超级军网冲压发动机是掌握太空的钥匙，中国要把握机会
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 17:08:16
冲压发动机是掌握太空的钥匙，中国要把握机会
未来的世界，是个科技飞跃的世界，而未来的战场，谁占领了地球的制高点，谁就赢得了战争的胜利。而这个制高点就是太空。
未来的战争，将是数字化战争，信息在战争中的作用将至关重要。而这一切都离不开天上的卫星 。如美军的GPS系统，全球通讯系统，侦察系统，信息的传输等，都严重依赖天上的卫星。可以这么说，如果没有卫星系统，美军将是一个不折不扣的传统军队。美军的优势就在于其信息上的优势，战时只要打掉他的这个优势，美军就没有那么威风，原因很简单，美军几场仗打下来，尝到了信息化作战的甜头，但也越来越依赖这套系统。
打掉这个系统，有两个最好的办法 ；一，用激光武器将其击毁。二，让航天飞机打掉他。下面我主要讲未来空天飞机对战争的决定因素。
现在的航天发射，由于受发射系统的限制，成本高昂，技术复杂，安全系数低。而且受到环境，地理等自然条件的限制，所以像我国这样的国家每年的发射次数就很少。不能满足国防，经济等各方面的需要。有什么更好的办法，能够取代现有的发射系统呢？有那就是空天飞机。而空天飞机的关键就是材料与冲压发动机。
冲压发动机是整个空天飞机的重中之重。
先说说飞机的战略作用。
1，运输成本低，空天飞机的主要动力系统是冲压发动机。而它主要靠空气中的氧气为燃料，所以它不必像现在的推进系统那样要携带那么多的燃料。
2，空天飞机可以重复使用，结构简单，维护性好，安全系数高。
3，空天飞机可以飞越大气层，如果把空天飞机改成战略轰炸机，实际上也就拥有了全球打击能力，而且可以不受领空的限制，所以说哪方拥有了空天轰炸机，也就拥有了完全的非对称打击。具体可以参照美国的“曙光女神”战略侦察机，其就是典型的高空高速的，据报道我军在多年前雷达曾经发现过其航行轨迹，但无法锁定。不过有一点可以肯定“曙光女神”号用的不是冲压发动机。所以说一旦冲压发动机研制成功，对防守一方的防空系统来说将是一场恶梦，并将对未来的防空带来质的改变，最终改变未来的空战格局，和战略格局。所以说未来将没有所谓的安全的大陆。某些国家本土从没受到打击的神话，就此打住。所以说空天轰炸机完全可以具备战略打击的任务，并取代某些洲际导弹的作用，并对某些国家所谓的国家导弹防御系统，带来觉得的打击。
4，空天飞机是一个非常廉价的往返太空的运输工具，将会巨大的商业利益，并会为未来的空间站建设和太空移民提供先决的保证，现在私人要花几千万美元才能进行太空旅行，在未来就像坐飞机一样普遍。
5，空天飞机可以对近地卫星系统进行直接打击，受攻击的一方将损失惨重，并将迫使未来的太空向更深，更远的近地外空间发展，如果哪方没有这方面的能力，将惨败。
6，由于冲压发动机研制成功后，运输成本与效率急剧提高，也为未来大规模布署天战武器提供方便，这样可以实时对地面进行打击，南联盟使馆被炸的悲剧就不会重演。
冲压发动机的原理很简单，通俗讲就是一个进气口，把空气压缩燃烧。现在冲压发动机主要存在的问题再于，冲压发动机的原理已经搞清，但结构原理还搞不清，要通过大量的实验。而实验需要大量的钱。目前美国 ，和日本都在积极的研究冲压发动机，但都没有成功。我国在这方面虽然也取得一定的成功，但国家对其的重视程度，和资金投入还远远不够。我曾经看过CCTV10关于我国在冲压发动机方面的介绍。里面中提到，日本在澳大利亚搞的那次冲压发动机的实验中，得到的那几秒的实验结果，我国在地面实验中已经得到。说明我国在这方面已经取得一定的成果，但科学家对国家在这方面的资金投入从心底发出呐喊，我国在这方面一定要加大资金投入。
像冲压发动机这种高新技术，虽然说用钱是堆不出来，但如果没有用钱堆，却又是不可能完成好的。所以我在此大声疾呼，在冲压发动机方面国家一定要舍得花钱，在这个技术上千万别落下，不然真的后悔还来不及。冲压发动机其实如果从结构原理上搞通了，就复杂程度来讲，甚至比航空发动机还简单。中国一定要把握好这一次机会。一定要像当年搞两弹一星那样，搞冲压发动机。
中国一定会站在地球的制高点，而他的钥匙就是冲压发动机。
中国C-101超音速反舰导弹，采用两台冲压发动机。图中显示了C-101发射时火箭助推器工作的情景。
澳大利亚1993年研制的先进冲压发动机，外形极酷
未来的世界，是个科技飞跃的世界，而未来的战场，谁占领了地球的制高点，谁就赢得了战争的胜利。而这个制高点就是太空。
未来的战争，将是数字化战争，信息在战争中的作用将至关重要。而这一切都离不开天上的卫星 。如美军的GPS系统，全球通讯系统，侦察系统，信息的传输等，都严重依赖天上的卫星。可以这么说，如果没有卫星系统，美军将是一个不折不扣的传统军队。美军的优势就在于其信息上的优势，战时只要打掉他的这个优势，美军就没有那么威风，原因很简单，美军几场仗打下来，尝到了信息化作战的甜头，但也越来越依赖这套系统。
打掉这个系统，有两个最好的办法 ；一，用激光武器将其击毁。二，让航天飞机打掉他。下面我主要讲未来空天飞机对战争的决定因素。
现在的航天发射，由于受发射系统的限制，成本高昂，技术复杂，安全系数低。而且受到环境，地理等自然条件的限制，所以像我国这样的国家每年的发射次数就很少。不能满足国防，经济等各方面的需要。有什么更好的办法，能够取代现有的发射系统呢？有那就是空天飞机。而空天飞机的关键就是材料与冲压发动机。
冲压发动机是整个空天飞机的重中之重。
先说说飞机的战略作用。
1，运输成本低，空天飞机的主要动力系统是冲压发动机。而它主要靠空气中的氧气为燃料，所以它不必像现在的推进系统那样要携带那么多的燃料。
2，空天飞机可以重复使用，结构简单，维护性好，安全系数高。
3，空天飞机可以飞越大气层，如果把空天飞机改成战略轰炸机，实际上也就拥有了全球打击能力，而且可以不受领空的限制，所以说哪方拥有了空天轰炸机，也就拥有了完全的非对称打击。具体可以参照美国的“曙光女神”战略侦察机，其就是典型的高空高速的，据报道我军在多年前雷达曾经发现过其航行轨迹，但无法锁定。不过有一点可以肯定“曙光女神”号用的不是冲压发动机。所以说一旦冲压发动机研制成功，对防守一方的防空系统来说将是一场恶梦，并将对未来的防空带来质的改变，最终改变未来的空战格局，和战略格局。所以说未来将没有所谓的安全的大陆。某些国家本土从没受到打击的神话，就此打住。所以说空天轰炸机完全可以具备战略打击的任务，并取代某些洲际导弹的作用，并对某些国家所谓的国家导弹防御系统，带来觉得的打击。
4，空天飞机是一个非常廉价的往返太空的运输工具，将会巨大的商业利益，并会为未来的空间站建设和太空移民提供先决的保证，现在私人要花几千万美元才能进行太空旅行，在未来就像坐飞机一样普遍。
5，空天飞机可以对近地卫星系统进行直接打击，受攻击的一方将损失惨重，并将迫使未来的太空向更深，更远的近地外空间发展，如果哪方没有这方面的能力，将惨败。
6，由于冲压发动机研制成功后，运输成本与效率急剧提高，也为未来大规模布署天战武器提供方便，这样可以实时对地面进行打击，南联盟使馆被炸的悲剧就不会重演。
冲压发动机的原理很简单，通俗讲就是一个进气口，把空气压缩燃烧。现在冲压发动机主要存在的问题再于，冲压发动机的原理已经搞清，但结构原理还搞不清，要通过大量的实验。而实验需要大量的钱。目前美国 ，和日本都在积极的研究冲压发动机，但都没有成功。我国在这方面虽然也取得一定的成功，但国家对其的重视程度，和资金投入还远远不够。我曾经看过CCTV10关于我国在冲压发动机方面的介绍。里面中提到，日本在澳大利亚搞的那次冲压发动机的实验中，得到的那几秒的实验结果，我国在地面实验中已经得到。说明我国在这方面已经取得一定的成果，但科学家对国家在这方面的资金投入从心底发出呐喊，我国在这方面一定要加大资金投入。
像冲压发动机这种高新技术，虽然说用钱是堆不出来，但如果没有用钱堆，却又是不可能完成好的。所以我在此大声疾呼，在冲压发动机方面国家一定要舍得花钱，在这个技术上千万别落下，不然真的后悔还来不及。冲压发动机其实如果从结构原理上搞通了，就复杂程度来讲，甚至比航空发动机还简单。中国一定要把握好这一次机会。一定要像当年搞两弹一星那样，搞冲压发动机。
中国一定会站在地球的制高点，而他的钥匙就是冲压发动机。
中国C-101超音速反舰导弹，采用两台冲压发动机。图中显示了C-101发射时火箭助推器工作的情景。
澳大利亚1993年研制的先进冲压发动机，外形极酷
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未来的世界，是个科技飞跃的世界，而未来的战场，谁占领了地球的制高点，谁就赢得了战争的胜利。而这个制高点就是太空。
未来的战争，将是数字化战争，信息在战争中的作用将至关重要。而这一切都离不开天上的卫星 。如美军的GPS系统，全球通讯系统，侦察系统，信息的传输等，都严重依赖天上的卫星。可以这么说，如果没有卫星系统，美军将是一个不折不扣的传统军队。美军的优势就在于其信息上的优势，战时只要打掉他的这个优势，美军就没有那么威风，原因很简单，美军几场仗打下来，尝到了信息化作战的甜头，但也越来越依赖这套系统。
打掉这个系统，有两个最好的办法 ；一，用激光武器将其击毁。二，让航天飞机打掉他。下面我主要讲未来空天飞机对战争的决定因素。
现在的航天发射，由于受发射系统的限制，成本高昂，技术复杂，安全系数低。而且受到环境，地理等自然条件的限制，所以像我国这样的国家每年的发射次数就很少。不能满足国防，经济等各方面的需要。有什么更好的办法，能够取代现有的发射系统呢？有那就是空天飞机。而空天飞机的关键就是材料与冲压发动机。
冲压发动机是整个空天飞机的重中之重。
先说说飞机的战略作用。
1，运输成本低，空天飞机的主要动力系统是冲压发动机。而它主要靠空气中的氧气为燃料，所以它不必像现在的推进系统那样要携带那么多的燃料。
2，空天飞机可以重复使用，结构简单，维护性好，安全系数高。
3，空天飞机可以飞越大气层，如果把空天飞机改成战略轰炸机，实际上也就拥有了全球打击能力，而且可以不受领空的限制，所以说哪方拥有了空天轰炸机，也就拥有了完全的非对称打击。具体可以参照美国的“曙光女神”战略侦察机，其就是典型的高空高速的，据报道我军在多年前雷达曾经发现过其航行轨迹，但无法锁定。不过有一点可以肯定“曙光女神”号用的不是冲压发动机。所以说一旦冲压发动机研制成功，对防守一方的防空系统来说将是一场恶梦，并将对未来的防空带来质的改变，最终改变未来的空战格局，和战略格局。所以说未来将没有所谓的安全的大陆。某些国家本土从没受到打击的神话，就此打住。所以说空天轰炸机完全可以具备战略打击的任务，并取代某些洲际导弹的作用，并对某些国家所谓的国家导弹防御系统，带来觉得的打击。
4，空天飞机是一个非常廉价的往返太空的运输工具，将会巨大的商业利益，并会为未来的空间站建设和太空移民提供先决的保证，现在私人要花几千万美元才能进行太空旅行，在未来就像坐飞机一样普遍。
5，空天飞机可以对近地卫星系统进行直接打击，受攻击的一方将损失惨重，并将迫使未来的太空向更深，更远的近地外空间发展，如果哪方没有这方面的能力，将惨败。
6，由于冲压发动机研制成功后，运输成本与效率急剧提高，也为未来大规模布署天战武器提供方便，这样可以实时对地面进行打击，南联盟使馆被炸的悲剧就不会重演。
冲压发动机的原理很简单，通俗讲就是一个进气口，把空气压缩燃烧。现在冲压发动机主要存在的问题再于，冲压发动机的原理已经搞清，但结构原理还搞不清，要通过大量的实验。而实验需要大量的钱。目前美国 ，和日本都在积极的研究冲压发动机，但都没有成功。我国在这方面虽然也取得一定的成功，但国家对其的重视程度，和资金投入还远远不够。我曾经看过CCTV10关于我国在冲压发动机方面的介绍。里面中提到，日本在澳大利亚搞的那次冲压发动机的实验中，得到的那几秒的实验结果，我国在地面实验中已经得到。说明我国在这方面已经取得一定的成果，但科学家对国家在这方面的资金投入从心底发出呐喊，我国在这方面一定要加大资金投入。
像冲压发动机这种高新技术，虽然说用钱是堆不出来，但如果没有用钱堆，却又是不可能完成好的。所以我在此大声疾呼，在冲压发动机方面国家一定要舍得花钱，在这个技术上千万别落下，不然真的后悔还来不及。冲压发动机其实如果从结构原理上搞通了，就复杂程度来讲，甚至比航空发动机还简单。中国一定要把握好这一次机会。一定要像当年搞两弹一星那样，搞冲压发动机。
中国一定会站在地球的制高点，而他的钥匙就是冲压发动机。
中国C-101超音速反舰导弹，采用两台冲压发动机。图中显示了C-101发射时火箭助推器工作的情景。
澳大利亚1993年研制的先进冲压发动机，外形极酷
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冲压发动机是掌握太空的钥匙，中国要把握机会未来的世界，是个科技飞跃的世界，而未来的战场，谁占领了地球的制高点，谁就赢得了战争的胜利。而这个制高点就是太空。
未来的战争，将是数字化战争，信息在战争中的作用将至关重要。而这一切都离不开天上的卫星 。如美军的GPS系统，全球通讯系统，侦察系统，信息的传输等，都严重依赖天上的卫星。可以这么说，如果没有卫星系统，美军将是一个不折不扣的传统军队。美军的优势就在于其信息上的优势，战时只要打掉他的这个优势，美军就没有那么威风，原因很简单，美军几场仗打下来，尝到了信息化作战的甜头，但也越来越依赖这套系统。
打掉这个系统，有两个最好的办法 ；一，用激光武器将其击毁。二，让航天飞机打掉他。下面我主要讲未来空天飞机对战争的决定因素。
现在的航天发射，由于受发射系统的限制，成本高昂，技术复杂，安全系数低。而且受到环境，地理等自然条件的限制，所以像我国这样的国家每年的发射次数就很少。不能满足国防，经济等各方面的需要。有什么更好的办法，能够取代现有的发射系统呢？有那就是空天飞机。而空天飞机的关键就是材料与冲压发动机。
冲压发动机是整个空天飞机的重中之重。
先说说飞机的战略作用。
1，运输成本低，空天飞机的主要动力系统是冲压发动机。而它主要靠空气中的氧气为燃料，所以它不必像现在的推进系统那样要携带那么多的燃料。
2，空天飞机可以重复使用，结构简单，维护性好，安全系数高。
3，空天飞机可以飞越大气层，如果把空天飞机改成战略轰炸机，实际上也就拥有了全球打击能力，而且可以不受领空的限制，所以说哪方拥有了空天轰炸机，也就拥有了完全的非对称打击。具体可以参照美国的“曙光女神”战略侦察机，其就是典型的高空高速的，据报道我军在多年前雷达曾经发现过其航行轨迹，但无法锁定。不过有一点可以肯定“曙光女神”号用的不是冲压发动机。所以说一旦冲压发动机研制成功，对防守一方的防空系统来说将是一场恶梦，并将对未来的防空带来质的改变，最终改变未来的空战格局，和战略格局。所以说未来将没有所谓的安全的大陆。某些国家本土从没受到打击的神话，就此打住。所以说空天轰炸机完全可以具备战略打击的任务，并取代某些洲际导弹的作用，并对某些国家所谓的国家导弹防御系统，带来觉得的打击。
4，空天飞机是一个非常廉价的往返太空的运输工具，将会巨大的商业利益，并会为未来的空间站建设和太空移民提供先决的保证，现在私人要花几千万美元才能进行太空旅行，在未来就像坐飞机一样普遍。
5，空天飞机可以对近地卫星系统进行直接打击，受攻击的一方将损失惨重，并将迫使未来的太空向更深，更远的近地外空间发展，如果哪方没有这方面的能力，将惨败。
6，由于冲压发动机研制成功后，运输成本与效率急剧提高，也为未来大规模布署天战武器提供方便，这样可以实时对地面进行打击，南联盟使馆被炸的悲剧就不会重演。
冲压发动机的原理很简单，通俗讲就是一个进气口，把空气压缩燃烧。现在冲压发动机主要存在的问题再于，冲压发动机的原理已经搞清，但结构原理还搞不清，要通过大量的实验。而实验需要大量的钱。目前美国 ，和日本都在积极的研究冲压发动机，但都没有成功。我国在这方面虽然也取得一定的成功，但国家对其的重视程度，和资金投入还远远不够。我曾经看过CCTV10关于我国在冲压发动机方面的介绍。里面中提到，日本在澳大利亚搞的那次冲压发动机的实验中，得到的那几秒的实验结果，我国在地面实验中已经得到。说明我国在这方面已经取得一定的成果，但科学家对国家在这方面的资金投入从心底发出呐喊，我国在这方面一定要加大资金投入。
像冲压发动机这种高新技术，虽然说用钱是堆不出来，但如果没有用钱堆，却又是不可能完成好的。所以我在此大声疾呼，在冲压发动机方面国家一定要舍得花钱，在这个技术上千万别落下，不然真的后悔还来不及。冲压发动机其实如果从结构原理上搞通了，就复杂程度来讲，甚至比航空发动机还简单。中国一定要把握好这一次机会。一定要像当年搞两弹一星那样，搞冲压发动机。
中国一定会站在地球的制高点，而他的钥匙就是冲压发动机。
中国C-101超音速反舰导弹，采用两台冲压发动机。图中显示了C-101发射时火箭助推器工作的情景。
澳大利亚1993年研制的先进冲压发动机，外形极酷
[此贴子已经被作者于2003-12-8 22:38:37编辑过]
高超音速飞机腾飞在即
近日，澳大利亚研究人员试验了一种用于高超音速飞机的冲压发动机，并基本取得成功。由于这是世界该类试验飞行首次获得预期的结果，故而引起了世人的关注。
7倍音速创记录的飞行速度
实际上，2001年上半年澳大利亚昆士兰大宇高超音速研究中心就曾宣布，正在研制装有冲压发动机的极高音速飞机，其燃烧剂为液氢，设计飞行速度为7.6倍音速，首次飞行试验安排在同年6月底7月初。后来由于美国研制的装有同类发动机的性能类似的飞机 X－43A，于去年6月3日首次飞行试验失败，栽落太平洋，引起了澳大利亚研究人员的惊觉，故而对研制工作采取了更为谨慎的态度，各方面都进一步精益求精，并将飞行速度调整为7倍音速，致使首次试飞时间向后推迟了一年。
即使是7倍音速，那也是航空器发展史上创记录的飞行速度。目前世界上最快的飞机也就是音速的3.1倍，如美国空军使用的 SR－71侦察机。显而易见，澳大利亚研制的新型飞机的速度都是其它飞机望尘莫及的。美国去年试飞失败的 X－43A试验飞机，其速度也是7倍音速。
澳大利亚设计者之所以将飞机的飞行速度定得这么高，就是因为它的推进动力装置采用了冲压发动机。这也正是研制该种飞机的突出特点和关键技术之所在。尽管世界上有能力的国家早就组织专家研究冲压发动机，并取得了突破和实施性的进展，有的导弹已采用了这种动力装置，但在飞机上作为主发动机进行飞行试验并获得成功，澳大利亚当属首创。
什么是冲压发动机
冲压发动机属于航空器动力装置，只能在地球稠密大气层中使用。它本身仅携带燃烧剂而不带氧化剂，要靠吸收空气中的氧气进行燃烧产生工质，因而不能像火箭那样可在太空工作。这种新型热机是吸空气发动机中的一种。它一向以其性能先进、比较经济而被国际航空航天界所瞩目。
和各种飞机上广泛应用的燃气涡轮喷气式发动机工作原理一样，冲压发动机也是靠燃烧气体高速向后喷出产生反作用推力而工作的，不同之处是没有压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气是利用高速飞行时的冲压作用来增压的。这也是它命名的由来。该种发动机历来以高空高速状态下难以顺利点火和燃烧的不稳定性等问题困扰着专家们，使其迟迟未能在航空器上得以采用。经过20世纪90年代卓有成效的攻关，才于21世纪初将其移上飞机进行试飞。
这种技术难度较大的发动机，主要由进气道、燃烧室和尾喷管三部分组成，工作过程包括压缩、燃烧和膨胀三个阶段。首先，高速空气流进入进气道并在此减速增压，移动能转变为压力能，提高压力；其次，压缩后的空气进入燃烧室作为氧化剂，与燃烧剂混合进行等压燃烧，生成高温燃气；再次，高温高压燃气在喷管中膨胀加速后，获得高速度排出产生方向相反的推力。在澳大利亚研制的新型飞机上，采用液氢作为冲压发动机的燃烧剂。
以结构简单、重量轻、成本低、推力大为突出优点的冲压发动机，特别适合于高速飞行。它的缺点是在静止状态下不能自行启动，须用助推方法将其推进到一定速度后才能有效工作，且其低速性能不好。飞行速度低于音速的称为亚音速冲压发动机，高于音速1―5倍的称为超音速冲压发动机，大于音速5―16倍的称为高超音速冲压发动机。所谓澳大利亚的新机试飞，主要就是检验高超音速冲压发动机的工作是否正常，其性能指标是否达到设计要求。这种高超音速推进技术一旦被试飞成功并被逐步掌握，那将是自20世纪初飞机问世以来在速度上的最大突破。
在伍默拉沙漠试飞
携有冲压发动机的飞机飞行试验，是在南澳大利亚州伍默拉沙漠地区进行的。开始时，先由助推火箭将飞机送至30多公里的高空，然后两者脱离。不久，发动机启动点火，推动飞机以高超音速飞行。冲压发动机工作了8分钟，试验进行得非常顺利。在飞行试验过程中，发动机上面安装的测试设备适时地向地面传送数据。按照正常情况，冲压发动机应达到8000公里的时速。试验结束后，项目负责人、昆士兰大学的艾伦·保罗说，开始阶段火箭轨迹的确与预料的一样，冲压发动机工作后所有数据传送也都正常。虽然整理分析试验数据要数周以后才能出来，但就现在的情况来看，试验至少"95％是成功的"。这说明澳大利亚开发的高超音速冲压发动机的助推发射和空中工作取得了比较令人满意的结果。今后经过多次试飞和不断改进使这种高超音速冲压发动机达到推广应用的程度后，将会引起航空业的一次革命，如实际用到旅客机上，从悉尼到伦敦的飞行时间将从现在的18个小时减少到两个小时。
去年 X－43A首次试飞失败后，美国宇航局的科学家于次日即说，这不会影响计划中的另外两次飞行，接下来的两次试飞将在2002年底前完成，但至今未见有关实施的报道。按照美国原定计划，如果后两次试飞获得成功，将把飞行速度提高到10倍音速，接着开发速度可达15倍音速的 X―43D飞机。即就是掌握了速度为10倍音速的飞行技术，美国也准备将这种高超音速的飞机由试验型改进到实用型，作为新的轰炸机使用。当然，在这种无人驾驶的高超音速军用战机的基础上，也可开发出适于商业性飞行的高超音速民用客机。据估计，第一架由飞行员操纵驾驶的新型飞机将在2005年完成试飞。作为载客飞机，由于其加速度高造成的空气摩擦热量过大，必然做结构上的改进。
空天飞机才是最理想的飞行器
话说回来，即使澳美研制的高超音速冲压发动机，将来装在飞机上成功地载客飞行，那也不是空天飞机。因为这一直在稠密大气层中航行，不像空天飞机既能在稠密大气层中飞行又能在太空中航行并能完成航天任务。但由于人类掌握的火箭技术已比冲压发动机技术更为成熟，当这种高超音速客运飞机投入使用的时候，空天飞机的问世也就为时不远。作为航空和航天两大技术门类综合创新而产生的新型飞行器，空天飞机的飞行速度将更快、飞行高度将更高，从上海到洛杉矶也就约100分钟时间。它不仅能使远距离的乘客享受短时间的太空观光，而且能使愿意太空旅游的乘客围绕地球作航天飞行。我国即将开始研究的航空航天飞行器，就是一种具有中国特色的空天飞机。
近日，澳大利亚研究人员试验了一种用于高超音速飞机的冲压发动机，并基本取得成功。由于这是世界该类试验飞行首次获得预期的结果，故而引起了世人的关注。
7倍音速创记录的飞行速度
实际上，2001年上半年澳大利亚昆士兰大宇高超音速研究中心就曾宣布，正在研制装有冲压发动机的极高音速飞机，其燃烧剂为液氢，设计飞行速度为7.6倍音速，首次飞行试验安排在同年6月底7月初。后来由于美国研制的装有同类发动机的性能类似的飞机 X－43A，于去年6月3日首次飞行试验失败，栽落太平洋，引起了澳大利亚研究人员的惊觉，故而对研制工作采取了更为谨慎的态度，各方面都进一步精益求精，并将飞行速度调整为7倍音速，致使首次试飞时间向后推迟了一年。
即使是7倍音速，那也是航空器发展史上创记录的飞行速度。目前世界上最快的飞机也就是音速的3.1倍，如美国空军使用的 SR－71侦察机。显而易见，澳大利亚研制的新型飞机的速度都是其它飞机望尘莫及的。美国去年试飞失败的 X－43A试验飞机，其速度也是7倍音速。
澳大利亚设计者之所以将飞机的飞行速度定得这么高，就是因为它的推进动力装置采用了冲压发动机。这也正是研制该种飞机的突出特点和关键技术之所在。尽管世界上有能力的国家早就组织专家研究冲压发动机，并取得了突破和实施性的进展，有的导弹已采用了这种动力装置，但在飞机上作为主发动机进行飞行试验并获得成功，澳大利亚当属首创。
什么是冲压发动机
冲压发动机属于航空器动力装置，只能在地球稠密大气层中使用。它本身仅携带燃烧剂而不带氧化剂，要靠吸收空气中的氧气进行燃烧产生工质，因而不能像火箭那样可在太空工作。这种新型热机是吸空气发动机中的一种。它一向以其性能先进、比较经济而被国际航空航天界所瞩目。
和各种飞机上广泛应用的燃气涡轮喷气式发动机工作原理一样，冲压发动机也是靠燃烧气体高速向后喷出产生反作用推力而工作的，不同之处是没有压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气是利用高速飞行时的冲压作用来增压的。这也是它命名的由来。该种发动机历来以高空高速状态下难以顺利点火和燃烧的不稳定性等问题困扰着专家们，使其迟迟未能在航空器上得以采用。经过20世纪90年代卓有成效的攻关，才于21世纪初将其移上飞机进行试飞。
这种技术难度较大的发动机，主要由进气道、燃烧室和尾喷管三部分组成，工作过程包括压缩、燃烧和膨胀三个阶段。首先，高速空气流进入进气道并在此减速增压，移动能转变为压力能，提高压力；其次，压缩后的空气进入燃烧室作为氧化剂，与燃烧剂混合进行等压燃烧，生成高温燃气；再次，高温高压燃气在喷管中膨胀加速后，获得高速度排出产生方向相反的推力。在澳大利亚研制的新型飞机上，采用液氢作为冲压发动机的燃烧剂。
以结构简单、重量轻、成本低、推力大为突出优点的冲压发动机，特别适合于高速飞行。它的缺点是在静止状态下不能自行启动，须用助推方法将其推进到一定速度后才能有效工作，且其低速性能不好。飞行速度低于音速的称为亚音速冲压发动机，高于音速1―5倍的称为超音速冲压发动机，大于音速5―16倍的称为高超音速冲压发动机。所谓澳大利亚的新机试飞，主要就是检验高超音速冲压发动机的工作是否正常，其性能指标是否达到设计要求。这种高超音速推进技术一旦被试飞成功并被逐步掌握，那将是自20世纪初飞机问世以来在速度上的最大突破。
在伍默拉沙漠试飞
携有冲压发动机的飞机飞行试验，是在南澳大利亚州伍默拉沙漠地区进行的。开始时，先由助推火箭将飞机送至30多公里的高空，然后两者脱离。不久，发动机启动点火，推动飞机以高超音速飞行。冲压发动机工作了8分钟，试验进行得非常顺利。在飞行试验过程中，发动机上面安装的测试设备适时地向地面传送数据。按照正常情况，冲压发动机应达到8000公里的时速。试验结束后，项目负责人、昆士兰大学的艾伦·保罗说，开始阶段火箭轨迹的确与预料的一样，冲压发动机工作后所有数据传送也都正常。虽然整理分析试验数据要数周以后才能出来，但就现在的情况来看，试验至少"95％是成功的"。这说明澳大利亚开发的高超音速冲压发动机的助推发射和空中工作取得了比较令人满意的结果。今后经过多次试飞和不断改进使这种高超音速冲压发动机达到推广应用的程度后，将会引起航空业的一次革命，如实际用到旅客机上，从悉尼到伦敦的飞行时间将从现在的18个小时减少到两个小时。
去年 X－43A首次试飞失败后，美国宇航局的科学家于次日即说，这不会影响计划中的另外两次飞行，接下来的两次试飞将在2002年底前完成，但至今未见有关实施的报道。按照美国原定计划，如果后两次试飞获得成功，将把飞行速度提高到10倍音速，接着开发速度可达15倍音速的 X―43D飞机。即就是掌握了速度为10倍音速的飞行技术，美国也准备将这种高超音速的飞机由试验型改进到实用型，作为新的轰炸机使用。当然，在这种无人驾驶的高超音速军用战机的基础上，也可开发出适于商业性飞行的高超音速民用客机。据估计，第一架由飞行员操纵驾驶的新型飞机将在2005年完成试飞。作为载客飞机，由于其加速度高造成的空气摩擦热量过大，必然做结构上的改进。
空天飞机才是最理想的飞行器
话说回来，即使澳美研制的高超音速冲压发动机，将来装在飞机上成功地载客飞行，那也不是空天飞机。因为这一直在稠密大气层中航行，不像空天飞机既能在稠密大气层中飞行又能在太空中航行并能完成航天任务。但由于人类掌握的火箭技术已比冲压发动机技术更为成熟，当这种高超音速客运飞机投入使用的时候，空天飞机的问世也就为时不远。作为航空和航天两大技术门类综合创新而产生的新型飞行器，空天飞机的飞行速度将更快、飞行高度将更高，从上海到洛杉矶也就约100分钟时间。它不仅能使远距离的乘客享受短时间的太空观光，而且能使愿意太空旅游的乘客围绕地球作航天飞行。我国即将开始研究的航空航天飞行器，就是一种具有中国特色的空天飞机。
这东西这么牛！
关键技术必须掌握！
同意！
我们上世纪60年代就有了。
冲压发动机很多国家都有,关键是超燃冲压发动机!
它不仅是"冲压发动机是掌握太空的钥匙",更是打击花旗国航母的利器!想象一下10倍音速的巡航导弹吧!
现在全世界都在对超燃冲压进行攻关,台湾也在抱美国大腿想吃天鹅肉,我们自然也没闲着.
它不仅是"冲压发动机是掌握太空的钥匙",更是打击花旗国航母的利器!想象一下10倍音速的巡航导弹吧!
现在全世界都在对超燃冲压进行攻关,台湾也在抱美国大腿想吃天鹅肉,我们自然也没闲着.
以下是引用帝国参谋总长在2003-12-9 13:35:00的发言：
关键技术必须掌握！
有道理！
发展才是硬道理
机不可失，时不再来，在新技术上再不能落后了，从现在开始，严惩贪官，没收财产，用来发展冲压发动机
没有他吹的那么牛了，好象只是初步的实验成功，还没有下一步的动作
机不可失，时不再来，在新技术上再不能落后了，从现在开始，严惩贪官，没收财产，用来发展冲压发动机
发展一两项特定技术是无益于民族的进步的.
顶
冲压发动机飞行时间短，要它飞的时间长成本就非常高，技术也不难，现在台湾也可以做了。
它的问题是控制有难度，而且是一次性的。
它的问题是控制有难度，而且是一次性的。
以下是引用二__月__风在2003-12-22 9:41:00的发言：
冲压发动机飞行时间短，要它飞的时间长成本就非常高，技术也不难，现在台湾也可以做了。
它的问题是控制有难度，而且是一次性的。
老大还是先去看看有关发动机的书吧！
是的