做个关于吉利帝豪EC9也就是概念车KC的调查

这车自然吸气主力款，如果配置不超过索八的话，那价格不能超过优惠后的索8，如果上了越级装备，比如大功率增压发动机6AT、全景天窗、通风座椅等等全了，那可以卖15万，如果有城市安全系统，可以加两万

简单说就是比同配置索8原价低5万，自动挡底配12万起，除非全系标配城市安全系统，那可以卖索八优惠后的价格

首先底盘要独立悬挂，然后车子里面配置及操控至少得和德大众帕萨特或辉腾相当，最后各款车型价格控制在10到15之间，那这车还可以拼拼哈。

在来点人啊。

简单说就是比同配置索8原价低5万，自动挡底配12万起，除非全系标配城市安全系统，那可以卖索八优惠后的价格
索8媒体价高，但是优惠非常大

索8媒体价高，但是优惠非常大
一般优惠3到4万吧，如果帝豪那个新车机械素质比索8更好，车子更漂亮，那比索8媒体价低五万还能卖出去

起价超过10万，死路一条，顶多一个月1000多的销量

歪歪兔 发表于 2013-8-21 23:57
首先底盘要独立悬挂，然后车子里面配置及操控至少得和德大众帕萨特或辉腾相当，最后各款车型价格控制在10到 ...
你确定配置做到辉腾相当，还是至少？

你纯手工打造一辆试试，10-15W，黑也不带这么黑的

jch11 发表于 2013-8-22 08:39
一般优惠3到4万吧，如果帝豪那个新车机械素质比索8更好，车子更漂亮，那比索8媒体价低五万还能卖出去
比媒体价低5万有可能。
但是比实际价格低5万太难了。

^了了^ 发表于 2013-8-22 09:15
你确定配置做到辉腾相当，还是至少？

你纯手工打造一辆试试，10-15W，黑也不带这么黑的
哦，是迈腾，不是辉腾！

起价十万左右的话可以接受

jch11 发表于 2013-8-21 21:43
简单说就是比同配置索8原价低5万，自动挡底配12万起，除非全系标配城市安全系统，那可以卖索八优惠后的价格
城市安全系统估计没戏,不过配个吉利自己的保命不死系统还是有希望的.

配制越多价钱越高啊。我倒是希望钱不多倒是很多选配的东西

没有期望，比亚迪的C级秒杀之！预期吉利内做不出思锐的配置！三年内做不出S7的2,0TID及2.0TIDQ四驱相类似的动力总成，完败比亚迪C级是妥妥的。比亚迪的车亮相一年左右就上市，吉利很多车亮相三年上不了市，如EX8和EV8，所有我认为比亚迪C级虽然还没有亮相，但比KC上市的时间很可能会更早，配置更高，动力更强，KC只能出事未捷身先死！妥妥的，欢迎挖坟！

没有期望，比亚迪的C级秒杀之！预期吉利内做不出思锐的配置！三年内做不出S7的2,0TID及2.0TIDQ四驱相类似的动力总成，完败比亚迪C级是妥妥的。比亚迪的车亮相一年左右就上市，吉利很多车亮相三年上不了市，如EX8和EV8，所有我认为比亚迪C级虽然还没有亮相，但比KC上市的时间很可能会更早，配置更高，动力更强，KC只能出事未捷身先死！妥妥的，欢迎挖坟！

回味秦朝 发表于 2013-8-26 00:18
没有期望，比亚迪的C级秒杀之！预期吉利内做不出思锐的配置！三年内做不出S7的2,0TID及2.0TIDQ四驱相类似的 ...
别配置了，先把那个7代雅阁的模子换掉再说吧。真到高级车人家客户需要的除了配置，还需要品质！

看看秦的外观吧！！发动机变速箱配置是核心，壳子和内饰很容易上去的！！！
秦的百公里加速5.9S ，工信部油耗2升！！！

∮潜水鱼∽ 发表于 2013-8-26 10:14
别配置了，先把那个7代雅阁的模子换掉再说吧。真到高级车人家客户需要的除了配置，还需要品质！

看看秦的外观吧！！发动机变速箱配置是核心，壳子和内饰很容易上去的！！！
秦的百公里加速5.9S ，工信部油耗2升！！！

回味秦朝 发表于 2013-8-26 10:39
看看秦的外观吧！！发动机变速箱配置是核心，壳子和内饰很容易上去的！！！
秦的百公里加速5.9S ，工 ...
秦的外观还是没有跳出花冠的底子呀，并没有感觉有啥出彩的地方。当然BYD对动力总成的速成逆向能力还是首屈一指的。不过比亚迪一款动力从研发出来到上市只有这么短短的一年多时间，我希望这款动力是成熟可靠的，但是从汽车研发进程上讲，这样仓促得推出一款产品是很不严谨的，因为大量的实验都没做就敢上市，等量一旦铺开产品问题就不是小问题，而是致命的。对这样一个不够严谨的造车态度我还是抱着观望的态度。另外汽车的地盘和动力总成是相辅相成的，到你嘴里就成一个很简单的壳子了，汽车地盘调教的学问大了去了。现在BYD的悬挂没有最软只有更软的问题需要解决，不然这车开起来还是差那么一点，至少不好开

回味秦朝 发表于 2013-8-26 10:39


看看秦的外观吧！！发动机变速箱配置是核心，壳子和内饰很容易上去的！！！
秦的百公里加速5.9S ，工信部油耗2升！！！
这位兄弟是不是专门黑比亚迪的？这样捧会让大部分人反感的。来自: Android客户端

如果还用2.0和2.4自吸的发动机糊弄，那我肯定是不买的，多便宜都不买，都什么年代了连款带T的发动机都搞不定吗？吉利那2.4的发动机从参数来看只和BYD的1.5T互有伯仲，油耗比人家得高出多少？人家1.5T都上市两年多了，甚至长安的1.5t都要上市，作为民族品牌老大的吉利这方面怎么这么慢？
要是1.8t的发动机能搞定，并且有沃尔沃的城市主动安全系统，那裸车16万以下都可以接受。

国内的市场对中级车的需求特点是：中庸、稳重

这个消费群体更在意内饰细节及外观的大气、稳重，动力和运动这些因素不是主要考虑的

所以帕萨特、凯美瑞就是要比更运动的致尚、马六卖得好

KC前脸不够中庸、稳重，未来并不看好

定价不会低于睿骋，所以，持保守态度

吉利搞这玩意的功夫如果用来给EC7改款换代，我会为吉利鼓掌

但急于介入中级车市场，只能说心急了

1，秦的动力总成是世界全新的结构，能山寨谁？？？（可以说明您对秦很不了解，就敢乱说）
2.秦研发了2000天，也就是超过五年，何来一年多只说？？？2000天肯定是有足够的试验的！！！！（可以说明您信口开河！！！！）
3.比亚迪是严谨的，手机业中以质量著称的诺基亚大部分手机就是比亚迪生产的，您的没有做试验很滑稽！！！
4.秦的外观有一点花冠的影子是没有错，但是秦的外观很炫，这也符合秦运动的定位，超过吉利所以的车！！KC的前脸褒义的说法是是否的炫，但同时意味着刺眼，其它面的外观却是中庸的，所以风格明显不搭，喜欢中庸都不会喜欢KC，喜欢张扬的还是不会选择KC，当然还是有一些审美有个性的会喜欢的。
5.吉利KC很难解决变速箱问题，DSI的6AT油耗死高，DCT方案论证失败！！！
6，比亚迪的被动安全可能稍微落后于吉利，但是比亚迪的电子配置给比亚迪汽车带来了很多主动安全，使出事的概率大大减低，总体上比亚迪汽车安全性是要强于吉利的。
7.三年后KC的配置肯定是要落后与比亚迪现在的思锐的，KC连个全液晶仪表盘都没有！！！
综合上述，比亚迪在动力总成（发动机+变速箱）要好于吉利，配置更是要秒杀吉利，安全性还是要稍微好于吉利的（吉利的最长处），外观也会很好，性价比更好。KC出师未捷身先死是妥妥的，KC的月销量很难上千辆。欢迎挖坟。

∮潜水鱼∽ 发表于 2013-8-26 21:46
秦的外观还是没有跳出花冠的底子呀，并没有感觉有啥出彩的地方。当然BYD对动力总成的速成逆向能力还是首 ...

1，秦的动力总成是世界全新的结构，能山寨谁？？？（可以说明您对秦很不了解，就敢乱说）
2.秦研发了2000天，也就是超过五年，何来一年多只说？？？2000天肯定是有足够的试验的！！！！（可以说明您信口开河！！！！）
3.比亚迪是严谨的，手机业中以质量著称的诺基亚大部分手机就是比亚迪生产的，您的没有做试验很滑稽！！！
4.秦的外观有一点花冠的影子是没有错，但是秦的外观很炫，这也符合秦运动的定位，超过吉利所以的车！！KC的前脸褒义的说法是是否的炫，但同时意味着刺眼，其它面的外观却是中庸的，所以风格明显不搭，喜欢中庸都不会喜欢KC，喜欢张扬的还是不会选择KC，当然还是有一些审美有个性的会喜欢的。
5.吉利KC很难解决变速箱问题，DSI的6AT油耗死高，DCT方案论证失败！！！
6，比亚迪的被动安全可能稍微落后于吉利，但是比亚迪的电子配置给比亚迪汽车带来了很多主动安全，使出事的概率大大减低，总体上比亚迪汽车安全性是要强于吉利的。
7.三年后KC的配置肯定是要落后与比亚迪现在的思锐的，KC连个全液晶仪表盘都没有！！！
综合上述，比亚迪在动力总成（发动机+变速箱）要好于吉利，配置更是要秒杀吉利，安全性还是要稍微好于吉利的（吉利的最长处），外观也会很好，性价比更好。KC出师未捷身先死是妥妥的，KC的月销量很难上千辆。欢迎挖坟。

回味秦朝 发表于 2013-8-27 20:43
1，秦的动力总成是世界全新的结构，能山寨谁？？？（可以说明您对秦很不了解，就敢乱说）
2.秦研发了2 ...
比亚迪已经全球第一了，我会乱说

回味秦朝 发表于 2013-8-27 20:43
1，秦的动力总成是世界全新的结构，能山寨谁？？？（可以说明您对秦很不了解，就敢乱说）
2.秦研发了2 ...
第一，麻烦秦不要再用花冠的底盘，无论你前后脸怎么炫，但是都已经被侧面腰线给深深地出卖了；
第二，如你所说秦研发了2000天，也就是说在08年就开始研发了，都5年时间了就不能换个底盘么？
第三，依照你的逻辑能造好手机就能造好车，那富士康应该成为汽车行业的老大的；
第四，关于KC的样子和内饰现在都还没有定妆照，有的只是概念车和谍照，匆忙下定论会不会太早；
第五，你说吉利没有办法解决变速箱问题，DSI的6AT油耗死高，到底有多高？貌似装在吉利旗下的车上油耗在大部分6AT的平均水平，性能还是合格的；
第六，说到安全，比亚迪啥时候去欧洲撞个4星出来再来跟吉利比安全；
第七，说到配置，比亚迪的配置比一些B级的合资中级车都还要高，但是却不见那些买合资B级车的人来买比亚迪，为什么？配置高能解决比亚迪品牌力不足的问题么，配置高能解决比亚迪车子品质不如别人的问题么？高级车人家买的是品牌，买的是品质，而不是所谓的性价比和配置！