目前情况下，公交逃生形势严峻

武汉公交曾用安全砖代替安全锤：砖也常不翼而飞
http://news.ifeng.com/society/2/ ... 22/26680908_0.shtml

为什么这么说呢？因为现在公交公司把安全求助交给乘客自己，安全锤即使不被偷，乘客自己在拥挤，混乱，空间小的车箱里能否砸开大洞都是问题，事实也证明，发生的公交纵火事件中，基本都只有１－２个头脑冷静的人想到用安全锤，这还要他第一时间能够拿到。拿到了，要砸三，四下，砸开了，也只是一个小洞，一个人要爬着出去，这样能救生的人是少数。这就是事实。

其实，有一个办法可以大大减少公交遇纵火时乘客的伤亡。我们知道，现在的公交车司机左边的门是不存在的，司机上下车也是通过乘客进出的前门和后门，这样的设计导致司机在打不开车门的情况，司机自己也逃不出去，更别说救乘客了。如果司机左边窗户位置有门，这个门又是普通的门，不需要液压开关，那么司机就可以很快地逃出去，用比较大的安全锤（这个安全锤在司机座位下，别人没法偷），司机在车外，空间大，能够用上力（在人多的车里有力也用不上），安全锤又大又沉，一下子就可以砸开一个大洞，空调车有几个大玻璃？有几个，司机就砸几个。还有要砸开前面挡风玻璃，车前面的挡风玻璃又大又低，砸开了乘客很快就可以直接从车前面逃生了。
现在已经运营的公交车，即使司机左边没有车门，司机可以用大安全锤在车里砸开前面挡风玻璃，出去后再快速砸其它玻璃。
关键点：
１.司机的安全锤比较大；
２.司机的安全锤乘客没法偷走；
３，只要一个安全锤就可以救全车大部分的人；
４.可以砸车前面的挡风玻璃，前挡风玻璃空间大，位置低，更易逃生出去；
５.司机出去后砸玻璃能用上力，想砸哪个就砸哪个。

武汉公交曾用安全砖代替安全锤：砖也常不翼而飞
http://news.ifeng.com/society/2/ ... 22/26680908_0.shtml

为什么这么说呢？因为现在公交公司把安全求助交给乘客自己，安全锤即使不被偷，乘客自己在拥挤，混乱，空间小的车箱里能否砸开大洞都是问题，事实也证明，发生的公交纵火事件中，基本都只有１－２个头脑冷静的人想到用安全锤，这还要他第一时间能够拿到。拿到了，要砸三，四下，砸开了，也只是一个小洞，一个人要爬着出去，这样能救生的人是少数。这就是事实。

其实，有一个办法可以大大减少公交遇纵火时乘客的伤亡。我们知道，现在的公交车司机左边的门是不存在的，司机上下车也是通过乘客进出的前门和后门，这样的设计导致司机在打不开车门的情况，司机自己也逃不出去，更别说救乘客了。如果司机左边窗户位置有门，这个门又是普通的门，不需要液压开关，那么司机就可以很快地逃出去，用比较大的安全锤（这个安全锤在司机座位下，别人没法偷），司机在车外，空间大，能够用上力（在人多的车里有力也用不上），安全锤又大又沉，一下子就可以砸开一个大洞，空调车有几个大玻璃？有几个，司机就砸几个。还有要砸开前面挡风玻璃，车前面的挡风玻璃又大又低，砸开了乘客很快就可以直接从车前面逃生了。
现在已经运营的公交车，即使司机左边没有车门，司机可以用大安全锤在车里砸开前面挡风玻璃，出去后再快速砸其它玻璃。
关键点：
１.司机的安全锤比较大；
２.司机的安全锤乘客没法偷走；
３，只要一个安全锤就可以救全车大部分的人；
４.可以砸车前面的挡风玻璃，前挡风玻璃空间大，位置低，更易逃生出去；
５.司机出去后砸玻璃能用上力，想砸哪个就砸哪个。