超级军网世界最长客机A340-600，长度达到75米，仅次于安225
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:34:50
兔子何日能有这样的大客机，A380就先不说了
机身长度 75.3米
机身宽度 5.64米
翼展 63.45米
高度 17.3米
客舱长度 61米
最大客舱宽度 5.28米
标准三级客舱布局载客 380人
标准两级客舱布局载客 419人
动力装置 4台RR Trent 556
巡航速度 0.83 马赫 (885公里/小时，550英里/小时)
货舱容积（立方米）207.6
空重（吨）177
最大业载（吨）64.3
最大起飞总重（吨）368
最大油箱容量（升）195,880
航程 14,360公里（7,750海里）
兔子有这类似的灰机改预警机、加油机不愁。兔子何日能有这样的大客机，A380就先不说了
机身长度 75.3米
机身宽度 5.64米
翼展 63.45米
高度 17.3米
客舱长度 61米
最大客舱宽度 5.28米
标准三级客舱布局载客 380人
标准两级客舱布局载客 419人
动力装置 4台RR Trent 556
巡航速度 0.83 马赫 (885公里/小时，550英里/小时)
货舱容积（立方米）207.6
空重（吨）177
最大业载（吨）64.3
最大起飞总重（吨）368
最大油箱容量（升）195,880
航程 14,360公里（7,750海里）
兔子有这类似的灰机改预警机、加油机不愁。
机身长度 75.3米
机身宽度 5.64米
翼展 63.45米
高度 17.3米
客舱长度 61米
最大客舱宽度 5.28米
标准三级客舱布局载客 380人
标准两级客舱布局载客 419人
动力装置 4台RR Trent 556
巡航速度 0.83 马赫 (885公里/小时，550英里/小时)
货舱容积（立方米）207.6
空重（吨）177
最大业载（吨）64.3
最大起飞总重（吨）368
最大油箱容量（升）195,880
航程 14,360公里（7,750海里）
兔子有这类似的灰机改预警机、加油机不愁。兔子何日能有这样的大客机，A380就先不说了
机身长度 75.3米
机身宽度 5.64米
翼展 63.45米
高度 17.3米
客舱长度 61米
最大客舱宽度 5.28米
标准三级客舱布局载客 380人
标准两级客舱布局载客 419人
动力装置 4台RR Trent 556
巡航速度 0.83 马赫 (885公里/小时，550英里/小时)
货舱容积（立方米）207.6
空重（吨）177
最大业载（吨）64.3
最大起飞总重（吨）368
最大油箱容量（升）195,880
航程 14,360公里（7,750海里）
兔子有这类似的灰机改预警机、加油机不愁。
坑的1B 噪声大的1B
无法忍受
无法忍受
波音747-8长度是76.25米，比A340-600长了接近1米.
号称飞行铅笔
我想到了：超长、夜用来自: iPhone客户端
现实380干747，再340干767，这是要作死波音的节奏？
咱东航有几架，不过感觉不行，头等舱还不能装婴儿摇篮，明年开始要换成波音777了
A330的四发加长版，经济性不好。被777打的落花流水。
生不逢时，完败给77W了，市场是无情滴
777那发动机绝对给力
遥远7900 发表于 2013-9-16 23:39
A330的四发加长版，经济性不好。被777打的落花流水。
好在330太争气了，打得772没脾气，也算扳回一局
A330的四发加长版，经济性不好。被777打的落花流水。
好在330太争气了，打得772没脾气，也算扳回一局
现实380干747，再340干767，这是要作死波音的节奏？
空客350准备干死波音哪款?这局势就是冷战美苏军机型号竞争的翻版
空客350准备干死波音哪款?这局势就是冷战美苏军机型号竞争的翻版
先把C919干好再说
幻影4000 发表于 2013-9-16 23:48
空客350准备干死波音哪款?这局势就是冷战美苏军机型号竞争的翻版
777呗
中东王爷都向波音发话了，再不抓紧启动777X，就可能全面转向A350-1000咯
空客350准备干死波音哪款?这局势就是冷战美苏军机型号竞争的翻版
777呗
中东王爷都向波音发话了，再不抓紧启动777X，就可能全面转向A350-1000咯
幻影4000 发表于 2013-9-16 23:48
空客350准备干死波音哪款?这局势就是冷战美苏军机型号竞争的翻版
A350真是漂亮~不过77W也很漂亮
空客350准备干死波音哪款?这局势就是冷战美苏军机型号竞争的翻版
A350真是漂亮~不过77W也很漂亮
A346已经不是最长的客机了，748现在比346长了几米。。。。
北纬90度 发表于 2013-9-16 23:36
现实380干747，再340干767，这是要作死波音的节奏？
A380那么多年的订单数量只达到成本平衡点的一半，离回本遥遥无期。A340已彻底停产，767因为有加油机订单还能生产10年。。。。。。
现实380干747，再340干767，这是要作死波音的节奏？
A380那么多年的订单数量只达到成本平衡点的一半，离回本遥遥无期。A340已彻底停产，767因为有加油机订单还能生产10年。。。。。。
我看像是飞行铅笔——芯
330/340一个平台两型机的设计还是相当成功，而且330的军民两用也灰常给力，比767强。。。
330/340一个平台两型机的设计还是相当成功，而且330的军民两用也灰常给力，比767强。。。
飞行铅笔。。。
老欧洲持续投入的结果
南极冰 发表于 2013-9-16 23:59
A346已经不是最长的客机了，748现在比346长了几米。。。。
748的市场销路怎样，似乎也没啥起色？
A346已经不是最长的客机了，748现在比346长了几米。。。。
748的市场销路怎样，似乎也没啥起色？
vce 发表于 2013-9-17 00:19
748的市场销路怎样，似乎也没啥起色？
748客机销售一直没有打起色，以后只能靠生产货机了，748地位很快就要由779X取代了
748的市场销路怎样，似乎也没啥起色？
748客机销售一直没有打起色，以后只能靠生产货机了，748地位很快就要由779X取代了
748销路很差，上有380，下有自己的777。不过350独力拼787和777两机型，也够呛。
南极冰 发表于 2013-9-17 00:05
A380那么多年的订单数量只达到成本平衡点的一半，离回本遥遥无期。A340已彻底停产，767因为有加油机订单 ...
这得靠中东王爷们了，阿航不是说还打算增购30架嘛（总数将达120架），没准哪天A389也会启动
A380那么多年的订单数量只达到成本平衡点的一半，离回本遥遥无期。A340已彻底停产，767因为有加油机订单 ...
这得靠中东王爷们了，阿航不是说还打算增购30架嘛（总数将达120架），没准哪天A389也会启动
中国只要再有几几十年就可以了！！
A380那么多年的订单数量只达到成本平衡点的一半，离回本遥遥无期。A340已彻底停产，767因为有加油机订单 ...
怕是会拖死空客…
怕是会拖死空客…
amwultak 发表于 2013-9-17 01:03
中国只要再有几几十年就可以了！！
不必太过悲观嘛。
十几年后的C929做到技术赶超330/340还是有可行性滴，就如C919之于A320。。。
TG在苦练内功的同时，也应抓紧与同毛子展开宽体大客的合作
中国只要再有几几十年就可以了！！
不必太过悲观嘛。
十几年后的C929做到技术赶超330/340还是有可行性滴，就如C919之于A320。。。
TG在苦练内功的同时，也应抓紧与同毛子展开宽体大客的合作
这么长，会不会咔嚓一声，就断了
vce 发表于 2013-9-16 23:47
好在330太争气了，打得772没脾气，也算扳回一局
330 和767是一个级别的。
好在330太争气了，打得772没脾气，也算扳回一局
330 和767是一个级别的。
vce 发表于 2013-9-16 23:56
777呗
中东王爷都向波音发话了，再不抓紧启动777X，就可能全面转向A350-1000咯
77X还早呢，不过王爷要这么长航程的飞机干吗，直飞智利么
777呗
中东王爷都向波音发话了，再不抓紧启动777X，就可能全面转向A350-1000咯
77X还早呢，不过王爷要这么长航程的飞机干吗，直飞智利么
A340系列都停产了，唉
779X载客量直逼744，不知道翼下那两条GE90是不是还要发展推力更大的新该型
航空发动机的世界纪录可能又要被刷新了
航空发动机的世界纪录可能又要被刷新了
SSN19 发表于 2013-9-17 06:23
77X还早呢，不过王爷要这么长航程的飞机干吗，直飞智利么
王爷家的油便宜啊，不用在别人家加油了。纯属瞎猜的。
77X还早呢，不过王爷要这么长航程的飞机干吗，直飞智利么
王爷家的油便宜啊，不用在别人家加油了。纯属瞎猜的。
SSN19 发表于 2013-9-17 06:23
77X还早呢，不过王爷要这么长航程的飞机干吗，直飞智利么
超远程客机的航程不一定要充分利用，而是充分使用它们的载货能力，比如778X预计的最大航程是17600公里，而满载货物的航程可以达到14000公里，这是别的飞机达不到的。
77X还早呢，不过王爷要这么长航程的飞机干吗，直飞智利么
超远程客机的航程不一定要充分利用，而是充分使用它们的载货能力，比如778X预计的最大航程是17600公里，而满载货物的航程可以达到14000公里，这是别的飞机达不到的。
幻影4000 发表于 2013-9-16 23:48
空客350准备干死波音哪款?这局势就是冷战美苏军机型号竞争的翻版
其实双方都无法干死对方，350-800，350-900对阵787系列，350-1000对阵777家族。
空客350准备干死波音哪款?这局势就是冷战美苏军机型号竞争的翻版
其实双方都无法干死对方，350-800，350-900对阵787系列，350-1000对阵777家族。
vce 发表于 2013-9-16 23:47
好在330太争气了，打得772没脾气，也算扳回一局
330目前来看330-300更成功些，未来几年主要生产的就是333而330-200已经后继乏力，332订单接近枯萎边缘。
好在330太争气了，打得772没脾气，也算扳回一局
330目前来看330-300更成功些，未来几年主要生产的就是333而330-200已经后继乏力，332订单接近枯萎边缘。
vce 发表于 2013-9-17 01:30
不必太过悲观嘛。
十几年后的C929做到技术赶超330/340还是有可行性滴，就如C919之于A320。。。
TG在 ...
这个很难，就目前中国造大飞机的能力！！！
不必太过悲观嘛。
十几年后的C929做到技术赶超330/340还是有可行性滴，就如C919之于A320。。。
TG在 ...
这个很难，就目前中国造大飞机的能力！！！
vce 发表于 2013-9-17 00:07
330/340一个平台两型机的设计还是相当成功，而且330的军民两用也灰常给力，比767强。。。
下面给爱抚石榴加油的灰机型号是？
330/340一个平台两型机的设计还是相当成功，而且330的军民两用也灰常给力，比767强。。。
下面给爱抚石榴加油的灰机型号是？
vce 发表于 2013-9-17 01:30
不必太过悲观嘛。
十几年后的C929做到技术赶超330/340还是有可行性滴，就如C919之于A320。。。
TG在 ...
兔子完全依赖自己的能力追赶，真心难，不是一般的难，强烈建议与毛子合作，加快步伐，跨越发展，否则，美帝的飞翼科技出来后，距离又会拉大。
不必太过悲观嘛。
十几年后的C929做到技术赶超330/340还是有可行性滴，就如C919之于A320。。。
TG在 ...
兔子完全依赖自己的能力追赶，真心难，不是一般的难，强烈建议与毛子合作，加快步伐，跨越发展，否则，美帝的飞翼科技出来后，距离又会拉大。