超级军网大柴主机研制项目通过成果鉴定
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:10:45
大柴主机研制项目通过成果鉴定 |
| (2013-09-16) 编辑发布：中国船舶在线 |
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日前，大连船用柴油机有限公司召开《Wartsila 6RT-flex68-D大缸径船用柴油机研制》成果鉴定会。专家组对大连船柴大缸径柴油机研发制造技术水平给予了高度评价，一致同意通过该项目技术成果鉴定。与会专家还表示，在国际航运市场持续低迷、排放要求日趋严格的大环境下，大连船柴能够持续开展新机型研发，这种创新精神值得肯定。 |
http://www.shipol.com.cn/xw/wzsc/274463.htm
http://www.moc.gov.cn/st2010/liaoning/ln_jiaotongxw/jtxw_wenzibd/201112/t20111229_1178973.html
[大连]大连船柴交验2台新型智能主机
L--辽宁省交通厅 2011年12月29日
【字号 [大] [中] [小]】【我要打印】【我要纠错】
近日，世界首台瓦锡兰最新改良型DMD-Wartsila 6RT-flex68-D智能柴油机在大连船用柴油机有限公司圆满完成了台架试验，各项技术参数均达到设计要求。该主机功率为18780千瓦，总重472吨，满足Tier II排放要求，将安装在渤船重工为希腊Transmed.远洋运输公司建造的18万吨散货船上。
这台6RT-flex68-D柴油机的诞生，是大连船柴顺应世界柴油机制造业发展潮流，充分考虑客户实际需求的完美体现。该机采用了瓦锡兰公司新推出的改良设计，降低了零部件采购成本和制造成本，也大大提高了主机装配和调试效率。6RT-flex68-D柴油机采用Delta tuning 调整模式，在不改变主机机械部件，不影响主机可靠性的前提下，通过主机的软件控制系统，灵活选择喷油和排气阀的控制参数来实现燃油低消耗。该主机的供油单元特点是燃油供油系统和伺服油供油系统分开设计，加强了主机的稳定性。
该主机的扫气箱采用Underslung设计，气水分离器位于空冷器垂直下方位置，使得经过空冷器的压缩空气在扫气箱的下部空间经气水分离器充分冷凝分离，冷凝水尽可能完全迅速地流出扫气箱，进入气缸扫气空间的新鲜空气质量大大提高，从而改善主机的燃烧状况。该主机配置2台新型高效增压器，提高主机效率的同时降低了油耗，为该船在以后的航行生涯中节约了一大笔燃油费。
6RT-flex68-D主机空冷器清洗装置原设计用高压空气压缩化学药水清洗空冷器，清洗用水无法重复使用，而且操作较麻烦。技术人员将瓦锡兰原设计改为用高压清洗药水直接清洗，效果非常好，达到了船东满意。该主机原设计气缸冷却水进回水管在主机的输出端，但是船厂水箱设计在船的自由端。为满足船厂管路布置要求，大连船柴将主机的气缸冷却水进回水管从主机的输出端改到了自由端，为船厂节省了成本。
这台新型6RT-flex68-D柴油机的成功交验，使大连船柴在建造瓦锡兰主机上有了进一步突破，朝着国际一流造机企业的目标又迈出了坚实一步。
10月11日，大连船用柴油机有限公司顺利交验5RT-flex58T-D智能型主机。该机是继6RT-flex58T-D主机之后， RT-flex58T-D系列主机的又一个新成员，它的输出功率为9760Kw，输出转速为92.9Rpm，平均有效压力19.8bar，最大爆发压力149bar，满足Tier II排放要求。该机将配备在北船重工为河北远洋运输股份有限公司建造的82000吨散货船上。
在该机的设计施工过程中，大连船柴充分考虑客户实际需求，付出艰辛的努力，满足了船厂纳机要求。由于82000吨散货船机舱较小，为需满足机舱布置要求，设计人员按照机舱布置图，通过反复演算，对5RT-flex58T-D主机走台做出了大面积修改，相应管系布置均重新设计，同时满足振动标准及维修拆卸方便等诸多因素。5RT-flex58T-D主机的供油单元布置在燃油侧，是一种新型的设计。专利公司相关设计图纸的大量迟滞和缺失，施工图纸中存在的大量错误给主机建造带来了巨大困难。在时间短、任务重的情况下，技术人员参考RT-flex58T-B主机的建造经验，所有专利公司不能够按时提供的设计图纸均独立设计完成，保证了施工正常进行。
另外，由于主机上船后的扭转振动计算情况不良好，大连船柴与瓦锡兰和盖斯林格减震器厂家反复修改计算，在不改变船厂轴系的前提下，该机增加了带特殊平衡重的D280扭振减震器和特殊设计的超重飞轮。主机曲轴改为不带减轻孔的实心曲轴，与其相关的部件均重新设计修改。这些修改使原本紧张的交货期更加雪上加霜。从确认扭振计算，到设计图纸修改，再到产品订货生产，各部门均以最快速度完成。
在经历许多的困难挫折后，大连船柴最终顺利完美地为船东交上了满意的5RT-flex58T-D主机。这该公司二十多年造机硬实力的体现，也为今后的自主设计、制图积累了大量宝贵经验。
[大连]大连船柴交验2台新型智能主机
L--辽宁省交通厅 2011年12月29日
【字号 [大] [中] [小]】【我要打印】【我要纠错】
近日，世界首台瓦锡兰最新改良型DMD-Wartsila 6RT-flex68-D智能柴油机在大连船用柴油机有限公司圆满完成了台架试验，各项技术参数均达到设计要求。该主机功率为18780千瓦，总重472吨，满足Tier II排放要求，将安装在渤船重工为希腊Transmed.远洋运输公司建造的18万吨散货船上。
这台6RT-flex68-D柴油机的诞生，是大连船柴顺应世界柴油机制造业发展潮流，充分考虑客户实际需求的完美体现。该机采用了瓦锡兰公司新推出的改良设计，降低了零部件采购成本和制造成本，也大大提高了主机装配和调试效率。6RT-flex68-D柴油机采用Delta tuning 调整模式，在不改变主机机械部件，不影响主机可靠性的前提下，通过主机的软件控制系统，灵活选择喷油和排气阀的控制参数来实现燃油低消耗。该主机的供油单元特点是燃油供油系统和伺服油供油系统分开设计，加强了主机的稳定性。
该主机的扫气箱采用Underslung设计，气水分离器位于空冷器垂直下方位置，使得经过空冷器的压缩空气在扫气箱的下部空间经气水分离器充分冷凝分离，冷凝水尽可能完全迅速地流出扫气箱，进入气缸扫气空间的新鲜空气质量大大提高，从而改善主机的燃烧状况。该主机配置2台新型高效增压器，提高主机效率的同时降低了油耗，为该船在以后的航行生涯中节约了一大笔燃油费。
6RT-flex68-D主机空冷器清洗装置原设计用高压空气压缩化学药水清洗空冷器，清洗用水无法重复使用，而且操作较麻烦。技术人员将瓦锡兰原设计改为用高压清洗药水直接清洗，效果非常好，达到了船东满意。该主机原设计气缸冷却水进回水管在主机的输出端，但是船厂水箱设计在船的自由端。为满足船厂管路布置要求，大连船柴将主机的气缸冷却水进回水管从主机的输出端改到了自由端，为船厂节省了成本。
这台新型6RT-flex68-D柴油机的成功交验，使大连船柴在建造瓦锡兰主机上有了进一步突破，朝着国际一流造机企业的目标又迈出了坚实一步。
10月11日，大连船用柴油机有限公司顺利交验5RT-flex58T-D智能型主机。该机是继6RT-flex58T-D主机之后， RT-flex58T-D系列主机的又一个新成员，它的输出功率为9760Kw，输出转速为92.9Rpm，平均有效压力19.8bar，最大爆发压力149bar，满足Tier II排放要求。该机将配备在北船重工为河北远洋运输股份有限公司建造的82000吨散货船上。
在该机的设计施工过程中，大连船柴充分考虑客户实际需求，付出艰辛的努力，满足了船厂纳机要求。由于82000吨散货船机舱较小，为需满足机舱布置要求，设计人员按照机舱布置图，通过反复演算，对5RT-flex58T-D主机走台做出了大面积修改，相应管系布置均重新设计，同时满足振动标准及维修拆卸方便等诸多因素。5RT-flex58T-D主机的供油单元布置在燃油侧，是一种新型的设计。专利公司相关设计图纸的大量迟滞和缺失，施工图纸中存在的大量错误给主机建造带来了巨大困难。在时间短、任务重的情况下，技术人员参考RT-flex58T-B主机的建造经验，所有专利公司不能够按时提供的设计图纸均独立设计完成，保证了施工正常进行。
另外，由于主机上船后的扭转振动计算情况不良好，大连船柴与瓦锡兰和盖斯林格减震器厂家反复修改计算，在不改变船厂轴系的前提下，该机增加了带特殊平衡重的D280扭振减震器和特殊设计的超重飞轮。主机曲轴改为不带减轻孔的实心曲轴，与其相关的部件均重新设计修改。这些修改使原本紧张的交货期更加雪上加霜。从确认扭振计算，到设计图纸修改，再到产品订货生产，各部门均以最快速度完成。
在经历许多的困难挫折后，大连船柴最终顺利完美地为船东交上了满意的5RT-flex58T-D主机。这该公司二十多年造机硬实力的体现，也为今后的自主设计、制图积累了大量宝贵经验。
大柴瓦轴，30万吨船坞，当先锋，趟路子，然后成就光荣历史。
可喜可贺，继续努力
可喜可贺
这是不是给大型商船用的呢？貌似不是军用
这个和战舰没什么关系。
属于货船用的低速柴油机。
属于货船用的低速柴油机。
商用与军用，差别巨大
应该发到交通版块
这个是别人的主机，大连拿来改改，还是所有都是自己造的？
补给舰或许能用？来自: Android客户端
只要是发动机有突破，就值得高兴
可喜可贺，继续努力
购买专利生产的？
瓦锡兰授权！为什么国际上船用柴油机都是瓦锡兰，MAN的呢？
为大型航运船舶准备的动力啊。
舰用的不是大连产的。是XX西。
达到能制造这种级别的主机也已经是了不起的进步了，研发的话还早呢，而且也没有太大的必要，毕竟民用主机市场基本被MAN和瓦锡兰垄断了。
大吨位商用船的低速柴油机，加速慢，体积大。不适合军舰