超级军网黑E6
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 18:07:14
嘿嘿，上照片，不能多说。
http://blog.autohome.com.cn/article/10577.html嘿嘿，上照片，不能多说。
http://blog.autohome.com.cn/article/10577.html
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短期内纯电不看好，电力资源本来也不富裕，纯电一上去阶梯电价就跟着涨了，直到跟烧油一个价止。最终的结果就是：混动才是汽车未来30年内的春天。
传说中给中南海长老的那个？
政府的？
lucas_zds 发表于 2013-6-15 16:59 ![]()
政府的？
BYD股票持有者的
政府的？
BYD股票持有者的
政府版的？
tomlin86 发表于 2013-6-15 16:22 ![]()
短期内纯电不看好，电力资源本来也不富裕，纯电一上去阶梯电价就跟着涨了，直到跟烧油一个价止。最终的结果 ...
如果只是在城区里面转悠的车的话……纯电动也是大丈夫的……
如果把奇瑞之前的ANT计划里面的多模式充电和智能系统（最好是奇瑞和BYD的结合体……）
再加上BYD的现有车，这个体系比较容易实现……
短期内纯电不看好，电力资源本来也不富裕，纯电一上去阶梯电价就跟着涨了，直到跟烧油一个价止。最终的结果 ...
如果只是在城区里面转悠的车的话……纯电动也是大丈夫的……
如果把奇瑞之前的ANT计划里面的多模式充电和智能系统（最好是奇瑞和BYD的结合体……）
再加上BYD的现有车，这个体系比较容易实现……
耐看 还要耐操
长老版的
JMYGMSZBS 发表于 2013-6-16 06:49 ![]()
长老版的
侧面有反光片，美规车。不是长老版吧
长老版的
侧面有反光片，美规车。不是长老版吧
E6这么看底盘满高的。
我一直奇怪BYD干嘛不用E6的底盘弄个内燃版的出来，SUV或者拉长后悬搞个7座MPV都可以
我一直奇怪BYD干嘛不用E6的底盘弄个内燃版的出来，SUV或者拉长后悬搞个7座MPV都可以
新的一批出来了
新的一批出来了
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7楼，您说的那些技术比亚迪都会，秦就要双向可逆变冲放电技术，绿混有整车能量管理体系，核心方面比亚迪能造IGBT（双向可逆变充放电，多模式充电的核心元件），奇瑞不会造IGBT，比亚迪的软件和电控能力也远强于奇瑞，所以能量管理对比亚迪就是小菜。
一辆只能在市区开的车有个蛋用。。。
对于买辆车花几年收入的，一个家庭就一辆车的diaosi来说。。。
根本不会考虑
对于买辆车花几年收入的，一个家庭就一辆车的diaosi来说。。。
根本不会考虑
所以现在只能做出租，极少数的人买来玩的，家里一般都有车了，看看销量就知道个人用户一个月不足20辆。所以混动才是王道，看好秦，更看好绿混。
这车最起码外形我觉得还是很酷的
KA.31090才是亮点。空司。
JMYGMSZBS 发表于 2013-9-3 18:59
KA.31090才是亮点。空司。
不知道是声马级别的官大爷 哪号人物
KA.31090才是亮点。空司。
不知道是声马级别的官大爷 哪号人物
短期内纯电不看好，电力资源本来也不富裕，纯电一上去阶梯电价就跟着涨了，直到跟烧油一个价止。最终的结果 ...
如果夜里充电，对整个电网压力基本为零。
白天和夜里的电量要求差很大。电站虽然可以根据需求做一定的调节，但是有个最低值（有点像汽油发动机的怠速）。所以在夜里是有剩余电量的，完全浪费掉。
少量电池车可以利用这个剩余电量。
如果夜里充电，对整个电网压力基本为零。
白天和夜里的电量要求差很大。电站虽然可以根据需求做一定的调节，但是有个最低值（有点像汽油发动机的怠速）。所以在夜里是有剩余电量的，完全浪费掉。
少量电池车可以利用这个剩余电量。
纯电动现在价格贵，充电不方便，续航里程短，所以还不太实用啊。
我一直墙裂希望换代E6能更成熟更屌一些
lmxhdl 发表于 2013-9-4 10:43
纯电动现在价格贵，充电不方便，续航里程短，所以还不太实用啊。
没有什么不方便的。如果住别墅的，每天开50公里，晚上完全可以充足。
只是远门航程不够。不过我是认为，出远门应该租车，即使家里有汽油车也应该租。
E6的问题是整个车没有什么亮点。
纯电动现在价格贵，充电不方便，续航里程短，所以还不太实用啊。
没有什么不方便的。如果住别墅的，每天开50公里，晚上完全可以充足。
只是远门航程不够。不过我是认为，出远门应该租车，即使家里有汽油车也应该租。
E6的问题是整个车没有什么亮点。
有凯迪的赶脚
9月应该出补贴政策了，希望能打破地方保护主义
这个造型很犀利。
johnqh 发表于 2013-9-4 12:13
没有什么不方便的。如果住别墅的，每天开50公里，晚上完全可以充足。
只是远门航程不够。不过我是认为 ...
据说E6充满电可以开300公里。 我坐过E6，很不错。因为电动车所以个头大了点，内部空间到一般。
没有什么不方便的。如果住别墅的，每天开50公里，晚上完全可以充足。
只是远门航程不够。不过我是认为 ...
据说E6充满电可以开300公里。 我坐过E6，很不错。因为电动车所以个头大了点，内部空间到一般。
lavalk 发表于 2013-9-4 22:27
据说E6充满电可以开300公里。 我坐过E6，很不错。因为电动车所以个头大了点，内部空间到一般。
市区开顺了肯定可以300公里。但是高速上不一定。电动车的速度越高航程越低。
但是电动车最主要的问题是高温环境下的电池衰退。这个某些比粉是见了数据也不承认的。我又不是黑E6，任何电动车都会有这个问题。
据说E6充满电可以开300公里。 我坐过E6，很不错。因为电动车所以个头大了点，内部空间到一般。
市区开顺了肯定可以300公里。但是高速上不一定。电动车的速度越高航程越低。
但是电动车最主要的问题是高温环境下的电池衰退。这个某些比粉是见了数据也不承认的。我又不是黑E6，任何电动车都会有这个问题。
johnqh 发表于 2013-9-5 00:25
市区开顺了肯定可以300公里。但是高速上不一定。电动车的速度越高航程越低。
但是电动车最主要的问题 ...
直接用空调给电池制冷可以么？电动车本身就安装空调的啊
市区开顺了肯定可以300公里。但是高速上不一定。电动车的速度越高航程越低。
但是电动车最主要的问题 ...
直接用空调给电池制冷可以么？电动车本身就安装空调的啊
lavalk 发表于 2013-9-5 17:02
直接用空调给电池制冷可以么？电动车本身就安装空调的啊
问题是停车的时候，白天上班期间甚至晚上（这个夏天上海好几星期晚上都超30度）。
直接用空调给电池制冷可以么？电动车本身就安装空调的啊
问题是停车的时候，白天上班期间甚至晚上（这个夏天上海好几星期晚上都超30度）。
huangfengyun 发表于 2013-9-3 19:05
不知道是声马级别的官大爷 哪号人物
KA 是军用车牌 你查查代表什么就知道了。比亚迪还是有点干货的。
不知道是声马级别的官大爷 哪号人物
KA 是军用车牌 你查查代表什么就知道了。比亚迪还是有点干货的。
johnqh 发表于 2013-9-5 00:25
市区开顺了肯定可以300公里。但是高速上不一定。电动车的速度越高航程越低。
但是电动车最主要的问题 ...
对于磷酸铁锂，应该是低温下放电能力降低吧，0度时大约是25度的70%
高温下，55度应该是性能最高吧~~
高速下，要看放电c数了，动力型的铁锂高c放电应该影响不大~~
市区开顺了肯定可以300公里。但是高速上不一定。电动车的速度越高航程越低。
但是电动车最主要的问题 ...
对于磷酸铁锂，应该是低温下放电能力降低吧，0度时大约是25度的70%
高温下，55度应该是性能最高吧~~
高速下，要看放电c数了，动力型的铁锂高c放电应该影响不大~~
混动我也不看好，我看好的是全电驱动，发动机只用来发电的，这样简单高效，性能稍微差点没事
现在的混动，发动机又发电，又要直接驱动车辆，复杂了，但性能好
现在的混动，发动机又发电，又要直接驱动车辆，复杂了，但性能好
gameboy999 发表于 2013-9-6 12:10
混动我也不看好，我看好的是全电驱动，发动机只用来发电的，这样简单高效，性能稍微差点没事
现在的混动 ...
其实不复杂 就是好结构被风田这个猪占住了 专利还有好多年
其他几家又开发不出好的结构 只能搞原始的叠加游戏
日产 大众这些垃圾混动 原来的at 都还在 就是简单加了电机 成本加了结构复杂了
BYD绿混勉强也算好结构 淘汰了电瓶
gameboy999 发表于 2013-9-6 12:10
混动我也不看好，我看好的是全电驱动，发动机只用来发电的，这样简单高效，性能稍微差点没事
现在的混动 ...
其实不复杂 就是好结构被风田这个猪占住了 专利还有好多年
其他几家又开发不出好的结构 只能搞原始的叠加游戏
日产 大众这些垃圾混动 原来的at 都还在 就是简单加了电机 成本加了结构复杂了
BYD绿混勉强也算好结构 淘汰了电瓶
比亚迪电动车方面的数据，我贴两张图上来，大家自己评价吧。
顺道说下小道消息，听说这批黑E6共30辆，给北京做出租车试用的。北京黑色出租车什么层次，有懂的高人可以发挥想象一下。
顺道说下小道消息，听说这批黑E6共30辆，给北京做出租车试用的。北京黑色出租车什么层次，有懂的高人可以发挥想象一下。
电动车，要等充电桩等基础设施配套跟上后，才能推广的开
对于磷酸铁锂，应该是低温下放电能力降低吧，0度时大约是25度的70%
高温下，55度应该是性能最高吧~~
两个方面。
低温时放电能力低，但不衰退。过了冬明年春天又恢复了。
高温30度以上是持久性衰退。过了酷夏，秋天的电量就比春天低。
高温下，55度应该是性能最高吧~~
两个方面。
低温时放电能力低，但不衰退。过了冬明年春天又恢复了。
高温30度以上是持久性衰退。过了酷夏，秋天的电量就比春天低。
2013年，深圳有800辆E6电动出租车在行驶。按照深圳市政府的计划，到2015年，深圳将有3000辆E6投入出租车运营。香港目前有45辆E6电动出租车。计划到2015年香港也会有300辆E6投入运营。
这样算起来，到2015年，E6电动车会有6000辆在深圳和香港投入运营。
2013年，深圳有800辆E6电动出租车在行驶。按照深圳市政府的计划，到2015年，深圳将有3000辆E6投入出租车运营。香港目前有45辆E6电动出租车。计划到2015年香港也会有300辆E6投入运营。
这样算起来，到2015年，E6电动车会有6000辆在深圳和香港投入运营。
2013-10-2 16:32 上传
JMYGMSZBS 发表于 2013-9-6 16:11
比亚迪电动车方面的数据，我贴两张图上来，大家自己评价吧。
顺道说下小道消息，听说这批黑E6共30辆，给北 ...
当初不是说衙内行走专车吗？ 咋成出租车了，还要发挥想象力？
比亚迪电动车方面的数据，我贴两张图上来，大家自己评价吧。
顺道说下小道消息，听说这批黑E6共30辆，给北 ...
当初不是说衙内行走专车吗？ 咋成出租车了，还要发挥想象力？
syb418 发表于 2013-10-2 21:48
当初不是说衙内行走专车吗？ 咋成出租车了，还要发挥想象力？
等着吧，扩散。
当初不是说衙内行走专车吗？ 咋成出租车了，还要发挥想象力？
等着吧，扩散。