盛瑞8AT的自动装配线竟然也是棒子的？

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3月29日，公司董事长刘祥伍，副董事长、副总经理、8AT厂厂长周立亭，山东省动力传动工程中心北航分中心主任徐向阳教授等一行7人到江铃控股有限公司参观考察，江铃控股有限公司总裁卢水芳、副总裁吴豫建等一起陪同。
　　刘董首先参观了江铃小兰工业园，吴豫建详细介绍了江铃股份小兰整车生产基地的规划情况。随后，刘董一行又来到陆风小兰开发中心会议室，与卢水芳等人座谈。在座谈中，8AT厂副厂长郭明忠就盛瑞8AT质量管理系统组织机构、8AT变速器质量管控整改计划进行了汇报，盛瑞工程院副院长郑磊就目前给陆风的供货情况及韩华ADT生产线、标定实验的事宜进行了汇报，盛瑞工程院院长助理鲁曦就与上海里卡多、德尔福共同开展的联合标定状态及电控部近期工作重点进行了阐述，陆风副总裁程火平、吴豫建等对汇报内容作了点评并提出了意见。
　　卢水芳就8AT变速器的生产制造工艺研发及下一步的亮相提出了宝贵的建议，并向刘董介绍了江铃现在建设的新厂区基本情况。听取卢水芳的介绍后，刘董说，盛瑞8AT的自动装配线及测试线在韩国试装成功，这对双方来说都是一个好消息。装配线与测试线运抵盛瑞后，盛瑞将严格按照“高标准、高质量、零缺陷、零延误”标准生产8AT，让陆风满意，让用户满意。与此同时，刘董还表达了与陆风进行长期合作，一道创造汽车业传奇的美好愿望，希望搭载8AT的陆风汽车能实现销售上的一路长虹，推动双方互利共赢，实现跨越式发展。

2月21日上午，德国华侨华人联合会副会长、海瑞实业有限公司董事长胡宗存，前中国驻德国总参赞陈萌三，德国波恩大学可再生能源开发应用专家拉佩雷斯•卡拉斯库博士等一行6人来盛瑞参观考察，潍坊市委办公室调研员扈本溪陪同。
　　胡宗存一行在8AT厂副厂长郭明忠的陪同下首先观摩了8AT展厅内的三代样机。在参观中，郭明忠介向客人介绍了盛瑞发展历程和8AT项目整体概况，盛瑞是国内第一个开发、生产8挡自动变速器的企业，在8AT的产业化过程中，采用的是精益管理模式，目前8AT已经确立了三代产品的研发思路：第一代8AT潜在客户包括轿车、SUV和MPV，适用于2.0L~3.0L的乘用车；第二代产品面适用于1.6L~2.0L轿车；第三代产品适用于公交车和城市、城际客车（柴油机）配套的9挡自动变速器。当前，8AT战略规划正在有条不紊的推进和实施。
　　胡宗存在听取完介绍后表示，盛瑞8AT的创新在中国汽车领域非常难得，自动变速器是一种高精密的动力传输装置，不仅对生产设备、工艺要求较高，而且对生产管理要求也很高，8AT前置前驱的创意让这款AT产品的节油环保功能有了保证，希望盛瑞8AT早日投产，推向市场，让中国百姓开上配备本国制造的自动变速器汽车。
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3月29日，公司董事长刘祥伍，副董事长、副总经理、8AT厂厂长周立亭，山东省动力传动工程中心北航分中心主任徐向阳教授等一行7人到江铃控股有限公司参观考察，江铃控股有限公司总裁卢水芳、副总裁吴豫建等一起陪同。
　　刘董首先参观了江铃小兰工业园，吴豫建详细介绍了江铃股份小兰整车生产基地的规划情况。随后，刘董一行又来到陆风小兰开发中心会议室，与卢水芳等人座谈。在座谈中，8AT厂副厂长郭明忠就盛瑞8AT质量管理系统组织机构、8AT变速器质量管控整改计划进行了汇报，盛瑞工程院副院长郑磊就目前给陆风的供货情况及韩华ADT生产线、标定实验的事宜进行了汇报，盛瑞工程院院长助理鲁曦就与上海里卡多、德尔福共同开展的联合标定状态及电控部近期工作重点进行了阐述，陆风副总裁程火平、吴豫建等对汇报内容作了点评并提出了意见。
　　卢水芳就8AT变速器的生产制造工艺研发及下一步的亮相提出了宝贵的建议，并向刘董介绍了江铃现在建设的新厂区基本情况。听取卢水芳的介绍后，刘董说，盛瑞8AT的自动装配线及测试线在韩国试装成功，这对双方来说都是一个好消息。装配线与测试线运抵盛瑞后，盛瑞将严格按照“高标准、高质量、零缺陷、零延误”标准生产8AT，让陆风满意，让用户满意。与此同时，刘董还表达了与陆风进行长期合作，一道创造汽车业传奇的美好愿望，希望搭载8AT的陆风汽车能实现销售上的一路长虹，推动双方互利共赢，实现跨越式发展。

2月21日上午，德国华侨华人联合会副会长、海瑞实业有限公司董事长胡宗存，前中国驻德国总参赞陈萌三，德国波恩大学可再生能源开发应用专家拉佩雷斯•卡拉斯库博士等一行6人来盛瑞参观考察，潍坊市委办公室调研员扈本溪陪同。
　　胡宗存一行在8AT厂副厂长郭明忠的陪同下首先观摩了8AT展厅内的三代样机。在参观中，郭明忠介向客人介绍了盛瑞发展历程和8AT项目整体概况，盛瑞是国内第一个开发、生产8挡自动变速器的企业，在8AT的产业化过程中，采用的是精益管理模式，目前8AT已经确立了三代产品的研发思路：第一代8AT潜在客户包括轿车、SUV和MPV，适用于2.0L~3.0L的乘用车；第二代产品面适用于1.6L~2.0L轿车；第三代产品适用于公交车和城市、城际客车（柴油机）配套的9挡自动变速器。当前，8AT战略规划正在有条不紊的推进和实施。
　　胡宗存在听取完介绍后表示，盛瑞8AT的创新在中国汽车领域非常难得，自动变速器是一种高精密的动力传输装置，不仅对生产设备、工艺要求较高，而且对生产管理要求也很高，8AT前置前驱的创意让这款AT产品的节油环保功能有了保证，希望盛瑞8AT早日投产，推向市场，让中国百姓开上配备本国制造的自动变速器汽车。