【原创】知己知彼之5 关于C-130运输机(欢迎指点!集中介 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 23:08:51


    整理了一下2006-2012年间拍摄的驻日美军及日本空自的C-130运输机，特加以文字说明以供参考。可能有误，欢迎批评，指点。
    C-130大力神（Hercules，海格力斯，即罗马神话中的大力神）运输机是由美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）所研发生产的中型战术运输机，是美国最成功、最长寿（1956年服役）和生产最多的现役运输机（总生产量高达2000架以上），在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。


美国空军C-130 (69-5831) 摄于驻日美军横田基地
机首下部装有AN/AAQ-30光电转塔

正面机首雷达整流罩

航空自卫队 85-1086号机 机首

086号机全身照

KC-130J[168065/QD065]MARFORPAC/3MEF/1MAW/MAG-36/VMGR-152(MCAS Futenma)
美军的KC-130J(QD-065)/隶属于 美海军陆战队/第36航空群/第152空中加油中队(驻冲绳普天间基地)
130J是C-130系列中最新型号的机型，除了更换了罗尔斯.罗伊斯的发动机以外，特别改进了驾驶舱，照片中可以看到正副驾驶员面前加装了抬头显示器。

KC-130J(QD-065)


C-130H[75-1075]航空自卫队/航空支援团/第一航空运输队/第401飞行队(小牧基地)

C-130H[74-2062]PACAF/5AF/374AW/36AS[YJ]374OG(Yokota AB)


C-130H[74-2062]PACAF/5AF/374AW/36AS[YJ]374OG(Yokota AB)

C-130H[74-2062]PACAF/5AF/374AW/36AS[YJ]374OG(Yokota AB)
机首上方的凸起物是AN/AAQ-24导弹来袭预警系统的AN/AAR-54传感器，与机尾方向的3个同样的传感器构成一个全方位警戒系统。这个传感器主要是负责监视红外制导导弹。KC-130J 的发动机已经更换为 罗尔斯.罗伊斯公司的AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机，并采用新设计的六叶式螺旋桨。与原有机型相比，不但最大起飞重量（Maximum Take-Off Weight）提升到74400kg，攻击着陆重量（Assault Landing Weight）提升到64400kg，C-130J的飞行速度、作战距离都有十分明显的进步。

艾里逊T56-A-15涡轮轴发动机

发动机排气口

襟翼

右翼翼尖(照片右起分别为:频闪灯，位置灯，紧急放油口)

左翼翼尖(照片左起分别为:频闪灯，红色位置灯，紧急放油口)

紧急放油口特写

螺旋桨及桨觳罩（桨觳罩内是桨觳变速机构）

发动机螺旋桨尖部位有一个小的人形图案，出处无从考证。

AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机，并采用新设计的六叶式螺旋桨

1290加仑副油箱(感谢dd731ting 前辈指点)

空速管后方的进气口是空调系统热交换器进气口(只存在于右侧机身)


空速管

辅助动力装置进气口

374联队队标

36中队队标

静压口

C-130H[74-1059]PACAF/5AF/374AW/36AS[YJ](yokota AB)
隶属于驻日美军横田基地的C-130H。照片上的装置为SLTA(小型激光照射干扰装置)
作用是发射激光干扰来袭的红外制导导弹，使其因至盲而失去目标。
有些C-5A近年也加装了此设备。不知道今后C-17有没有此设备的改装计划。

舱门及机身编队灯


AN/ALQ-157系统。用于保护飞机免招敌方热寻的导弹攻击。该系统利用高密度红外脉冲能量干扰敌方导弹的热寻的导引头。
可以安装在直升机的顶部或这是机身下方，系统的外观呈圆桶形，有许多镜片以多角形围绕在外侧。这个圆桶形的装置在启动时，透过电力加热石墨的方式产生红外线讯号，迷惑导弹的寻标头而达到欺骗与干扰的效果。此外，衍生型AN/ALQ-147是提供给定翼机使用的反制系统。目前已经有超过3000套系统使用在包括美国三军以及其他国家的直升机上，2004年的采购价格为40000美元一套。


舱门

一进入舱门就是步入驾驶舱的短梯

驾驶舱内负责解说的美军

C-130H[74-2062]PACAF/5AF/374r/AW/36AS[YJ]374OG(Yokota AB)
内部开放的2062号机的驾驶舱。由于是早期型号，显得比较破旧。

静电放电刷

副油箱

位于机翼中部收起状态的照明灯

早期型号的空中加油装置
最后部的加是油指示灯，其罩有保护装置，防止空中加油时物因油管因甩动而击坏指示灯。由于是多重铁丝交叉，并不利于受油机飞行员的观察

新型的空中加油吊舱

新型的加油吊舱的指示灯处改进为坚固的金属框，不仅可以有效地的保护指示灯，和早期型号相比更利于受油机飞行员进行观察。

回收状态的加油系统

主起落架

主起落架舱

前起落架


尾部特写

AN/AAQ-24导弹来袭预警系统的AN/AAR-54传感器


垂直尾翼

水平尾翼

垂尾顶端白色可不是迷彩,是乌鸦屎.日本各地乌鸦满天飞,而且智商又高.看来不止是原东京都知事 石原慎太郎没办法,空自也没办法.

机舱内部

货舱跳板


普遍装备于美军机的AN/AAR47(V2)导弹来袭警戒系统的SU-211传感器。
此传感器是识别各种地空导弹各自与众不同的羽烟。AN/AAR47系统是经过实战检验的光电导弹告警系统。既能探测到热寻的，也能探测到激光制导或激光辅助弹药的威胁。在探测到来袭的敌方导弹后，系统自动向干扰弹投放器发出信号以采取适当的对抗措施，并以声音和视觉显示的方式向机组人员告警。

SU-211传感器细节

放置在地面的飞行装具来自群组: 超大辽砍分舵

    整理了一下2006-2012年间拍摄的驻日美军及日本空自的C-130运输机，特加以文字说明以供参考。可能有误，欢迎批评，指点。
    C-130大力神（Hercules，海格力斯，即罗马神话中的大力神）运输机是由美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）所研发生产的中型战术运输机，是美国最成功、最长寿（1956年服役）和生产最多的现役运输机（总生产量高达2000架以上），在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。

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2013-7-21 19:57 上传


美国空军C-130 (69-5831) 摄于驻日美军横田基地
机首下部装有AN/AAQ-30光电转塔

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正面机首雷达整流罩

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航空自卫队 85-1086号机 机首

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086号机全身照

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KC-130J[168065/QD065]MARFORPAC/3MEF/1MAW/MAG-36/VMGR-152(MCAS Futenma)
美军的KC-130J(QD-065)/隶属于 美海军陆战队/第36航空群/第152空中加油中队(驻冲绳普天间基地)
130J是C-130系列中最新型号的机型，除了更换了罗尔斯.罗伊斯的发动机以外，特别改进了驾驶舱，照片中可以看到正副驾驶员面前加装了抬头显示器。

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KC-130J(QD-065)

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C-130H[75-1075]航空自卫队/航空支援团/第一航空运输队/第401飞行队(小牧基地)

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C-130H[74-2062]PACAF/5AF/374AW/36AS[YJ]374OG(Yokota AB)

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C-130H[74-2062]PACAF/5AF/374AW/36AS[YJ]374OG(Yokota AB)

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2013-7-21 19:59 上传


C-130H[74-2062]PACAF/5AF/374AW/36AS[YJ]374OG(Yokota AB)
机首上方的凸起物是AN/AAQ-24导弹来袭预警系统的AN/AAR-54传感器，与机尾方向的3个同样的传感器构成一个全方位警戒系统。这个传感器主要是负责监视红外制导导弹。KC-130J 的发动机已经更换为 罗尔斯.罗伊斯公司的AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机，并采用新设计的六叶式螺旋桨。与原有机型相比，不但最大起飞重量（Maximum Take-Off Weight）提升到74400kg，攻击着陆重量（Assault Landing Weight）提升到64400kg，C-130J的飞行速度、作战距离都有十分明显的进步。

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艾里逊T56-A-15涡轮轴发动机

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发动机排气口

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襟翼

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右翼翼尖(照片右起分别为:频闪灯，位置灯，紧急放油口)

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左翼翼尖(照片左起分别为:频闪灯，红色位置灯，紧急放油口)

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紧急放油口特写

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螺旋桨及桨觳罩（桨觳罩内是桨觳变速机构）

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发动机螺旋桨尖部位有一个小的人形图案，出处无从考证。

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AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机，并采用新设计的六叶式螺旋桨

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1290加仑副油箱(感谢dd731ting 前辈指点)

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空速管后方的进气口是空调系统热交换器进气口(只存在于右侧机身)

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空速管

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辅助动力装置进气口

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374联队队标

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36中队队标

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静压口

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2013-7-21 20:09 上传


C-130H[74-1059]PACAF/5AF/374AW/36AS[YJ](yokota AB)
隶属于驻日美军横田基地的C-130H。照片上的装置为SLTA(小型激光照射干扰装置)
作用是发射激光干扰来袭的红外制导导弹，使其因至盲而失去目标。
有些C-5A近年也加装了此设备。不知道今后C-17有没有此设备的改装计划。

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舱门及机身编队灯

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2013-7-21 20:09 上传


AN/ALQ-157系统。用于保护飞机免招敌方热寻的导弹攻击。该系统利用高密度红外脉冲能量干扰敌方导弹的热寻的导引头。
可以安装在直升机的顶部或这是机身下方，系统的外观呈圆桶形，有许多镜片以多角形围绕在外侧。这个圆桶形的装置在启动时，透过电力加热石墨的方式产生红外线讯号，迷惑导弹的寻标头而达到欺骗与干扰的效果。此外，衍生型AN/ALQ-147是提供给定翼机使用的反制系统。目前已经有超过3000套系统使用在包括美国三军以及其他国家的直升机上，2004年的采购价格为40000美元一套。

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舱门

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一进入舱门就是步入驾驶舱的短梯

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驾驶舱内负责解说的美军

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C-130H[74-2062]PACAF/5AF/374r/AW/36AS[YJ]374OG(Yokota AB)
内部开放的2062号机的驾驶舱。由于是早期型号，显得比较破旧。

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静电放电刷

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副油箱

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位于机翼中部收起状态的照明灯

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2013-7-21 20:11 上传


早期型号的空中加油装置
最后部的加是油指示灯，其罩有保护装置，防止空中加油时物因油管因甩动而击坏指示灯。由于是多重铁丝交叉，并不利于受油机飞行员的观察

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新型的空中加油吊舱

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新型的加油吊舱的指示灯处改进为坚固的金属框，不仅可以有效地的保护指示灯，和早期型号相比更利于受油机飞行员进行观察。

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回收状态的加油系统

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主起落架

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主起落架舱

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前起落架

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尾部特写

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AN/AAQ-24导弹来袭预警系统的AN/AAR-54传感器

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垂直尾翼

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水平尾翼

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垂尾顶端白色可不是迷彩,是乌鸦屎.日本各地乌鸦满天飞,而且智商又高.看来不止是原东京都知事 石原慎太郎没办法,空自也没办法.

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机舱内部

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货舱跳板

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普遍装备于美军机的AN/AAR47(V2)导弹来袭警戒系统的SU-211传感器。
此传感器是识别各种地空导弹各自与众不同的羽烟。AN/AAR47系统是经过实战检验的光电导弹告警系统。既能探测到热寻的，也能探测到激光制导或激光辅助弹药的威胁。在探测到来袭的敌方导弹后，系统自动向干扰弹投放器发出信号以采取适当的对抗措施，并以声音和视觉显示的方式向机组人员告警。

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SU-211传感器细节

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放置在地面的飞行装具来自群组: 超大辽砍分舵
支持楼主，图可真多，眼都看花了！话说这货有个几百架，也基本可以满足国内大部分需求了。
和运八在性能上有什么不同？
民主的飞机怎么会掉漆
各各无 发表于 2013-7-21 22:37
和运八在性能上有什么不同？
据鼎盛那个疯子说：貌似气动比按12强不少
期待国之大运鲲鹏早日成军！
鲁夫 发表于 2013-7-21 22:37
民主的飞机怎么会掉漆
还掉零件呢
各种防御设备遍布全身，真是武装到牙齿，期待大运、运9也具备这种防御能力，另外，驾驶仓内左驾驶左边有个小转轮是干什么的，
蛇娃宝宝 发表于 2013-7-22 06:57
各种防御设备遍布全身，真是武装到牙齿，期待大运、运9也具备这种防御能力，另外，驾驶仓内左驾驶左边有个 ...
在下也不淸楚，期待高人解答!
zzj915 发表于 2013-7-22 07:04
在下也不淸楚，期待高人解答!
机长边的转动小轮(带黄头),是转动鼻轮的转盘,只有左边才有,
130带的是1290加仑的副油箱,600加仑的是给战斗机使用的
dd731ting 发表于 2013-7-22 08:48
机长边的转动小轮(带黄头),是转动鼻轮的转盘,只有左边才有,
130带的是1290加仑的副油箱,600加仑的是给战 ...
感谢前辈的再次执教!
不错，图很漂亮啊，ZZJ的图片值得玩味{:soso_e163:}
4页浆的边距机构真有特点
不过c130真是丑的可以……
各各无 发表于 2013-7-21 22:37
和运八在性能上有什么不同？
运八或者安12的空气阻力太大.C-130在这方面要好些.
风雪客 发表于 2013-7-22 13:59
不错，图很漂亮啊，ZZJ的图片值得玩味
感谢来捧场！
谢谢好图，增加了了解，话说那个导弹来袭警告和通过波段来分辨地空导弹种类的都要平时的侦查集累数据的吧
各各无 发表于 2013-7-21 22:37
和运八在性能上有什么不同？
在负载和航程这两大主要指标上大体差不多。
wxy0wxy 发表于 2013-7-22 16:53
谢谢好图，增加了了解，话说那个导弹来袭警告和通过波段来分辨地空导弹种类的都要平时的侦查集累数据的吧
应该是的!就像海军要收集敌方军舰,潜艇声纹一样.
蛇娃宝宝 发表于 2013-7-22 06:57
各种防御设备遍布全身，真是武装到牙齿，期待大运、运9也具备这种防御能力，另外，驾驶仓内左驾驶左边有个 ...
估计是操作前轮转向用的
运九和130J水平相当吧
很好的资料贴啊。。。。
zzj915 发表于 2013-7-22 17:26
应该是的!就像海军要收集敌方军舰,潜艇声纹一样.
对的  所以经常雷达和电子设备得关机
pengdongqing 发表于 2013-7-22 19:52
运九和130J水平相当吧
应该吧！不过最新版C-130从里到外都是新的。
好图啊 顶一个...希望自慰队和驻日美军基地的乌鸦多点...天天来些渣弹 到时候有得他们受的
z893338865 发表于 2013-7-23 14:42
好图啊 顶一个...希望自慰队和驻日美军基地的乌鸦多点...天天来些渣弹 到时候有得他们受的
乌鸦这东西是造成了不小的麻烦。
zzj915 发表于 2013-7-23 19:01
乌鸦这东西是造成了不小的麻烦。
的确，先是扰乱秩序给人种不详的感觉，而乱拉屎又影响环境，如果拉到装备上又侵蚀金属和设备。在机场附近又会弄得起降飞机还有地勤鸡飞狗跳...到了未来如果仿生的微型机器人如果大规模使用搞不好那堆鸟里面还有几个机器在里面 的确够蛋疼
希望土共的新中运也能和C130一样成功
发动机螺旋桨尖部位有一个小的人形图案    应该是乐高人偶
有谁了解国内主动防御设备的?
兔子现在又运9运8这样的80吨级战术运输机，下一步200吨级的运20也快定型了，是否需要一种介于两者之间的运输机，比如安70级别的运输机。
还有以后是否要学美俄，研制一款载重100吨级的重型运输机，如C5安124
很好的资料贴啊。。。。
土共不土 发表于 2013-7-21 23:45
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我希望我们的运九全面超越他，二者一个级别的
啥时候咋也搞个1000架玩玩，那中国陆军机动能力简直就飞起来了，战时可供选择的作战战术几何增长了。   不知道鬼子现在又多少架这种战术运输机？
啥时候咋也搞个1000架玩玩，那中国陆军机动能力简直就飞起来了，战时可供选择的作战战术几何增长了。   不知道鬼子现在又多少架这种战术运输机？
好贴！好详细
工作的关系，我经常去八王子的石川出差，离横田不远。几乎每天能看见10架C－130低空飞过，好想近距离看看。感谢LZ的高清大图，过瘾。
超级张大头 发表于 2014-12-30 22:37
工作的关系，我经常去八王子的石川出差，离横田不远。几乎每天能看见10架C－130低空飞过，好想近距离看看。 ...
每年12月3号入间基地这类后勤机比较多.
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