超级军网【双座】为什么双座飞机必须坐2个飞行员才能起飞？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:45:24
plaaf的双座飞机，几乎是不管执行什么任务，都必须坐满2人才升空的，
记得去年一次双座飞机转场，也坐了2个人，结果飞机摔了。
这次j10去莫斯科表演，居然也坐满2人起飞，这总说不过去了吧
执行表演任务，后座的那位上去打酱油么？
而且多一人多重量，影响飞机机动性。
是否tg双座版由于重心设计的问题，必须坐2人压重心呢？
记得去年一次双座飞机转场，也坐了2个人，结果飞机摔了。
这次j10去莫斯科表演，居然也坐满2人起飞，这总说不过去了吧
执行表演任务，后座的那位上去打酱油么？
而且多一人多重量，影响飞机机动性。
是否tg双座版由于重心设计的问题，必须坐2人压重心呢？
记得去年一次双座飞机转场，也坐了2个人，结果飞机摔了。
这次j10去莫斯科表演，居然也坐满2人起飞，这总说不过去了吧
执行表演任务，后座的那位上去打酱油么？
而且多一人多重量，影响飞机机动性。
是否tg双座版由于重心设计的问题，必须坐2人压重心呢？
记得去年一次双座飞机转场，也坐了2个人，结果飞机摔了。
这次j10去莫斯科表演，居然也坐满2人起飞，这总说不过去了吧
执行表演任务，后座的那位上去打酱油么？
而且多一人多重量，影响飞机机动性。
是否tg双座版由于重心设计的问题，必须坐2人压重心呢？
增加后座的飞行时间和经验
不是必须的！
而且，飞行表演这种高危科目，少上1个是1个，干嘛非得2人上去，出事挂2精英飞行员
双座教练机——后座或者前座是训练任务，
双座战轰——后座承担相当繁重的对地攻击任务，
总之没有必要的话能随便设计双座吗？飞机飞一次就不少钱，飞几次都能买房了，要是SR71……那都能买一个镇子。
双座战轰——后座承担相当繁重的对地攻击任务，
总之没有必要的话能随便设计双座吗？飞机飞一次就不少钱，飞几次都能买房了，要是SR71……那都能买一个镇子。
allen-neo 发表于 2013-8-29 16:30
双座教练机——后座或者前座是训练任务，
双座战轰——后座承担相当繁重的对地攻击任务，
总之没有必要的 ...
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
双座教练机——后座或者前座是训练任务，
双座战轰——后座承担相当繁重的对地攻击任务，
总之没有必要的 ...
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
网络混混 发表于 2013-8-29 16:32
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
没有这样的规定，一人照飞。
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
没有这样的规定，一人照飞。
网络混混 发表于 2013-8-29 16:32
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
飞行表演也是熟手带生手呀，训练任务。
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
飞行表演也是熟手带生手呀，训练任务。
双座机是不是还有摄像摄影的任务
不一定，特飞队的长机如果双座是为了分担飞行表演时的压力。有些动作，口令，动作进入改出航线，编队解散集结时间结点把握。一个人顾及不过来。但是僚机不是必须双座上双人，很多表演队都是单人。
双座机是不是还有摄像摄影的任务
有可能，但是大部分表演队是使用把摄像机固定在舱内。
有可能，但是大部分表演队是使用把摄像机固定在舱内。
网络混混 发表于 2013-8-29 16:32
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
后座可以更方便的对整个编队态势进行宏观协调和管控，有时候还有摄影师在拍摄，蓝天使，雷鸟等都有双座机、
网络混混 发表于 2013-8-29 16:32
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
后座可以更方便的对整个编队态势进行宏观协调和管控，有时候还有摄影师在拍摄，蓝天使，雷鸟等都有双座机、
花一次油钱，两个人拿津贴，花钱的，拿钱的，都高兴。
谁说双座机一定要2个人才能飞....一个人前排呆着照样飞
刷经验和飞行时间啊，呵呵
一个人也可以啊
搂住的意思的能不能只做后面一个人起飞...
网络混混 发表于 2013-8-29 16:32
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
双座教练机可以只要一个人飞，对于教练机而言，前座和后座的基本操作是联动的，我觉得应该是防止出现飞行员出现操作失误或是身体疾病而导致事故，上两个人可以确保操作。
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
双座教练机可以只要一个人飞，对于教练机而言，前座和后座的基本操作是联动的，我觉得应该是防止出现飞行员出现操作失误或是身体疾病而导致事故，上两个人可以确保操作。
而且，飞行表演这种高危科目，少上1个是1个，干嘛非得2人上去，出事挂2精英飞行员
一个人犯错误的几率大还是两个人同时犯错误的几率大？
一个人犯错误的几率大还是两个人同时犯错误的几率大？
双座教练机可以只要一个人飞，对于教练机而言，前座和后座的基本操作是联动的，我觉得应该是防止出现飞行 ...
就你说到点子上了
就你说到点子上了
一双眼一双手怎么也比不上两双眼两双手
刷飞行小时数啊，这都不懂？
记得去年一次双座飞机转场，也坐了2个人，结果飞机摔了
when？where？
when？where？后座可能是编队指挥，下号令的
同意楼上的说法
后座负责摄影 塔台通信 编队指挥 为前座或者长机提供飞行动作流程等等等等
你说需不需要？其余飞行员在飞行中投入全部精力 这些活儿后座不干谁干？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
你说需不需要？其余飞行员在飞行中投入全部精力 这些活儿后座不干谁干？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
网络混混 发表于 2013-8-29 16:32
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
按你的意思，那就应该取消表演，其他飞行员的命不值钱？
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
按你的意思，那就应该取消表演，其他飞行员的命不值钱？
后座就是编队指挥员，就像舞蹈队的教练。
旅途漫漫，一个人太寂寞，两人可以唠嗑
看这意思后座是导演？
双座机当然能一人飞的
按你的意思，那就应该取消表演，其他飞行员的命不值钱？
理解能力太差。
关键问题是：后座对表演任务的完成有没有帮助？如果一个人就能完成，有没有必要上两人，白白增加重量？
理解能力太差。
关键问题是：后座对表演任务的完成有没有帮助？如果一个人就能完成，有没有必要上两人，白白增加重量？
个人觉得就是起配重作用，后舱飞行员的位置就在鸭翼上方，飞行员的重量对鸭翼的纵向操作力影响蛮大的，尤其是棍子这种静不稳定布局。谁说的坐两个人才能飞？
老飞行员周寿星当时公路迫降的时候飞的就是歼教5……而且就是一个人单飞……
老飞行员周寿星当时公路迫降的时候飞的就是歼教5……而且就是一个人单飞……
网络混混 发表于 2013-8-29 16:32
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
飞飞表示他加了南航明珠VIP会员，要刷里程换积分兑大奖~~
不是设计双座的问题，是为什么非得上2飞行员——————特别是飞行表演这样高危的项目
飞飞表示他加了南航明珠VIP会员，要刷里程换积分兑大奖~~
网络混混 发表于 2013-8-29 16:28
而且，飞行表演这种高危科目，少上1个是1个，干嘛非得2人上去，出事挂2精英飞行员
后座是指挥……后座的人通过仪器通知各机按照线路飞行……
而且，飞行表演这种高危科目，少上1个是1个，干嘛非得2人上去，出事挂2精英飞行员
后座是指挥……后座的人通过仪器通知各机按照线路飞行……
当年第一次站在机场围墙边偷瞄歼十的时候，看到的第一架歼十就是双座的就一个人飞，难道这也成问题了么
暑假还没结束吗？
乱说，战轰是一个航手一个蛋手，其他的是带学员，表演机为了安全和带学员
积累飞行时间？或者说安全备份 特定动作一人操纵 另外一人负责指挥编队 盯着仪表盘提醒何时改出？