出口战机K8L15FC1J10C鹘鹰全谱系碾压Yak130M346T50IDFLC ...

梳理一下未来5至10年我们的教练机战斗机的出口形式

k8：
竞争对手：暂无
现在就是这个级别的佼佼者，性价比超过的教练机，能与其竞争的几乎没有。
未来：
如有需要，升级岷山无加力发动机，进一步改型升级，竞争力更高。

L15猎鹰：
竞争对手：Yak130、M346、金鹰T50
AJT型性能功能与Yak130与M346互有胜负，教练机性能超出，价格大大低于后两者。
对于T50教练机动性能应该也超出，而且双发稳定安全可练项目更多，可上航母，关键价格便宜。
未来：
LIFT型，如25F定型或成功换装岷山，Yak130与M346后继改型现在还未出现，我们06架已经试飞2年，而且价钱便宜。。。。。
什么，金鹰发展了A50，请看下面。。。

FC1枭龙及双座：
竞争对手：金鹰A50、IDF、LCA
枭龙现在虽然除了小巴没有其他海外用户，但是已经有很多潜在用户在蠢蠢欲动了，比如阿根廷以及埃及、伊朗等，
其实都在看小巴的使用情况，等成熟了，肯定能卖出去的，这点我始终坚信。
三个对手
金鹰A50，教练机改来的，差距很大，还贵。。。。
IDF还行但不卖，而且也貌似停产了，就别说了吧
LCA。。。。定型了再比吧。。。。。。。。。。。
未来：
枭龙双座、授油功能、3轴4余度全权限电传飞控、换发增推、增强挂载，据说奔6吨去了。。。

J10C：
竞争对手：鹰狮、Mig29
J10C比鹰狮大一号，还便宜。。。。，别比了
至于Mig29，不是一个时代的产物，也别比了
未来：
利用J10B验证的DSI，丝带航电、AESA雷达，加翼尖挂架加加强对地，加大翼面积增升、加保型油箱增加航程，妥妥的三代半多用途。。。。。

鹘鹰：
竞争对手：F15、Su27、台风、阵风、F16、F/A18
要说鹘鹰也不是说多牛B，就是对丫的们有代差，还便宜。。。
未来：
大家来补充。。。。。。。。。。。

可以说未来我国的外贸机型高中低全谱系各方面碾压其他多国的联合外贸机队
而且是我们谱系发展，田忌赛马逐个击破，
而且除了J10
其他机型发动机都是成谱系共用的
K8可以和L15共用发动机
FC1枭龙可以和鹘鹰共用发动机

试问10年后哪个国家有我们这么全谱系的外贸机型
我对未来我们的战机出口充满信心

梳理一下未来5至10年我们的教练机战斗机的出口形式

k8：
竞争对手：暂无
现在就是这个级别的佼佼者，性价比超过的教练机，能与其竞争的几乎没有。
未来：
如有需要，升级岷山无加力发动机，进一步改型升级，竞争力更高。

L15猎鹰：
竞争对手：Yak130、M346、金鹰T50
AJT型性能功能与Yak130与M346互有胜负，教练机性能超出，价格大大低于后两者。
对于T50教练机动性能应该也超出，而且双发稳定安全可练项目更多，可上航母，关键价格便宜。
未来：
LIFT型，如25F定型或成功换装岷山，Yak130与M346后继改型现在还未出现，我们06架已经试飞2年，而且价钱便宜。。。。。
什么，金鹰发展了A50，请看下面。。。

FC1枭龙及双座：
竞争对手：金鹰A50、IDF、LCA
枭龙现在虽然除了小巴没有其他海外用户，但是已经有很多潜在用户在蠢蠢欲动了，比如阿根廷以及埃及、伊朗等，
其实都在看小巴的使用情况，等成熟了，肯定能卖出去的，这点我始终坚信。
三个对手
金鹰A50，教练机改来的，差距很大，还贵。。。。
IDF还行但不卖，而且也貌似停产了，就别说了吧
LCA。。。。定型了再比吧。。。。。。。。。。。
未来：
枭龙双座、授油功能、3轴4余度全权限电传飞控、换发增推、增强挂载，据说奔6吨去了。。。

J10C：
竞争对手：鹰狮、Mig29
J10C比鹰狮大一号，还便宜。。。。，别比了
至于Mig29，不是一个时代的产物，也别比了
未来：
利用J10B验证的DSI，丝带航电、AESA雷达，加翼尖挂架加加强对地，加大翼面积增升、加保型油箱增加航程，妥妥的三代半多用途。。。。。

鹘鹰：
竞争对手：F15、Su27、台风、阵风、F16、F/A18
要说鹘鹰也不是说多牛B，就是对丫的们有代差，还便宜。。。
未来：
大家来补充。。。。。。。。。。。

可以说未来我国的外贸机型高中低全谱系各方面碾压其他多国的联合外贸机队
而且是我们谱系发展，田忌赛马逐个击破，
而且除了J10
其他机型发动机都是成谱系共用的
K8可以和L15共用发动机
FC1枭龙可以和鹘鹰共用发动机

试问10年后哪个国家有我们这么全谱系的外贸机型
我对未来我们的战机出口充满信心