超级军网秦的售价貌似出来了（转）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:40:29
转汽车之家秦论坛
154999到194999元，减3.5万的国家补助大致是119999到159999，再减地方补助，因地方而异。
有个疑问，1549999的型号为BYD150，而标价1649999的型号为BYD153，不知道是否是蓄电池10度和13度的差别。链接：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-25665800-1.html
转汽车之家秦论坛
154999到194999元，减3.5万的国家补助大致是119999到159999，再减地方补助，因地方而异。
有个疑问，1549999的型号为BYD150，而标价1649999的型号为BYD153，不知道是否是蓄电池10度和13度的差别。链接：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-25665800-1.html
我能说不便宜么？
我能说某些人知足吧，这种性能的车你还想多便宜？
比预计的便宜很多，如果质量稳定，真的有可能弯道超车啊
价钱算不得高，稳定性尚待诸多敢吃螃蟹的去验证。
或许等上一两年，混动车还真成了家用车的首选。
能吐槽下秦的仪表盘么?真真正正是搞理工的作品，眼花缭乱、复杂透顶，恨不得把所有的参数全搬上去，压根没指望普通用户能看懂。
或许等上一两年，混动车还真成了家用车的首选。
能吐槽下秦的仪表盘么?真真正正是搞理工的作品，眼花缭乱、复杂透顶，恨不得把所有的参数全搬上去，压根没指望普通用户能看懂。
154999到194999元，减3.5万的国家补助大致是119999到159999，再减地方补助，因地方而异。
有个疑问，1549999的型号为BYD150，而标价1649999的型号为BYD153，不知道是否是蓄电池10度和13度的差别。链接：
楼主啊，你无形体把逼养的给提高到国际一流汽车行业的标准啊
如果真的是这个售价，真的很便宜
过些年再看吧……当小白鼠的感觉可不好。
琉璃仙境 发表于 2013-10-23 12:30
楼主啊，你无形体把逼养的给提高到国际一流汽车行业的标准啊
这也是没办法的事，混动看来是谁也挡不住的趋势了。江湖混战？重新洗牌？有资格当选手的都是一些一流巨鳄，躲是躲不开的。
楼主啊，你无形体把逼养的给提高到国际一流汽车行业的标准啊
这也是没办法的事，混动看来是谁也挡不住的趋势了。江湖混战？重新洗牌？有资格当选手的都是一些一流巨鳄，躲是躲不开的。
去掉补贴 个人觉得很便宜
13 14万主打
有电动加持 油耗 动力 舒适 都会不错
这个价格说实话 合资车真心可能被翻盘
去掉补贴 个人觉得很便宜
13 14万主打
有电动加持 油耗 动力 舒适 都会不错
这个价格说实话 合资车真心可能被翻盘
viviane 发表于 2013-10-23 12:40
这也是没办法的事，混动看来是谁也挡不住的趋势了。江湖混战？重新洗牌？有资格当选手的都是一些一流巨鳄 ...
有个疑问，1549999的型号为BYD150，而标价1649999的型号为BYD153。果然只能说你是托了。连转贴都转错了。
这也是没办法的事，混动看来是谁也挡不住的趋势了。江湖混战？重新洗牌？有资格当选手的都是一些一流巨鳄 ...
有个疑问，1549999的型号为BYD150，而标价1649999的型号为BYD153。果然只能说你是托了。连转贴都转错了。
这价格比较给力
如果是这个价格的话，有大卖相
wwlsu780 发表于 2013-10-23 12:42
去掉补贴 个人觉得很便宜
13 14万主打
舒适靠的是悬挂、内饰这些，和动力的关系少。
不知道是秦是主打家用还是运动？
去掉补贴 个人觉得很便宜
13 14万主打
舒适靠的是悬挂、内饰这些，和动力的关系少。
不知道是秦是主打家用还是运动？
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 13:00
舒适靠的是悬挂、内饰这些，和动力的关系少。
不知道是秦是主打家用还是运动？
主打信仰及冲动
舒适靠的是悬挂、内饰这些，和动力的关系少。
不知道是秦是主打家用还是运动？
主打信仰及冲动
言语过激编辑掉，各位多见谅。
言语过激编辑掉，各位多见谅。
5.9S的加速，超低油耗，各种高科技配置，补贴之后12W起应该还是有人会尝鲜的吧。至少5.9S的加速就很吸引人了，这个是突破性的change
不过BYD真正走量的估计还是速锐绿混，价格保持在自主A级主流区间，加速好像是7.9S？PM2.5净化装置等新配置也可以炒一下。速锐这两年卖的还可以，有铺垫，秦更大的意义是提升品牌价值和产品定价区间
国家补贴3.5万，地方补贴四五万，那这车，岂不是连10万都不到了
逍遥叹 发表于 2013-10-23 13:48
5.9S的加速，超低油耗，各种高科技配置，补贴之后12W起应该还是有人会尝鲜的吧。至少5.9S的加速就很吸引人 ...
5.9S的加速?特斯拉255KW才5.9，你确定你说的是秦？
5.9S的加速，超低油耗，各种高科技配置，补贴之后12W起应该还是有人会尝鲜的吧。至少5.9S的加速就很吸引人 ...
5.9S的加速?特斯拉255KW才5.9，你确定你说的是秦？
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 13:00
舒适靠的是悬挂、内饰这些，和动力的关系少。
不知道是秦是主打家用还是运动？
市区纯电时候 噪音 振动都比较小
家用就eco 运动就sport
看你喜欢哪个了 反正扭一下的事情
舒适靠的是悬挂、内饰这些，和动力的关系少。
不知道是秦是主打家用还是运动？
市区纯电时候 噪音 振动都比较小
家用就eco 运动就sport
看你喜欢哪个了 反正扭一下的事情
真是这个价格的话，销量应该会不错吧，个人觉得算厚道了
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 14:41
5.9S的加速?特斯拉255KW才5.9，你确定你说的是秦？
差不多吧
爱卡测的6。2还是多少来着
5.9S的加速?特斯拉255KW才5.9，你确定你说的是秦？
差不多吧
爱卡测的6。2还是多少来着
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 14:41
5.9S的加速?特斯拉255KW才5.9，你确定你说的是秦？
秦还有台1.5T的发动机啊
5.9S的加速?特斯拉255KW才5.9，你确定你说的是秦？
秦还有台1.5T的发动机啊
wwlsu780 发表于 2013-10-23 14:49
市区纯电时候 噪音 振动都比较小
家用就eco 运动就sport
发动机震动能有多少影响，主要是路况好吧，就算你是sport ,悬挂不行照样转不好弯，哪有那么容易的事。
堆砌硬件谁不会，关键是总合起来要好。
市区纯电时候 噪音 振动都比较小
家用就eco 运动就sport
发动机震动能有多少影响，主要是路况好吧，就算你是sport ,悬挂不行照样转不好弯，哪有那么容易的事。
堆砌硬件谁不会，关键是总合起来要好。
逍遥叹 发表于 2013-10-23 15:02
秦还有台1.5T的发动机啊
电动机的哪来的1.5T？就算1.5T才多少马力，推个QQ到5.9S？
秦还有台1.5T的发动机啊
电动机的哪来的1.5T？就算1.5T才多少马力，推个QQ到5.9S？
白金之星 发表于 2013-10-23 13:39
这个车想大卖我看是不可能的。
就技术含量和性能来说，价格是不高，但这价格能买神车了，+点就能上b级合 ...
这？？？
为毛个人觉得比 妇科丝什么的好啊
除了标
这个车想大卖我看是不可能的。
就技术含量和性能来说，价格是不高，但这价格能买神车了，+点就能上b级合 ...
这？？？
为毛个人觉得比 妇科丝什么的好啊
除了标
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:03
发动机震动能有多少影响，主要是路况好吧，就算你是sport ,悬挂不行照样转不好弯，哪有那么容易的事。
...
可能个人的车老了吧 呆速还是有点闹心
要是混动 就呆速不转发动机了 能安静点吧
个人觉得买了不可能去当跑车用的 没事谁天天去绕什么弯
老老实实市区开开 买菜
也就是图个动力随叫随到
其实悬挂真心也不算麻烦 想超控好 就要硬 问题是家用车谁受的了硬悬挂
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:03
发动机震动能有多少影响，主要是路况好吧，就算你是sport ,悬挂不行照样转不好弯，哪有那么容易的事。
...
可能个人的车老了吧 呆速还是有点闹心
要是混动 就呆速不转发动机了 能安静点吧
个人觉得买了不可能去当跑车用的 没事谁天天去绕什么弯
老老实实市区开开 买菜
也就是图个动力随叫随到
其实悬挂真心也不算麻烦 想超控好 就要硬 问题是家用车谁受的了硬悬挂
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:04
电动机的哪来的1.5T？就算1.5T才多少马力，推个QQ到5.9S？
秦是强混啊
，E6才是纯电动。
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:04
电动机的哪来的1.5T？就算1.5T才多少马力，推个QQ到5.9S？
秦是强混啊
，E6才是纯电动。0_1_2013092022101036859.jpg (88.89 KB, 下载次数: 3)
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狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:04
电动机的哪来的1.5T？就算1.5T才多少马力，推个QQ到5.9S？
这 或许你不了解
不过个人建议你还是看下变速箱结构再说 好点
其实也简单 在6dct 主减速器上并110KW电机
也就是 需要动力 那就电机 1.5T一起发力 动力性能还是颇为强劲
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:04
电动机的哪来的1.5T？就算1.5T才多少马力，推个QQ到5.9S？
这 或许你不了解
不过个人建议你还是看下变速箱结构再说 好点
其实也简单 在6dct 主减速器上并110KW电机
也就是 需要动力 那就电机 1.5T一起发力 动力性能还是颇为强劲
wwlsu780 发表于 2013-10-23 15:07
可能个人的车老了吧 呆速还是有点闹心
要是混动 就呆速不转发动机了 能安静点吧
定位不清晰，少不了悲剧
可能个人的车老了吧 呆速还是有点闹心
要是混动 就呆速不转发动机了 能安静点吧
定位不清晰，少不了悲剧
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:15
定位不清晰，少不了悲剧
萝卜芹菜 各好吧
个人觉得不错 省油 市区开安静 震动少 舒服一点
要上市 就这个价 13 14万 妇科丝没这个好
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:15
定位不清晰，少不了悲剧
萝卜芹菜 各好吧
个人觉得不错 省油 市区开安静 震动少 舒服一点
要上市 就这个价 13 14万 妇科丝没这个好
wwlsu780 发表于 2013-10-23 15:17
萝卜芹菜 各好吧
个人觉得是自主车里难得的一个产品
我是支持国产 电动的
就算不伦不类，你家用，要这么大马力干嘛，越实惠越好。
你运动，你行不行，步子不要迈得太大。
总体，看效果，不说了。
萝卜芹菜 各好吧
个人觉得是自主车里难得的一个产品
我是支持国产 电动的
就算不伦不类，你家用，要这么大马力干嘛，越实惠越好。
你运动，你行不行，步子不要迈得太大。
总体，看效果，不说了。
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:19
我是支持国产 电动的
就算不伦不类，你家用，要这么大马力干嘛，越实惠越好。
你运动，你行不行，步子 ...
呵呵 何必一定分家用 运动呢 自己给自己套死圈圈 何必
其实没有界限的
车 说来说去 动力强 总没坏处 省油也总没坏处
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:19
我是支持国产 电动的
就算不伦不类，你家用，要这么大马力干嘛，越实惠越好。
你运动，你行不行，步子 ...
呵呵 何必一定分家用 运动呢 自己给自己套死圈圈 何必
其实没有界限的
车 说来说去 动力强 总没坏处 省油也总没坏处
狼胥封侯 发表于 2013-10-23 15:19
我是支持国产 电动的
就算不伦不类，你家用，要这么大马力干嘛，越实惠越好。
你运动，你行不行，步子 ...
也许这才是正着，速锐之流的加弱点的混，定位是高性能省油买菜车价钱还便宜，估计能吸引更多的普通用户。
我是支持国产 电动的
就算不伦不类，你家用，要这么大马力干嘛，越实惠越好。
你运动，你行不行，步子 ...
也许这才是正着，速锐之流的加弱点的混，定位是高性能省油买菜车价钱还便宜，估计能吸引更多的普通用户。
viviane 发表于 2013-10-23 15:24
也许这才是正着，速锐之流的加弱点的混，定位是高性能省油买菜车价钱还便宜，估计能吸引更多的普通用户。
秦的主要问题是 充电还是麻烦
省油的优势体现麻烦
个人3线小城市 有充电位 就是估计铺货到小地方 时间悲剧
也许这才是正着，速锐之流的加弱点的混，定位是高性能省油买菜车价钱还便宜，估计能吸引更多的普通用户。
秦的主要问题是 充电还是麻烦
省油的优势体现麻烦
个人3线小城市 有充电位 就是估计铺货到小地方 时间悲剧
wwlsu780 发表于 2013-10-23 15:27
秦的主要问题是 充电还是麻烦
省油的优势体现麻烦
充电的问题估计要靠国家的政策倾向了，貌似现在的充电标准还没出来吧？
里面包含着太多相关不相关方的利益，这点上造大梦的发言权有限。
先买的也就先凑合着用吧。至少现在在标准没出来时还能享受个普通电价，以后将充电电价抽出来调高也不是不可能的事。
秦的主要问题是 充电还是麻烦
省油的优势体现麻烦
充电的问题估计要靠国家的政策倾向了，貌似现在的充电标准还没出来吧？
里面包含着太多相关不相关方的利益，这点上造大梦的发言权有限。
先买的也就先凑合着用吧。至少现在在标准没出来时还能享受个普通电价，以后将充电电价抽出来调高也不是不可能的事。
定位不清晰，少不了悲剧
你动啥叫混动不
你动啥叫混动不
真是这价格，比想象的低
其实我一直觉得（BYD）这个车标不如做成 (bYd) 性感、好看