很简单。你去看看,美国有多少A320?法国有多少737?中 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:48:30


未来919取证后,如果还能再争口气把发动机也国产化了。

那么未来中国国内的919就会是主流,A320不会比美国多,737不会比法国多,懂?

未来919取证后,如果还能再争口气把发动机也国产化了。

那么未来中国国内的919就会是主流,A320不会比美国多,737不会比法国多,懂?
你这是画饼充饥,到时候捧得越高摔得越痛。


国内有吉利奇瑞比亚迪,但还是很多人买大众丰田本田的。但是要没有这些国产品牌,那些合资车的价格也不会和现在这么低了。

国内有吉利奇瑞比亚迪,但还是很多人买大众丰田本田的。但是要没有这些国产品牌,那些合资车的价格也不会和现在这么低了。
国内有吉利奇瑞比亚迪,但还是很多人买大众丰田本田的。
大客机跟车不一样的
huntsongyuhang 发表于 2015-11-4 07:43
国内有吉利奇瑞比亚迪,但还是很多人买大众丰田本田的。但是要没有这些国产品牌,那些合资车的价格也不会和 ...
大飞机是国家规定你买哪家的懂?
为啥老有人把919说成是合资车呢?这不明显是自主品牌吗?国产车用进口发动机的也一抓一大把啊。
国内有吉利奇瑞比亚迪,但还是很多人买大众丰田本田的。但是要没有这些国产品牌,那些合资车的价格也不会和 ...
如果放开竞争,价格可能更低。
现在,以保护国内汽车产业的名义,养了很多二爷
大飞机是国家规定你买哪家的懂?
国航的那几架图204去哪了
适航证是美国或欧洲发,你以为容易吗
deepspace 发表于 2015-11-4 08:08
如果放开竞争,价格可能更低。
现在,以保护国内汽车产业的名义,养了很多二爷
实力相差比较大的时候,要拉偏架。你要完全放开,不久任对方SM了吗?各国都拉偏架的,不是中国一家。