超级军网漏斗子:今年以来，中国空军苏-30MKK摔了两回
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:10:04
作者：漏斗子(8432)
开年以来，苏30MKK都摔了两回了，强五摔、歼七H(?)也摔，摔得胆战心惊。不过一师、二师、三师这空军手里的几个大牌倒没出什么大事故，这就有的顶梁柱压阵了。
这个月，空军不得不召开全空军安全会议，想以此杀刹事故车。总结下来，事故频发的原因是“飞行训练中存在的治训不严、训练组织管理和飞行操纵随意性大、领导作风不扎实、部分飞行人员知识能力欠缺等”。看来还不是飞机问题，人的因素还是主要原因。
接触了一下空军的人，也很同情他们。
他们面临着的是近二三十年来：
一、从无有过的如此紧迫的“首战用我”军事斗争准备；
二、从无有过的如此高强度的训练；
三、从无有过的如此快的大规模换装；
四、完成上述任务同时，夹杂着编制体制调整。
准备不足、人才不足，拿着一大堆新机、新弹，有点赶鸭子上架。这也不能完全怪空军，像前几年马放南山、军备废弛，属于决策层的事情。
空军走到这一步，成绩还是主要的，这不是大话，是事实。举个例子，以前飞歼七的，一年最多百十小时，而且很多时候是空中转圈圈，现在一下子换上三代机，年飞一二百小时，大多数战术对抗、远程奔袭，飞上天就要提防“蓝军”不知道从哪里给你来一下。这个强度，人整天处于高度紧张状态，与以前不一样。
虽然提高了飞行员待遇，一个飞强五的飞行员说，如仅从待遇讲的话，从内心里宁肯拿过去那点钱过那种不那么紧张的生活。可想而知现在的训练强度。
好在上峰传来话，要吸取教训，建制立章，争取安全训练双赢。而且明确，练为战的目标绝不能动摇！
听到这最后一句，松了一口气。
转载仅供参考,不代表本人观点.作者：漏斗子(8432)
开年以来，苏30MKK都摔了两回了，强五摔、歼七H(?)也摔，摔得胆战心惊。不过一师、二师、三师这空军手里的几个大牌倒没出什么大事故，这就有的顶梁柱压阵了。
这个月，空军不得不召开全空军安全会议，想以此杀刹事故车。总结下来，事故频发的原因是“飞行训练中存在的治训不严、训练组织管理和飞行操纵随意性大、领导作风不扎实、部分飞行人员知识能力欠缺等”。看来还不是飞机问题，人的因素还是主要原因。
接触了一下空军的人，也很同情他们。
他们面临着的是近二三十年来：
一、从无有过的如此紧迫的“首战用我”军事斗争准备；
二、从无有过的如此高强度的训练；
三、从无有过的如此快的大规模换装；
四、完成上述任务同时，夹杂着编制体制调整。
准备不足、人才不足，拿着一大堆新机、新弹，有点赶鸭子上架。这也不能完全怪空军，像前几年马放南山、军备废弛，属于决策层的事情。
空军走到这一步，成绩还是主要的，这不是大话，是事实。举个例子，以前飞歼七的，一年最多百十小时，而且很多时候是空中转圈圈，现在一下子换上三代机，年飞一二百小时，大多数战术对抗、远程奔袭，飞上天就要提防“蓝军”不知道从哪里给你来一下。这个强度，人整天处于高度紧张状态，与以前不一样。
虽然提高了飞行员待遇，一个飞强五的飞行员说，如仅从待遇讲的话，从内心里宁肯拿过去那点钱过那种不那么紧张的生活。可想而知现在的训练强度。
好在上峰传来话，要吸取教训，建制立章，争取安全训练双赢。而且明确，练为战的目标绝不能动摇！
听到这最后一句，松了一口气。
转载仅供参考,不代表本人观点.
开年以来，苏30MKK都摔了两回了，强五摔、歼七H(?)也摔，摔得胆战心惊。不过一师、二师、三师这空军手里的几个大牌倒没出什么大事故，这就有的顶梁柱压阵了。
这个月，空军不得不召开全空军安全会议，想以此杀刹事故车。总结下来，事故频发的原因是“飞行训练中存在的治训不严、训练组织管理和飞行操纵随意性大、领导作风不扎实、部分飞行人员知识能力欠缺等”。看来还不是飞机问题，人的因素还是主要原因。
接触了一下空军的人，也很同情他们。
他们面临着的是近二三十年来：
一、从无有过的如此紧迫的“首战用我”军事斗争准备；
二、从无有过的如此高强度的训练；
三、从无有过的如此快的大规模换装；
四、完成上述任务同时，夹杂着编制体制调整。
准备不足、人才不足，拿着一大堆新机、新弹，有点赶鸭子上架。这也不能完全怪空军，像前几年马放南山、军备废弛，属于决策层的事情。
空军走到这一步，成绩还是主要的，这不是大话，是事实。举个例子，以前飞歼七的，一年最多百十小时，而且很多时候是空中转圈圈，现在一下子换上三代机，年飞一二百小时，大多数战术对抗、远程奔袭，飞上天就要提防“蓝军”不知道从哪里给你来一下。这个强度，人整天处于高度紧张状态，与以前不一样。
虽然提高了飞行员待遇，一个飞强五的飞行员说，如仅从待遇讲的话，从内心里宁肯拿过去那点钱过那种不那么紧张的生活。可想而知现在的训练强度。
好在上峰传来话，要吸取教训，建制立章，争取安全训练双赢。而且明确，练为战的目标绝不能动摇！
听到这最后一句，松了一口气。
转载仅供参考,不代表本人观点.作者：漏斗子(8432)
开年以来，苏30MKK都摔了两回了，强五摔、歼七H(?)也摔，摔得胆战心惊。不过一师、二师、三师这空军手里的几个大牌倒没出什么大事故，这就有的顶梁柱压阵了。
这个月，空军不得不召开全空军安全会议，想以此杀刹事故车。总结下来，事故频发的原因是“飞行训练中存在的治训不严、训练组织管理和飞行操纵随意性大、领导作风不扎实、部分飞行人员知识能力欠缺等”。看来还不是飞机问题，人的因素还是主要原因。
接触了一下空军的人，也很同情他们。
他们面临着的是近二三十年来：
一、从无有过的如此紧迫的“首战用我”军事斗争准备；
二、从无有过的如此高强度的训练；
三、从无有过的如此快的大规模换装；
四、完成上述任务同时，夹杂着编制体制调整。
准备不足、人才不足，拿着一大堆新机、新弹，有点赶鸭子上架。这也不能完全怪空军，像前几年马放南山、军备废弛，属于决策层的事情。
空军走到这一步，成绩还是主要的，这不是大话，是事实。举个例子，以前飞歼七的，一年最多百十小时，而且很多时候是空中转圈圈，现在一下子换上三代机，年飞一二百小时，大多数战术对抗、远程奔袭，飞上天就要提防“蓝军”不知道从哪里给你来一下。这个强度，人整天处于高度紧张状态，与以前不一样。
虽然提高了飞行员待遇，一个飞强五的飞行员说，如仅从待遇讲的话，从内心里宁肯拿过去那点钱过那种不那么紧张的生活。可想而知现在的训练强度。
好在上峰传来话，要吸取教训，建制立章，争取安全训练双赢。而且明确，练为战的目标绝不能动摇！
听到这最后一句，松了一口气。
转载仅供参考,不代表本人观点.
战斗力是靠磨炼出来的
漏斗子到底何许人也，难道真的没人知道？
空18师好象挺好的，也经常飞，有时晚上和下雨也飞~
好象没什么事~
好象没什么事~
高强度训练啊！！！！！！
看来换装之后人的素质跟不上才是主要原因，这好象又是20年前出现的老问题了！[em06][em06][em06]
关于MKK的事情，我只能很愤怒的说：一派胡言！
我从来就不待见这个漏某人，整天故弄玄虚，装大瓣儿蒜！
我从来就不待见这个漏某人，整天故弄玄虚，装大瓣儿蒜！
晕死了！刚在香港成报上看到这篇文章，消息来源是“據內地網路消息”！
虽然提高了飞行员待遇，一个飞强五的飞行员说，如仅从待遇讲的话，从内心里宁肯拿过去那点钱过那种不那么紧张的生活？
不是吧 这话也说的出来？
[em06]
不是吧 这话也说的出来？
[em06]
出事未必不好,人没事就行了
MKK 一共才多少架呀 今年就摔两架 是不是真的
即使是有这么多的客观原因,多把心思放在学习和训练上,所有的人都各尽其职也不会如此
我们长沙的空18师的SU30MKK天天在我们CSU上头吵。
呵呵，真的有眼福啊。昨天看到2批的4架编队低空底速通场，确实不错。
强度训练还是很大的。从早上10点多一直到晚上10点多都有机子在天上响。
SU30的发动机声音太动听了。
[em02][em02]
呵呵，真的有眼福啊。昨天看到2批的4架编队低空底速通场，确实不错。
强度训练还是很大的。从早上10点多一直到晚上10点多都有机子在天上响。
SU30的发动机声音太动听了。
[em02][em02]
训练第一是好的开始
训练的强度加大了
[em05]
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我也是长沙CSU的哈，经常看见30，太帅了，哇哈哈
我也觉得那个漏斗子像一神吹
我也觉得那个漏斗子像一神吹
[B]以下是引用[I]二锅头爱好者[/I]在2005-4-22 9:25:00的发言：[/B][BR]关于MKK的事情，我只能很愤怒的说：一派胡言！
我从来就不待见这个漏某人，整天故弄玄虚，装大瓣儿蒜！
呵呵，人民内部矛盾。
[em10][em10]
空军有一本内部杂志《飞行事故与失效分析》，里面对几乎每一起事故都有记述，还有照片，有条件的可以去看看，北航、南航、沈航的图书馆里有，以前每期都看，毕业了就看不到了。
[B]以下是引用[I]二锅头爱好者[/I]在2005-4-22 9:25:00的发言：[/B][BR]关于MKK的事情，我只能很愤怒的说：一派胡言！
我从来就不待见这个漏某人，整天故弄玄虚，装大瓣儿蒜！
有同感阿。。。
3月的SU30事故完全是人为,再加上4只王八怕死,早跳伞了
一段时间以来,有个性有思想有能力的飞行员很难得到赏识,转业的转业,调走的调走,这在部队是公开的密迷.当想要用兵时,毛病就集体爆发出来了.
应该加强训练了，人家老美可个个都是实战经验
[B]以下是引用[I]二锅头爱好者[/I]在2005-4-22 9:25:00的发言：[/B][BR]关于MKK的事情，我只能很愤怒的说：一派胡言！
我从来就不待见这个漏某人，整天故弄玄虚，装大瓣儿蒜！
好酸的葡萄啊，超大不是不允许人身攻击吗？不知这位斑竹大人如何以身作则的
CSU是什么地方？长沙大学？这几天18师是太吵闹了一点，半夜了居然还开加力低空在市区上面飞！虽然我等军迷喜闻乐见，可也不能太扰民啊！
现在摔总比战时再摔好吧！
[B]以下是引用[I]斯图卡[/I]在2005-4-22 14:02:00的发言：[/B][BR]空军有一本内部杂志《飞行事故与失效分析》，里面对几乎每一起事故都有记述，还有照片，有条件的可以去看看，北航、南航、沈航的图书馆里有，以前每期都看，毕业了就看不到了。
是的,不过不是对每一起事故
[B]以下是引用[I]愤青甲[/I]在2005-4-22 14:35:00的发言：[/B][BR]一段时间以来,有个性有思想有能力的飞行员很难得到赏识,转业的转业,调走的调走,这在部队是公开的密迷.当想要用兵时,毛病就集体爆发出来了.
所以说当前的中国还是很功利的，要赶的路很长啊。
好在上峰传来话，要吸取教训，建制立章，争取安全训练双赢。而且明确，练为战的目标绝不能动摇！
[em17][em17][em22][em23][em23][em22]可想而知！
谁造谣呀！两架！什么原因？我这个13师的小飞（俺飞运七的！呜呜！）都不知道，你倒知道了，你以为你是涛哥呀。
摔就摔吧，只要能把水平飞上去
最怕的就是为了不摔飞机而不敢飞了，那样的话战争时期摔的就更多了
最怕的就是为了不摔飞机而不敢飞了，那样的话战争时期摔的就更多了
[B]以下是引用[I]clarkkent[/I]在2005-4-22 17:20:00的发言：[/B][BR]CSU是什么地方？长沙大学？这几天18师是太吵闹了一点，半夜了居然还开加力低空在市区上面飞！虽然我等军迷喜闻乐见，可也不能太扰民啊！
CSU可远在长沙大学之上。
开加力是不可能的
训练摔飞机不是什么不得了的事，就是美国空军，海航一年下来训练损失的数量比他打几次的小规模战争还要多。。。。。。。。。。
[em01][em01][em01]
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[此贴子已经被作者于2005-4-23 22:36:09编辑过]
[B]以下是引用[I]周华健[/I]在2005-4-22 10:01:00的发言：[/B][BR]虽然提高了飞行员待遇，一个飞强五的飞行员说，如仅从待遇讲的话，从内心里宁肯拿过去那点钱过那种不那么紧张的生活？
不是吧 这话也说的出来？
[em06]
飞行员也是人，而且人家是上有老下有小的成年人，这话怎么就不能说？再说了，人家的原话是“……如仅从待遇讲的话……”，这就说明飞行员本身加强训练的动机并非多挣钱，何错之有？
战斗力是摔出来的。
只要空军战斗力上去了，摔几架都没是
CSU是中南大学啊，晕
我喜欢漏斗子的文章。哈哈哈哈哈哈
不摔是不正常的，关键是不超过允许值。
至少有次的原因很低级。。但。。唉~