中国3D打印某双发战斗机后段加强框架曝光(图)

现场还展示了使用该技术制造的面积超过5平方米的钛合金制某双发重型战斗机后段加强框架，使用钛合金粉末烧结一次制成。

现场还展示了使用该技术制造的面积超过5平方米的钛合金制某双发重型战斗机后段加强框架，使用钛合金粉末烧结一次制成。

3D打印飞机零件技术的应用说明。

3D打印飞机零件技术的应用说明。

3D打印飞机零件技术的应用说明。

3D打印飞机零件技术的应用说明。

看到我母校的名了...

好东西呀

大连理工啊，当年高考最想报的学校，可惜错过了。

这种受力构件也能3D打印？

“可以制作大型工业样件及结构复杂的铸造模具”，这个就是做铸模的。。。

配图和文字部分完全不相关，无良记者拼凑的东西，作为版主不该转这样的文章。

新华网报道，大连理工大学和大连优利科特科技发展有限公司研制的新型3D激光打印机进入调试阶段，该机的加工尺寸可达1.8*1.8*1.8米，刷 新了世界3D打印机加工尺寸记录，据悉此前这一纪录是由华中科技大学研制的3D打印机保持的。
大连理工的这台3D打印机的工作原理采用“轮廓线扫描”技 术，比传统技术的激光3D打印机加工时间缩短35%，制造成本降低40%。此外，在3D打印领域，中航集团用3D打印技术制造的飞机零部件时构建成型达到 4*3*2米。据称，其使用的原理与民用3D打印技术原理不同，故不能简单比较。
大 连日报称，3D打印是目前全球最热门的技术，它彻底颠覆了传统工业的加工方法，被誉为“第三次工业革命”的先锋代表。据悉，目前小型桌面3D打印机在欧美 已实现商业化，但在工业级大型零部件制造方面，3D打印时间长、成型材料贵、大尺寸零件物理变形等问题一直难以解决。大连理工大学教授姚山及其团队历经 10多年时间，解决了数不清的大小难题，终于实现了该领域的重大突破。
该设备主要用于打印铸模，还不能直接打印金属物体

姚 山教授告诉记者，一般3D打印都是按照规划好的图形数据，通过“点-线-面-体”逐步堆积耗材最终获得零件。而他们研制的激光3D打印机只需打印零件每一 层的轮廓线，使轮廓线上砂子的覆膜树脂碳化失效，再按照常规方法在180℃加热炉内将打印过的砂子加热固化和后处理剥离，就可以得到原型件或铸模。这种打印方法的加工时间与零件的表面积成正比，而传统3D打印技术的加工时间与零件的体积成正比，因此可大大提升打印效率，打印速度可达到一般3D的5~15倍。而其使用的材料为工业常见的覆膜砂，每吨不到千元。效率大幅提升，成本成倍下降。该设备打印的部分物体该设备的工作面尺寸达到1.8*1.8米级，刷新了世界最大3D打印机记录。目前，这种基于“轮廓失效”的激光三维打印方法已获得两项国家发明专利。

新华网报道，大连理工大学和大连优利科特科技发展有限公司研制的新型3D激光打印机进入调试阶段，该机的加工尺寸可达1.8*1.8*1.8米，刷 新了世界3D打印机加工尺寸记录，据悉此前这一纪录是由华中科技大学研制的3D打印机保持的。
大连理工的这台3D打印机的工作原理采用“轮廓线扫描”技 术，比传统技术的激光3D打印机加工时间缩短35%，制造成本降低40%。此外，在3D打印领域，中航集团用3D打印技术制造的飞机零部件时构建成型达到 4*3*2米。据称，其使用的原理与民用3D打印技术原理不同，故不能简单比较。
大 连日报称，3D打印是目前全球最热门的技术，它彻底颠覆了传统工业的加工方法，被誉为“第三次工业革命”的先锋代表。据悉，目前小型桌面3D打印机在欧美 已实现商业化，但在工业级大型零部件制造方面，3D打印时间长、成型材料贵、大尺寸零件物理变形等问题一直难以解决。大连理工大学教授姚山及其团队历经 10多年时间，解决了数不清的大小难题，终于实现了该领域的重大突破。
该设备主要用于打印铸模，还不能直接打印金属物体

姚 山教授告诉记者，一般3D打印都是按照规划好的图形数据，通过“点-线-面-体”逐步堆积耗材最终获得零件。而他们研制的激光3D打印机只需打印零件每一 层的轮廓线，使轮廓线上砂子的覆膜树脂碳化失效，再按照常规方法在180℃加热炉内将打印过的砂子加热固化和后处理剥离，就可以得到原型件或铸模。这种打印方法的加工时间与零件的表面积成正比，而传统3D打印技术的加工时间与零件的体积成正比，因此可大大提升打印效率，打印速度可达到一般3D的5~15倍。而其使用的材料为工业常见的覆膜砂，每吨不到千元。效率大幅提升，成本成倍下降。该设备打印的部分物体该设备的工作面尺寸达到1.8*1.8米级，刷新了世界最大3D打印机记录。目前，这种基于“轮廓失效”的激光三维打印方法已获得两项国家发明专利。

hswz 发表于 2013-6-11 00:35
新华网报道，大连理工大学和大连优利科特科技发展有限公司研制的新型3D激光打印机进入调试阶段，该机的加工 ...
---------搂住,你的配图跟文章不是一个公司的,框架的图是北京航空航天大学王华明教授组

---------搂住,你的配图跟文章不是一个公司的,框架的图是北京航空航天大学王华明教授组
不是我的文章,是大刀斩日本发的

看着我就喜欢，什么时候能打印大型运输机的构件和潜艇构件呀

大连理工是真正的理科和工科齐头并进的高校，真心不错哇。

大连理工 母校呀 支持一下 愿发动机也早日取得突破

真牛

这框怎么感觉这么单薄

相信中国的加工技术将会精益求精

信访主任奥观海 发表于 2013-6-11 21:02
大连理工 母校呀 支持一下 愿发动机也早日取得突破
这个框根本就不是大连理工的，图片被无良妓者私凑乱拼就变成这样了。

大连理工采用的3D打印工艺也就是做手办、模具合适。