超级军网终于知道J10的作战半径是如何计算的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:07:50
刚才我爸在看CCAV13的军事报道，虽然一向对于CCAV的能力和智商不敢冒，但还是被雷到了。报道说J10的航程2500公里，这个没有什么问题，轻型机就这点航程，后面立刻说作战半径1250公里，莫非航程除以得到的作战半径就是J10作战半径1250公里的出处？按照这个标准，其实MIG29也不是短腿。后面一堆扯淡之后说到珠海航展，宣传一下就算了，居然为了提高珠海航展的形象搞了什么世界5大航展，还硬把新加坡航展搞进所谓BIG5。你要说BIG3就算了。刚才我爸在看CCAV13的军事报道，虽然一向对于CCAV的能力和智商不敢冒，但还是被雷到了。报道说J10的航程2500公里，这个没有什么问题，轻型机就这点航程，后面立刻说作战半径1250公里，莫非航程除以得到的作战半径就是J10作战半径1250公里的出处？按照这个标准，其实MIG29也不是短腿。后面一堆扯淡之后说到珠海航展，宣传一下就算了，居然为了提高珠海航展的形象搞了什么世界5大航展，还硬把新加坡航展搞进所谓BIG5。你要说BIG3就算了。
俩副油箱航程吧
不看任务类型，不看作战剖面就来划定作战半径，都是下几把扯淡。
到底是多少？这是个最基本额概念吧，好比买房子问多大平米，又有建筑面积，使用面积，香港算法，内地算法，。。。。。但总有个普世标准吧
当时航展展板上写的，最大M数1.8，升限17km，基本航程1650km。
而其实马赫1.8应该是典型空战挂载下的情况。
空战挂载正常起飞重量，全程高空巡航，航程1650千米大致差不多，就J-10的重量级和燃油系数来看，400海里级空战作战半径基本靠谱。
空战挂载马赫1.8是三代制空机的典型水平，F-15，Su-27，“台风”空战挂载也就这速度，不过人家体积大，武器数量多些。譬如“台风”是4+2，而J-10则是2+2。
F-16C重量级的单发制空飞机，还能指望多大航程啊？双风相同条件下的航程也不过如此。阵风空战挂载的速度还没有这么快呢，虫子就更慢。
其实这两个数据在空战挂载的条件下可以说没有什么大问题，是C黑们故意混淆概念，歪曲成干净构型的数据来黑的。
而其实马赫1.8应该是典型空战挂载下的情况。
空战挂载正常起飞重量，全程高空巡航，航程1650千米大致差不多，就J-10的重量级和燃油系数来看，400海里级空战作战半径基本靠谱。
空战挂载马赫1.8是三代制空机的典型水平，F-15，Su-27，“台风”空战挂载也就这速度，不过人家体积大，武器数量多些。譬如“台风”是4+2，而J-10则是2+2。
F-16C重量级的单发制空飞机，还能指望多大航程啊？双风相同条件下的航程也不过如此。阵风空战挂载的速度还没有这么快呢，虫子就更慢。
其实这两个数据在空战挂载的条件下可以说没有什么大问题，是C黑们故意混淆概念，歪曲成干净构型的数据来黑的。
2233a2010 发表于 2013-8-22 12:02
当时航展展板上写的，最大M数1.8，升限17km，基本航程1650km。
而其实马赫1.8应该是典型空战挂载下的情 ...
这个数据好像一直说的是两近挂载下的指标
什么时候又变成两中两近了？
隔天是不是要变成4中两近八弹啊？
当时航展展板上写的，最大M数1.8，升限17km，基本航程1650km。
而其实马赫1.8应该是典型空战挂载下的情 ...
这个数据好像一直说的是两近挂载下的指标
什么时候又变成两中两近了？
隔天是不是要变成4中两近八弹啊？
轻型机
航程基本都要算副油箱吧
只算内油都是悲剧
航程基本都要算副油箱吧
只算内油都是悲剧
刚刚看了4台的 当时就猜到cd上面有得是一片腥风血雨
这个数据好像一直说的是两近挂载下的指标
什么时候又变成两中两近了？
两近是歼十的典型空战挂载吗？我什么时候说过是两近了吗？
什么时候又变成两中两近了？
两近是歼十的典型空战挂载吗？我什么时候说过是两近了吗？
又看到了那几个灰灰。
前几天为了这个问题特地把一本95年的老杂志翻出来了。95年12月第52期航空周刊，讲了8爷的作战半径数据，还有作战半径剖面图。
要区分任务剖面和载荷，比如说，全走高空，只带格斗弹，全挂副油箱，那是最远的作战半径。
全走低空，挂炸弹和副油箱，是最近的作战半径。
相差接近三倍。
普通说的作战半径，肯定是”最大航程”打了对折还要少一些的。
要区分任务剖面和载荷，比如说，全走高空，只带格斗弹，全挂副油箱，那是最远的作战半径。
全走低空，挂炸弹和副油箱，是最近的作战半径。
相差接近三倍。
普通说的作战半径，肯定是”最大航程”打了对折还要少一些的。
2233a2010 发表于 2013-8-22 12:28
两近是歼十的典型空战挂载吗？我什么时候说过是两近了吗？
谁告诉你典型航程就是按照典型空战挂载算的？
按两近挂载算航程才是比较通行的算法
两近是歼十的典型空战挂载吗？我什么时候说过是两近了吗？
谁告诉你典型航程就是按照典型空战挂载算的？
按两近挂载算航程才是比较通行的算法
2233a2010 发表于 2013-8-22 12:02
当时航展展板上写的，最大M数1.8，升限17km，基本航程1650km。
而其实马赫1.8应该是典型空战挂载下的情 ...
基本航程1650km
400海里
当时航展展板上写的，最大M数1.8，升限17km，基本航程1650km。
而其实马赫1.8应该是典型空战挂载下的情 ...
基本航程1650km
400海里
润物细无声 发表于 2013-8-22 13:35
基本航程1650km
400海里
F-15基本航程是1800km。
看来歼10的续航能力跟F-15很接近。
基本航程1650km
400海里
F-15基本航程是1800km。
看来歼10的续航能力跟F-15很接近。
oldwatch 发表于 2013-8-22 12:14
这个数据好像一直说的是两近挂载下的指标
什么时候又变成两中两近了？
10号挂二近可以飞到M2。
这个数据好像一直说的是两近挂载下的指标
什么时候又变成两中两近了？
10号挂二近可以飞到M2。
peachtime 发表于 2013-8-22 12:59
前几天为了这个问题特地把一本95年的老杂志翻出来了。95年12月第52期航空周刊，讲了8爷的作战半径数据，还 ...
一般是最大航程除以3乘以1.1
前几天为了这个问题特地把一本95年的老杂志翻出来了。95年12月第52期航空周刊，讲了8爷的作战半径数据，还 ...
一般是最大航程除以3乘以1.1
谁告诉你典型航程就是按照典型空战挂载算的？
按两近挂载算航程才是比较通行的算法
是吗？那翼尖挂弹不要太讨便宜哦！
按两近挂载算航程才是比较通行的算法
是吗？那翼尖挂弹不要太讨便宜哦！
F-15基本航程是1800km。
看来歼10的续航能力跟F-15很接近。
类似于F16。。。。
看来歼10的续航能力跟F-15很接近。
类似于F16。。。。
2233a2010 发表于 2013-8-22 14:48
是吗？那翼尖挂弹不要太讨便宜哦！
本来就是
f16一堆数据也是挂两枚响尾蛇飞出来的
据说翼尖挂弹还有助于改善石榴飞行品质……
不管飞啥任务两枚格斗弹终归是要从头挂到尾的
拿这个作基线没啥不合理的
是吗？那翼尖挂弹不要太讨便宜哦！
本来就是
f16一堆数据也是挂两枚响尾蛇飞出来的
据说翼尖挂弹还有助于改善石榴飞行品质……
不管飞啥任务两枚格斗弹终归是要从头挂到尾的
拿这个作基线没啥不合理的
TA60312 发表于 2013-8-22 13:39
F-15基本航程是1800km。
看来歼10的续航能力跟F-15很接近。
F-15基本航程是1800km？哪来的数据？
F-15基本航程是1800km。
看来歼10的续航能力跟F-15很接近。
F-15基本航程是1800km？哪来的数据？
有阵风 幻影2000在 不愁没人垫底
本来就是
f16一堆数据也是挂两枚响尾蛇飞出来的
但是我听到的上述数据是歼十两中两近下的。
f16一堆数据也是挂两枚响尾蛇飞出来的
但是我听到的上述数据是歼十两中两近下的。
2233a2010 发表于 2013-8-22 14:49
类似于F16。。。。
你先把F-15、16的内油航程查清楚了再说，空版老帖子里就有。
类似于F16。。。。
你先把F-15、16的内油航程查清楚了再说，空版老帖子里就有。
TA60312 发表于 2013-8-22 13:39
F-15基本航程是1800km。
看来歼10的续航能力跟F-15很接近。
F-16的内油航程是不是比F-15的内油航程大？
F-15基本航程是1800km。
看来歼10的续航能力跟F-15很接近。
F-16的内油航程是不是比F-15的内油航程大？
rwxing 发表于 2013-8-22 15:30
F-16的内油航程是不是比F-15的内油航程大？
F-15C内油比15A多了2000磅，内油航程2200左右。
而当年F-16A比现在的F-16轻很多，内油量变化倒是不大，所以F-15A航程才会沦落到F-16A的程度。
F-16的内油航程是不是比F-15的内油航程大？
F-15C内油比15A多了2000磅，内油航程2200左右。
而当年F-16A比现在的F-16轻很多，内油量变化倒是不大，所以F-15A航程才会沦落到F-16A的程度。
ericcui1 发表于 2013-8-22 15:45
F-15C内油比15A多了2000磅，内油航程2200左右。
而当年F-16A比现在的F-16轻很多，内油量变化倒是不大， ...
从15C的手册数据看，2200的内油航程偏低。从手册数据可以算出，三副油箱的油量是内油的88%左右，如果内油航程是2200的话，挂了三副油箱增加的航程高达内油航程的80%，这个比例太高了。
F-15C内油比15A多了2000磅，内油航程2200左右。
而当年F-16A比现在的F-16轻很多，内油量变化倒是不大， ...
从15C的手册数据看，2200的内油航程偏低。从手册数据可以算出，三副油箱的油量是内油的88%左右，如果内油航程是2200的话，挂了三副油箱增加的航程高达内油航程的80%，这个比例太高了。
2233a2010 发表于 2013-8-22 12:02
当时航展展板上写的，最大M数1.8，升限17km，基本航程1650km。
而其实马赫1.8应该是典型空战挂载下的情 ...
F-15在携带4枚麻雀的情况下，最大速度是2.2马赫。
2233a2010 发表于 2013-8-22 12:02
当时航展展板上写的，最大M数1.8，升限17km，基本航程1650km。
而其实马赫1.8应该是典型空战挂载下的情 ...
F-15在携带4枚麻雀的情况下，最大速度是2.2马赫。
j10公布的半径的时候超大一片骂声啊 ，嘲笑声，哀嚎声
好像好多年前杨伟还是那个飞行员说过J10作战半径1100.
我也觉得1250有点奇怪。
我也觉得1250有点奇怪。
各个机种公布的作战半径和作战航程一直就没个统一标准，搞得超大经常是腥风血雨。
飞翔的伊卡洛斯 发表于 2013-8-22 14:53
F-15基本航程是1800km？哪来的数据？
歼10内油估计和F16的3吨差不多，早期的F15内油也只有5吨多，所以F15基本航程也就1800km左右，不会差的很远
F-15基本航程是1800km？哪来的数据？
歼10内油估计和F16的3吨差不多，早期的F15内油也只有5吨多，所以F15基本航程也就1800km左右，不会差的很远
萨伯 发表于 2013-8-22 16:00
从15C的手册数据看，2200的内油航程偏低。从手册数据可以算出，三副油箱的油量是内油的88%左右，如果内油 ...
挂副油箱后空气阻力加大，重量也加大，所以挂副油箱后航程增加要远低于内油航程的80%
从15C的手册数据看，2200的内油航程偏低。从手册数据可以算出，三副油箱的油量是内油的88%左右，如果内油 ...
挂副油箱后空气阻力加大，重量也加大，所以挂副油箱后航程增加要远低于内油航程的80%
挂副油箱后空气阻力加大，重量也加大，所以挂副油箱后航程增加要远低于内油航程的80%
你没看明白他的意思，他说的就是带副油箱航程相比内油航程多出太多，算出来的副油箱的燃油效率太高，倒过来说明内油航程可能偏低。
你没看明白他的意思，他说的就是带副油箱航程相比内油航程多出太多，算出来的副油箱的燃油效率太高，倒过来说明内油航程可能偏低。
飞-豹 发表于 2013-8-22 18:44
歼10内油估计和F16的3吨差不多，早期的F15内油也只有5吨多，所以F15基本航程也就1800km左右，不会差的很 ...
http://lt.cjdby.net/thread-1473026-2-1.html
歼10内油估计和F16的3吨差不多，早期的F15内油也只有5吨多，所以F15基本航程也就1800km左右，不会差的很 ...
http://lt.cjdby.net/thread-1473026-2-1.html
按照这数据，真是个短棍子！
以前百度百科上作战半径是1650Km，太夸张了