超级军网美国防部着手解决F-35B机翼隔框裂纹问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:23:44
美国防部着手解决F-35B机翼隔框裂纹问题
2013年10月21日 来源：中国新闻网
中新网10月21日电 据中国国防科技信息网消息，洛马公司和F-35联合项目办公室(JPO)表示，在一架正在进行耐久性试验的F-35B短距起飞/垂直降落型(STOVL)地面试验机上发现了两条结构裂纹。裂纹出现在该机的4个主要机翼传载隔框之一上，该部件是B型独有的。洛马公司和JPO表示，由于该机的试验时数已累积很高，因此新发现的问题不会影响目前F-35B的飞行试验，也不会影响美海军陆战队计划的F-35B于2015年达到初始作战能力(IOC)的进度安排。
这些裂纹是在今年8月底发现的，JPO和洛马描述这些裂纹是“较小的”；发现裂纹的F-35B全尺寸耐久性试验机当时已累积完成相当于9400飞行小时的试验，或相当于17年的飞行使用。9月29日，发现问题的F-35B飞机暂停了试验工作，以查清发生裂纹的根本性原因。
国防部和洛马公司正在采取联合行动来解决该问题，正在研究如何改进出现问题的隔框，相关改进还要实施到已交付的和生产中的F-35B上，该改进工作将增加的成本和时间目前还未估算出。目前已交付的F-35B约有50架。
美国防部要求F-35的服役寿命必须达到8000飞行小时，相应地该机的耐久性试验要累积达到16000小时；耐久性试验的目的也是要发现问题，而且预算中也留出了解决问题需要的经费。F-35B对重量要求很严格，项目官员预计相应改进给该机增加的重量不会超过0.908千克(2磅)。JPO称，F-35B上发现裂纹不会影响F-35A或F-35C的飞行试验。
2010年，在F-35B试验机同样的隔框上也曾发现过裂纹，当时该机累积完成了1500小时的试验，故障使得该机暂停了试验，直到完成了相关改进。
http://www.chinanews.com/mil/2013/10-21/5405818.shtml美国防部着手解决F-35B机翼隔框裂纹问题
2013年10月21日 来源：中国新闻网
中新网10月21日电 据中国国防科技信息网消息，洛马公司和F-35联合项目办公室(JPO)表示，在一架正在进行耐久性试验的F-35B短距起飞/垂直降落型(STOVL)地面试验机上发现了两条结构裂纹。裂纹出现在该机的4个主要机翼传载隔框之一上，该部件是B型独有的。洛马公司和JPO表示，由于该机的试验时数已累积很高，因此新发现的问题不会影响目前F-35B的飞行试验，也不会影响美海军陆战队计划的F-35B于2015年达到初始作战能力(IOC)的进度安排。
这些裂纹是在今年8月底发现的，JPO和洛马描述这些裂纹是“较小的”；发现裂纹的F-35B全尺寸耐久性试验机当时已累积完成相当于9400飞行小时的试验，或相当于17年的飞行使用。9月29日，发现问题的F-35B飞机暂停了试验工作，以查清发生裂纹的根本性原因。
国防部和洛马公司正在采取联合行动来解决该问题，正在研究如何改进出现问题的隔框，相关改进还要实施到已交付的和生产中的F-35B上，该改进工作将增加的成本和时间目前还未估算出。目前已交付的F-35B约有50架。
美国防部要求F-35的服役寿命必须达到8000飞行小时，相应地该机的耐久性试验要累积达到16000小时；耐久性试验的目的也是要发现问题，而且预算中也留出了解决问题需要的经费。F-35B对重量要求很严格，项目官员预计相应改进给该机增加的重量不会超过0.908千克(2磅)。JPO称，F-35B上发现裂纹不会影响F-35A或F-35C的飞行试验。
2010年，在F-35B试验机同样的隔框上也曾发现过裂纹，当时该机累积完成了1500小时的试验，故障使得该机暂停了试验，直到完成了相关改进。
http://www.chinanews.com/mil/2013/10-21/5405818.shtml
2013年10月21日 来源：中国新闻网
中新网10月21日电 据中国国防科技信息网消息，洛马公司和F-35联合项目办公室(JPO)表示，在一架正在进行耐久性试验的F-35B短距起飞/垂直降落型(STOVL)地面试验机上发现了两条结构裂纹。裂纹出现在该机的4个主要机翼传载隔框之一上，该部件是B型独有的。洛马公司和JPO表示，由于该机的试验时数已累积很高，因此新发现的问题不会影响目前F-35B的飞行试验，也不会影响美海军陆战队计划的F-35B于2015年达到初始作战能力(IOC)的进度安排。
这些裂纹是在今年8月底发现的，JPO和洛马描述这些裂纹是“较小的”；发现裂纹的F-35B全尺寸耐久性试验机当时已累积完成相当于9400飞行小时的试验，或相当于17年的飞行使用。9月29日，发现问题的F-35B飞机暂停了试验工作，以查清发生裂纹的根本性原因。
国防部和洛马公司正在采取联合行动来解决该问题，正在研究如何改进出现问题的隔框，相关改进还要实施到已交付的和生产中的F-35B上，该改进工作将增加的成本和时间目前还未估算出。目前已交付的F-35B约有50架。
美国防部要求F-35的服役寿命必须达到8000飞行小时，相应地该机的耐久性试验要累积达到16000小时；耐久性试验的目的也是要发现问题，而且预算中也留出了解决问题需要的经费。F-35B对重量要求很严格，项目官员预计相应改进给该机增加的重量不会超过0.908千克(2磅)。JPO称，F-35B上发现裂纹不会影响F-35A或F-35C的飞行试验。
2010年，在F-35B试验机同样的隔框上也曾发现过裂纹，当时该机累积完成了1500小时的试验，故障使得该机暂停了试验，直到完成了相关改进。
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2013年10月21日 来源：中国新闻网
中新网10月21日电 据中国国防科技信息网消息，洛马公司和F-35联合项目办公室(JPO)表示，在一架正在进行耐久性试验的F-35B短距起飞/垂直降落型(STOVL)地面试验机上发现了两条结构裂纹。裂纹出现在该机的4个主要机翼传载隔框之一上，该部件是B型独有的。洛马公司和JPO表示，由于该机的试验时数已累积很高，因此新发现的问题不会影响目前F-35B的飞行试验，也不会影响美海军陆战队计划的F-35B于2015年达到初始作战能力(IOC)的进度安排。
这些裂纹是在今年8月底发现的，JPO和洛马描述这些裂纹是“较小的”；发现裂纹的F-35B全尺寸耐久性试验机当时已累积完成相当于9400飞行小时的试验，或相当于17年的飞行使用。9月29日，发现问题的F-35B飞机暂停了试验工作，以查清发生裂纹的根本性原因。
国防部和洛马公司正在采取联合行动来解决该问题，正在研究如何改进出现问题的隔框，相关改进还要实施到已交付的和生产中的F-35B上，该改进工作将增加的成本和时间目前还未估算出。目前已交付的F-35B约有50架。
美国防部要求F-35的服役寿命必须达到8000飞行小时，相应地该机的耐久性试验要累积达到16000小时；耐久性试验的目的也是要发现问题，而且预算中也留出了解决问题需要的经费。F-35B对重量要求很严格，项目官员预计相应改进给该机增加的重量不会超过0.908千克(2磅)。JPO称，F-35B上发现裂纹不会影响F-35A或F-35C的飞行试验。
2010年，在F-35B试验机同样的隔框上也曾发现过裂纹，当时该机累积完成了1500小时的试验，故障使得该机暂停了试验，直到完成了相关改进。
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