超级军网冲压发动机问世百年 中国与国际先进水平同步
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冲压发动机问世百年 中国与国际先进水平同步
2013年09月04日 来源：中国新闻网
中新社北京9月4日电 (记者 孙自法)冲压发动机2013年迎来问世百年，中国航天科工集团公司科技委4日在北京以“纪念冲压发动机问世百年”为主题举办第四届冲压发动机技术交流会，全面展示中国冲压发动机事业发展历程和成就。据悉，立足于自主研发，中国冲压发动机技术保持与国际先进技术水平同步。
冲压空气喷气发动机(简称冲压发动机)是一种适合在超声速和高超声速飞行器上使用的吸气式发动机，具有结构简单、超声速飞行时经济性好、推重比大等特点。从1913年法国工程师雷纳·劳伦提出冲压发动机概念至今100年来，冲压发动机技术在飞航技术发展需求推动下发展迅速，特别是近十几年，以临近空间飞行器、空天飞行为背景，冲压发动机发展备受世界各国关注。
在钱学森倡导下，中国1957年组建北京动力机械研究所的前身冲压发动机研究室；1960年实现第一台冲压发动机成功点火；1969年首型冲压发动机飞行试验成功，使中国跻身世界上少数几个掌握冲压发动机技术的国家行列。与会专家称，随着中国越来越多的单位和科学家投入冲压发动机领域，未来必将为世界冲压发动机技术的发展和应用做出更大贡献。
专家表示，从技术发展趋势看，未来超声速飞行器将向大空域、远射程、大机动、更快速巡航飞行以及可重复使用的方向发展。一系列高超声速飞行已验证超燃冲压发动机的技术可行性，超燃冲压发动机必将引领21世纪推进技术的重大革新，届时，高超声速飞机将有望在一小时内抵达全球任何地点。
北京动力机械研究所透露，该所将以创建国际一流飞航动力技术研究所为目标，在冲压、弹用涡轮、中小型固体、组合发动机和新型航天动力领域实现持续发展。
第四届冲压发动机技术交流会由北京动力机械研究所、高超声速冲压发动机技术重点实验室和《推进技术》期刊共同承办，会上还首次颁发以中国冲压发动机技术主要开创者刘兴洲院士命名的“兴洲奖”。(完)
http://finance.chinanews.com/cj/2013/09-04/5246500.shtml冲压发动机问世百年 中国与国际先进水平同步
2013年09月04日 来源：中国新闻网
中新社北京9月4日电 (记者 孙自法)冲压发动机2013年迎来问世百年，中国航天科工集团公司科技委4日在北京以“纪念冲压发动机问世百年”为主题举办第四届冲压发动机技术交流会，全面展示中国冲压发动机事业发展历程和成就。据悉，立足于自主研发，中国冲压发动机技术保持与国际先进技术水平同步。
冲压空气喷气发动机(简称冲压发动机)是一种适合在超声速和高超声速飞行器上使用的吸气式发动机，具有结构简单、超声速飞行时经济性好、推重比大等特点。从1913年法国工程师雷纳·劳伦提出冲压发动机概念至今100年来，冲压发动机技术在飞航技术发展需求推动下发展迅速，特别是近十几年，以临近空间飞行器、空天飞行为背景，冲压发动机发展备受世界各国关注。
在钱学森倡导下，中国1957年组建北京动力机械研究所的前身冲压发动机研究室；1960年实现第一台冲压发动机成功点火；1969年首型冲压发动机飞行试验成功，使中国跻身世界上少数几个掌握冲压发动机技术的国家行列。与会专家称，随着中国越来越多的单位和科学家投入冲压发动机领域，未来必将为世界冲压发动机技术的发展和应用做出更大贡献。
专家表示，从技术发展趋势看，未来超声速飞行器将向大空域、远射程、大机动、更快速巡航飞行以及可重复使用的方向发展。一系列高超声速飞行已验证超燃冲压发动机的技术可行性，超燃冲压发动机必将引领21世纪推进技术的重大革新，届时，高超声速飞机将有望在一小时内抵达全球任何地点。
北京动力机械研究所透露，该所将以创建国际一流飞航动力技术研究所为目标，在冲压、弹用涡轮、中小型固体、组合发动机和新型航天动力领域实现持续发展。
第四届冲压发动机技术交流会由北京动力机械研究所、高超声速冲压发动机技术重点实验室和《推进技术》期刊共同承办，会上还首次颁发以中国冲压发动机技术主要开创者刘兴洲院士命名的“兴洲奖”。(完)
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2013年09月04日 来源：中国新闻网
中新社北京9月4日电 (记者 孙自法)冲压发动机2013年迎来问世百年，中国航天科工集团公司科技委4日在北京以“纪念冲压发动机问世百年”为主题举办第四届冲压发动机技术交流会，全面展示中国冲压发动机事业发展历程和成就。据悉，立足于自主研发，中国冲压发动机技术保持与国际先进技术水平同步。
冲压空气喷气发动机(简称冲压发动机)是一种适合在超声速和高超声速飞行器上使用的吸气式发动机，具有结构简单、超声速飞行时经济性好、推重比大等特点。从1913年法国工程师雷纳·劳伦提出冲压发动机概念至今100年来，冲压发动机技术在飞航技术发展需求推动下发展迅速，特别是近十几年，以临近空间飞行器、空天飞行为背景，冲压发动机发展备受世界各国关注。
在钱学森倡导下，中国1957年组建北京动力机械研究所的前身冲压发动机研究室；1960年实现第一台冲压发动机成功点火；1969年首型冲压发动机飞行试验成功，使中国跻身世界上少数几个掌握冲压发动机技术的国家行列。与会专家称，随着中国越来越多的单位和科学家投入冲压发动机领域，未来必将为世界冲压发动机技术的发展和应用做出更大贡献。
专家表示，从技术发展趋势看，未来超声速飞行器将向大空域、远射程、大机动、更快速巡航飞行以及可重复使用的方向发展。一系列高超声速飞行已验证超燃冲压发动机的技术可行性，超燃冲压发动机必将引领21世纪推进技术的重大革新，届时，高超声速飞机将有望在一小时内抵达全球任何地点。
北京动力机械研究所透露，该所将以创建国际一流飞航动力技术研究所为目标，在冲压、弹用涡轮、中小型固体、组合发动机和新型航天动力领域实现持续发展。
第四届冲压发动机技术交流会由北京动力机械研究所、高超声速冲压发动机技术重点实验室和《推进技术》期刊共同承办，会上还首次颁发以中国冲压发动机技术主要开创者刘兴洲院士命名的“兴洲奖”。(完)
http://finance.chinanews.com/cj/2013/09-04/5246500.shtml冲压发动机问世百年 中国与国际先进水平同步
2013年09月04日 来源：中国新闻网
中新社北京9月4日电 (记者 孙自法)冲压发动机2013年迎来问世百年，中国航天科工集团公司科技委4日在北京以“纪念冲压发动机问世百年”为主题举办第四届冲压发动机技术交流会，全面展示中国冲压发动机事业发展历程和成就。据悉，立足于自主研发，中国冲压发动机技术保持与国际先进技术水平同步。
冲压空气喷气发动机(简称冲压发动机)是一种适合在超声速和高超声速飞行器上使用的吸气式发动机，具有结构简单、超声速飞行时经济性好、推重比大等特点。从1913年法国工程师雷纳·劳伦提出冲压发动机概念至今100年来，冲压发动机技术在飞航技术发展需求推动下发展迅速，特别是近十几年，以临近空间飞行器、空天飞行为背景，冲压发动机发展备受世界各国关注。
在钱学森倡导下，中国1957年组建北京动力机械研究所的前身冲压发动机研究室；1960年实现第一台冲压发动机成功点火；1969年首型冲压发动机飞行试验成功，使中国跻身世界上少数几个掌握冲压发动机技术的国家行列。与会专家称，随着中国越来越多的单位和科学家投入冲压发动机领域，未来必将为世界冲压发动机技术的发展和应用做出更大贡献。
专家表示，从技术发展趋势看，未来超声速飞行器将向大空域、远射程、大机动、更快速巡航飞行以及可重复使用的方向发展。一系列高超声速飞行已验证超燃冲压发动机的技术可行性，超燃冲压发动机必将引领21世纪推进技术的重大革新，届时，高超声速飞机将有望在一小时内抵达全球任何地点。
北京动力机械研究所透露，该所将以创建国际一流飞航动力技术研究所为目标，在冲压、弹用涡轮、中小型固体、组合发动机和新型航天动力领域实现持续发展。
第四届冲压发动机技术交流会由北京动力机械研究所、高超声速冲压发动机技术重点实验室和《推进技术》期刊共同承办，会上还首次颁发以中国冲压发动机技术主要开创者刘兴洲院士命名的“兴洲奖”。(完)
http://finance.chinanews.com/cj/2013/09-04/5246500.shtml
求科普一下他的作用和优点
不知道这个所设计能力怎么样
与国际同步,就是说现在所有的以冲压技术为基础的武器我们都应该有.可惜我们看不到.
既然结构简单，为何掌握的国家如此少〉难点在何处？
点火问题，进气道流速过快，美国那边感叹道“保证冲压发动机稳定启动犹如在台风中点燃一根火柴并保持其不灭。”
因为冲压发动机工作时需要达到几倍音速，能玩到这步的国家就没几个了……
这是以后发展的方向。。。现在大家水平差不多少，看谁先实用
裤衩子太红了，美国已经上过黑鸟了，我们只上过导弹，水平差一个档次吧！
钥匙 发表于 2013-9-5 23:25
因为冲压发动机工作时需要达到几倍音速，能玩到这步的国家就没几个了……
能具体说下哪些国家掌握了几倍音速的冲压发动机了吗？谢谢
因为冲压发动机工作时需要达到几倍音速，能玩到这步的国家就没几个了……
能具体说下哪些国家掌握了几倍音速的冲压发动机了吗？谢谢
美俄中法～～～～～
能具体说下哪些国家掌握了几倍音速的冲压发动机了吗？谢谢
美俄中法，都是在80年代之前就已经掌握的。
美俄中法，都是在80年代之前就已经掌握的。
钥匙 发表于 2013-9-5 23:25
因为冲压发动机工作时需要达到几倍音速，能玩到这步的国家就没几个了……
一般来说超音速就可以启动。有些甚至亚音速就可以。
因为冲压发动机工作时需要达到几倍音速，能玩到这步的国家就没几个了……
一般来说超音速就可以启动。有些甚至亚音速就可以。
zhonghuaerlu 发表于 2013-9-5 10:53
与国际同步,就是说现在所有的以冲压技术为基础的武器我们都应该有.可惜我们看不到.
小心快递查水表，呵呵
与国际同步,就是说现在所有的以冲压技术为基础的武器我们都应该有.可惜我们看不到.
小心快递查水表，呵呵
靠，不会指得是以前的C101/C301吧
本人只是说了实话,不担心查水表.
空天飞机用得着
有木有什么料啊抖一抖如何
zhonghuaerlu 发表于 2013-9-7 10:09
本人只是说了实话,不担心查水表.
说假话一般还真没有人来查你水表
本人只是说了实话,不担心查水表.
说假话一般还真没有人来查你水表
夏风 发表于 2013-9-6 22:25
一般来说超音速就可以启动。有些甚至亚音速就可以。
冲压发动机好像按速度分级的，最低400KM/H速度就可以启动，但这个能超音速但不能高超音速，低速时冲压发动机燃油效率太差。
一般来说超音速就可以启动。有些甚至亚音速就可以。
冲压发动机好像按速度分级的，最低400KM/H速度就可以启动，但这个能超音速但不能高超音速，低速时冲压发动机燃油效率太差。
台湾的雄风三不是用得冲压发动机么，据说是美国技术。看那个体积，貌似比论坛上讨论过的鹰击十二要小很多呀，技术上能分个高下么？
导弹上用的冲压发动机就算了……超燃冲压才是正主啊
严重关切，坐等kc变红。
夏风 发表于 2013-9-6 22:25
一般来说超音速就可以启动。有些甚至亚音速就可以。
达到超音速之前靠什么维持动力？
一般来说超音速就可以启动。有些甚至亚音速就可以。
达到超音速之前靠什么维持动力？
北京野人 发表于 2013-9-10 01:49
达到超音速之前靠什么维持动力？
飞行器在到达音速之前，在某一部分气流的速度就已经超过音速（飞机就是靠上下机翼速度差产生的升力）。
临界机翼之所以设计成上平下弯的翼形就是为了推迟激波的出现。
达到超音速之前靠什么维持动力？
飞行器在到达音速之前，在某一部分气流的速度就已经超过音速（飞机就是靠上下机翼速度差产生的升力）。
临界机翼之所以设计成上平下弯的翼形就是为了推迟激波的出现。
北京野人 发表于 2013-9-10 01:49
达到超音速之前靠什么维持动力？
一般是火箭发动机推到超音速再点燃冲压发动机。火箭冲压一体发动机就是在冲压的腔室里塞入固体火箭燃料，先点燃固体燃料加速，等烧干净了就打开进气道喷油点火。sr-71是靠涡喷推到超音速
达到超音速之前靠什么维持动力？
一般是火箭发动机推到超音速再点燃冲压发动机。火箭冲压一体发动机就是在冲压的腔室里塞入固体火箭燃料，先点燃固体燃料加速，等烧干净了就打开进气道喷油点火。sr-71是靠涡喷推到超音速
playfish 发表于 2013-9-10 15:03
一般是火箭发动机推到超音速再点燃冲压发动机。火箭冲压一体发动机就是在冲压的腔室里塞入固体火箭燃料， ...
那就是要准备两套发动机？而且火箭是一次性的。万一冲压发动机空中熄 火怎么办呢
一般是火箭发动机推到超音速再点燃冲压发动机。火箭冲压一体发动机就是在冲压的腔室里塞入固体火箭燃料， ...
那就是要准备两套发动机？而且火箭是一次性的。万一冲压发动机空中熄 火怎么办呢
北京野人 发表于 2013-9-10 23:16
那就是要准备两套发动机？而且火箭是一次性的。万一冲压发动机空中熄 火怎么办呢
两套发动机，所以麻烦一些，实用型号不那么多。
万一熄火不是问题，导弹本身是一次性的。
那就是要准备两套发动机？而且火箭是一次性的。万一冲压发动机空中熄 火怎么办呢
两套发动机，所以麻烦一些，实用型号不那么多。
万一熄火不是问题，导弹本身是一次性的。