A320在中国的产量有多少？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:45:33
1、截止目前，A320在中国的产量是多少。
2、中国生产的空客中，国产化率高不高。若折合成价格百分比的话，一家天津产320有多大比例的钱留在国内？
3、07年空客在华建厂后，是否国内购买的空客数量开始超过波音了？
4、天津组装320，能否对商飞造919提供帮助？
清楚的朋友一起讨论下。1、截止目前，A320在中国的产量是多少。
2、中国生产的空客中，国产化率高不高。若折合成价格百分比的话，一家天津产320有多大比例的钱留在国内？
3、07年空客在华建厂后，是否国内购买的空客数量开始超过波音了？
4、天津组装320，能否对商飞造919提供帮助？
清楚的朋友一起讨论下。
赔钱组装
还有就是天津厂是否中方控股？就像上海大众那样
观音坐莲 发表于 2013-6-16 00:33
赔钱组装
有数据否？赔钱指哪方面？
有数据否？赔钱指哪方面？
学经验，欧洲原装320便宜
观音坐莲 发表于 2013-6-16 00:41
学经验，欧洲原装320便宜
你指国产比空客的目录价格贵？还是国产不享受欧盟价格补贴？
组装的飞机还是主要销售给国内的
scz3 发表于 2013-6-16 00:32
1、截止目前，A320在中国的产量是多少。
2、中国生产的空客中，国产化率高不高。若折合成价格百分比的话，一家天津产320有多大比例的钱留在国内？
3、07年空客在华建厂后，是否国内购买的空客...
1不知道。         2感觉100块钱的话最多2.3块。             3没有。                4有一点吧。说没有肯定不会来自: iPhone客户端

scz3 发表于 2013-6-16 00:44
你指国产比空客的目录价格贵？还是国产不享受欧盟价格补贴？


国内组装的效率低下，成本下不来。
scz3 发表于 2013-6-16 00:44
你指国产比空客的目录价格贵？还是国产不享受欧盟价格补贴？


国内组装的效率低下，成本下不来。
观音坐莲 发表于 2013-6-16 00:41
学经验，欧洲原装320便宜
天津空客应该是空客的全资子公司，空客赔钱给谁学经验？
谁有真的。详细的数据？
在工艺上多少有点帮助。但是天津空客不用自己设计气动和结构，也不用自己吹风、试飞，所以大的帮助没有。
第100架已经下线了

2012-09-01 13:27:27　来源: 法制晚报

本报讯（记者  王思思）昨日，空客天津总装线生产的第100架A320飞机正式下线。截至目前，空中客车公司已向11家中国航空公司交付了97架空客天津总装线完成总装的A320系列飞机。

据介绍，该总装线于2007年开工建设，2009年6月完成总装的首架A320飞机。“在天津总装线运营之初，共有125名外籍工作人员支援，但现在该数量已经减少到25人，天津总装线目前共有400多人，基本上都是中国员工。”空中客车相关负责人介绍。
一氧化二氢 发表于 2013-6-16 10:40
在工艺上多少有点帮助。但是天津空客不用自己设计气动和结构，也不用自己吹风、试飞，所以大的帮助没有。
就是个总装厂，技术完全在空客手里，我能问你富士康组装苹果对魅族造MX2有什么帮助么？
cardo 发表于 2013-6-16 10:45
就是个总装厂，技术完全在空客手里，我能问你富士康组装苹果对魅族造MX2有什么帮助么？
贫道正是此意！
一氧化二氢 发表于 2013-6-16 10:47
贫道正是此意！
据说欧方看得很严的，想学东西估计也学不到什么
snowface 发表于 2013-6-16 11:21
据说欧方看得很严的，想学东西估计也学不到什么
没错，不从头设计一遍不可能掌握真正核心技术能力。
一年20多架吧。
对国内培养技术人才还是有用的。
一氧化二氢 发表于 2013-6-16 11:23
没错，不从头设计一遍不可能掌握真正核心技术能力。
这种关键在于管理，欧洲看的再严该给的技术还是要给的，不然它成本降不下来
为什C919不山寨320?怕知识产权?可棒子仿山猫直升机很顺呢?
scz3 发表于 2013-6-16 00:37
观音坐莲 发表于 2013-6-16 00:33      
赔钱组装  
有数据否？赔钱指哪方面？...
C919是要和最新的320neo竞争的！老320只能学习学习布局来自: iPhone客户端
HighTemplar 发表于 2013-6-16 09:51
天津空客应该是空客的全资子公司，空客赔钱给谁学经验？
工人应该是中国的吧，至少工厂的后勤管理要请中国工人
cardo 发表于 2013-6-16 10:45
就是个总装厂，技术完全在空客手里，我能问你富士康组装苹果对魅族造MX2有什么帮助么？
能把上百万的农民变成产业工人，相当于初步的军训
一氧化二氢 发表于 2013-6-16 11:23
没错，不从头设计一遍不可能掌握真正核心技术能力。
在天津这边没有人知道这家工厂到底在哪里，位置很偏，很不容易找到
gxnnjy 发表于 2013-6-16 11:58
这种关键在于管理，欧洲看的再严该给的技术还是要给的，不然它成本降不下来
两码事。天津空客的技术最多是装配的技术。至于这个零件为什么要这样做，长点短点、材料改变行不行？根本不可能知道。过去J-7上的某些东西就始终百思不得其解，到90年代才有机会问毛子技术人员“这个究竟干嘛要这样”……
一氧化二氢 发表于 2013-6-16 16:00
两码事。天津空客的技术最多是装配的技术。至于这个零件为什么要这样做，长点短点、材料改变行不行？根本 ...
这叫知其然而不知所以然。

仿造320是复制轮子；山寨波音空客是重新发明轮子；搞919是我们知道怎样造轮子。

不是对您老弟，请谅解。
不知道总装厂位置的童鞋，据说就在旧机场的旁边，开发西区，使用旧机场的跑道
民用客机在什么情况下可以拿来改装成预警机、加油机、电子侦察机和反潜机？？如果进入总体战状态，应该不须要管法律上的问题了吧！
A.Man 发表于 2013-6-16 16:56
这叫知其然而不知所以然。

仿造320是复制轮子；山寨波音空客是重新发明轮子；搞919是我们知道怎样造轮 ...
山寨=发明？
绿色魔鬼 发表于 2013-6-16 17:17
民用客机在什么情况下可以拿来改装成预警机、加油机、电子侦察机和反潜机？？如果进入总体战状态，应该不须 ...
现在没进总体战，波音麦道空客客机改的加油机、预警机、反潜机不是一样满天飞。关键还是要自己掌握。
cardo 发表于 2013-6-16 10:45
就是个总装厂，技术完全在空客手里，我能问你富士康组装苹果对魅族造MX2有什么帮助么？
高手啊！天津空客更多的在于国际政治意义，而不在于经济价值
没错，不从头设计一遍不可能掌握真正核心技术能力。
这个项目放在西飞也许会比在天津好一些？天津一点也没有做飞机的经验，连夏利轿车都给做没了的地方做大飞机，是不是有些脱离实际了？
不知道总装厂位置的童鞋，据说就在旧机场的旁边，开发西区，使用旧机场的跑道
在空港经济区吧？开发区在杨柳青
杨柳青水柳青陈丹青
snowface 发表于 2013-6-16 18:26
这个项目放在西飞也许会比在天津好一些？天津一点也没有做飞机的经验，连夏利轿车都给做没了的地方做大飞 ...
影帝的家乡
天津搞飞机比上海还不靠谱  只能叫做组装  还是人手把手带的
先练手吧 为以后
scz3 发表于 2013-6-16 19:28
影帝的家乡
请问影帝是谁？
snowface 发表于 2013-6-16 22:23
请问影帝是谁？
哦，这得看大众电影的介绍
gxnnjy 发表于 2013-6-16 11:58
这种关键在于管理，欧洲看的再严该给的技术还是要给的，不然它成本降不下来
想得美呢，给技术。。
A320在中国的产量有多少？ 96、99系列坦克的产量各有多少？ 歌星厂一年玩了命的产量有多少？ 在日本拿中国护照的有多少？港澳台同胞有多少？ BAR在抗战的时候中国有多少！？ 现在维吾尔族在中国以外的国家有多少人口？ 美国不在乎钢产量多少的原因 ARJ21客机一年的产量多少架？ 很简单。你去看看，美国有多少A320？法国有多少737？中 ... 空客在中国总装的A320型客机的大型结构件正通过海运运往 ... 中国的GDP有多少 有多少人在网吧上网的