超级军网日本最新型磁悬浮列车登场 时速为500公里(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:06:31
日本最新型磁悬浮列车登场，时速为500公里。
中新网6月3日电 据日本新闻网3日报道，日本最新式的磁悬浮新干线列车“L0型”今日向媒体公开，这种新型列车的商业行驶速度为每小时500公里。
据报道，这列由5辆车厢组成的新型磁悬浮列车，商业行驶速度为每小时500公里，将投入东京至名古屋的中央磁悬浮新干线的运营。计划在2014年后开通的中央磁悬浮新干线，从东京到名古屋的时间将为40分钟。
据日本JR东海铁路公司称，这列新型磁悬浮列车将于9月份在山梨县的车辆实验基地实施试运营，并接受一般民众的预约试乘。http://news.sohu.com/20130603/n377840456.shtml
日本最新型磁悬浮列车登场，时速为500公里。
中新网6月3日电 据日本新闻网3日报道，日本最新式的磁悬浮新干线列车“L0型”今日向媒体公开，这种新型列车的商业行驶速度为每小时500公里。
据报道，这列由5辆车厢组成的新型磁悬浮列车，商业行驶速度为每小时500公里，将投入东京至名古屋的中央磁悬浮新干线的运营。计划在2014年后开通的中央磁悬浮新干线，从东京到名古屋的时间将为40分钟。
据日本JR东海铁路公司称，这列新型磁悬浮列车将于9月份在山梨县的车辆实验基地实施试运营，并接受一般民众的预约试乘。http://news.sohu.com/20130603/n377840456.shtml
真是丑得惊动了党中央呀。
个人感觉上海那条废掉算了。
sijale 发表于 2013-6-3 18:44 ![]()
个人感觉上海那条废掉算了。
如何向德国索赔，如果西门庆啊蒂森啊克劳斯吗啡啊想继续发展，中国的应用技术经验应该卖钱，
搞不好他们自己放弃了，所以我们用总理不买保险的祖孙三代验证出来的结果只能烂在龙阳路了。
个人感觉上海那条废掉算了。
如何向德国索赔，如果西门庆啊蒂森啊克劳斯吗啡啊想继续发展，中国的应用技术经验应该卖钱，
搞不好他们自己放弃了，所以我们用总理不买保险的祖孙三代验证出来的结果只能烂在龙阳路了。
得承认，本子还是有点特长来自: Android客户端
TG 那个550 的什么时候运营？
上海的这条原本没啥人乘，应该巨亏了，加上地铁二号线同样到机场，可以想像一下拉那几个人够不够运营成本
速度再往上升的话，建立全封闭的隧道吧，或者学习超空泡鱼雷的设计，在火车的前面建立一个低气压区
速度再往上升的话，建立全封闭的隧道吧，或者学习超空泡鱼雷的设计，在火车的前面建立一个低气压区
山梨县的超导磁悬浮，出来多少年了，以前一直不能商业化运行，一是低温超导耗能巨大，二是振动导致舒适性太差，低温超导磁悬浮是条死路
glwe 发表于 2013-6-3 19:21 ![]()
山梨县的超导磁悬浮，出来多少年了，以前一直不能商业化运行，一是低温超导耗能巨大，二是振动导致舒适性太 ...
磁悬浮不是振动小吗？难道是气动振动？
山梨县的超导磁悬浮，出来多少年了，以前一直不能商业化运行，一是低温超导耗能巨大，二是振动导致舒适性太 ...
磁悬浮不是振动小吗？难道是气动振动？
好长的活儿 另类的崇拜体验么样子看起来好科幻。
上海到杭州，已有高铁，还要建磁悬浮，真不知当官的是怎么想的！
谁敢坐，我不敢。有也不坐
造汽 发表于 2013-6-3 18:57 ![]()
如何向德国索赔，如果西门庆啊蒂森啊克劳斯吗啡啊想继续发展，中国的应用技术经验应该卖钱，
搞不好他们 ...
干吗要去找人家索赔？又不是因为什么质量性能上的问题。
如何向德国索赔，如果西门庆啊蒂森啊克劳斯吗啡啊想继续发展，中国的应用技术经验应该卖钱，
搞不好他们 ...
干吗要去找人家索赔？又不是因为什么质量性能上的问题。
刘志军和影帝废了磁悬浮，搞狗皮轮轨，速度也就没有什么前途了
和平多美好 发表于 2013-6-3 20:15 ![]()
上海到杭州，已有高铁，还要建磁悬浮，真不知当官的是怎么想的！
这个项目永远不会有了.
上海到杭州，已有高铁，还要建磁悬浮，真不知当官的是怎么想的！
这个项目永远不会有了.
战略与战术 发表于 2013-6-3 21:53 ![]()
刘志军和影帝废了磁悬浮，搞狗皮轮轨，速度也就没有什么前途了
胡说八道.
380车组就跑到了470公里/小时,新的试验车更是要冲击600公里.
只是,对刘的一通整顿后,这个600公里不知何时才会再试跑.
刘志军和影帝废了磁悬浮，搞狗皮轮轨，速度也就没有什么前途了
胡说八道.
380车组就跑到了470公里/小时,新的试验车更是要冲击600公里.
只是,对刘的一通整顿后,这个600公里不知何时才会再试跑.
hhhh83 发表于 2013-6-3 21:51
干吗要去找人家索赔？又不是因为什么质量性能上的问题。
噪音和振动，是无法让人忍受430公里的时速的。好在这个时速只有1-2分钟就会减速，让你不注意。
还有，其安全认证为啥一定要找TUV？
是没理由找人家索赔，是自己人傻钱多热面孔贴冷屁股。我经过慕尼黑机场，没事儿去看了那一节展示车，
里面有展览，随便与几个德国佬聊，他们异口同声说不应该卖给中国好让西奈泽偷技术，我说既然大家都
不高兴，就你们留着解闷儿下崽儿吧。
hhhh83 发表于 2013-6-3 21:51
干吗要去找人家索赔？又不是因为什么质量性能上的问题。
噪音和振动，是无法让人忍受430公里的时速的。好在这个时速只有1-2分钟就会减速，让你不注意。
还有，其安全认证为啥一定要找TUV？
是没理由找人家索赔，是自己人傻钱多热面孔贴冷屁股。我经过慕尼黑机场，没事儿去看了那一节展示车，
里面有展览，随便与几个德国佬聊，他们异口同声说不应该卖给中国好让西奈泽偷技术，我说既然大家都
不高兴，就你们留着解闷儿下崽儿吧。
哈哈，我看新闻的时候还奇怪，怎么瞬间就能投入运营 哈哈
@日本新闻网微博
一点说明：本网今日发表的《日本最新型磁悬浮列车登场》（链接http://t.cn/zHCtBty ）中，指称中央磁悬浮新干线“计划在14年后开通”。中国媒体在转载时，将这句话改成“计划在2014年后开通”，这一时间概念有误。特此说明。
@日本新闻网微博
一点说明：本网今日发表的《日本最新型磁悬浮列车登场》（链接http://t.cn/zHCtBty ）中，指称中央磁悬浮新干线“计划在14年后开通”。中国媒体在转载时，将这句话改成“计划在2014年后开通”，这一时间概念有误。特此说明。
蔑视权威 发表于 2013-6-4 00:03 ![]()
哈哈，我看新闻的时候还奇怪，怎么瞬间就能投入运营 哈哈
@日本新闻网微博
14年后......我看了半天终于反应过来是十四
哈哈，我看新闻的时候还奇怪，怎么瞬间就能投入运营 哈哈
@日本新闻网微博
14年后......我看了半天终于反应过来是十四
除非磁悬浮列车可以开上现有轨道，或者现有几十万公里的轨道全换磁悬浮，否则磁悬浮列车就是没有前途的。
不能构成地面交通网络，是磁悬浮列车目前的最大问题，也是我国放弃继续铺设磁悬浮线路的主要原因。这和速度没有关系，快得过飞机么？
不能构成地面交通网络，是磁悬浮列车目前的最大问题，也是我国放弃继续铺设磁悬浮线路的主要原因。这和速度没有关系，快得过飞机么？
likelist 发表于 2013-6-3 19:20 ![]()
速度再往上升的话，建立全封闭的隧道吧，或者学习超空泡鱼雷的设计，在火车的前面建立一个低气压区
这技术已经在研究了。真空管道高速交通
速度再往上升的话，建立全封闭的隧道吧，或者学习超空泡鱼雷的设计，在火车的前面建立一个低气压区
这技术已经在研究了。真空管道高速交通
像模型吧，和旁边的人比就知道（还没一个人高呢）。
磁悬浮不是振动小吗？难道是气动振动？
自控的问题，早在零几年山梨线就突破500公里的时速了，但是高速试验很多是在无人状态下进行的
自控的问题，早在零几年山梨线就突破500公里的时速了，但是高速试验很多是在无人状态下进行的
磁悬浮换轨太麻烦了，这也是阻碍其实用的一点原因
不实用，验证一下还可以，不能说明什么，所谓的日本精神都是吹出来的，
看看日本福岛表现可知，![]()
看看日本福岛表现可知，