超级军网锂电池隔膜技术获重大突破 4股受益明显
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 15:51:50
http://finance.qq.com/a/20130704/003096.htm
科技部网站7月3日消息，由厦门大学和中航锂电(洛阳)有限公司联合承担，国家高技术研究发展计划(863计划)支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，并形成了生产能力。据悉，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将极大改善锂离子电池的安全问题。
近期的锂电池行业可谓利好云集，首先在欧美市场上，新能源汽车新贵Tesla股价盘中创出117.77美元的新高，华尔街投行Jefferies更是将其目标价由70美元上调至130美元；其次，管理层积极推动锂电池建设。据悉，深圳市发改委重大项目协调处处长日前表示，希望把深圳市现有的1.5万辆出租车，全部替换为纯电动出租车，下半年将陆续出台针对电动出租车的激励政策和充电设施配套政策；再次，锂电池板块充分受益技术革新。此外，7月1日北京国能电池还透露，采用公司160Wh/kg磷酸铁锂电池的五洲龙纯电动客车在城市工况、乘员满载和空调运转的情况下，一次充电后的续航里程已突破300公里。
据了解，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将极大改善锂离子电池的安全问题。
资料显示，中航锂电由成飞集成控股，洪都航空也参与投资，为此将率先获益；招商证券认为，锂电池隔膜领域可关注沧州明珠、南洋科技等企业。国信证券表示，沧州明珠、九九久、大东南、南洋科技等都是锂电池隔膜领域投资的不错标的。
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160Wh/kg，算是量产电池中的最高水平了吧。
100公斤电池，16度电。一般的家用汽车装200公斤电池，32度电，能跑好几百公里了。。http://finance.qq.com/a/20130704/003096.htm
科技部网站7月3日消息，由厦门大学和中航锂电(洛阳)有限公司联合承担，国家高技术研究发展计划(863计划)支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，并形成了生产能力。据悉，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将极大改善锂离子电池的安全问题。
近期的锂电池行业可谓利好云集，首先在欧美市场上，新能源汽车新贵Tesla股价盘中创出117.77美元的新高，华尔街投行Jefferies更是将其目标价由70美元上调至130美元；其次，管理层积极推动锂电池建设。据悉，深圳市发改委重大项目协调处处长日前表示，希望把深圳市现有的1.5万辆出租车，全部替换为纯电动出租车，下半年将陆续出台针对电动出租车的激励政策和充电设施配套政策；再次，锂电池板块充分受益技术革新。此外，7月1日北京国能电池还透露，采用公司160Wh/kg磷酸铁锂电池的五洲龙纯电动客车在城市工况、乘员满载和空调运转的情况下，一次充电后的续航里程已突破300公里。
据了解，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将极大改善锂离子电池的安全问题。
资料显示，中航锂电由成飞集成控股，洪都航空也参与投资，为此将率先获益；招商证券认为，锂电池隔膜领域可关注沧州明珠、南洋科技等企业。国信证券表示，沧州明珠、九九久、大东南、南洋科技等都是锂电池隔膜领域投资的不错标的。
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160Wh/kg，算是量产电池中的最高水平了吧。
100公斤电池，16度电。一般的家用汽车装200公斤电池，32度电，能跑好几百公里了。。
科技部网站7月3日消息，由厦门大学和中航锂电(洛阳)有限公司联合承担，国家高技术研究发展计划(863计划)支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，并形成了生产能力。据悉，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将极大改善锂离子电池的安全问题。
近期的锂电池行业可谓利好云集，首先在欧美市场上，新能源汽车新贵Tesla股价盘中创出117.77美元的新高，华尔街投行Jefferies更是将其目标价由70美元上调至130美元；其次，管理层积极推动锂电池建设。据悉，深圳市发改委重大项目协调处处长日前表示，希望把深圳市现有的1.5万辆出租车，全部替换为纯电动出租车，下半年将陆续出台针对电动出租车的激励政策和充电设施配套政策；再次，锂电池板块充分受益技术革新。此外，7月1日北京国能电池还透露，采用公司160Wh/kg磷酸铁锂电池的五洲龙纯电动客车在城市工况、乘员满载和空调运转的情况下，一次充电后的续航里程已突破300公里。
据了解，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将极大改善锂离子电池的安全问题。
资料显示，中航锂电由成飞集成控股，洪都航空也参与投资，为此将率先获益；招商证券认为，锂电池隔膜领域可关注沧州明珠、南洋科技等企业。国信证券表示，沧州明珠、九九久、大东南、南洋科技等都是锂电池隔膜领域投资的不错标的。
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160Wh/kg，算是量产电池中的最高水平了吧。
100公斤电池，16度电。一般的家用汽车装200公斤电池，32度电，能跑好几百公里了。。http://finance.qq.com/a/20130704/003096.htm
科技部网站7月3日消息，由厦门大学和中航锂电(洛阳)有限公司联合承担，国家高技术研究发展计划(863计划)支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，并形成了生产能力。据悉，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将极大改善锂离子电池的安全问题。
近期的锂电池行业可谓利好云集，首先在欧美市场上，新能源汽车新贵Tesla股价盘中创出117.77美元的新高，华尔街投行Jefferies更是将其目标价由70美元上调至130美元；其次，管理层积极推动锂电池建设。据悉，深圳市发改委重大项目协调处处长日前表示，希望把深圳市现有的1.5万辆出租车，全部替换为纯电动出租车，下半年将陆续出台针对电动出租车的激励政策和充电设施配套政策；再次，锂电池板块充分受益技术革新。此外，7月1日北京国能电池还透露，采用公司160Wh/kg磷酸铁锂电池的五洲龙纯电动客车在城市工况、乘员满载和空调运转的情况下，一次充电后的续航里程已突破300公里。
据了解，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将极大改善锂离子电池的安全问题。
资料显示，中航锂电由成飞集成控股，洪都航空也参与投资，为此将率先获益；招商证券认为，锂电池隔膜领域可关注沧州明珠、南洋科技等企业。国信证券表示，沧州明珠、九九久、大东南、南洋科技等都是锂电池隔膜领域投资的不错标的。
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160Wh/kg，算是量产电池中的最高水平了吧。
100公斤电池，16度电。一般的家用汽车装200公斤电池，32度电，能跑好几百公里了。。
这个可以转到车版去啊
对出租车貌似充电速度更关键
上周四就入手了 成飞集控，最近大涨！
能到大容量小型化么，这个越小越好
呵呵，又可以HKC了，传统动力发动机这下要成鸡肋了。等白菜花以后，谁还要传统动力汽车啊。
期待电动出租车全国推广
roach1234 发表于 2013-7-4 17:45 ![]()
对出租车貌似充电速度更关键
安全更重要，深圳有场车祸烧死人了
对出租车貌似充电速度更关键
安全更重要，深圳有场车祸烧死人了
出个问题， 算电池可以出力25度电， 2kw电动机驱动，1000kg的车， 普通柏油路理论上可以按照啥速度跑多远？
出个问题， 算电池可以出力25度电， 2kw电动机驱动，1000kg的车， 普通柏油路理论上可以按照啥速度跑多远？ ...
没法计算，只能估算。速度，能量的损耗，车的工艺等等都有关。
可以这么估算，一般的家用车装上一千瓦的发动机。跑出个40码问题应该不大。20度电大概跑个1000公里的样子。
没法计算，只能估算。速度，能量的损耗，车的工艺等等都有关。
可以这么估算，一般的家用车装上一千瓦的发动机。跑出个40码问题应该不大。20度电大概跑个1000公里的样子。
648442671 发表于 2013-7-4 18:49 ![]()
没法计算，只能估算。速度，能量的损耗，车的工艺等等都有关。
可以这么估算，一般的家用车装上一千瓦 ...
绝无可能。。。
没法计算，只能估算。速度，能量的损耗，车的工艺等等都有关。
可以这么估算，一般的家用车装上一千瓦 ...
绝无可能。。。
10楼 648442671 发消息 只看他
2013-7-4 18:49
blwu 发表于 2013-7-4 18:01
出个问题， 算电池可以出力25度电， 2kw电动机驱动，1000kg的车， 普通柏油路理论上可以按照啥速度跑多远？ ...
没法计算，只能估算。速度，能量的损耗，车的工艺等等都有关。
可以这么估算，一般的家用车装上一千瓦的发动机。跑出个40码问题应该不大。20度电大概跑个1000公里的样子。
————————
按0.596元/度的民用电价估算，才1.2元/100公里？岂不是要逆天了？
2013-7-4 18:49
blwu 发表于 2013-7-4 18:01
出个问题， 算电池可以出力25度电， 2kw电动机驱动，1000kg的车， 普通柏油路理论上可以按照啥速度跑多远？ ...
没法计算，只能估算。速度，能量的损耗，车的工艺等等都有关。
可以这么估算，一般的家用车装上一千瓦的发动机。跑出个40码问题应该不大。20度电大概跑个1000公里的样子。
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按0.596元/度的民用电价估算，才1.2元/100公里？岂不是要逆天了？
比亚迪E6先行者充满一次电能跑300公里
时间: 2012-10-21 来源: 未知 关键词: 防辐射铅玻璃 阅读次数: 2243 次
核心提示：官方表示，E6先行者在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右。 官方表示，电池寿命理论上达100万公里以上或循环充电4000次以后,铅板，仍有80%的电容。对此我们无法在短期内进行考证，就目前来看，E6出租车暂未出现电池...
官方表示，E6先行者在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右。
官方表示，电池寿命理论上达100万公里以上或循环充电4000次以后,铅板，仍有80%的电容。对此我们无法在短期内进行考证，就目前来看，E6出租车暂未出现电池寿命不够长的问题,，相信这点无需过于担心。
文章来源于太阳能电动汽车网 原文链接
时间: 2012-10-21 来源: 未知 关键词: 防辐射铅玻璃 阅读次数: 2243 次
核心提示：官方表示，E6先行者在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右。 官方表示，电池寿命理论上达100万公里以上或循环充电4000次以后,铅板，仍有80%的电容。对此我们无法在短期内进行考证，就目前来看，E6出租车暂未出现电池...
官方表示，E6先行者在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右。
官方表示，电池寿命理论上达100万公里以上或循环充电4000次以后,铅板，仍有80%的电容。对此我们无法在短期内进行考证，就目前来看，E6出租车暂未出现电池寿命不够长的问题,，相信这点无需过于担心。
文章来源于太阳能电动汽车网 原文链接
长城上的卫士 发表于 2013-7-4 19:13 ![]()
10楼 648442671 发消息 只看他
2013-7-4 18:49
blwu 发表于 2013-7-4 18:01
发改委、两桶油表示尼玛太坑爹了吧
10楼 648442671 发消息 只看他
2013-7-4 18:49
blwu 发表于 2013-7-4 18:01
发改委、两桶油表示尼玛太坑爹了吧
电池技术日新月异，电动车越来越成熟。好消息！
因为充电速度不可能快，所以要大量使用电能车最需要的是标准化的电池。。。。没电时在加油站直接更换电池就行了。。
成飞集成都涨停两天了，，才来这消息，，，，
发动机爱好者 发表于 2013-7-4 18:01 ![]()
安全更重要，深圳有场车祸烧死人了
比亚迪那个？那叫真该死了，被超过200公里侧面撞击，而且前面栓安全带的司机没死。
安全更重要，深圳有场车祸烧死人了
比亚迪那个？那叫真该死了，被超过200公里侧面撞击，而且前面栓安全带的司机没死。
roach1234 发表于 2013-7-4 17:45 ![]()
对出租车貌似充电速度更关键
出租车可以做成换电池方式的。 通过行业协会来管。
对出租车貌似充电速度更关键
出租车可以做成换电池方式的。 通过行业协会来管。
懒懒的大水牛12 发表于 2013-7-4 17:56 ![]()
呵呵，又可以HKC了，传统动力发动机这下要成鸡肋了。等白菜花以后，谁还要传统动力汽车啊。
内燃机发烧友啊
呵呵，又可以HKC了，传统动力发动机这下要成鸡肋了。等白菜花以后，谁还要传统动力汽车啊。
内燃机发烧友啊
长城上的卫士 发表于 2013-7-4 19:13 ![]()
10楼 648442671 发消息 只看他
2013-7-4 18:49
blwu 发表于 2013-7-4 18:01
算成本的时候，电池和充电器的充电效率也要计算在内。
10楼 648442671 发消息 只看他
2013-7-4 18:49
blwu 发表于 2013-7-4 18:01
算成本的时候，电池和充电器的充电效率也要计算在内。
长城上的卫士 发表于 2013-7-4 19:13 ![]()
10楼 648442671 发消息 只看他
2013-7-4 18:49
blwu 发表于 2013-7-4 18:01
两桶油和电网会不会出来联手绞杀。
10楼 648442671 发消息 只看他
2013-7-4 18:49
blwu 发表于 2013-7-4 18:01
两桶油和电网会不会出来联手绞杀。
CarrierVessel16 发表于 2013-7-4 20:05 ![]()
出租车可以做成换电池方式的。 通过行业协会来管。
那个电池成本这么高的东西。。。
丢了、摔了谁来赔？？
出租车可以做成换电池方式的。 通过行业协会来管。
那个电池成本这么高的东西。。。
丢了、摔了谁来赔？？
九旒云罕 发表于 2013-7-4 20:09 ![]()
两桶油和电网会不会出来联手绞杀。
人家是赚大钱的主。。。
两桶油和电网会不会出来联手绞杀。
人家是赚大钱的主。。。
32度电要跑好几百公里。。。。楼主你是开玩笑的吧。。
一般轿车，100公里匀速行驶的功率接近20kw了，一个小时20度电，32度电最多跑个150公里，还不算电机效率，控制器效率，以及加速，刹车产生的损耗。现在的电动汽车，电池组都是半吨起的。
一般轿车，100公里匀速行驶的功率接近20kw了，一个小时20度电，32度电最多跑个150公里，还不算电机效率，控制器效率，以及加速，刹车产生的损耗。现在的电动汽车，电池组都是半吨起的。
发动机爱好者 发表于 2013-7-4 18:01 ![]()
安全更重要，深圳有场车祸烧死人了
早就说明了不关电池的事
安全更重要，深圳有场车祸烧死人了
早就说明了不关电池的事
不错，难怪中国建了那么多的电站。
yyl 发表于 2013-7-4 20:53 ![]()
早就说明了不关电池的事
难道车里还有油？
早就说明了不关电池的事
难道车里还有油？
sparta9 发表于 2013-7-4 19:15 ![]()
比亚迪E6先行者充满一次电能跑300公里
时间: 2012-10-21 来源: 未知 关键词: 防辐射铅玻璃 阅读次数: 224 ...
科普
比亚迪E6先行者充满一次电能跑300公里
时间: 2012-10-21 来源: 未知 关键词: 防辐射铅玻璃 阅读次数: 224 ...
科普
648442671 发表于 2013-7-4 18:49 ![]()
没法计算，只能估算。速度，能量的损耗，车的工艺等等都有关。
可以这么估算，一般的家用车装上一千瓦 ...
按整备质量1000kg的汽车一般阻力值估算，20千瓦时电量可行驶200公里。
如果20千瓦时电量能让一吨的轿车跑1000公里，那么内燃车时代就已经到头了。
没法计算，只能估算。速度，能量的损耗，车的工艺等等都有关。
可以这么估算，一般的家用车装上一千瓦 ...
按整备质量1000kg的汽车一般阻力值估算，20千瓦时电量可行驶200公里。
如果20千瓦时电量能让一吨的轿车跑1000公里，那么内燃车时代就已经到头了。
平流层 发表于 2013-7-4 22:56 ![]()
按整备质量1000kg的汽车一般阻力值估算，20千瓦时电量可行驶200公里。
如果20千瓦时电量能让一吨的轿车跑 ...
这个感觉已经很实用了，可以在市内代步了。
按整备质量1000kg的汽车一般阻力值估算，20千瓦时电量可行驶200公里。
如果20千瓦时电量能让一吨的轿车跑 ...
这个感觉已经很实用了，可以在市内代步了。
CarrierVessel16 发表于 2013-7-4 20:05 ![]()
出租车可以做成换电池方式的。 通过行业协会来管。
几百公斤的电池要更换，怕不容易。。
而且电池要能更换的话，系统又做复杂了，现在连手机都要免换电池了。。
出租车可以做成换电池方式的。 通过行业协会来管。
几百公斤的电池要更换，怕不容易。。
而且电池要能更换的话，系统又做复杂了，现在连手机都要免换电池了。。
blwu 发表于 2013-7-4 23:07 ![]()
这个感觉已经很实用了，可以在市内代步了。
你舍得花比同买级别汽车要多得多的钱买续航200公里、出城去呼吸一次新鲜空气都得担心回不到家的电动轿车吗？
这个感觉已经很实用了，可以在市内代步了。
你舍得花比同买级别汽车要多得多的钱买续航200公里、出城去呼吸一次新鲜空气都得担心回不到家的电动轿车吗？
chrisxua 发表于 2013-7-4 19:31 ![]()
因为充电速度不可能快，所以要大量使用电能车最需要的是标准化的电池。。。。没电时在加油站直接更换电池就 ...
充电速度不够快，是因为家庭电源电量和电压都太小的问题。。
所以才要专们的充电电站，速度还是比较快。。
因为充电速度不可能快，所以要大量使用电能车最需要的是标准化的电池。。。。没电时在加油站直接更换电池就 ...
充电速度不够快，是因为家庭电源电量和电压都太小的问题。。
所以才要专们的充电电站，速度还是比较快。。
zwell 发表于 2013-7-4 20:32 ![]()
32度电要跑好几百公里。。。。楼主你是开玩笑的吧。。
一般轿车，100公里匀速行驶的功率接近20kw了，一个小 ...
20度电，那是因为E6自身太重的原因。。
32度电要跑好几百公里。。。。楼主你是开玩笑的吧。。
一般轿车，100公里匀速行驶的功率接近20kw了，一个小 ...
20度电，那是因为E6自身太重的原因。。
按整备质量1000kg的汽车一般阻力值估算，20千瓦时电量可行驶200公里。
如果20千瓦时电量能让一吨的轿车跑 ...
确实刚才的算法有问题，其实可以量化计算。电动踏板国家规定的标准是250瓦，大的一般是350瓦，450的少数。以350瓦的电动车来计算，人加车加电池的重量大概是120公斤的样子，估计我们按100公斤算。
350瓦的电动车跑个40码问题不大。那么如果一吨重的车跑40码需要3500瓦的电机。
这么算大概是一小时跑40公里，消耗三度半的电。25度电大概跑个300公里左右的样子。
关于油动力车的功率问题，首先数据不准确，其次，內燃机的效率远远低于电动机。
如果20千瓦时电量能让一吨的轿车跑 ...
确实刚才的算法有问题，其实可以量化计算。电动踏板国家规定的标准是250瓦，大的一般是350瓦，450的少数。以350瓦的电动车来计算，人加车加电池的重量大概是120公斤的样子，估计我们按100公斤算。
350瓦的电动车跑个40码问题不大。那么如果一吨重的车跑40码需要3500瓦的电机。
这么算大概是一小时跑40公里，消耗三度半的电。25度电大概跑个300公里左右的样子。
关于油动力车的功率问题，首先数据不准确，其次，內燃机的效率远远低于电动机。
其实电动汽车有个超级大的好处，要提高车性能，加大电机功率，加电池升电压，增加航程。与此同时，车的重量也大大的增加，更稳，更舒适，这是个良性循环。
考虑电动车的消耗低廉，高档车必定被普及。反正只要买得起就起。
更重要的原因在于，用內燃机做高档的跑车，劳斯莱斯之类的。成本会直线上升。而电动车不同，提高性能只要加电池，增加电动机功率就可以了。这比提高內燃机的性能容易的多的多。而且电动机的功率一点不比內燃机差，驱动超级跑车完全不是问题。相反同等功率的內燃机跟电动机相比，质量当面电动机还轻不少。不要扯兰博基尼那种发动机。电动机我花这么大带价，做出来未必不如你兰博基尼。
考虑电动车的消耗低廉，高档车必定被普及。反正只要买得起就起。
更重要的原因在于，用內燃机做高档的跑车，劳斯莱斯之类的。成本会直线上升。而电动车不同，提高性能只要加电池，增加电动机功率就可以了。这比提高內燃机的性能容易的多的多。而且电动机的功率一点不比內燃机差，驱动超级跑车完全不是问题。相反同等功率的內燃机跟电动机相比，质量当面电动机还轻不少。不要扯兰博基尼那种发动机。电动机我花这么大带价，做出来未必不如你兰博基尼。
发动机爱好者 发表于 2013-7-4 18:01 ![]()
安全更重要，深圳有场车祸烧死人了
充电快才可能被用，至于安不安全，再改进就是了，
深圳是车祸燃烧，说实在的，汽油车不是更容易烧么？
安全更重要，深圳有场车祸烧死人了
充电快才可能被用，至于安不安全，再改进就是了，
深圳是车祸燃烧，说实在的，汽油车不是更容易烧么？
CarrierVessel16 发表于 2013-7-4 20:05 ![]()
出租车可以做成换电池方式的。 通过行业协会来管。
这个可以有，如果能整体换电池，把这个包给电池企业来做就是了
出租车可以做成换电池方式的。 通过行业协会来管。
这个可以有，如果能整体换电池，把这个包给电池企业来做就是了
648442671 发表于 2013-7-5 01:57 ![]()
其实电动汽车有个超级大的好处，要提高车性能，加大电机功率，加电池升电压，增加航程。与此同时，车的重量 ...
电动车的话起步只会更快，加速更给力，
其实电动汽车有个超级大的好处，要提高车性能，加大电机功率，加电池升电压，增加航程。与此同时，车的重量 ...
电动车的话起步只会更快，加速更给力，