从旧闻看某型战斗机的引进

  我国在战斗机某些领域的试飞经验很是欠缺。比如战斗机的失速尾旋试飞。以前从来没有在歼击机定型阶段飞过整机失速尾旋（只飞过某个范围的失速尾旋）。2011年，贵航公司、试飞院和空军一起努力，使歼教9成为第一款依靠自己力量进行尾旋试飞的机种。这里面有重要的信息就是，参与试飞的飞行员是在国外学习的实际操作！大家都知道的，歼10的几个试飞员有到俄罗斯进修的经历，而在俄罗斯的帮助下，一定程度的解决了三代机的试飞难题。以前呢，中国飞行员到俄罗斯去，可以飞遍俄罗斯的新型战机。但是大家都知道的，一些保密级别比较高的机型，是不可能让外国的飞行员进行飞行体验的。这就带来了一个难题。4个S里面的隐身 超视距空战可以通过很多手段解决，但是超机动和超音速巡航总应该由人来飞不是。而按照目前的情况，俄罗斯是不是愿意帮助兔子培养这方面的人才还真的很难说。而在没有超机动战斗机的情况下，怎样自己培养试飞员目前来看真是个难题!从徐勇凌对某机的极力推崇可以分析出，中国的飞行员队伍急需掌握难度更高的飞行能力。从娘娘的发展历程可以看出，在娘娘的原型机出现10年以后，才在航展上展示强大的超机动能力，而俄罗斯经过苏37等战机的实践，在T50的过失速飞行上没有多大的障碍。再拖延下去，就算是歼20的全状态出来，试飞也还有一个很长的过程，而装备部队以后飞行员是否能够尽快掌握还是个不知数。本菜对这点真的不乐观。为了不拖延歼20的进度，进口某机，让部队尽快掌握下代机的飞行技能应该是一个费效比很高的选择。

  我国在战斗机某些领域的试飞经验很是欠缺。比如战斗机的失速尾旋试飞。以前从来没有在歼击机定型阶段飞过整机失速尾旋（只飞过某个范围的失速尾旋）。2011年，贵航公司、试飞院和空军一起努力，使歼教9成为第一款依靠自己力量进行尾旋试飞的机种。这里面有重要的信息就是，参与试飞的飞行员是在国外学习的实际操作！大家都知道的，歼10的几个试飞员有到俄罗斯进修的经历，而在俄罗斯的帮助下，一定程度的解决了三代机的试飞难题。以前呢，中国飞行员到俄罗斯去，可以飞遍俄罗斯的新型战机。但是大家都知道的，一些保密级别比较高的机型，是不可能让外国的飞行员进行飞行体验的。这就带来了一个难题。4个S里面的隐身 超视距空战可以通过很多手段解决，但是超机动和超音速巡航总应该由人来飞不是。而按照目前的情况，俄罗斯是不是愿意帮助兔子培养这方面的人才还真的很难说。而在没有超机动战斗机的情况下，怎样自己培养试飞员目前来看真是个难题!从徐勇凌对某机的极力推崇可以分析出，中国的飞行员队伍急需掌握难度更高的飞行能力。从娘娘的发展历程可以看出，在娘娘的原型机出现10年以后，才在航展上展示强大的超机动能力，而俄罗斯经过苏37等战机的实践，在T50的过失速飞行上没有多大的障碍。再拖延下去，就算是歼20的全状态出来，试飞也还有一个很长的过程，而装备部队以后飞行员是否能够尽快掌握还是个不知数。本菜对这点真的不乐观。为了不拖延歼20的进度，进口某机，让部队尽快掌握下代机的飞行技能应该是一个费效比很高的选择。