甲车去西藏那种烂路岂不是很爽？
肯定比那些公路重卡强。
这么说装甲车去西藏那种烂路岂不是很爽？
肯定比那些公路重卡强。
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 17:49
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
民用发动机是高转速的发动机
军用是大扭矩低转速的发动机，结构不是太一样
而且传动和悬挂设计也不一样
民用注重高速公路的高速型，军用注重越野性能
你用SUV和军用悍马对比就行了
我指的就是高速公路状态。按理说轮式装甲车没理由跑的比重卡慢啊。
民用发动机是高转速的发动机
军用是大扭矩低转速的发动机，结构不是太一样
而且传动和悬挂设计也不一样
民用注重高速公路的高速型，军用注重越野性能
你用SUV和军用悍马对比就行了
猎杀m1a2 发表于 2013-10-25 18:57
满载的重卡跑100km/h可不容易保持住速度。
试车场能跑出来，但是实际就不一定了
一般来说高速上，卡车的车速比较稳定
满载的重卡跑100km/h可不容易保持住速度。
试车场能跑出来，但是实际就不一定了
一般来说高速上，卡车的车速比较稳定
忧伤无痕 发表于 2013-10-25 19:14
那个啥，一小时只能回复5贴，抱歉啊。速度慢了点。
坦克现在最高时速都是70公里了，那可是50多吨重的大 ...
输出扭矩不一样，可能差远了
那个啥，一小时只能回复5贴，抱歉啊。速度慢了点。
坦克现在最高时速都是70公里了，那可是50多吨重的大 ...
输出扭矩不一样，可能差远了
忧伤无痕 发表于 2013-10-27 21:32
这么说装甲车去西藏那种烂路岂不是很爽？
TG的装甲车必须去西藏跑一遍才能定型
这么说装甲车去西藏那种烂路岂不是很爽？
TG的装甲车必须去西藏跑一遍才能定型
leonardo 发表于 2013-10-27 22:40
TG的装甲车必须去西藏跑一遍才能定型
这么说看来也不是技术不过关问题，纯属制造技术+战场需求的综合结果。想想也是，南非的大山猫都能跑到120公里，美国，德国，中国，日本的装甲运兵车一个个一般最高速就100km，不可能技术比不过南非。呵呵
TG的装甲车必须去西藏跑一遍才能定型
这么说看来也不是技术不过关问题，纯属制造技术+战场需求的综合结果。想想也是，南非的大山猫都能跑到120公里，美国，德国，中国，日本的装甲运兵车一个个一般最高速就100km，不可能技术比不过南非。呵呵