凤凰网说：中国造核动力航母不如造常规动力

美军核航母三分之一时间都在修

相对于核动力续航力的优势，核动力舰艇的劣势很快就显现出来。首先是动力系统极其复杂。核动力只适用于巨型航母，水面舰艇的吨位越小，越不宜采用核动力。其次核动力舰艇性价比不占优势。原本舰艇采用核动力是为了提升续航力，节省燃油，但从实际操作来看达不到这一点，一方面是核动力航母一般比同吨位常规动力航母造价超出18%以上，抵消了燃油节省费用，另一方面核动力舰艇的更换燃料花费惊人，同时降低了出勤率。美军核动力航母的维护频率很高，几乎服役期的三分之一时间都在维修，普遍超出了外界的估计。

而核动力舰艇的最大缺点是核安全问题严重。在这方面，核潜艇已经有了极为深刻的教训，在已报道的55起核潜艇事故中, 有25起与反应堆系统有直接关系。俄罗斯的“基洛夫”号核动力巡洋舰在1990年就曾发生反应堆事故，仅仅服役10年的舰艇就成了报废船，2004年同级的“彼得大帝”号甚至爆出反应堆随时会爆炸的传言。由于核反应堆及核废料废水处理麻烦，不但很多国家不欢迎核动力舰艇来访，而且最后退役也是一笔巨大的花销。美国拆解“企业”号核动力航母的费用高达7.45亿美元，还有人认为将超过20亿美元。俄罗斯的核动力巡洋舰根本就不敢拆解，只能在水中泡着或者当做备用零件“仓库”。随着美国海军舰队规模的萎缩，越来越多的核动力舰艇已经或者即将退役。美国既不能将其推到海外去处理，本国又拿不出闲钱来处理这些麻烦货。美国海军现在只是把这些退役舰船靠泊，等待更好的解决办法，但问题正在越等越大，或许会成为一个迅速膨胀的定时炸弹。

目前来看，无论是技术、经济能力还是海军战略和周边环境，都不利于中国发展核动力航母。但不发展核动力航母，绝不意味着中国不发展大型攻击型航母。早在上世纪五六十年代，美国就开发了小鹰和弗莱斯特级大型蒸汽动力航母，那么现在中国发展类似的大型蒸汽动力航母，技术上可行性远比核动力航母高得多，性价比更是远超后者。而且蒸汽动力技术也会应用于未来的核动力航母上，因为无论采用哪种核动力，都要依靠蒸汽轮机来实现能量传导。随着时代发展，中国不但可以积累更可靠的航母核反应堆技术，而且也能够通过全燃动力、全电推进等新技术，实现中国航母动力的优化选择。美军核航母三分之一时间都在修

相对于核动力续航力的优势，核动力舰艇的劣势很快就显现出来。首先是动力系统极其复杂。核动力只适用于巨型航母，水面舰艇的吨位越小，越不宜采用核动力。其次核动力舰艇性价比不占优势。原本舰艇采用核动力是为了提升续航力，节省燃油，但从实际操作来看达不到这一点，一方面是核动力航母一般比同吨位常规动力航母造价超出18%以上，抵消了燃油节省费用，另一方面核动力舰艇的更换燃料花费惊人，同时降低了出勤率。美军核动力航母的维护频率很高，几乎服役期的三分之一时间都在维修，普遍超出了外界的估计。

而核动力舰艇的最大缺点是核安全问题严重。在这方面，核潜艇已经有了极为深刻的教训，在已报道的55起核潜艇事故中, 有25起与反应堆系统有直接关系。俄罗斯的“基洛夫”号核动力巡洋舰在1990年就曾发生反应堆事故，仅仅服役10年的舰艇就成了报废船，2004年同级的“彼得大帝”号甚至爆出反应堆随时会爆炸的传言。由于核反应堆及核废料废水处理麻烦，不但很多国家不欢迎核动力舰艇来访，而且最后退役也是一笔巨大的花销。美国拆解“企业”号核动力航母的费用高达7.45亿美元，还有人认为将超过20亿美元。俄罗斯的核动力巡洋舰根本就不敢拆解，只能在水中泡着或者当做备用零件“仓库”。随着美国海军舰队规模的萎缩，越来越多的核动力舰艇已经或者即将退役。美国既不能将其推到海外去处理，本国又拿不出闲钱来处理这些麻烦货。美国海军现在只是把这些退役舰船靠泊，等待更好的解决办法，但问题正在越等越大，或许会成为一个迅速膨胀的定时炸弹。

目前来看，无论是技术、经济能力还是海军战略和周边环境，都不利于中国发展核动力航母。但不发展核动力航母，绝不意味着中国不发展大型攻击型航母。早在上世纪五六十年代，美国就开发了小鹰和弗莱斯特级大型蒸汽动力航母，那么现在中国发展类似的大型蒸汽动力航母，技术上可行性远比核动力航母高得多，性价比更是远超后者。而且蒸汽动力技术也会应用于未来的核动力航母上，因为无论采用哪种核动力，都要依靠蒸汽轮机来实现能量传导。随着时代发展，中国不但可以积累更可靠的航母核反应堆技术，而且也能够通过全燃动力、全电推进等新技术，实现中国航母动力的优化选择。