超级军网这里没人关注吉利的ec9吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 19:11:57
车托之家的连接： http://www.autohome.com.cn/news/201405/807081.html
此车从外观到内饰都很成熟的样子。只是不知道几时能上市。搞得我心痒痒的。本来觉得不大可能支持国产汽车了。没想到吉利这款车很让我心动啊！想想十几万弄个这么大的中级车。外观内饰都原创，质量嘛在ec7上也算基本有个验证吧。没准过几年看销
量可以质量口碑也没有大问题的话，就真弄台开开。
山寨平板发帖，不会弄照片有热心的帮忙弄个照片上来吧。
车托之家的连接： http://www.autohome.com.cn/news/201405/807081.html
此车从外观到内饰都很成熟的样子。只是不知道几时能上市。搞得我心痒痒的。本来觉得不大可能支持国产汽车了。没想到吉利这款车很让我心动啊！想想十几万弄个这么大的中级车。外观内饰都原创，质量嘛在ec7上也算基本有个验证吧。没准过几年看销
量可以质量口碑也没有大问题的话，就真弄台开开。
山寨平板发帖，不会弄照片有热心的帮忙弄个照片上来吧。
国产车要逐步向高端发展
4米9的车，楼主你有地儿停吗
哥们，目前吉利还是闷头做事，车上市了会给大家惊喜的
4米9的车，楼主你有地儿停吗
c5 508不也差不多
c5 508不也差不多
先把EC8整利落了才是正道。
先把EC8整利落了才是正道。
ec8就是个悲剧。那改款的外形让我彻底无语。
ec8就是个悲剧。那改款的外形让我彻底无语。
ec9的中网ec8的灯，哎……
我觉得9的中网很好啊，难能可贵的是9的内饰也很和谐。
这辆车看着十分精致耐看，可惜国产车在这个级别好像还没有成功的先例。。。希望这次吉利能行
wang2bin10 发表于 2014-5-31 06:08
ec8就是个悲剧。那改款的外形让我彻底无语。
不到最终上市的都不确定，另外大8主要靠出口
ec8就是个悲剧。那改款的外形让我彻底无语。
不到最终上市的都不确定，另外大8主要靠出口
普六茹 发表于 2014-5-30 23:04
4米9的车，楼主你有地儿停吗
不要把中国想成到处是北上广，三四线城市多得是，那边可没有这么紧张
4米9的车，楼主你有地儿停吗
不要把中国想成到处是北上广，三四线城市多得是，那边可没有这么紧张
4米9的车，楼主你有地儿停吗
比四米九大的车多的是，怎么就停不下一台车。这想法太奇怪。
比四米九大的车多的是，怎么就停不下一台车。这想法太奇怪。
现在a+车大把4米6以上的，4米9真不算什么。
这个外形设计还是很不错的，至少比EC8上道了
笑熬豆浆 发表于 2014-5-31 07:24
ec9的中网ec8的灯，哎……
很喜欢EC9的中网，EC8外观确实就是个渣
ec9的中网ec8的灯，哎……
很喜欢EC9的中网，EC8外观确实就是个渣
大把人在关注，这车其实最好发挥的地方还是国外，特别是欧美，像现代那样在美国贴钱卖几年打响名声，再杀回国内。
wang2bin10 发表于 2014-5-31 06:08
ec8就是个悲剧。那改款的外形让我彻底无语。
中级车本来就是合资厂商的现金牛，是利润的重要来源，也是竞争最激烈的地方。对于自主厂家来说更是个高高的坎，前赴后继，有尊驰有东方之子有红旗有B70，除了一汽的俩车车，无不惨淡经营。ec8也是惨淡中的一个，跨越这个惨淡直接上加半级的车车，不看好。
中级车还是看看新70、90吧，至少有早先的口碑在哪，剩下的再看看半死不活的思锐，虽然配置、动力啥的都不错，但认账的还是不多。
ec8就是个悲剧。那改款的外形让我彻底无语。
中级车本来就是合资厂商的现金牛，是利润的重要来源，也是竞争最激烈的地方。对于自主厂家来说更是个高高的坎，前赴后继，有尊驰有东方之子有红旗有B70，除了一汽的俩车车，无不惨淡经营。ec8也是惨淡中的一个，跨越这个惨淡直接上加半级的车车，不看好。
中级车还是看看新70、90吧，至少有早先的口碑在哪，剩下的再看看半死不活的思锐，虽然配置、动力啥的都不错，但认账的还是不多。
中级车本来就是合资厂商的现金牛，是利润的重要来源，也是竞争最激烈的地方。对于自主厂家来说更是个高高 ...
中级车迄今没有突破从车厂自身找原因的话就是还是用紧凑型车的那一套理念来做所以失败。比如byd的两个雅阁车型，其实还是有不少自己的东西但就是不原创外形，而现在外形几乎就是王道。
另一个原因就要从媒体环境找了。看看车托之家那个编辑买车系列帖子就可以看处。中国的媒体人对大家购车习惯的养成起到了多么恶劣的作用。
中级车迄今没有突破从车厂自身找原因的话就是还是用紧凑型车的那一套理念来做所以失败。比如byd的两个雅阁车型，其实还是有不少自己的东西但就是不原创外形，而现在外形几乎就是王道。
另一个原因就要从媒体环境找了。看看车托之家那个编辑买车系列帖子就可以看处。中国的媒体人对大家购车习惯的养成起到了多么恶劣的作用。
wang2bin10 发表于 2014-6-1 14:28
中级车迄今没有突破从车厂自身找原因的话就是还是用紧凑型车的那一套理念来做所以失败。比如byd的两个雅 ...
中级车的用户对价格不敏感，对车的做工、细节、质感、驾乘感受以及品牌都比较重视，这些恰恰是目前阶段自主品牌所欠缺的，而且一般家庭确实用不上中级车，紧凑级完全够用了，没必要多花钱买中级车
中级车迄今没有突破从车厂自身找原因的话就是还是用紧凑型车的那一套理念来做所以失败。比如byd的两个雅 ...
中级车的用户对价格不敏感，对车的做工、细节、质感、驾乘感受以及品牌都比较重视，这些恰恰是目前阶段自主品牌所欠缺的，而且一般家庭确实用不上中级车，紧凑级完全够用了，没必要多花钱买中级车
wang2bin10 发表于 2014-6-1 14:28
中级车迄今没有突破从车厂自身找原因的话就是还是用紧凑型车的那一套理念来做所以失败。比如byd的两个雅 ...
看看帕萨特、雅阁在国内铺路的时间吧，记得九十年代一提广本就指的是雅阁，帕萨特也是如此，一个车子的口碑的形成从来就不是一两天的事，一旦形成就非常难以撼动，潜移默化的威力。
至于媒体，天知道有多少有偿新闻在里头，毕竟这年头挑骨头的从来不缺，但无偿学雷锋的就少见了。
中级车迄今没有突破从车厂自身找原因的话就是还是用紧凑型车的那一套理念来做所以失败。比如byd的两个雅 ...
看看帕萨特、雅阁在国内铺路的时间吧，记得九十年代一提广本就指的是雅阁，帕萨特也是如此，一个车子的口碑的形成从来就不是一两天的事，一旦形成就非常难以撼动，潜移默化的威力。
至于媒体，天知道有多少有偿新闻在里头，毕竟这年头挑骨头的从来不缺，但无偿学雷锋的就少见了。
看外形还不错，但是第二部车已经决定买SUV了。
2014-6-1 23:17 上传
底盘不错
底盘不错
是不是沃尔沃的s80换壳，是的话还有点小期待呢，要是跟新B70一样有不差的设计和做工还卖个白菜价就更亚克西了
这个车对韩系的中级车是个威胁，外形靓，三大件过得去，做工也不弱，价钱更便宜，唯一不确定的是吉利的品牌号召力是否能支撑起一个足够盈利的销量，看这个车上市之后舒服兄怎么搞营销了，搞得好的话，起亚K5，索八等车的日子就不好过了！
造这种车是浪费时间，估计也卖不出去几辆
买B级车多少要图一点面子，只图实惠就去买买菜车了
问题就是吉利给人带不来面子，因为吉利一向就是低端的象征
民营·车企10年内最好别涉足B级车，除非像奇瑞那样，另外搞一个观致那样的品牌，一开始可能卖得不会好，但起码坚持一开始就给人有档次的感觉，慢慢地上路
买B级车多少要图一点面子，只图实惠就去买买菜车了
问题就是吉利给人带不来面子，因为吉利一向就是低端的象征
民营·车企10年内最好别涉足B级车，除非像奇瑞那样，另外搞一个观致那样的品牌，一开始可能卖得不会好，但起码坚持一开始就给人有档次的感觉，慢慢地上路
关键是价格要比较低。绝不能走观致的高价路线。观致配件虽然很好能够支撑其价格但是品牌太弱没办法。吉利不是高端品牌，但是只要价格合理大众会接受。毕竟这车的原创性较强，内饰也跟得上时代。
李书福的精力和投资都用在沃尔沃身上了，帝豪这几年发展的非常慢，看来只是打算维持一个自主的牌子罢了
普六茹 发表于 2014-5-30 23:04
4米9的车，楼主你有地儿停吗
4米9，也不算很大吧~~
4米9的车，楼主你有地儿停吗
4米9，也不算很大吧~~
外观和内饰总体跟得上是带，关键是看品质，买B车的人最在乎就是这个