超级军网如果买了拉达潜艇，中国的aip会不会被毛子山寨！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:24:07
看了本杂志，说的关于买拉达和35机的文章，说中国想要的是毛子的单壳，但毛子的燃料电池aip好像不行，如果合作生产拉达，毛子会不会得到中国的aip技术，然后卖aip潜艇给一身咖喱味的国家，甚至威胁较大的越南鬼子。怎么能防范呢？！看了本杂志，说的关于买拉达和35机的文章，说中国想要的是毛子的单壳，但毛子的燃料电池aip好像不行，如果合作生产拉达，毛子会不会得到中国的aip技术，然后卖aip潜艇给一身咖喱味的国家，甚至威胁较大的越南鬼子。怎么能防范呢？！
纯粹出于好奇问下！
好奇害死猫
如果是合作建造一是要考虑技术交换的价值性，二是成品的扩散限制协议，这个要提前讨价还价签协议
鉴于毛子一向无节操，保不住他会不遵守。
反正兔子已经山寨过太多毛熊的东东了..................
克格勃是干嘛滴?这送到嘴边的玩意能会放过?
你确定我们比毛子的好?
伤身啊楼主，悠着点儿
卖给中国的阿穆尔又不装燃料电池，对他自己无所谓，不过要是卖给印度和越南，就保不齐会不会这么干了。不过卖给印度应该没戏了，卖中国似乎也没有可靠的消息。
卖给中国的阿穆尔又不装燃料电池，对他自己无所谓，不过要是卖给印度和越南，就保不齐会不会这么干了。不过卖给印度应该没戏了，卖中国似乎也没有可靠的消息。
TG的AIP本来就是山寨瑞典的，原始资料都在瑞典手里，毛子要山寨不是那么容易的。
求人科普一下我兔的AIP到底咋样啊。
我们的是斯特林发动机，和俄罗斯的不同。
走的不是一条道的，毛子的是燃尿电池，我们的是热气机。当然我们的大连化物所好象也在研制电池。
还是喜欢燃料电池
天朝和毛子走的路数不一样，天朝和瑞典、法国一样走的是“斯特林”发动机的路子；
毛子和德国走的是“燃料电池”的路子，造价昂贵，需要用贵重金属做催化剂，但是安静性由于斯特林发动机！
个人感觉被山寨的机会不大：
1、毛子想改变路数发展斯特林发动机的话，代价有点大；
2、即便天朝买拉达，是合作生产，建造过程中，肯定有中方人员全天候值守，毛子没有多少机会去拆开中国的斯特林研究破解……
毛子和德国走的是“燃料电池”的路子，造价昂贵，需要用贵重金属做催化剂，但是安静性由于斯特林发动机！
个人感觉被山寨的机会不大：
1、毛子想改变路数发展斯特林发动机的话，代价有点大；
2、即便天朝买拉达，是合作生产，建造过程中，肯定有中方人员全天候值守，毛子没有多少机会去拆开中国的斯特林研究破解……
另外需要补充一点，毛子下一步要发展的是“柴油重整制氢”，结合了燃料电池优点和斯特林的补给便捷，虽然还没有实用化，但是肯定是以后的发展方向了！
应该不用把技术告诉他们的
走的不是一条道的，毛子的是燃尿电池，我们的是热气机。当然我们的大连化物所好象也在研制电池。
这回习总视察东北的新闻里，不是还有一句话提到“氢燃料电池汽车”吗？
这回习总视察东北的新闻里，不是还有一句话提到“氢燃料电池汽车”吗？
小儿科 发表于 2013-9-2 23:13
这回习总视察东北的新闻里，不是还有一句话提到“氢燃料电池汽车”吗？
电视里出现的是荣威750燃料电池车，听说今年荣威的燃料电池里的板子又改新材料了，不知道和潜艇用的有没有关系。
这回习总视察东北的新闻里，不是还有一句话提到“氢燃料电池汽车”吗？
电视里出现的是荣威750燃料电池车，听说今年荣威的燃料电池里的板子又改新材料了，不知道和潜艇用的有没有关系。
小儿科 发表于 2013-9-2 23:13
这回习总视察东北的新闻里，不是还有一句话提到“氢燃料电池汽车”吗？
应该有化物所的参与。
这回习总视察东北的新闻里，不是还有一句话提到“氢燃料电池汽车”吗？
应该有化物所的参与。
CHENZUODONGXIAN 发表于 2013-9-2 20:32
TG的AIP本来就是山寨瑞典的，原始资料都在瑞典手里，毛子要山寨不是那么容易的。
TG的要比瑞典原型机的功率大多了，苍龙的倒是老老实实许可生产。
TG的AIP本来就是山寨瑞典的，原始资料都在瑞典手里，毛子要山寨不是那么容易的。
TG的要比瑞典原型机的功率大多了，苍龙的倒是老老实实许可生产。
LZ，我们的斯特林和鬼子的都是从瑞典引进的技术，毛子是苏联的继承人，心高气傲，要搞燃料电池技术，还瞧不上咱这二道贩子！真感兴趣，还是直接找瑞典去吧！来自: Android客户端
qq779667009 发表于 2013-9-2 19:08
鉴于毛子一向无节操，保不住他会不遵守。
现今中国是俄罗斯吐槽的对象...
鉴于毛子一向无节操，保不住他会不遵守。
现今中国是俄罗斯吐槽的对象...
毛子自己有核AIP可用，才看不上什么斯特林AIP呢，至少也得燃料电池AIP才值得它搞。
甭管燃料电磁还是斯特林发动机都不怎么样，还是老老实实发展核潜艇吧，核才是王道
我来科普一下燃料电池吧，用铂的燃料电池技术上不算难，这个技术推广不开关键就是铂太贵。非铂催化剂的燃料电池研究了几十年，还是没啥突破。
另外潜艇上用的碱性燃料电池比汽车用的燃料电池还要简单得多，因为潜艇上用的是碱性燃料电池，60年代就有的技术，碱性条件下催化比酸性条件下容易，可以少用不少铂，当然潜艇需要的电池数量肯定比汽车大得多，总价格还是便宜不了的。碱性燃料电池另一个优点是，不需要酸性燃料电池里的质子交换膜，绕开了一大难题。
有人该说了，碱性燃料电池这么好为什么现在没多少人用呢？碱性燃料电池最大的问题是，空气里的二氧化碳会跟碱反应生成碳酸盐沉淀，沉淀多了反应就停了，所以不适合用空气的场合。潜艇啊太空飞船啊都有纯氧供应，所以没这个问题，航天飞机也是用碱性燃料电池供电。
燃料电池的另外一个大问题是存储氢气，氢气这东西很讨厌，采用液氢吧，温度要求非常低，高压气体储存呢，氢气分子小，压力太高了氢气能直接穿透金属晶格跑出来，而且高压也不安全，德国潜艇上用合金存氢气，是个好办法，但合金又贵又沉。楼上有人说了，还可以用普通燃料重整制氢气，不过这是一个化工厂干的活，能把一个工厂小型化了真心不容易。
另外潜艇上用的碱性燃料电池比汽车用的燃料电池还要简单得多，因为潜艇上用的是碱性燃料电池，60年代就有的技术，碱性条件下催化比酸性条件下容易，可以少用不少铂，当然潜艇需要的电池数量肯定比汽车大得多，总价格还是便宜不了的。碱性燃料电池另一个优点是，不需要酸性燃料电池里的质子交换膜，绕开了一大难题。
有人该说了，碱性燃料电池这么好为什么现在没多少人用呢？碱性燃料电池最大的问题是，空气里的二氧化碳会跟碱反应生成碳酸盐沉淀，沉淀多了反应就停了，所以不适合用空气的场合。潜艇啊太空飞船啊都有纯氧供应，所以没这个问题，航天飞机也是用碱性燃料电池供电。
燃料电池的另外一个大问题是存储氢气，氢气这东西很讨厌，采用液氢吧，温度要求非常低，高压气体储存呢，氢气分子小，压力太高了氢气能直接穿透金属晶格跑出来，而且高压也不安全，德国潜艇上用合金存氢气，是个好办法，但合金又贵又沉。楼上有人说了，还可以用普通燃料重整制氢气，不过这是一个化工厂干的活，能把一个工厂小型化了真心不容易。
真是有人信心爆棚了！
土鳖有自己的AIP潜艇技术 不需要山寨毛子的 反之土鳖有的技术毛子没有 别动不动就说兔子山寨毛子的
这是不可避免的，当初毛子卖侧卫给我们，后来我们有了筷子！
wj769 发表于 2013-9-3 00:12
毛子自己有核AIP可用，才看不上什么斯特林AIP呢，至少也得燃料电池AIP才值得它搞。
以毛子的核潜艇技术，压根就看不上AIP。研制主要是用于外贸
毛子自己有核AIP可用，才看不上什么斯特林AIP呢，至少也得燃料电池AIP才值得它搞。
以毛子的核潜艇技术，压根就看不上AIP。研制主要是用于外贸
ysailing 发表于 2013-9-2 23:21
TG的要比瑞典原型机的功率大多了，苍龙的倒是老老实实许可生产。
TG的AIP斯特林是从瑞典引进的（连生产设备都是），你从哪里得知TG的比瑞典原型机功率大？根据在哪里？
TG的要比瑞典原型机的功率大多了，苍龙的倒是老老实实许可生产。
TG的AIP斯特林是从瑞典引进的（连生产设备都是），你从哪里得知TG的比瑞典原型机功率大？根据在哪里？
斯特林就是那么回事了，澳大利亚使用的经验看很不理想，当然可能是因为袋鼠国用的的早期技术所致。毛子搞得燃料电池技术上比斯特林更高端，虽说一直没走出实验室，但不妨碍人家根本看不上兔子山寨瑞典的东东的。
摆明了就是和兔子合作搞aip 静音 动力都强于兔子还有什么毛子看好的
签个协议禁止出口
ysailing 发表于 2013-9-2 23:19
电视里出现的是荣威750燃料电池车，听说今年荣威的燃料电池里的板子又改新材料了，不知道和潜艇用的有没 ...
是吗？买了荣威350的人表示沾光了啦，哈哈
电视里出现的是荣威750燃料电池车，听说今年荣威的燃料电池里的板子又改新材料了，不知道和潜艇用的有没 ...
是吗？买了荣威350的人表示沾光了啦，哈哈
燃料电池没有那么好，现在德国的燃料电池AIP卖了不少了，希腊海军的214就出了问题，连续工作一小时之后电池就过热，根本没法用。再一个问题是现在的钢瓶储气法效率太低，（有人想弄碳微观结构储气，但是还太远），214上面储的氢气基本上勉强够用，但是放到大潜艇上就不行了，这跟潜艇尾部的外置钢瓶环绕艇体一圈的安放方式有关系。另外，质子交换膜的寿命也不咋的，现在的情况是，如果完全处于理想使用状态，催化剂不中毒的话，整个艇全寿命也得换个2，3次，每次都得切开艇体换，这个太伤了
兔子的斯特拉玩腻味了，，想换换口味，，汉中汉斯的单壳燃料电池技术，，于是才和俄罗斯合伙，，，借俄罗斯的壳下蛋，，省时间的方案.....肯定最终会让进口的货走电池路线CHENZUODONGXIAN 发表于 2013-9-3 09:23
TG的AIP斯特林是从瑞典引进的（连生产设备都是），你从哪里得知TG的比瑞典原型机功率大？根据在哪里？
甲方告诉我的。我也知道乙方在浦东的，本来初次使用，甲方编列了一笔较大的保养费用预算，后来使用下来初期可靠性还不错，前几年还用不了那么多预算，但是后期估计会耗费较大。
TG的AIP斯特林是从瑞典引进的（连生产设备都是），你从哪里得知TG的比瑞典原型机功率大？根据在哪里？
甲方告诉我的。我也知道乙方在浦东的，本来初次使用，甲方编列了一笔较大的保养费用预算，后来使用下来初期可靠性还不错，前几年还用不了那么多预算，但是后期估计会耗费较大。