J10进气口处那几根棍子到底是啥？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 05:34:59
加强筋还是调节气动用的？突然想起这个问题，到现在还没有得到权威的正确答案。加强筋还是调节气动用的？突然想起这个问题，到现在还没有得到权威的正确答案。
加强筋是平秃弄出来的笑话，自己仔细看下J１０大图不难得出答案。
tiberain 发表于 2013-5-28 21:27
加强筋是平秃弄出来的笑话，自己仔细看下J１０大图不难得出答案。
怎么前些日子高晓松也说是加强筋？
tiberain 发表于 2013-5-28 21:27
加强筋是平秃弄出来的笑话，自己仔细看下J１０大图不难得出答案。
你的意思是调节气流的？
加强筋……
这两种说法都有 每次都有争论 但我偏向于加强筋
老话题了，就是加强筋。开始是平行于飞机纵轴的，后来发现不利于进气道和机身间附面层气流流出，于是便把后面的几根顺当地气流方向偏转了一下，整体来说还是用来加强进气道结构的。
我晕了，以前看了一篇大论，说了调节气流，但是又有有点份量的人说是加强筋。
2013-5-28 21:55 上传

加强筋，貌似也有调节气流的作用，仔细看会发现那几根棍子偏转的方向不同
不过个人喜欢棍B的进气口多一点，至少看起来舒服多了
pl18 发表于 2013-5-28 21:46
老话题了，就是加强筋。开始是平行于飞机纵轴的，后来发现不利于进气道和机身间附面层气流流出，于是便把后 ...
也就是说，说是调节气流但是是调节由于自身存在而产生的阻碍。
空中飞鹰 发表于 2013-5-28 21:40
怎么前些日子高晓松也说是加强筋？
高晓松还不如平秃子吧。。。。完全就不是一个系统的了。。。
当初设计的时候为什么不直接贴在机身上而要留出这么一个空间？阻力又大而且很丑
037ray1 发表于 2013-5-28 22:23
当初设计的时候为什么不直接贴在机身上而要留出这么一个空间？阻力又大而且很丑
毕竟土鳖。
zjl625 发表于 2013-5-28 21:56
加强筋，原型机没有偏转
航空博物馆的01架.
破碎碎 发表于 2013-5-28 22:26
毕竟土鳖。
哪有这么解释的，当时肯定是因为什么技术原因，到了B就是贴在机身上了
当初设计的时候为什么不直接贴在机身上而要留出这么一个空间？阻力又大而且很丑
机身周围都是附面层，不能吸进发动机里。B那是理念先进的DSI进气道。
037ray1 发表于 2013-5-28 22:27
哪有这么解释的，当时肯定是因为什么技术原因，到了B就是贴在机身上了
B是DSI。。。。。两种技术了。
就是加强筋。至于偏转，估计应该是为了减少气流对进气道上部以及加强筋压力，偏转可以改变气流的集中力，从而减少气流冲击那部位。
wannaknow 发表于 2013-5-28 22:33
机身周围都是附面层，不能吸进发动机里。B那是理念先进的DSI进气道。
DSI主要是遮蔽了发动机叶片直接对雷达的反射，还是不能解释A型进气道与机身那一小节空间原因
空中飞鹰 发表于 2013-5-28 21:40
怎么前些日子高晓松也说是加强筋？
加强筋。。。不过话说回来，高胖子忽悠的资本还没有平大师厚实啊，且当做乐子看看就得了。。。
037ray1 发表于 2013-5-28 22:23
当初设计的时候为什么不直接贴在机身上而要留出这么一个空间？阻力又大而且很丑
因为高速飞行时有附面层，也就是贴在机身表面的紊流，如果进了进气道可就不好办了，所以就把进气道离机身远一点。你看一下几乎所有战斗机都有附面层隔道的。后来的10B使用了DSI（鼓包）进气道，通过鼓包使气流平顺所以就取消了附面层隔道
037ray1 发表于 2013-5-28 22:27
哪有这么解释的，当时肯定是因为什么技术原因，到了B就是贴在机身上了
与F16相比歼十采用可调进气道，因此进气道前端伸出一块导板。可以在不同的速度下调节进气道参数。但是延伸过长，在高载荷作用下强度不足。因此加拉杆加强。但是10号机气动设计并不理想。因此B型就干脆采用较简单的DSI。
个人倾向是加强筋。还是10B的进气道看着舒服


  不知道是不是我记错了，很久前看过一篇主要报道试飞员的八股新闻，其中一句说到某型机试飞的时候某部位有震颤，看到J10的棍子我估计当时应该就是这个飞机这个地方，加了加强筋就能解决部分问题。 就像电脑主机外壳嗡嗡响用手按住铁皮就不会了。

  不知道是不是我记错了，很久前看过一篇主要报道试飞员的八股新闻，其中一句说到某型机试飞的时候某部位有震颤，看到J10的棍子我估计当时应该就是这个飞机这个地方，加了加强筋就能解决部分问题。 就像电脑主机外壳嗡嗡响用手按住铁皮就不会了。
空中飞鹰 发表于 2013-5-28 22:02
也就是说，说是调节气流但是是调节由于自身存在而产生的阻碍。
是加强筋，但要顺着气流的方向，否则对气动不利，所以扭了一下。
lgdtxz198332 发表于 2013-5-28 23:19
不知道是不是我记错了，很久前看过一篇主要报道试飞员的八股新闻，其中一句说到某型机试飞的时候某部位有 ...
这个报道也可能指的是豹子。
  F16同样腹部大进气口而不需要加强筋，不是什么我们材料不过关，主要是设计没有F16有经验，用同样一块铁皮折成一个长条形和一个圆筒形，不论是横向还是纵向受力，方形肯定没有圆形牢固，手机调成震动放上面，方形的铁皮更容易共振。
atfsu27 发表于 2013-5-28 23:26
这个报道也可能指的是豹子。
  就是不清楚呢，豹子进气道里面也有加强筋。
去年我在兔吧说加强筋被狂吐槽.....我不发表意见了
2013-5-28 23:40 上传


亲脸轻轻的拿过来不疼的真的不疼。。。。。。。。。。。。
亲脸轻轻的拿过来不疼的真的不疼。。。。。。。。。。。。
呃……第一次发现……毁三观～
lgdtxz198332 发表于 2013-5-28 23:29
F16同样腹部大进气口而不需要加强筋，不是什么我们材料不过关，主要是设计没有F16有经验，用同样一块铁皮 ...
你去看看F16进口气当中的那条棍子是啥用途。
这是歼10的胎记
lgdtxz198332 发表于 2013-5-28 23:30
就是不清楚呢，豹子进气道里面也有加强筋。
只是现在TG只对DSI痴狂了，要出个什么新飞机没有DSI，肯定被吐槽死，所以加强筋就是历史了。
lgdtxz198332 发表于 2013-5-28 23:29
F16同样腹部大进气口而不需要加强筋，不是什么我们材料不过关，主要是设计没有F16有经验，用同样一块铁皮 ...
这个不是原因，不能拿单一正激波压缩进气道来类比二维超音速进气道，强调的东西不一样。
037ray1 发表于 2013-5-28 22:23
当初设计的时候为什么不直接贴在机身上而要留出这么一个空间？阻力又大而且很丑
要是我朝90年代就能搞出DSI的话那洛马还是解散算了...
看了以上回帖，发现超大也铁血化了，太搞了。
lgdtxz198332 发表于 2013-5-28 23:29
F16同样腹部大进气口而不需要加强筋，不是什么我们材料不过关，主要是设计没有F16有经验，用同样一块铁皮 ...
看31L疼不？还好你没提台风....
godstars 发表于 2013-5-28 23:40
亲脸轻轻的拿过来不疼的真的不疼。。。。。。。。。。。。
妹子不错
J10进气口处那几根棍子到底是啥？ 求助，船头那东西到底是啥？ J10与蚌式进气口 棍子进气道上边那六根明晃晃的棍子到底干什么的 歼10的那6根"棍子"是"片状的扰流片"么? ... 那几根杆子 好多J10啊，那谁说的棍子年产只有一个团我跟他急！ 现在具体都那几期的《战研》是翻印的啊？１１期到底有没 ... 求科普：双座棍子到底是干啥的？ 到底是棍子去拦还是30去截！ 瞧这J10进气口的做工，好不爽！ 网友，这个是进气口？