有没有人买天语SX4的?这车如何,我看上它了

铃木在合资厂里算靠谱的

先说几个优点
1、发动机M16A M18A，是名牌~
2、空间OK。一家五口人只要200斤以上的不超过3人都可以安逸的乘坐。
3、205R16的大脚尤其令人赞叹。
4、175mm的离地高度具备SUV的潜质。
5、外观：我个人喜欢2箱。三厢的感觉好像猪头小队长。
6、防撞梁。前后左右车门都有。
再说说几个问题
1、A柱挡视线是肯定的、而且是所有车型都具有的特点。只不过天语的A柱子太粗大了。
2、油耗不像想象中那么小。发动机在3000转左右发力，偏高速~。
3、内饰有一点点简单。

总结：不可多得的好车！

P.S.网络上流传的SX4烟花门是一个不负责任的带有删减的爆料文章，不适合作为判断天语坚固程度的参照。

有没有人买天语SX4的?这车如何,我看上它了.但据说它的A柱很影响视线,有没有人有类似的经验
lzrgs 发表于 2010-4-11 17:16

先说几个优点
1、发动机M16A M18A，是名牌~
2、空间OK。一家五口人只要200斤以上的不超过3人都可以安逸的乘坐。
3、205R16的大脚尤其令人赞叹。
4、175mm的离地高度具备SUV的潜质。
5、外观：我个人喜欢2箱。三厢的感觉好像猪头小队长。
6、防撞梁。前后左右车门都有。
再说说几个问题
1、A柱挡视线是肯定的、而且是所有车型都具有的特点。只不过天语的A柱子太粗大了。
2、油耗不像想象中那么小。发动机在3000转左右发力，偏高速~。
3、内饰有一点点简单。

总结：不可多得的好车！

P.S.网络上流传的SX4烟花门是一个不负责任的带有删减的爆料文章，不适合作为判断天语坚固程度的参照。

支持楼主买这车，最好等一年，2011款是偶的设计……

被烟花射穿过门，小心啊

回复 5# 慈悲为怀


    哥们,不开玩笑吧.我可是认真的.

回复 5# 慈悲为怀


    哥们,不开玩笑吧?.我可是认真的.

lzrgs 发表于 2010-4-12 08:18


   
呵呵，没开玩笑，偶是该项目造型主设计师。
项目过程中的一点感受，不论我们说日本车如何如何，至少铃木算是比较厚道的。
当时有个提案是取消后防撞梁（不是偶提的哦，真的不是），结果被铃木日方直接否决了：事关安全，不允许取消。从这点应该能看出一些态度和理念吧。
顺便多说几句，偶是绝对支持自主品牌的，可以参考我的blog： cyz711.blog.sohu.com （《汽车行业的皇军、伪军和游击队》就是偶的blog文章）。但是相比国际品牌，自主品牌在造车的严谨态度、设计理念上，还有很长的路要有。坛子里如果有汽车设计业内的人士，应该理解我的意思。

我的车就是SX4，A柱确实盲区很大，转弯要小心

慈悲为怀 发表于 2010-4-11 22:15

有没有谍照可看，哪些地方改了？

回复 9# 慈悲为怀
哥们,谢谢啊.透两个事情可以吧:一是A柱的问题有多少改善.二是减不减配.
安全是俺心的石头,A柱的问题对俺来讲一直是心病.俺们可是一家老小都得往上装啊,马虎不得.

这个车不错的，205的大脚，动力也可以，方向很准确，就是后鼓有点寒碜，不知新款改碟了没？

我同学有辆，改成了1.6T的，一脚油门下去，感觉是跳着走的

好象重庆的出租车就是它

买这车的人多了。。。。

没开过，就坐过一次，感觉后排不像外观感觉的那么宽敞，左右好像比轿车都窄。

车不错，价钱下来2W销量估计翻番。

回复 9# 慈悲为怀


    老兄觉得奇瑞a3如何，我觉得你挺专业的。说说看嘛，兄弟先谢谢啦。

lzrgs 发表于 2010-4-12 11:47


A柱并没有改动，因为只是中期改款，改A柱一般意味着人机关系也要改，牵涉的东西就太多了！
个人觉得，SX4 A柱盲区是一大缺点，但并不是在不能接受的范围，买车主要还是综合考虑么。
SUZUKI是一个什么样的品牌呢，我感觉它也只是把所有东西都做到“刚刚好”，不会差，但是也不会做到很高的标准。
减配的问题我就不清楚了，这是厂方产品规划的事情了……

sentiment 发表于 2010-4-12 22:21


我的专业是设计，呵呵，其他的都是平时自己的看法。
A3我没有很深入接触过，只是一个朋友买的A3，开了半年了，据说各方面都比较满意，也没出任何小毛病。
另一方面，奇瑞在自主品牌里算是比较踏实的一个公司，实实在在是在做车。相比下，有些企业靠营销的成分就多一些。奇瑞的问题在于造型不稳定，有些很和谐，有些就很雷人，和决策层的眼光有关系。当然，A3是造型设计上很成功的一款。
个人不是很喜欢侧窗周围那一圈密封条的设计。

这车好像和北斗星同一款发动机。

有买这车的钱买辆EC718不行吗:L

当时也是偶买车首选，要不是钱紧，就…………为什么不多等下捏？怨念啊…………[:a3:]

这车当初也考虑过，不过前排头部空间对我来说实在太小了，我试乘的那辆SX4没有天窗的，头都差不多顶到车顶了，后排就更寒碜了

复 19# 慈悲为怀
我的意思实际是指A柱后面的小柱子,也就是连接后视镜的柱子,这也不能改吗?!这柱子比其他所有车的柱子都要宽大以及高大

其次是安全问题。当时重庆市政府通过天语作为下一代出租车方案的说法是天语的安全性能高，更符合一座大城市出租车的气质。但事实上司机们普遍对此不买账。天语所谓的安全性能不过是说它配置的安全气囊和ABS防暴死装置。但事实上这一配置不用说另一换代的选择－力帆520，就连后来推出的羚羊汽车也同样有此配备。因此这个说法似乎有些牵强。更为重要的是，据天语出租车司机自身的说法，天语的设计有一个致命的缺陷，导致其安全性大为下降，那就是它的A柱的设计。

    如下图所示。天语的A柱为了外观的设计由传统的一柱变两柱。然而就是这一设计极大的影响到了汽车的安全性。两根柱子互成角度，使得车辆左转的时候视线基本被挡，两根柱子间狭小的空间根本无法帮助司机看清左边的情况。除此以外，三厢天语的屁股太翘也同样造成了安全隐患，司机们普遍反应他们根本无法通过后视镜看清楚后面的情况，没有配置DVD倒车镜的天语出租倒车相当困难。重庆第一批天语刚刚上市一个月便由此原因导致了多次事故，使得出租车司机们“闻语色变”。

这是重庆出租车选型时事情:重庆当时对这车的意见一是贵,二是A柱的设计

刚觉除了发动机，其他没什么了～
~~这个价位的A级车很多，为什么看上铃木了？？神奇

lzrgs 发表于 2010-4-13 13:41


智商无下限啊，车子没配倒车雷达就事故无数，这种情况连大妈开车都难以发生，何况是靠方向盘为生的司机呢？

回复 29# 马丕

这话你对记者说去

回复 28# akvsm16


    这哥们有所不知,俺们家的选车条件苛刻.
1.必须是两厢车,必须是自动档(老婆的硬指标)
2.裸车价位上限不得超过12万,最好10万左右
3.车身长度短(小区路好调头,老婆御旨),车高和车宽不能小.(双方家长家都没车,俺们家家族活动多,经常得坐两家五口,岳父母身材比较胖)
4.安全性要好.
5.底盘悬挂得扎实,经操.我操作风格粗暴.路面通过性好,我们平时上下班基本不开(有班车),平时有事或周末出去玩时开.要能轻松过土路.
6.最好有天窗
老大要不你照着帮我推荐个?

还是那个观点，楼主可以自己试一下车。
个人感觉A柱不是到不可接受的程度，朋友里也有买这个车的。
重庆出租车事故多，和司机泼辣的驾驶风格有关系，这边出租车开得那叫一个猛……

lzrgs 发表于 2010-4-14 08:32
207看来应该也凑活～～排量可能就没天语的宽裕了

回复 31# lzrgs

标志307两厢 1.6AT

除了变速箱的脾气要花点时间适应

其他的每一条都达标{:3_99:}

回复 34# 来而往


    谢谢

感觉更适合LZ的车是日产骊威自动挡款，各项条件较符合。

具体参数如下：

骊威 2010款 劲悦版1.6GI AT全能型  厂商指导价(元)  9.58万  
厂商  东风日产  级别  小型车  
发动机  1.6L 105马力 L4  变速箱  4挡自动  
长×宽×高(mm)  4178*1690*1565  车体结构  5门5座掀背车  
最高车速(km/h)  170  官方0-100加速(s)  12.6  
工信部综合油耗(L)  -  整车质保  两年或6万公里  

2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 车身-[收起]长度(mm)  4178  宽度(mm)  1690  
高度(mm)  1565  轴距(mm)  2600  
前轮距(mm)  1480  后轮距(mm)  1485  
最小离地间隙(mm)  -  整备质量(Kg)  1125  
车身结构  掀背车  车门数(个)  5  
座位数(个)  5  油箱容积(L)  52  
行李箱容积(L)  383-1548   
2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 发动机-[收起]汽缸容积(cc)  1598  排量(L)  1.6  
工作方式  自然吸气  汽缸排列形式  L  
汽缸数(个)  4  每缸气门数(个)  4  
压缩比  9.8  气门结构  DOHC  
缸径  -  冲程  -  
最大马力(Ps)  105  最大功率(kW)  77  
最大功率转速(rpm)  5200  最大扭矩(N·m)  150  
最大扭矩转速(rpm)  4400  发动机特有技术  -  
燃料形式  汽油  燃油标号  93号  
供油方式  多点电喷  缸盖材料  铝  
缸体材料  铝  环保标准  欧IV  

2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 变速箱-[收起]简称  4挡自动  挡位个数  4  
变速箱类型  自动变速箱(AT)   
2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 底盘转向-[收起]驱动方式  前置前驱  前悬挂类型  麦弗逊式独立悬架  
后悬挂类型  带稳定杆扭力梁式后悬挂  助力类型  电动助力  
底盘结构  承载式   
2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 车轮制动-[收起]前制动器类型  通风盘式  后制动器类型  鼓式  
驻车制动类型  手刹  前轮胎规格  175/70 R14  
后轮胎规格  175/70 R14  备胎规格  全尺寸  

2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 安全装备-[收起]驾驶座安全气囊  ●  副驾驶安全气囊  ●
安全带未系提示  ●  车内中控锁  ●  
遥控钥匙  ●  

2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 操控配置-[收起]ABS防抱死  ●  制动力分配(EBD/CBC等)  ●  
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)  ●  
2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 外部配置-[收起]
方向盘上下调节 ●
后排座椅整体放倒  ●   
后座中央扶手  -  后排杯架  ●  
  外接音源接口(AUX/USB/iPod等)  ●  
单碟CD  ●  

2-3喇叭扬声器系统  ●  
前雾灯  ●  
2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 玻璃/后视镜-[收起]前电动车窗  ●  后电动车窗  ●  
车窗防夹手功能  ●  防紫外线/隔热玻璃  ●   
遮阳板化妆镜  ●
2010款 劲悦版1.6GI AT全能型 空调/冰箱-[收起]手动空调  ●  空气调节/花粉过滤  ●

骊威没骐达好开，而且油耗还大概多10%，以LZ能承受的12W车价来说，上骐达AT是足够的了。

马丕 发表于 2010-4-14 23:34
骊威骐达都是HR16DE的发动机，骊威功率还调低了3KW，变速箱也完全相同，车重还略轻，为啥油耗多？请问哪儿来的数据涅？

骊威比骐达少了套电子系统，风阻较大。