超级军网有没有看上杰德的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:39:47
大爱wagon，深爱本田，所以自然而然中了杰德的毒。。。话说1.8AT起售价14.98万也还算可以接受，唯一不满的是后座无法像海外版一样完全放平。
有一起关注的么？大爱wagon，深爱本田，所以自然而然中了杰德的毒。。。话说1.8AT起售价14.98万也还算可以接受，唯一不满的是后座无法像海外版一样完全放平。
有一起关注的么？
有一起关注的么？大爱wagon，深爱本田，所以自然而然中了杰德的毒。。。话说1.8AT起售价14.98万也还算可以接受，唯一不满的是后座无法像海外版一样完全放平。
有一起关注的么？
14.98版唯一的缺陷是没有esp
我也很喜欢
很喜欢，很适合做家庭第二辆车
家里已经两辆了。早上市2个月就他了。。。大爱啊
这玩意叫“借的”还是“假的”？
看过杰德样车，感觉工艺不是太好，底盘也矮了些，所以虽然空间外形内饰都不错，但不太会考虑。
俺这两天还看了一下歌诗图，感觉也不是太好，不知道买啥了，准备有空再去比比欧蓝德或者酷威。
俺这两天还看了一下歌诗图，感觉也不是太好，不知道买啥了，准备有空再去比比欧蓝德或者酷威。
仙人的马甲 发表于 2013-8-16 21:10
看过杰德样车，感觉工艺不是太好，底盘也矮了些，所以虽然空间外形内饰都不错，但不太会考虑。
俺这两天还 ...
哦？不知道杰德比起思域如何？
另外进口车后期的维护修配，始终是个问题哎，这个价位，还是弄个合资suv开开吧。
看过杰德样车，感觉工艺不是太好，底盘也矮了些，所以虽然空间外形内饰都不错，但不太会考虑。
俺这两天还 ...
哦？不知道杰德比起思域如何？
另外进口车后期的维护修配，始终是个问题哎，这个价位，还是弄个合资suv开开吧。
饱食而乱喷 发表于 2013-8-16 20:49
这玩意叫“借的”还是“假的”？
jade[英][dʒeɪd] [美][dʒed]
这玩意叫“借的”还是“假的”？
jade[英][dʒeɪd] [美][dʒed]
这车外形很赞，就是仪表有点怪，要是换上思域的仪表就完美了
是思域底盘的那款吗？
佳美干嘛不出一款旅行版呢？
我也超喜欢wagon
当然，如果是B级车底盘的WAGON就更好了
是思域底盘的那款吗？
佳美干嘛不出一款旅行版呢？
我也超喜欢wagon
当然，如果是B级车底盘的WAGON就更好了
我在存钱
要是有全景天窗就好了我在存钱
要是有全景天窗就好了oxxomi 发表于 2013-8-16 23:16
是思域底盘的那款吗？
佳美干嘛不出一款旅行版呢？
大概，合资车这一块儿，各大厂商都把mpv当作wagon的试金石了吧，这么多年下来，mpv在中国家用市场上半死不活的，估计各大厂商掂量掂量B级wagon是否会存在水土不服的问题啊。
是思域底盘的那款吗？
佳美干嘛不出一款旅行版呢？
大概，合资车这一块儿，各大厂商都把mpv当作wagon的试金石了吧，这么多年下来，mpv在中国家用市场上半死不活的，估计各大厂商掂量掂量B级wagon是否会存在水土不服的问题啊。
SXAJN 发表于 2013-8-16 22:47
这车外形很赞，就是仪表有点怪，要是换上思域的仪表就完美了
最终肯掏钱买这款车的肯定是奶爸级别的，思域那口味是小年轻的，不一样啊不一样
这车外形很赞，就是仪表有点怪，要是换上思域的仪表就完美了
最终肯掏钱买这款车的肯定是奶爸级别的，思域那口味是小年轻的，不一样啊不一样
寄托微风 发表于 2013-8-17 00:18
我在存钱要是有全景天窗就好了
杰德的弟弟——飞度会实现你这个梦想
我在存钱要是有全景天窗就好了
杰德的弟弟——飞度会实现你这个梦想
昨天逛街，在某商业广场看到杰德在做展示，空间、内饰什么的还可以，看的人很多，从高点的角度看有点像加长版飞度，另外打开后备箱盖的时候，我直观的了解了什么叫小钣金件，那焊缝让我和我的小伙伴们都惊呆了
这货会大卖，很多新婚家庭的首辆车。个人认为5座比6座实际上更实用一点。
仙人的马甲 发表于 2013-8-16 21:10
看过杰德样车，感觉工艺不是太好，底盘也矮了些，所以虽然空间外形内饰都不错，但不太会考虑。
俺这两天还 ...
新款的欧蓝德还是算了，斯巴鲁的森林人不是更好的选择？
看过杰德样车，感觉工艺不是太好，底盘也矮了些，所以虽然空间外形内饰都不错，但不太会考虑。
俺这两天还 ...
新款的欧蓝德还是算了，斯巴鲁的森林人不是更好的选择？
红心闪耀 发表于 2013-8-19 16:21
新款的欧蓝德还是算了，斯巴鲁的森林人不是更好的选择？
斯巴鲁这车，比较挑油，我们这里有个人就是在高速上加了一回93，被拖回去的
新款的欧蓝德还是算了，斯巴鲁的森林人不是更好的选择？
斯巴鲁这车，比较挑油，我们这里有个人就是在高速上加了一回93，被拖回去的
心情花园 发表于 2013-8-19 16:24
斯巴鲁这车，比较挑油，我们这里有个人就是在高速上加了一回93，被拖回去的
一直加93还是97和93都在加？
斯巴鲁这车，比较挑油，我们这里有个人就是在高速上加了一回93，被拖回去的
一直加93还是97和93都在加？
红心闪耀 发表于 2013-8-19 16:29
一直加93还是97和93都在加？
不晓得，只是听说这么一档子事儿，也可能新斯巴鲁针对这个问题优化了？
一直加93还是97和93都在加？
不晓得，只是听说这么一档子事儿，也可能新斯巴鲁针对这个问题优化了？
心情花园 发表于 2013-8-19 16:31
不晓得，只是听说这么一档子事儿，也可能新斯巴鲁针对这个问题优化了？
优化应该没有，混合加97和93油的倒是听到对发动机说不好。
另外说说杰德这车的个人感受，现在国产和合资车里有没有与杰德相对应的细分车型，往旅行版上靠，真正的大两厢，但6座又往mpv上靠，很像缩小版的奥德赛。出挑的外形设计，实用的大空间，基于思域平台的轻快的驾驶感受和不高的油耗，除了新车质量不是很清楚外，基本上满足了国人对家用车，买菜车的大多数主要要求。
这货的客户群目标很清晰，就是踏入社会的年轻人到结婚不久的年轻父母们。个人认为这货要大卖。
不晓得，只是听说这么一档子事儿，也可能新斯巴鲁针对这个问题优化了？
优化应该没有，混合加97和93油的倒是听到对发动机说不好。
另外说说杰德这车的个人感受，现在国产和合资车里有没有与杰德相对应的细分车型，往旅行版上靠，真正的大两厢，但6座又往mpv上靠，很像缩小版的奥德赛。出挑的外形设计，实用的大空间，基于思域平台的轻快的驾驶感受和不高的油耗，除了新车质量不是很清楚外，基本上满足了国人对家用车，买菜车的大多数主要要求。
这货的客户群目标很清晰，就是踏入社会的年轻人到结婚不久的年轻父母们。个人认为这货要大卖。
瓦工大爱A4 AllRoad，可惜屌丝买不起
红心闪耀 发表于 2013-8-19 16:43
优化应该没有，混合加97和93油的倒是听到对发动机说不好。
另外说说杰德这车的个人感受，现在国产和合 ...
说实话我没你那么乐观。
举个例子丰田逸致，卡罗拉平台的家用mpv，正宗国际范儿，空间又大，通过性又好，可就是卖的不咋地。说到底还是车型认同差吧。
中国国情是全家一辆车，似乎中国三口之家的奶爸需要的是骊威、飞度这样的车，嗯，五口之家就直接照着城市suv下手了。suv在中国相当于皮卡在美国，万金油啊。。。
开过很长时间的狮跑，典型的城市suv，坐姿高、空间大，带全家5口人出游相当好；但同时油耗大、高速稳定性差、那么高的离地间隙基本上没啥用。
杰德我没看过实车，但是这个价位，在中国就必须要求能够坐下典型的五口之家出门旅游，这样才能慢慢培养客户群，从suv手里抢一块市场份额……额……
优化应该没有，混合加97和93油的倒是听到对发动机说不好。
另外说说杰德这车的个人感受，现在国产和合 ...
说实话我没你那么乐观。
举个例子丰田逸致，卡罗拉平台的家用mpv，正宗国际范儿，空间又大，通过性又好，可就是卖的不咋地。说到底还是车型认同差吧。
中国国情是全家一辆车，似乎中国三口之家的奶爸需要的是骊威、飞度这样的车，嗯，五口之家就直接照着城市suv下手了。suv在中国相当于皮卡在美国，万金油啊。。。
开过很长时间的狮跑，典型的城市suv，坐姿高、空间大，带全家5口人出游相当好；但同时油耗大、高速稳定性差、那么高的离地间隙基本上没啥用。
杰德我没看过实车，但是这个价位，在中国就必须要求能够坐下典型的五口之家出门旅游，这样才能慢慢培养客户群，从suv手里抢一块市场份额……额……
说实话我没你那么乐观。
举个例子丰田逸致，卡罗拉平台的家用mpv，正宗国际范儿，空间又大，通过性又 ...
底盘高去武汉看海的时候就用得着了
举个例子丰田逸致，卡罗拉平台的家用mpv，正宗国际范儿，空间又大，通过性又 ...
底盘高去武汉看海的时候就用得着了
我也觉得这车热销不了。同样的五坐车，旅行版如果贵15%以上，那还是三厢轿车卖的更好点，因为后备箱毕竟很少用到这么大
心情花园 发表于 2013-8-19 18:33
说实话我没你那么乐观。
举个例子丰田逸致，卡罗拉平台的家用mpv，正宗国际范儿，空间又大，通过性又 ...
逸致的空间和外形真心不如杰德，况且逸致被归类到小型mpv，而杰德在这个5+座旅行车市场相当于是个空白，没有对手，漂亮的旅行车的概念在中国还没有，小型mpv不是其直接对手。况且合资suv价格还要高个三、四万，就看本田的营销和概念推广。
说实话我没你那么乐观。
举个例子丰田逸致，卡罗拉平台的家用mpv，正宗国际范儿，空间又大，通过性又 ...
逸致的空间和外形真心不如杰德，况且逸致被归类到小型mpv，而杰德在这个5+座旅行车市场相当于是个空白，没有对手，漂亮的旅行车的概念在中国还没有，小型mpv不是其直接对手。况且合资suv价格还要高个三、四万，就看本田的营销和概念推广。
jch11 发表于 2013-8-19 19:13
我也觉得这车热销不了。同样的五坐车，旅行版如果贵15%以上，那还是三厢轿车卖的更好点，因为后备箱毕竟很 ...
问题是这车很漂亮，真正漂亮的旅行车，比同平台的国产思域漂亮很多，而又有实用的第三排配置，能坐175cm身高的成年人的第三排，对比逸致和途安的第三排你就知道了。
我也觉得这车热销不了。同样的五坐车，旅行版如果贵15%以上，那还是三厢轿车卖的更好点，因为后备箱毕竟很 ...
问题是这车很漂亮，真正漂亮的旅行车，比同平台的国产思域漂亮很多，而又有实用的第三排配置，能坐175cm身高的成年人的第三排，对比逸致和途安的第三排你就知道了。
心情花园 发表于 2013-8-19 18:33
说实话我没你那么乐观。
举个例子丰田逸致，卡罗拉平台的家用mpv，正宗国际范儿，空间又大，通过性又 ...
另外说一句，我不是这货的托，我只是觉得这车的特点很突出，而且价格比起来其他坑爹进口旅行车要好狠多很多，这货定位很特别。
不过我仍然认为如果是奶爸，那请选择GL8和奥德赛这样的MPV，抑或是汉兰达这样真正的7座suv。
说实话我没你那么乐观。
举个例子丰田逸致，卡罗拉平台的家用mpv，正宗国际范儿，空间又大，通过性又 ...
另外说一句，我不是这货的托，我只是觉得这车的特点很突出，而且价格比起来其他坑爹进口旅行车要好狠多很多，这货定位很特别。
不过我仍然认为如果是奶爸，那请选择GL8和奥德赛这样的MPV，抑或是汉兰达这样真正的7座suv。
B级车的wagon，价格不超过原型车的10%，我就会放弃SUV
毕竟能达到7座这个目的，还能降低油耗，比那个飘渺的通过性还实在
B级车的wagon，价格不超过原型车的10%，我就会放弃SUV
毕竟能达到7座这个目的，还能降低油耗，比那个飘渺的通过性还实在
红心闪耀 发表于 2013-8-19 20:57
逸致的空间和外形真心不如杰德，况且逸致被归类到小型mpv，而杰德在这个5+座旅行车市场相当于是个空白， ...
定位确实是个空白，这个没的说，但在中国必须克服车型认同这一关。
绝大多数奶爸，包括我，不具备购买gl8、汉兰达之类的实力啊，20万以下的车才是王道。
这个价位的suv确实也没啥正儿八经的，但是像途胜、狮跑这样的车，足以胜任奶爸角色，况且在中国市场上suv的认同绝非wagon能比。
杰德与这些20万以下的suv相比，优势是油耗低、高速好，缺点是通过性差、坐姿低，空间方面半斤八两，至于外形，真的仁者见仁吧，毕竟在中国买个四四方方的suv还是倍儿有面子的。
逸致的空间和外形真心不如杰德，况且逸致被归类到小型mpv，而杰德在这个5+座旅行车市场相当于是个空白， ...
定位确实是个空白，这个没的说，但在中国必须克服车型认同这一关。
绝大多数奶爸，包括我，不具备购买gl8、汉兰达之类的实力啊，20万以下的车才是王道。
这个价位的suv确实也没啥正儿八经的，但是像途胜、狮跑这样的车，足以胜任奶爸角色，况且在中国市场上suv的认同绝非wagon能比。
杰德与这些20万以下的suv相比，优势是油耗低、高速好，缺点是通过性差、坐姿低，空间方面半斤八两，至于外形，真的仁者见仁吧，毕竟在中国买个四四方方的suv还是倍儿有面子的。
红心闪耀 发表于 2013-8-19 21:00
问题是这车很漂亮，真正漂亮的旅行车，比同平台的国产思域漂亮很多，而又有实用的第三排配置，能坐175cm ...
6座版的那个杰德，似乎没有备胎，这个实在比较蛋疼
另外，看了网上的评测，4+α版本，那第三排实在也不好进出
红心闪耀 发表于 2013-8-19 21:00
问题是这车很漂亮，真正漂亮的旅行车，比同平台的国产思域漂亮很多，而又有实用的第三排配置，能坐175cm ...
6座版的那个杰德，似乎没有备胎，这个实在比较蛋疼
另外，看了网上的评测，4+α版本，那第三排实在也不好进出
6座版的那个杰德，似乎没有备胎，这个实在比较蛋疼
另外，看了网上的评测，4+α版本，那第三排实在 ...
6座的确实没备胎，杰德的销售员自己说的。第三排的进法和奥德赛一样，要把第二排掀起来，只能坐个一米六左右的女士或小朋友。对奶爸来讲，第二排有儿童座椅接口，第三排没有。
另外，看了网上的评测，4+α版本，那第三排实在 ...
6座的确实没备胎，杰德的销售员自己说的。第三排的进法和奥德赛一样，要把第二排掀起来，只能坐个一米六左右的女士或小朋友。对奶爸来讲，第二排有儿童座椅接口，第三排没有。
杰得是对家用mpv的简化和压缩，针对家用mpv市场不好的地区。还有7座suv，也是针对只认suv不认家用mpv的市场。
奶爸用车的话，jade是入门级，再往上是马自达5、马自达8，再高级是丰田sienna，再往上是丰田埃尔法，这基本上到头了。gl8相比之下更适合商务，家用一是配置长度风格不伦不类，二是没办法，可选的太少。
杰得的出现也许是本田开发家用mpv处女市场的敲门砖，对迷恋＂欧洲范＂和＂牛仔范＂市场的家用车启蒙之作，让家用车真正回归正经家用，少玩些什么运动或驾驶乐趣，真正以乘客为目标对象，踏踏实实做个奶爸（一家之主）。
奶爸用车的话，jade是入门级，再往上是马自达5、马自达8，再高级是丰田sienna，再往上是丰田埃尔法，这基本上到头了。gl8相比之下更适合商务，家用一是配置长度风格不伦不类，二是没办法，可选的太少。
杰得的出现也许是本田开发家用mpv处女市场的敲门砖，对迷恋＂欧洲范＂和＂牛仔范＂市场的家用车启蒙之作，让家用车真正回归正经家用，少玩些什么运动或驾驶乐趣，真正以乘客为目标对象，踏踏实实做个奶爸（一家之主）。
真正的家用mpv必须是滑轨门，还要防夹手，否则哪个奶爸不担心夹到宝贝的手？还有好处是方便上下车，尤其是孕妇、儿童和行动不便的老人。
所以，杰得和奥德赛一样，作为家用mpv感觉还差点儿意思。
所以，杰得和奥德赛一样，作为家用mpv感觉还差点儿意思。
楼主不要怪我太直白，等你买了杰得，肯定会各种一山看着一山高，你可能到处收集国外mpv车型资料，然后你会豁然开朗，发现国内家用车概念简直是歪理邪说、歪门邪道。当然再换车很大概率继续走家用mpv这条路。而且上了这条路一定觉得自己特有范儿特成功特有品位，认为suv太幼稚，买三厢车简直是脑子进水。放心，到时候本田新推出的中、高端mpv就是为你准备的。
6座的确实没备胎，杰德的销售员自己说的。第三排的进法和奥德赛一样，要把第二排掀起来，只能坐个一米六 ...
小朋友肯定不能方最后一排，任何7座车小朋友放最后一排都浪费了安全性吧。所以呢，一家6口出行时，最终坐最后一排的很可能是媳妇。
小朋友肯定不能方最后一排，任何7座车小朋友放最后一排都浪费了安全性吧。所以呢，一家6口出行时，最终坐最后一排的很可能是媳妇。
杰徳这车，价格如果只比凌派贵一万的话，到很有性价比，即五坐底配自动13万多，五坐高配15万多。按现在的预售价，底配15万，等于凌派的顶配了，同样是五坐车，为了后屁股大点多花两万多，没多少人会会买账的。
而且十五万以上的话，就进入美日韩入门B级车的区间了，甚至一些紧凑级的SUV也能买到了，比如三菱劲玄逍客和IX35智跑等，要拉货的选SUV的可能性更大些。一般家庭选更舒适的B级车的概率更大些
在现场我告诉老婆GL8只要19万后，老婆果断的说买GL8比杰德好，空间和座椅舒适性都强大太多了
在现场我告诉老婆GL8只要19万后，老婆果断的说买GL8比杰德好，空间和座椅舒适性都强大太多了