超级军网搞不懂新舟600哪里省油了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:16:10
坐了一回新舟60，对这个机机很感兴趣。。。两个大螺旋桨发动机，噪音大点有限，晃动也还好。。很有感觉，很有二战轰炸机的范儿。。
可查了一下资料，说新舟的油耗只有同级喷气式飞机的60%左右，初感觉是挺省油的。
但是 新舟的经济巡航速度是420km/h，自己测算实际上运营中可能只有350km/h左右。
那么天津飞上海，大概将近1000公里空距。假如喷气飞机每小时油耗是1吨，但是1个半小时就飞到了，耗油1.5吨。可新舟每小时油耗是600公斤，但却要飞2.5个小时。差不多也要1.5吨了。
这怎么省油了？不吝赐教
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坐了一回新舟60，对这个机机很感兴趣。。。两个大螺旋桨发动机，噪音大点有限，晃动也还好。。很有感觉，很有二战轰炸机的范儿。。
可查了一下资料，说新舟的油耗只有同级喷气式飞机的60%左右，初感觉是挺省油的。
但是 新舟的经济巡航速度是420km/h，自己测算实际上运营中可能只有350km/h左右。
那么天津飞上海，大概将近1000公里空距。假如喷气飞机每小时油耗是1吨，但是1个半小时就飞到了，耗油1.5吨。可新舟每小时油耗是600公斤，但却要飞2.5个小时。差不多也要1.5吨了。
这怎么省油了？不吝赐教
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可查了一下资料，说新舟的油耗只有同级喷气式飞机的60%左右，初感觉是挺省油的。
但是 新舟的经济巡航速度是420km/h，自己测算实际上运营中可能只有350km/h左右。
那么天津飞上海，大概将近1000公里空距。假如喷气飞机每小时油耗是1吨，但是1个半小时就飞到了，耗油1.5吨。可新舟每小时油耗是600公斤，但却要飞2.5个小时。差不多也要1.5吨了。
这怎么省油了？不吝赐教
可查了一下资料，说新舟的油耗只有同级喷气式飞机的60%左右，初感觉是挺省油的。
但是 新舟的经济巡航速度是420km/h，自己测算实际上运营中可能只有350km/h左右。
那么天津飞上海，大概将近1000公里空距。假如喷气飞机每小时油耗是1吨，但是1个半小时就飞到了，耗油1.5吨。可新舟每小时油耗是600公斤，但却要飞2.5个小时。差不多也要1.5吨了。
这怎么省油了？不吝赐教
油耗不是这么算的……汗
楼主啊，油耗是按同样里程下的耗油量算滴啊
油耗的单位是什么？单位时间还是单位里程？
njufoolfish 发表于 2013-10-21 15:27
油耗的单位是什么？单位时间还是单位里程？
飞机的参数说的时间，每小时油耗，单位吨
油耗的单位是什么？单位时间还是单位里程？
飞机的参数说的时间，每小时油耗，单位吨
按楼主的说法就没办法了，油耗肯定是指公里油耗数
ekingwang2013 发表于 2013-10-21 21:34
飞机的参数说的时间，每小时油耗，单位吨
仔细查了一下，按时间算肯定是取巧了。但实际上问题没你想的那么大，因为说的是同级飞机，同级喷气式的速度没那么快，比如do.328，也就600左右的速度。
ekingwang2013 发表于 2013-10-21 21:34
飞机的参数说的时间，每小时油耗，单位吨
仔细查了一下，按时间算肯定是取巧了。但实际上问题没你想的那么大，因为说的是同级飞机，同级喷气式的速度没那么快，比如do.328，也就600左右的速度。
螺旋桨这货天性就比涡喷、涡扇省油，不需要什么天顶星的科技。。。
你的航速怎么测算的？自己掐时间吗？有没有考虑航班是否在天上排队等降落？像这种小飞机个人经验，一旦排起队来都是往后靠的。
正常的航空公司会用它开天津——大连这种线路，中枪的航空公司会用它开天津——上海这种线路
桨机和喷气式飞机的有效率区别大。喷气式飞机是吹气，桨机是划动，但桨机不快。
600每个坐位便宜40%？后面你例举压跟在猜测。600的经济航行程400多公里吧，满载旅客航程2400公里。而商业行为有钱就挣，那个算法商业行为，不是科技行为。600是60外销延伸。
一般短程多点少点时间不大时顾客没有计较必要，并且去机场出机场与等机时间、顾客花钱上等，公司肯用省油的，这个是科技行为。
新舟600外销困难已经不安问题为主，而是服务，卖得不多给用户维护麻烦（说白了，你情愿买，卖家不一定愿卖，因为服务不挣钱，几架几架买的，有的本来就不是拿去飞的，而是研究用之类，研究完了趴窝不飞），国内没有这个问题。实际上大东西除了已经销量很大的公司，国际出口都有这个问题，但是能保住国内市场也是极大好事。
所以外销是需合资等方式有共同利益，慢慢培养市场。通过生产组装公司对公司、前期吃亏服务等方式还是有机会的。
桨机和喷气式飞机的有效率区别大。喷气式飞机是吹气，桨机是划动，但桨机不快。
600每个坐位便宜40%？后面你例举压跟在猜测。600的经济航行程400多公里吧，满载旅客航程2400公里。而商业行为有钱就挣，那个算法商业行为，不是科技行为。600是60外销延伸。
一般短程多点少点时间不大时顾客没有计较必要，并且去机场出机场与等机时间、顾客花钱上等，公司肯用省油的，这个是科技行为。
新舟600外销困难已经不安问题为主，而是服务，卖得不多给用户维护麻烦（说白了，你情愿买，卖家不一定愿卖，因为服务不挣钱，几架几架买的，有的本来就不是拿去飞的，而是研究用之类，研究完了趴窝不飞），国内没有这个问题。实际上大东西除了已经销量很大的公司，国际出口都有这个问题，但是能保住国内市场也是极大好事。
所以外销是需合资等方式有共同利益，慢慢培养市场。通过生产组装公司对公司、前期吃亏服务等方式还是有机会的。