从海军角度反思银河号事件

一步一个脚印来。只是估计现在银河号发生概率更小一些，现在再遇到银河号事件，要比当时从容一点。但是海军远海和美帝搞，还是bkc。。。

补充资料：“银河号”事件20周年之际，两名亲历者——驾驶员助手、船上政委回忆当年岁月 22天碧海孤悬 38人坚守抗争
http://epaper.nfdaily.cn/html/2013-08/26/content_7220034.htm





    今年的7月到9月，是震惊中外的“银河号”事件20周年的日子。45岁的米军喜，当年还是个25岁的小毛头，担任驾驶员的助手。57岁的刘小苑，当年也正当壮年，第一次登上银河轮，是船上的政委。

    共同亲历了那段震惊中外的历史事件后，船上的38人如今已经分散各方，甚少联系，只有米、刘二人仍在远洋公司工作。

    翻开那段历史，有屈辱有抗争，有愤怒也有克制。船员们在海上漂航22天的日子鲜为人知，随着时间的流逝渐渐蒙上了灰尘，但仍存在于亲历者们的记忆中。

    ●南方日报记者 李秀婷

    实习生 杨茜

    被指携带危险化学品

    船员们并不知道，10天前美国就声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮装载有可以制造化学武器的货物准备运往伊朗。美国同时派出了2艘军舰和5架直升飞机

    1993年7月7日，隶属于中国远洋运输总公司广州远洋运输公司的“银河号”集装箱轮船作为从事正常国际商业航运的远洋集装箱班轮，从天津新港起航，先后挂靠上海、香港、新加坡、雅加达，载着782个集装箱驶往迪拜、达曼和科威特。

    这是一次普通的、正常的商业航运。船上满载着运往中东地区的文具、小五金、机械零件和染料等货物。在为期45天的航程结束后，大家都会平安归家。至少船上的38名船员是这么想的。

    直到8月2日，银河号都在按计划航行。当时，银河号行驶在阿曼湾，预计次日抵达位于波斯湾的阿联酋迪拜港卸货后，就去沙特达曼港和科威特港。

    当地时间8月3日早晨7时30分，太阳像一颗火球悬挂在半空，天气异常闷热。担任驾助的米军喜在执行值班任务时，发现一架军用直升机悄然出现在货轮后方。“当时在海湾，美国军用飞机在空中呼啸已是司空见惯的事。”米军喜开始并没有特别注意。

    但不久，飞机来到银河轮上方的低空盘旋，离桅顶只有十来米高，强大的气流刮得风向标直打转。随后舷门打开，一架航空摄影机对银河轮进行了一次全方位的拍摄。闪光灯频频闪烁，船员们抬头都能看清摄像人员身上的美军军服和面无表情的脸庞。

    一个多小时后，直升机通过VHFl6频道向银河轮查问船名、航向、航速、船籍港、货运情况及目的港。

    出于礼节和商船航行的惯例，船长张如德就银河轮的动态作了回答，并明确表示银河轮在进行正常的商业航运。几分钟后，直升机像一阵风，消失在茫茫的天际。

    12时30分，货轮右前方出现了美军一艘编号为61的大吨位巡洋舰。舰上导弹发射架、火炮和一架架舰载直升机清晰可见。军舰从银河轮右舷加速驶过，然后掉转头，在距离4海里处紧随不舍。13时，又有两架美国军用飞机在银河轮上方轮换低空盘旋。飞机掠过驾驶台，巨大的引擎声震耳欲聋。

    “这时大家都觉得不对劲了。海湾地区看到美军飞机是司空见惯，但从没有像这次一样紧盯着我们不放。”米军喜说。

    船员们并不知道，从7月23日起，美国就声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮7月15日从大连港出发时，装载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯，准备运往伊朗的阿巴斯港。美国要求中国立即采取措施制止这一行为，否则就按国内法对中国制裁，同时向“银河号”所在的国际公海，派出了2艘军舰和5架直升飞机。

    当天傍晚，“银河号”收到了公司指令。19时30分，迫于各种压力，银河轮在霍尔木兹海峡东口深海上被迫停船抛锚。没有人想到，自那天起，银河轮将要被迫在公海中止正常航运、进行漂航长达22天之久。

    心里没底也要做思想工作

    “有些年轻实习生思想比较容易反复，我们就轮流‘串门’，跟他们喝茶、谈心，给他们安心、打气，告诉他们要相信国家和人民在一直关注着我们。”刘小苑说

    刘小苑说，当时中国向这些货物的主人一一调查核实，甚至让他们立下了军令状，明确了船上并没有装载美方指控的危险化学品。但美方坚持认为情报可靠，甚至向沿线港口施压，让他们拒绝接受银河轮卸货停泊。

    8月3日，美军除61号舰外，又增加了两艘巡洋舰。3艘军舰交替在银河轮附近游弋、巡视。距离最近时可以看到军舰上美军的活动。军用直升机每隔一段时间就从军舰上起飞到银河轮上空盘旋。大家从广播电台、陆地传来的信息，再联系当前的自身处境，知道了事态的严重性。

    “这是从没有发生过的事，我们没有多少经验，但大家都感到了事件的特殊性。”刘小苑说，船员们开始担心起来——担心在这茫茫大海上的人身安全；担心亲人和家属承受不了这种精神负担；担心不知何时才能结束这样的日子。船上近半船员都是年轻人，几个新上船的实习生精神压力更大。

    根据这种情况，船上领导分别召开了船员骨干会议和船员大会，动员大家团结一致、同仇敌忾。时任船上政委的刘小苑刚离开部队不久，正式上任政委不过一个月，负责做船员的思想工作。

    尽管他是经历过对越自卫反击战的老兵，但对航船工作仅是稍有了解。遭遇这样的挑战，他自己心里都很没底。“不知道事态会如何发展、漂航还要持续多久。”但他还要做其他船员的思想工作，给大家鼓劲。在银河轮上，包括他在内的几名老船员经历过援越抗美、两伊战争等炮火，为了帮助年轻船员消除顾虑，他们现身说法，讲他们是如何面对困难、战胜困难。

    “有些年轻实习生思想比较容易反复，我们就轮流‘串门’，跟他们喝茶、谈心，给他们安心、打气，告诉他们要相信国家和人民在一直关注着我们。”刘小苑说。

    在了解情况后，船员们都认为美方的做法粗暴无理，作为银河号的一员，自己尊严受到了侮辱，因此全船上下都坚定了斗争到底的决心。刘小苑说，在当时严峻的情势下，大家很快就团结起来。

    对于米军喜来说，那是一段难熬的日子。7月23日银河轮抵达雅加达港时，米军喜打电话回家得知身怀8个月身孕的妻子不慎摔一跤，动了胎气。8月1日晚上，他收到家人电报，得知妻子虽在住院但一切正常，才稍稍放心。

    当晚，他想着明天船舶驶进阿曼湾再回个电报，谁知第二天就遭遇了美军的干涉，不得不在公海上抛锚。为了减少不必要的麻烦，公司指令停止个人电报来往业务。在得知米军喜的情况后，船长、政委主动找他谈心，表示歉意。

    “特别是船舶政委，他80多岁的老母亲刚刚谢世三四天，他把悲痛深深地埋藏在心里，来做我和大家的思想工作。”米军喜至今仍深深感动。

    米军喜说，在深水抛锚的最大缺点就是容易走锚。霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，水深流急，且流向伊朗水域一侧，船走锚后肯定进入伊朗水域。美方曾放言如果银河轮驶向伊朗，他们将采取一切军事手段击沉银河轮。船员们高度紧张地盯着船锚。其间船舶走过两次锚，都被船员及时发现了。

    “银河号”在霍尔木兹海峡外抛锚10多天后，经过政府间交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上。

    海上钓鱼缓解供给紧张

    船上的大厨用绿豆发豆芽、用大豆磨豆腐，想尽各种办法“生产”蔬菜给大伙改善伙食。船员们也因地制宜，利用空闲的时间钓些海鱼补充营养，顺便也作为消遣娱乐

    长达一个月左右的漂航时间中，银河轮因无法靠岸而无法补给物资。淡水、燃料、食物都在一天天减少。为了坚持斗争、减少燃料消耗，船上的造水机在8月4日就停止了工作。

    8月的达曼湾，天气燥热无比，干裂的海风如同火舌般滚烫灼人。有船员把钓上来的小鱼随手放在甲板上，不出几分钟，活蹦乱跳的小鱼便成了一条鱼干。

    在这样炎热的天气下，船员们每人每天坚持只使用一小桶淡水，还需要自己下到船舱底部的存水舱去接。“船舱里非常闷热，何况存水舱还在最底部。接水时的水流也小，拎着小水桶接满一桶就是一身汗。”刘小苑回忆。

    米军喜说，很多人经常四五天才能勉强用湿毛巾擦一次身，但身上刚沾水就被蒸干了，擦完后又是一身汗。船员们的工作服湿了又干、干了又湿，“可以直接立在地板上，又硬又臭。”

    咸湿燥热的海风一吹，全身奇痒难耐，有人因此皮肤过敏，长出了点点红斑，还有的甚至溃烂了，但没人有一句怨言，大家都希望能再多节约一些资源，争取长时间地斗争。

    为了节水，船上只开放位于船艉的唯一一间没有门的卫生间。负责监视银河轮的美军发现，每天早晨，空旷的船艉就热闹起来，这是船员们在排着队“方便”。不明就里的美军还将飞机开到船艉上方拍照，船员们对此都哭笑不得。

    除了节约淡水，全船伙食也开始了严格的控制——绿色蔬菜日渐紧缺，发黄的青菜边都成了稀罕的美食。“一颗小小的朝天椒，都能把大家的口水馋出来。”米军喜说，一块豆腐乳、一勺辣椒酱或一个咸菜疙瘩，配上白饭就能对付过一餐。

    刘小苑回忆，为了给大家补充维生素，船上的大厨用绿豆发豆芽、用大豆磨豆腐，想尽各种办法“生产”蔬菜给大伙改善伙食。船员们也因地制宜，利用空闲的时间钓些海鱼补充营养，顺便也作为消遣娱乐。

    “阿曼湾的渔业资源非常丰富，那个时候什么都缺，就是不缺鱼吃。叫得出名字的各种海鱼我们基本上都吃过了。”米军喜说，他们经常是直接在甲板上架起锅，这边把鱼钓上来，那边就直接下锅。“什么调味料都不用放，煮好了直接捞起来吃。肉质鲜甜，特别好吃。”如今早已上岸工作的他平时几乎不吃鱼，因为“好吃的鱼都在海上吃过了”。

    在那段艰苦的日子里，大家就靠着乐观的精神，给苦闷的生活增加一点乐趣。而一直在上空监视的美军也对他们的生活很好奇。有个船员曾钓上来过一条很大的鲨鱼，大家都开心地来到甲板上围观，美军的飞机也靠近来拍照，这次大家都淡定多了，还故意跟美军士兵打招呼。

    其间，美军61号巡洋舰舰长曾给银河轮发来了一份特别传真表示：只要你们提出要求，我们会随时为你们提供蔬菜、淡水和燃料。末尾又写道：我们同时也希望你们从什么地方来，回到什么地方去。

    米军喜回忆，群情激愤下，船长张如德通过VHFl6频道斩钉截铁地对61号舰舰长说道：“我们什么都不需要。我们的国家和人民会想到我们的。如果我们还有什么需要的话，就是请你们把公理还给我们！”

    经过多方交涉，8月20日，一艘阿联酋籍的加水船为银河轮补充淡水，并为船员送来许多新鲜蔬菜、水果，暂时缓解了船员们的生活之困。

    美军彻底检查证明清白

    9月4日上午10时，银河轮最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分，中、沙、美三方在检查报告上签字，沙祖康对美方说：“你们的情报都是一块钱买的吗？”

    终于，在漂航22天之后，8月24日，银河轮按照中远（集团）总公司的指示，起锚驶向达曼港，两天后如期抵达，等候接受货物检查。

    在漂航的后几天，船员们发现美军的巡洋舰从几天前的2海里左右后撤到了4海里的位置。虽然仍在跟踪，但似乎放松了监视，船员们都松了一口气。

    几天后在沙特靠岸，船员们才发现根本不是那么回事。中国驻沙特大使告诉船员们，美军舰艇后撤到4海里的位置时，国外媒体纷纷报道美军舰已拉开距离，随时准备炮击——4海里正是最佳射程。

    米军喜在一篇回忆文章中这样写道：“想起那段周旋的日子，都觉得心沉沉的。让人深深地感到，只有祖国真正强大了，才不会遭人欺凌。”

    8月27日，以中国外交部国际司副司长沙祖康为组长的检查团一行16人登上银河轮，看望全体船员。回想起20多天来所遭受的苦难和精神上所承受的压力，许多人泣不成声。

    8月28日，中国同意美国派专家以沙特政府技术顾问的身份，对停泊在达曼港（位于沙特阿拉伯）的“银河号”进行检查。

    当天上午9时20分，中方检查组15人、沙方检查组7人和美方10人登上银河轮检查。在为期两天的检查中，美方人员先是审阅银河轮货运清单，找出运往伊朗的货箱，进行外观检查，再将其中认为可疑的货箱卸下开箱检查。

    但除了文具、小五金、机械零件、皮鞋等普通货物，丝毫没有美方所说的化学危险品的踪影。8月30日晚10时30分，发自中国各港的最后一箱货物检查结束。次日，对其中8箱液体化学品的化验结果也出来了，都没有查出硫二甘醇和亚硫酰氯。

    米军喜作为中方代表参与了检查。当时每个检查小组有五六个人，由中方、沙特和美国人员组成。米军喜回忆，为了尽早结束检查，船员主动配合中方检查组，忍住沙特高温煎熬，在船舱内查对箱号、指挥卸箱，一干就是两三个小时。“美国大兵也是大热天爬进货箱一一检查核对。”

    本来，检查已告结束，但美方又提出要检查银河轮上的全部货物，包括发自第三国的货物。为尽快查清事实真相，中方同意扩大检查。

    新一轮检查从9月2日持续到9月4日上午10时，银河轮运载的第782个、也就是最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分，中、沙、美三方在检查完银河轮全部货物的检查报告上签字，共同确认银河轮没有运载硫二甘醇和亚硫酰氯。米军喜回忆，检查结束后，沙祖康对美方人员说：“你们的情报都是一块钱买的吗？”

    事件结束后，米军喜开始了另一个航次。等他与家人见面时，儿子已经出生103天了。

    回忆起20年前这次震惊世界的外交事件时，刘小苑强调：“我并不希望这段历史经常被提起，既然是历史就应该让它过去，但要记住的是，永远将祖国荣誉放在第一位的精神。”

    南方日报记者专访“银河号”船长张如德

    历史事件发生时

    每人都代表国家

    “银河号”事件发生时，船长张如德指挥若定，为稳定船员思想坚守航轮做出了最大的贡献。20年过去了，老船长已经退休。虽然已73岁，但他精神矍铄，谈笑风生。近日，南方日报辗转找到这位传奇人物，谈起往昔岁月，老船长感慨：“在历史事件发生时，我们每一个人都代表着国家。”

    南方日报：张老，“银河号”事件发生时，您作为船长是否承受了很大的压力？

    张如德：压力是有的。当时轮船很长时间不允许进港，被困在海上20多天，食物没有了，淡水也紧张，更不知道事态会如何发展。但我并不害怕，因为有什么问题我都会跟公司反映，能得到公司的支持。我们也知道当时国内外都很关心这个事件，国家也在关注着“银河号”。

    南方日报：您怎么评价“银河号事件”对当时的中国造成的影响？

    张如德：当时美国太霸道了，想怎么样就怎么样。我们把所有的箱子打开检查以后，这些人脸上的表情跟一开始完全不一样，灰头土脸的。这个事情对咱们国家其实有积极的影响。说到底还是我们国家强大了，否则美国还是要欺负人的。

    南方日报：今天我们能从“银河号”事件中取得怎样的启示？

    张如德：主要还是国家一定要强大，个人才有尊严。后来我跑了这么多年船，在国外别人对我们的态度和以前比起来变化很大。以前他们态度都不好，现在都很客气了。



补充资料：“银河号”事件20周年之际，两名亲历者——驾驶员助手、船上政委回忆当年岁月 22天碧海孤悬 38人坚守抗争
http://epaper.nfdaily.cn/html/2013-08/26/content_7220034.htm





    今年的7月到9月，是震惊中外的“银河号”事件20周年的日子。45岁的米军喜，当年还是个25岁的小毛头，担任驾驶员的助手。57岁的刘小苑，当年也正当壮年，第一次登上银河轮，是船上的政委。

    共同亲历了那段震惊中外的历史事件后，船上的38人如今已经分散各方，甚少联系，只有米、刘二人仍在远洋公司工作。

    翻开那段历史，有屈辱有抗争，有愤怒也有克制。船员们在海上漂航22天的日子鲜为人知，随着时间的流逝渐渐蒙上了灰尘，但仍存在于亲历者们的记忆中。

    ●南方日报记者 李秀婷

    实习生 杨茜

    被指携带危险化学品

    船员们并不知道，10天前美国就声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮装载有可以制造化学武器的货物准备运往伊朗。美国同时派出了2艘军舰和5架直升飞机

    1993年7月7日，隶属于中国远洋运输总公司广州远洋运输公司的“银河号”集装箱轮船作为从事正常国际商业航运的远洋集装箱班轮，从天津新港起航，先后挂靠上海、香港、新加坡、雅加达，载着782个集装箱驶往迪拜、达曼和科威特。

    这是一次普通的、正常的商业航运。船上满载着运往中东地区的文具、小五金、机械零件和染料等货物。在为期45天的航程结束后，大家都会平安归家。至少船上的38名船员是这么想的。

    直到8月2日，银河号都在按计划航行。当时，银河号行驶在阿曼湾，预计次日抵达位于波斯湾的阿联酋迪拜港卸货后，就去沙特达曼港和科威特港。

    当地时间8月3日早晨7时30分，太阳像一颗火球悬挂在半空，天气异常闷热。担任驾助的米军喜在执行值班任务时，发现一架军用直升机悄然出现在货轮后方。“当时在海湾，美国军用飞机在空中呼啸已是司空见惯的事。”米军喜开始并没有特别注意。

    但不久，飞机来到银河轮上方的低空盘旋，离桅顶只有十来米高，强大的气流刮得风向标直打转。随后舷门打开，一架航空摄影机对银河轮进行了一次全方位的拍摄。闪光灯频频闪烁，船员们抬头都能看清摄像人员身上的美军军服和面无表情的脸庞。

    一个多小时后，直升机通过VHFl6频道向银河轮查问船名、航向、航速、船籍港、货运情况及目的港。

    出于礼节和商船航行的惯例，船长张如德就银河轮的动态作了回答，并明确表示银河轮在进行正常的商业航运。几分钟后，直升机像一阵风，消失在茫茫的天际。

    12时30分，货轮右前方出现了美军一艘编号为61的大吨位巡洋舰。舰上导弹发射架、火炮和一架架舰载直升机清晰可见。军舰从银河轮右舷加速驶过，然后掉转头，在距离4海里处紧随不舍。13时，又有两架美国军用飞机在银河轮上方轮换低空盘旋。飞机掠过驾驶台，巨大的引擎声震耳欲聋。

    “这时大家都觉得不对劲了。海湾地区看到美军飞机是司空见惯，但从没有像这次一样紧盯着我们不放。”米军喜说。

    船员们并不知道，从7月23日起，美国就声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮7月15日从大连港出发时，装载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯，准备运往伊朗的阿巴斯港。美国要求中国立即采取措施制止这一行为，否则就按国内法对中国制裁，同时向“银河号”所在的国际公海，派出了2艘军舰和5架直升飞机。

    当天傍晚，“银河号”收到了公司指令。19时30分，迫于各种压力，银河轮在霍尔木兹海峡东口深海上被迫停船抛锚。没有人想到，自那天起，银河轮将要被迫在公海中止正常航运、进行漂航长达22天之久。

    心里没底也要做思想工作

    “有些年轻实习生思想比较容易反复，我们就轮流‘串门’，跟他们喝茶、谈心，给他们安心、打气，告诉他们要相信国家和人民在一直关注着我们。”刘小苑说

    刘小苑说，当时中国向这些货物的主人一一调查核实，甚至让他们立下了军令状，明确了船上并没有装载美方指控的危险化学品。但美方坚持认为情报可靠，甚至向沿线港口施压，让他们拒绝接受银河轮卸货停泊。

    8月3日，美军除61号舰外，又增加了两艘巡洋舰。3艘军舰交替在银河轮附近游弋、巡视。距离最近时可以看到军舰上美军的活动。军用直升机每隔一段时间就从军舰上起飞到银河轮上空盘旋。大家从广播电台、陆地传来的信息，再联系当前的自身处境，知道了事态的严重性。

    “这是从没有发生过的事，我们没有多少经验，但大家都感到了事件的特殊性。”刘小苑说，船员们开始担心起来——担心在这茫茫大海上的人身安全；担心亲人和家属承受不了这种精神负担；担心不知何时才能结束这样的日子。船上近半船员都是年轻人，几个新上船的实习生精神压力更大。

    根据这种情况，船上领导分别召开了船员骨干会议和船员大会，动员大家团结一致、同仇敌忾。时任船上政委的刘小苑刚离开部队不久，正式上任政委不过一个月，负责做船员的思想工作。

    尽管他是经历过对越自卫反击战的老兵，但对航船工作仅是稍有了解。遭遇这样的挑战，他自己心里都很没底。“不知道事态会如何发展、漂航还要持续多久。”但他还要做其他船员的思想工作，给大家鼓劲。在银河轮上，包括他在内的几名老船员经历过援越抗美、两伊战争等炮火，为了帮助年轻船员消除顾虑，他们现身说法，讲他们是如何面对困难、战胜困难。

    “有些年轻实习生思想比较容易反复，我们就轮流‘串门’，跟他们喝茶、谈心，给他们安心、打气，告诉他们要相信国家和人民在一直关注着我们。”刘小苑说。

    在了解情况后，船员们都认为美方的做法粗暴无理，作为银河号的一员，自己尊严受到了侮辱，因此全船上下都坚定了斗争到底的决心。刘小苑说，在当时严峻的情势下，大家很快就团结起来。

    对于米军喜来说，那是一段难熬的日子。7月23日银河轮抵达雅加达港时，米军喜打电话回家得知身怀8个月身孕的妻子不慎摔一跤，动了胎气。8月1日晚上，他收到家人电报，得知妻子虽在住院但一切正常，才稍稍放心。

    当晚，他想着明天船舶驶进阿曼湾再回个电报，谁知第二天就遭遇了美军的干涉，不得不在公海上抛锚。为了减少不必要的麻烦，公司指令停止个人电报来往业务。在得知米军喜的情况后，船长、政委主动找他谈心，表示歉意。

    “特别是船舶政委，他80多岁的老母亲刚刚谢世三四天，他把悲痛深深地埋藏在心里，来做我和大家的思想工作。”米军喜至今仍深深感动。

    米军喜说，在深水抛锚的最大缺点就是容易走锚。霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，水深流急，且流向伊朗水域一侧，船走锚后肯定进入伊朗水域。美方曾放言如果银河轮驶向伊朗，他们将采取一切军事手段击沉银河轮。船员们高度紧张地盯着船锚。其间船舶走过两次锚，都被船员及时发现了。

    “银河号”在霍尔木兹海峡外抛锚10多天后，经过政府间交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上。

    海上钓鱼缓解供给紧张

    船上的大厨用绿豆发豆芽、用大豆磨豆腐，想尽各种办法“生产”蔬菜给大伙改善伙食。船员们也因地制宜，利用空闲的时间钓些海鱼补充营养，顺便也作为消遣娱乐

    长达一个月左右的漂航时间中，银河轮因无法靠岸而无法补给物资。淡水、燃料、食物都在一天天减少。为了坚持斗争、减少燃料消耗，船上的造水机在8月4日就停止了工作。

    8月的达曼湾，天气燥热无比，干裂的海风如同火舌般滚烫灼人。有船员把钓上来的小鱼随手放在甲板上，不出几分钟，活蹦乱跳的小鱼便成了一条鱼干。

    在这样炎热的天气下，船员们每人每天坚持只使用一小桶淡水，还需要自己下到船舱底部的存水舱去接。“船舱里非常闷热，何况存水舱还在最底部。接水时的水流也小，拎着小水桶接满一桶就是一身汗。”刘小苑回忆。

    米军喜说，很多人经常四五天才能勉强用湿毛巾擦一次身，但身上刚沾水就被蒸干了，擦完后又是一身汗。船员们的工作服湿了又干、干了又湿，“可以直接立在地板上，又硬又臭。”

    咸湿燥热的海风一吹，全身奇痒难耐，有人因此皮肤过敏，长出了点点红斑，还有的甚至溃烂了，但没人有一句怨言，大家都希望能再多节约一些资源，争取长时间地斗争。

    为了节水，船上只开放位于船艉的唯一一间没有门的卫生间。负责监视银河轮的美军发现，每天早晨，空旷的船艉就热闹起来，这是船员们在排着队“方便”。不明就里的美军还将飞机开到船艉上方拍照，船员们对此都哭笑不得。

    除了节约淡水，全船伙食也开始了严格的控制——绿色蔬菜日渐紧缺，发黄的青菜边都成了稀罕的美食。“一颗小小的朝天椒，都能把大家的口水馋出来。”米军喜说，一块豆腐乳、一勺辣椒酱或一个咸菜疙瘩，配上白饭就能对付过一餐。

    刘小苑回忆，为了给大家补充维生素，船上的大厨用绿豆发豆芽、用大豆磨豆腐，想尽各种办法“生产”蔬菜给大伙改善伙食。船员们也因地制宜，利用空闲的时间钓些海鱼补充营养，顺便也作为消遣娱乐。

    “阿曼湾的渔业资源非常丰富，那个时候什么都缺，就是不缺鱼吃。叫得出名字的各种海鱼我们基本上都吃过了。”米军喜说，他们经常是直接在甲板上架起锅，这边把鱼钓上来，那边就直接下锅。“什么调味料都不用放，煮好了直接捞起来吃。肉质鲜甜，特别好吃。”如今早已上岸工作的他平时几乎不吃鱼，因为“好吃的鱼都在海上吃过了”。

    在那段艰苦的日子里，大家就靠着乐观的精神，给苦闷的生活增加一点乐趣。而一直在上空监视的美军也对他们的生活很好奇。有个船员曾钓上来过一条很大的鲨鱼，大家都开心地来到甲板上围观，美军的飞机也靠近来拍照，这次大家都淡定多了，还故意跟美军士兵打招呼。

    其间，美军61号巡洋舰舰长曾给银河轮发来了一份特别传真表示：只要你们提出要求，我们会随时为你们提供蔬菜、淡水和燃料。末尾又写道：我们同时也希望你们从什么地方来，回到什么地方去。

    米军喜回忆，群情激愤下，船长张如德通过VHFl6频道斩钉截铁地对61号舰舰长说道：“我们什么都不需要。我们的国家和人民会想到我们的。如果我们还有什么需要的话，就是请你们把公理还给我们！”

    经过多方交涉，8月20日，一艘阿联酋籍的加水船为银河轮补充淡水，并为船员送来许多新鲜蔬菜、水果，暂时缓解了船员们的生活之困。

    美军彻底检查证明清白

    9月4日上午10时，银河轮最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分，中、沙、美三方在检查报告上签字，沙祖康对美方说：“你们的情报都是一块钱买的吗？”

    终于，在漂航22天之后，8月24日，银河轮按照中远（集团）总公司的指示，起锚驶向达曼港，两天后如期抵达，等候接受货物检查。

    在漂航的后几天，船员们发现美军的巡洋舰从几天前的2海里左右后撤到了4海里的位置。虽然仍在跟踪，但似乎放松了监视，船员们都松了一口气。

    几天后在沙特靠岸，船员们才发现根本不是那么回事。中国驻沙特大使告诉船员们，美军舰艇后撤到4海里的位置时，国外媒体纷纷报道美军舰已拉开距离，随时准备炮击——4海里正是最佳射程。

    米军喜在一篇回忆文章中这样写道：“想起那段周旋的日子，都觉得心沉沉的。让人深深地感到，只有祖国真正强大了，才不会遭人欺凌。”

    8月27日，以中国外交部国际司副司长沙祖康为组长的检查团一行16人登上银河轮，看望全体船员。回想起20多天来所遭受的苦难和精神上所承受的压力，许多人泣不成声。

    8月28日，中国同意美国派专家以沙特政府技术顾问的身份，对停泊在达曼港（位于沙特阿拉伯）的“银河号”进行检查。

    当天上午9时20分，中方检查组15人、沙方检查组7人和美方10人登上银河轮检查。在为期两天的检查中，美方人员先是审阅银河轮货运清单，找出运往伊朗的货箱，进行外观检查，再将其中认为可疑的货箱卸下开箱检查。

    但除了文具、小五金、机械零件、皮鞋等普通货物，丝毫没有美方所说的化学危险品的踪影。8月30日晚10时30分，发自中国各港的最后一箱货物检查结束。次日，对其中8箱液体化学品的化验结果也出来了，都没有查出硫二甘醇和亚硫酰氯。

    米军喜作为中方代表参与了检查。当时每个检查小组有五六个人，由中方、沙特和美国人员组成。米军喜回忆，为了尽早结束检查，船员主动配合中方检查组，忍住沙特高温煎熬，在船舱内查对箱号、指挥卸箱，一干就是两三个小时。“美国大兵也是大热天爬进货箱一一检查核对。”

    本来，检查已告结束，但美方又提出要检查银河轮上的全部货物，包括发自第三国的货物。为尽快查清事实真相，中方同意扩大检查。

    新一轮检查从9月2日持续到9月4日上午10时，银河轮运载的第782个、也就是最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分，中、沙、美三方在检查完银河轮全部货物的检查报告上签字，共同确认银河轮没有运载硫二甘醇和亚硫酰氯。米军喜回忆，检查结束后，沙祖康对美方人员说：“你们的情报都是一块钱买的吗？”

    事件结束后，米军喜开始了另一个航次。等他与家人见面时，儿子已经出生103天了。

    回忆起20年前这次震惊世界的外交事件时，刘小苑强调：“我并不希望这段历史经常被提起，既然是历史就应该让它过去，但要记住的是，永远将祖国荣誉放在第一位的精神。”

    南方日报记者专访“银河号”船长张如德

    历史事件发生时

    每人都代表国家

    “银河号”事件发生时，船长张如德指挥若定，为稳定船员思想坚守航轮做出了最大的贡献。20年过去了，老船长已经退休。虽然已73岁，但他精神矍铄，谈笑风生。近日，南方日报辗转找到这位传奇人物，谈起往昔岁月，老船长感慨：“在历史事件发生时，我们每一个人都代表着国家。”

    南方日报：张老，“银河号”事件发生时，您作为船长是否承受了很大的压力？

    张如德：压力是有的。当时轮船很长时间不允许进港，被困在海上20多天，食物没有了，淡水也紧张，更不知道事态会如何发展。但我并不害怕，因为有什么问题我都会跟公司反映，能得到公司的支持。我们也知道当时国内外都很关心这个事件，国家也在关注着“银河号”。

    南方日报：您怎么评价“银河号事件”对当时的中国造成的影响？

    张如德：当时美国太霸道了，想怎么样就怎么样。我们把所有的箱子打开检查以后，这些人脸上的表情跟一开始完全不一样，灰头土脸的。这个事情对咱们国家其实有积极的影响。说到底还是我们国家强大了，否则美国还是要欺负人的。

    南方日报：今天我们能从“银河号”事件中取得怎样的启示？

    张如德：主要还是国家一定要强大，个人才有尊严。后来我跑了这么多年船，在国外别人对我们的态度和以前比起来变化很大。以前他们态度都不好，现在都很客气了。

除非你把我朝的陆基\近海体系在那儿也搞一套

话说还是那句老话，挙头大的才有发言权。

    我们就该建几个海军基地！

个人以为，现在如果再发生类似事件，估计还是以中美联合调查告终，毕竟人家硬实力摆在那里。但进程还是会从容很多，不会再出现中国舰船在外海被困二十多天，油水告尽的情况。从战略上来说，银河号事件是个开端，而后有“误炸”南联盟大使馆事件，美国航母黄海演习。逼着中国非发展海军不可。

LZ银河号事件的时候你多大？  那个时候89事件过去才4年，苏联解体，国际政治环境对中国并不好。经济也没有起色，浦东开发都开始没搞，经济实力远远不如现在。军事实力就更加不要说了，112~113舰还是89年前定下的，整个90年代也才只有3艘舰（167舰）船下水服役。 在全世界普遍认为GCD国家都会崩溃的情况下发生“银河号”事件并不奇怪。

现在，谁还敢做这样的事情？

那时，我刚19岁，对中国海军的实力还算了解。以当时的实力，中国没有办法保护远在波斯湾的银河号。不过即使是现在发生同样的事情，兔子顶多立即几拍亚丁湾护航的军舰去，最多是一艘驱逐舰，一艘护卫舰加一艘补给舰，和美国在印度洋、波斯湾地区的军力比依然不成比例。所以我说，最多只是从容一点。但不能根本改变整个事态。当然，现在的美国相比当时，对中国已不占绝对优势，但在军力上，我们还没有实力在印度洋与之摊牌，所以我说，最终结果，还是中美联合检查，但是我们会从容很多就是了。

搞错没有？银河号事件的发生，不是因为旁边没船好不好。
就算是现在，如果银河出现在那里，就算周围照样没有我们的军舰，你问一下会发生这样的事么？那是国家整体实力和影响力决定的，不是一条两条船的问题。
当然，有没有船也是国家实力提升与否的一个侧面结果。

下面是俺想的办法
时间：2020年左右
地点：大洋中间
原因：中国和美国为争夺苍井空大打出手
我方舰艇配置：
             两艘辽宁号，（为何是两艘？ 因为一艘装不下我够用的战斗机和必须的预警机等等）。一艘辽宁号的全部能力用于载歼15，数量是35架。只留一架救援直升机。 另一艘辽宁号载由同型机衍生的固定翼预警机6架，运输机1架，加油机3架，其余的能力载10架歼15，还有若干架反潜直升机，运输直升机，搜救直升机等。
             两艘DF-21D武库舰，我设想的武库舰是这样的，排水量大约3-4万吨，舰体类似二战时的直通型甲板航母，可不设舰岛。舰的前面装20枚左右DF-21D，中部及后部甲板下面是20架无人隐身长航时侦察机的机库，武库舰自收自放侦察机。至于载什么样侦察机，我比较纠结，我喜欢全球鹰的大航程，长航时，又喜欢X-47B 的隐身性。
          其它的就简单了，若干艘驱护舰及攻击型核潜艇。
       舰队作战编成，武库舰与航母居编队中心，四周由驱护舰守卫，舰载机负责防空，作战时由长航时无人隐身侦察机前出1000公里外寻找敌航母编队，发现后传回坐标，由武库舰上的DF-21D进行攻击。

美方舰艇配置：两个尼米兹航母战斗群。
  
DF-21D在陆地上是盾，MD可随时来上门踢馆，DF-21D上舰是矛，兔子可到太平洋中间找MD晦气
  DF21-D武器库舰将使美国航母随时随地面临这样一种困境，即在未发现（或发现了但够不着）敌舰的情况下遭遇灭顶之灾 ，而先敌发现 . 先敌摧毁一直是美国人追求的，DF21-D武库舰将使中美海军的力量对比发生逆转。

30年之内，在大西洋，中国的海军恐怕都没有能力对美国说不

awentom 发表于 2013-8-26 13:33
一步一个脚印来。只是估计现在银河号发生概率更小一些，现在再遇到银河号事件，要比当时从容一点。但是海军 ...
确实如此，慢慢来

董莹岩 发表于 2013-8-26 16:37
下面是俺想的办法
时间：2020年左右
地点：大洋中间
DF21D武库舰，4万吨就带20枚。。。YY的不够彻底啊。。。。

天行者A 发表于 2013-8-26 14:26
LZ银河号事件的时候你多大？  那个时候89事件过去才4年，苏联解体，国际政治环境对中国并不好。经济也没有 ...
弱就要被人欺，89年也是一个原因

耻辱性事件，早晚要还给MD颜色..........

Tschuess 发表于 2013-8-26 16:30
搞错没有？银河号事件的发生，不是因为旁边没船好不好。
就算是现在，如果银河出现在那里，就算周围照样没 ...
事情发生在现在，美国照样上船检查。。。。，

90年代三大恨

所以，建立远洋海军，设立海外军事基地并以美国为主要假想敌，这三件事，是我们迟早要做的，即使不以和美国发生全面战争为前提。

水，水 发表于 2013-8-26 16:56
事情发生在现在，美国照样上船检查。。。。，
如果事情发生在现在，你觉得银河号跟一艘现有的什么船可以避免检查？

awentom 发表于 2013-8-26 13:33
一步一个脚印来。只是估计现在银河号发生概率更小一些，现在再遇到银河号事件，要比当时从容一点。但是海军 ...
这是大实话。所以MD就可能会怂恿海盗什么的来骚扰。

Tschuess 发表于 2013-8-26 17:32
如果事情发生在现在，你觉得银河号跟一艘现有的什么船可以避免检查？
只要美国情报显示有东东，什么船都没用，他一定会上船的，我们还顶不住

Tschuess 发表于 2013-8-26 17:32
如果事情发生在现在，你觉得银河号跟一艘现有的什么船可以避免检查？
特别是化武，蘑菇云之类的

1993年8月28日，中国同意美国派专家，以沙特政府技术顾问的身份，对停泊在达曼港(位于沙特阿拉伯)的“银河号”进行检查。当时，国内有人指责沙的做法让中国“遭到耻辱”。
沙祖康在回答王志的提问时说，同意上船检查当然是中央的决策。在当时的情况下别无选择。“如果你拒绝，他(美国)就说，果然给我说中了吧，船上肯定有吧，那就跳进黄河也洗不清了。”
“两害相权取其轻”沙祖康以此来形容当时的决定。“拒绝，窝囊，我们就要背黑锅；让他们去查，某种程度上我们受到了侮辱，也窝囊。但是两个窝囊中选择了第二个。等这个事情的真相查明了，没有(违禁化学品)。那窝囊就是他们的。”
1993年9月4日，中国、沙特代表及美国顾问签署检查报告，确认“银河号”没有违禁化学品。

ノ雲煙、雨巷 发表于 2013-8-26 16:46
DF21D武库舰，4万吨就带20枚。。。YY的不够彻底啊。。。。
你太贪心了
那20架侦察机也需要地方放呀

还有一种说法是银河号事件是中国情报战线故意设下的一个陷阱，就是要让美国来查，并且非要公之于众，从而打击美国的反中言论，对内也转移公众视线。又似于现在，说斯诺登是中国和俄国联手策反的间谍，目的就是让美国难堪，无法对中俄提出网络间谍指控一样。

如果再发生类似银河号事件，可以就近打钓鱼岛。。。谁打我，我就打倭奴，有种派干爹来钓鱼岛PK。

鄙视美帝

母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-8-26 17:49
1993年8月28日，中国同意美国派专家，以沙特政府技术顾问的身份，对停泊在达曼港(位于沙特阿拉伯)的“银河 ...
其实 ，在公海上，军舰有权登临检查商船。

不用“海军基地”这个名字，顺访停靠如何？

不敢对美亮剑，纵然你有歼星舰也无用！

米格走廊 发表于 2013-8-26 14:17
个人以为，现在如果再发生类似事件，估计还是以中美联合调查告终，毕竟人家硬实力摆在那里。但进程还是会从 ...
现在，我会选择发射洲际导弹攻击美军舰队

现在的美国还有胆制造“银河事件”吗？
对付美国的办法多了去啦。

现在的美国还有胆制造“银河事件”吗？
对付美国的办法多了去啦。
比如抗议神马的。

2013-8-26 22:10 上传

当辽宁（瓦良格）号遇到银河号，过往的屈辱历史就是我们现在前进的动力！

我觉得，我们迟早要建立海外基地，可以寻找一些容易控制的岛国。没有海外基地，中国的航道安全就无法确保，别说对抗霉菌，如果一些无赖国家煽动海盗来攻击我国商船，这就很麻烦。印度吹嘘，用他那刚下水的空壳航母让中国感到恐惧，原因就在这里。如果我们在斯里兰卡有个基地，形势立刻逆转。

下面是俺想的办法  时间：2020年左右  地点：大洋中间
→_→你不去二楼可惜了……

真理只在大炮射程之内

航运即国运

此仇不报非君子