今天有幸看到了旧金山机场4机紧密起降作业

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:40:53
今天有幸看到了旧金山机场4机紧密起降作业。
交叉跑道，双跑道，共四条。

逆风的两条执行降落作业，间隔30s
侧风的两条执行起飞作业，间隔没估计

国内不知道神时候能到这个水平。今天有幸看到了旧金山机场4机紧密起降作业。
交叉跑道，双跑道，共四条。

逆风的两条执行降落作业，间隔30s
侧风的两条执行起飞作业，间隔没估计

国内不知道神时候能到这个水平。
关键是谁管？为什么要管
楼主我们要视频
国内有四跑道的机场？
国内机场的起降频率是远不能和国外比的，运营效率太差
需求，观念，软硬件水平。三者结合的结果。国内的从这3方面跟人家比比就知道了
国内基本没有交叉跑道，多是平行跑道。
鬼作 发表于 2013-10-4 12:57
关键是谁管？为什么要管
无图无连接？呵呵
SSJ100 发表于 2013-10-4 13:02
国内机场的起降频率是远不能和国外比的，运营效率太差
跟跑道无关主要是空域就能装那么多飞机，除非缩小间隔容纳更多飞机。
貌似CTU和CAN都已经开始减小降落间隔，包括要求降落飞机压缩脱离跑道时间


貌似也是全美侵入跑道事件频率最高的机场，记错见谅

貌似也是全美侵入跑道事件频率最高的机场，记错见谅
YsMilan 发表于 2013-10-4 16:30
貌似也是全美侵入跑道事件频率最高的机场，记错见谅
没有“之一”。
lgn12 发表于 2013-10-4 13:26
需求，观念，软硬件水平。三者结合的结果。国内的从这3方面跟人家比比就知道了
美国空域航班密度远远高于中国，空军的训练也不会比中国少，管理的确厉害
我在长水见双机同时进场，我都觉得很不错的。
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