ARJ21-700飞机超额完成上半年试飞任务——有没有大神能 ...

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_07/16/27560010_0.shtml
从文字表述上看，好像很专业啊。我喜欢里面关于试飞项目的介绍，蛮长见识。

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2013-7-16 16:35 上传

今年上半年，ARJ21-700飞机4架飞行试验机在中航工业试飞中心全体参研人员的努力下，大强度、高质量、高效率完成了多项重大试验试飞科目，四机连续多天同场飞行，4月下旬更是开展了三地试飞和夜航试飞，科研试飞工作进展迅速、亮点纷呈，得到了各级领导的高度肯定和赞誉。据了解，1～6月，四机累计试飞409架次/583小时46分，超额完成上半年计划任务。

101架机于今年1月启动了性能操稳科目大强度试飞，相继进行过载杆力梯度、加速停止距离、防滑失效、地面最小操纵速度等风险科目试飞，单日最高飞行5架次。5月13日，试飞中心副主任、新支线首席试飞员赵鹏作为局方试飞员代表，与申请人试飞员驾驶101架机圆满完成民机试飞里程碑节点、最高难度Ⅰ类风险科目——国内首次最小离地速度试飞。美国联邦航空局(FAA)、中国民航局(CAAC)型号审查代表现场目击试验全程并给予高度评价。

102架机圆满完成了起落架摆振研发试飞。该试飞属于高风险科目，为国内首次进行，试飞中曾实现日最高滑行38次的纪录。上半年，102架机高效完成嘉峪关局方大侧风试飞、青海格尔木首次高原试飞两项外场试飞任务。特别是在高原试飞中，飞机曾单日飞行10架次，创造了新支线外场试飞架次和单日飞行架次的双纪录。

103架机经过4年持续攻关，最终圆满完成前起落架应急放研发试飞，攻克了困扰项目多年的前起应急放问题。上半年，103架机完成全机排液试飞，成功转场银川完成导航系统等科目试飞。

104架机提前圆满完成平尾载荷标定试验。这是国内首次通过适航审查的载荷校准试验，实现多套平尾卡板同时协调加载，同时完成抖振及抖振边界试飞。4月下旬，104架机在白天任务饱和的情况下，仍连续3天开展夜航试飞，圆满完成照明符合性试飞等科目，夜航试飞取得阶段性成果。

为保障试飞任务安全、顺利、高效开展，上半年，试飞中心始终将新支线作为“一号任务”开展工作，集中优势资源，优先组织保障；同时优化试飞架次，提高试飞效率，做到人员思想高度集中，信息掌握及时充分，方案制定科学可靠，资源保障全面到位，任务目标流程清晰，确保不放过一个可飞天气和可飞小时。
据了解，新支线下半年试飞任务依旧繁重。101架机计划开展飞控、液压、起落架系统试飞；102架机计划完成高温试飞、APU舱和发动机舱防火系统试飞；103架机计划完成高温高湿试飞、自动飞行局方审定试飞、通信系统局方审定试飞，完成排液申请人和局方审定试飞；104架机计划完成起飞性能局方审定试飞、噪声试飞，完成高速特性试飞、失配平试飞，争取完成自然结冰试飞等。试飞中心项目全线参试人员将一鼓作气，全力夺取2013年新支线适航审定试飞决战的新胜利。http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_07/16/27560010_0.shtml
从文字表述上看，好像很专业啊。我喜欢里面关于试飞项目的介绍，蛮长见识。

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2013-7-16 16:35 上传

今年上半年，ARJ21-700飞机4架飞行试验机在中航工业试飞中心全体参研人员的努力下，大强度、高质量、高效率完成了多项重大试验试飞科目，四机连续多天同场飞行，4月下旬更是开展了三地试飞和夜航试飞，科研试飞工作进展迅速、亮点纷呈，得到了各级领导的高度肯定和赞誉。据了解，1～6月，四机累计试飞409架次/583小时46分，超额完成上半年计划任务。

101架机于今年1月启动了性能操稳科目大强度试飞，相继进行过载杆力梯度、加速停止距离、防滑失效、地面最小操纵速度等风险科目试飞，单日最高飞行5架次。5月13日，试飞中心副主任、新支线首席试飞员赵鹏作为局方试飞员代表，与申请人试飞员驾驶101架机圆满完成民机试飞里程碑节点、最高难度Ⅰ类风险科目——国内首次最小离地速度试飞。美国联邦航空局(FAA)、中国民航局(CAAC)型号审查代表现场目击试验全程并给予高度评价。

102架机圆满完成了起落架摆振研发试飞。该试飞属于高风险科目，为国内首次进行，试飞中曾实现日最高滑行38次的纪录。上半年，102架机高效完成嘉峪关局方大侧风试飞、青海格尔木首次高原试飞两项外场试飞任务。特别是在高原试飞中，飞机曾单日飞行10架次，创造了新支线外场试飞架次和单日飞行架次的双纪录。

103架机经过4年持续攻关，最终圆满完成前起落架应急放研发试飞，攻克了困扰项目多年的前起应急放问题。上半年，103架机完成全机排液试飞，成功转场银川完成导航系统等科目试飞。

104架机提前圆满完成平尾载荷标定试验。这是国内首次通过适航审查的载荷校准试验，实现多套平尾卡板同时协调加载，同时完成抖振及抖振边界试飞。4月下旬，104架机在白天任务饱和的情况下，仍连续3天开展夜航试飞，圆满完成照明符合性试飞等科目，夜航试飞取得阶段性成果。

为保障试飞任务安全、顺利、高效开展，上半年，试飞中心始终将新支线作为“一号任务”开展工作，集中优势资源，优先组织保障；同时优化试飞架次，提高试飞效率，做到人员思想高度集中，信息掌握及时充分，方案制定科学可靠，资源保障全面到位，任务目标流程清晰，确保不放过一个可飞天气和可飞小时。
据了解，新支线下半年试飞任务依旧繁重。101架机计划开展飞控、液压、起落架系统试飞；102架机计划完成高温试飞、APU舱和发动机舱防火系统试飞；103架机计划完成高温高湿试飞、自动飞行局方审定试飞、通信系统局方审定试飞，完成排液申请人和局方审定试飞；104架机计划完成起飞性能局方审定试飞、噪声试飞，完成高速特性试飞、失配平试飞，争取完成自然结冰试飞等。试飞中心项目全线参试人员将一鼓作气，全力夺取2013年新支线适航审定试飞决战的新胜利。