超级军网高原型螺旋桨固定翼运输机+高机动车辆是否可以满足西藏 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:26:21
我一直有一个疑问,高原运输难道一定要直升机吗?诚然直升机可以做到垂直起降,对起降场要求低,但比如墨托吧,就真找不到一块几百米长的地方做机场?看这次中印对峙的照片,高原上能做固定翼机场的地方很多的,把货物运到最近的野外机场,再用高机动车辆运到目的地就不行吗?按这个思路,研制具有短距离起降性能的\能够在野外机场(土跑道)起降的螺旋桨固定翼运输机作为高原的运输主力是不是更容易实现?而且使用成本肯定比使用直升机要低,比如把运12F换装大功率发动机,机翼增加增升装置,增加升限,减小起降距离,不就是最好的通勤飞机吗?用装甲车底盘改装一些货车,再难的山路也上去了吧,还正好把那些老62坦克\63装利用起来.当然这样的方式不能100%替代直升机的作用,但能够承担绝大部分运输量了,能简单实现.安全.还能节约不少费用.直升机只用于特殊情况下,需求量也就少多了.
我一直有一个疑问,高原运输难道一定要直升机吗?诚然直升机可以做到垂直起降,对起降场要求低,但比如墨托吧,就真找不到一块几百米长的地方做机场?看这次中印对峙的照片,高原上能做固定翼机场的地方很多的,把货物运到最近的野外机场,再用高机动车辆运到目的地就不行吗?按这个思路,研制具有短距离起降性能的\能够在野外机场(土跑道)起降的螺旋桨固定翼运输机作为高原的运输主力是不是更容易实现?而且使用成本肯定比使用直升机要低,比如把运12F换装大功率发动机,机翼增加增升装置,增加升限,减小起降距离,不就是最好的通勤飞机吗?用装甲车底盘改装一些货车,再难的山路也上去了吧,还正好把那些老62坦克\63装利用起来.当然这样的方式不能100%替代直升机的作用,但能够承担绝大部分运输量了,能简单实现.安全.还能节约不少费用.直升机只用于特殊情况下,需求量也就少多了.
高原上似乎连装甲车的柴油机输出功率都受影响吧