超级军网2013年前4月中国汽车销量领先美国220.73万辆，增速高于 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:07:13
据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，汽车销售形势总体稳定，当月销量环比有所下降，同比增速依然明显。1-4月，汽车销售同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。
4月汽车销量184.17万辆，比上月环比下降9.5%，与上年同期相比，增长13.4%。1-4月汽车销售完成726.62万辆，同比增长13.2%，增速比一季度提高0.1个百分点。
4月中国乘用车销售144.14万辆，环比下降9.1%，同比增长13.0%；1-4月中国乘用车销售586.45万辆，同比增长16.2%。4月中国商用车销售40.03万辆，环比下降11.0%，同比增长14.9%；1-4月中国商用车销售140.17万辆，同比增长2.4%。
美国经济分析局5月2日发布的汽车销量数据显示，2013年1-4月，美国汽车销量累计505.89万辆，同比增长6.5%；其中4月当月销量130.81万辆，同比增长8.1%。
2013年1-4月，中国汽车销量领先美国220.73万辆，增速高于美国6.7个百分点。其中4月当月销量领先美国53.36万辆，增速高于美国5.3个百
链接：http://quejh97nju.blog.163.com/b ... 963220134995234181/据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，汽车销售形势总体稳定，当月销量环比有所下降，同比增速依然明显。1-4月，汽车销售同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。
4月汽车销量184.17万辆，比上月环比下降9.5%，与上年同期相比，增长13.4%。1-4月汽车销售完成726.62万辆，同比增长13.2%，增速比一季度提高0.1个百分点。
4月中国乘用车销售144.14万辆，环比下降9.1%，同比增长13.0%；1-4月中国乘用车销售586.45万辆，同比增长16.2%。4月中国商用车销售40.03万辆，环比下降11.0%，同比增长14.9%；1-4月中国商用车销售140.17万辆，同比增长2.4%。
美国经济分析局5月2日发布的汽车销量数据显示，2013年1-4月，美国汽车销量累计505.89万辆，同比增长6.5%；其中4月当月销量130.81万辆，同比增长8.1%。
2013年1-4月，中国汽车销量领先美国220.73万辆，增速高于美国6.7个百分点。其中4月当月销量领先美国53.36万辆，增速高于美国5.3个百
链接：http://quejh97nju.blog.163.com/b ... 963220134995234181/
4月汽车销量184.17万辆，比上月环比下降9.5%，与上年同期相比，增长13.4%。1-4月汽车销售完成726.62万辆，同比增长13.2%，增速比一季度提高0.1个百分点。
4月中国乘用车销售144.14万辆，环比下降9.1%，同比增长13.0%；1-4月中国乘用车销售586.45万辆，同比增长16.2%。4月中国商用车销售40.03万辆，环比下降11.0%，同比增长14.9%；1-4月中国商用车销售140.17万辆，同比增长2.4%。
美国经济分析局5月2日发布的汽车销量数据显示，2013年1-4月，美国汽车销量累计505.89万辆，同比增长6.5%；其中4月当月销量130.81万辆，同比增长8.1%。
2013年1-4月，中国汽车销量领先美国220.73万辆，增速高于美国6.7个百分点。其中4月当月销量领先美国53.36万辆，增速高于美国5.3个百
链接：http://quejh97nju.blog.163.com/b ... 963220134995234181/据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，汽车销售形势总体稳定，当月销量环比有所下降，同比增速依然明显。1-4月，汽车销售同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。
4月汽车销量184.17万辆，比上月环比下降9.5%，与上年同期相比，增长13.4%。1-4月汽车销售完成726.62万辆，同比增长13.2%，增速比一季度提高0.1个百分点。
4月中国乘用车销售144.14万辆，环比下降9.1%，同比增长13.0%；1-4月中国乘用车销售586.45万辆，同比增长16.2%。4月中国商用车销售40.03万辆，环比下降11.0%，同比增长14.9%；1-4月中国商用车销售140.17万辆，同比增长2.4%。
美国经济分析局5月2日发布的汽车销量数据显示，2013年1-4月，美国汽车销量累计505.89万辆，同比增长6.5%；其中4月当月销量130.81万辆，同比增长8.1%。
2013年1-4月，中国汽车销量领先美国220.73万辆，增速高于美国6.7个百分点。其中4月当月销量领先美国53.36万辆，增速高于美国5.3个百
链接：http://quejh97nju.blog.163.com/b ... 963220134995234181/
怎么可能…西部人民还在吃草…
美国汽车销量恢复的很快嘛。
中国稳居乘用汽车第一大市场， 只要政府不刻意打压。广大的乡村和西部还有那么多潜在的客户，潜力巨大
看样子MD汽车销量短期是追不上TG了
帝都魔都不限制的话，一个月增加几十万辆根本小意思
目前只有上海，北京，广州，贵阳限牌。我有点不理解贵阳为什么限制，有贵州的朋友科普一下么，谢谢
我想知道有多少销量是国产车......要是大部分都是外国牌子不知道谁笑到最后额？
2013-5-10 12:46 上传
未来十年年销量估计会上6000万辆
哈美党怎么不说中国经济正在崩溃中
mzm1111 发表于 2013-5-10 12:46 ![]()
现在国产的比例上升不少，下面这个表是中国企业的前10名销量情况
不直观。
直接看市场销量占比就可以了，现在自主品牌乘用车销量占比40%左右。
去年八月份前，没出钓岛事件时，份额跌了一年多，7月份一度跌到了只有24的百分比。
现在自主品牌的艰难日子还没过去，还得谨慎。
现在国产的比例上升不少，下面这个表是中国企业的前10名销量情况
不直观。
直接看市场销量占比就可以了，现在自主品牌乘用车销量占比40%左右。
去年八月份前，没出钓岛事件时，份额跌了一年多，7月份一度跌到了只有24的百分比。
现在自主品牌的艰难日子还没过去，还得谨慎。
哪一年销量比美国高一倍呢？
2024年？
2024年？
加缪 发表于 2013-5-10 13:08 ![]()
未来十年年销量估计会上6000万辆
那是不可能的
未来十年年销量估计会上6000万辆
那是不可能的
Buggie 发表于 2013-5-10 11:59 ![]()
中国稳居乘用汽车第一大市场， 只要政府不刻意打压。广大的乡村和西部还有那么多潜在的客户，潜力巨大
{:1 ...
皮卡比乘用车更适合乡村和西部~~
可惜这玩意不受待见~~
中国稳居乘用汽车第一大市场， 只要政府不刻意打压。广大的乡村和西部还有那么多潜在的客户，潜力巨大
{:1 ...
皮卡比乘用车更适合乡村和西部~~
可惜这玩意不受待见~~
魂自商都 发表于 2013-5-10 14:03 ![]()
不直观。
直接看市场销量占比就可以了，现在自主品牌乘用车销量占比40%左右。
去年八月份前，没出钓岛事 ...
数据支撑是第一原则，我找不到1－4月国产车的占比，麻烦你帮我找一下
不直观。
直接看市场销量占比就可以了，现在自主品牌乘用车销量占比40%左右。
去年八月份前，没出钓岛事 ...
数据支撑是第一原则，我找不到1－4月国产车的占比，麻烦你帮我找一下
正蓝奇 发表于 2013-5-10 14:30 ![]()
皮卡比乘用车更适合乡村和西部~~
可惜这玩意不受待见~~
没有国产的皮卡吧？进口的太贵了。其实国内的汽车市场仍然很大，只是政府现在好像以交通拥堵和空气污染之名在可以打压汽车行业。其实汽车行业是支柱性产业，能带动许许多多的副业。。。只是政府管理无方，“懒政”
简单粗暴而不是精细化管理。短视的一帮官老爷
皮卡比乘用车更适合乡村和西部~~
可惜这玩意不受待见~~
没有国产的皮卡吧？进口的太贵了。其实国内的汽车市场仍然很大，只是政府现在好像以交通拥堵和空气污染之名在可以打压汽车行业。其实汽车行业是支柱性产业，能带动许许多多的副业。。。只是政府管理无方，“懒政”
简单粗暴而不是精细化管理。短视的一帮官老爷
Buggie 发表于 2013-5-10 14:45 ![]()
没有国产的皮卡吧？进口的太贵了。其实国内的汽车市场仍然很大，只是政府现在好像以交通拥堵和空气污染之 ...
“没有国产的皮卡吧？”~~
长城、中兴、福田、江铃、东风、海格、黄海、江淮、一汽、恒天~~~
照片我就不贴了~~
没有国产的皮卡吧？进口的太贵了。其实国内的汽车市场仍然很大，只是政府现在好像以交通拥堵和空气污染之 ...
“没有国产的皮卡吧？”~~
长城、中兴、福田、江铃、东风、海格、黄海、江淮、一汽、恒天~~~
照片我就不贴了~~
现在十万的车子就可以开开了，以前根本不敢想。俺希望能开东风猛士
mzm1111 发表于 2013-5-10 12:30 ![]()
目前只有上海，北京，广州，贵阳限牌。我有点不理解贵阳为什么限制，有贵州的朋友科普一下么，谢谢
不在贵阳，看地图估计是处在几个山环绕之下，市区面积没法扩大
目前只有上海，北京，广州，贵阳限牌。我有点不理解贵阳为什么限制，有贵州的朋友科普一下么，谢谢
不在贵阳，看地图估计是处在几个山环绕之下，市区面积没法扩大
mzm1111 发表于 2013-5-10 14:43 ![]()
数据支撑是第一原则，我找不到1－4月国产车的占比，麻烦你帮我找一下
2013年1-3月乘用车品牌分国别销售情况简析
据中国汽车工业协会统计分析，2013年1-3月，中国品牌乘用车共销售191.31万辆，同比增长18.26%，占乘用车销售总量的43.25%，占有率较上年同期增长0.38个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售59.40万辆、83.86万辆、52.60万辆、39.82万辆和14.27万辆，分别占乘用车销售总量的13.43%、18.96%、11.89%、9.00%和3.23%。与上年同期相比，日系乘用车销量降幅依然明显且占有率也呈一定下降，其它外国品牌销量继续保持较快增长，其中德系品牌市场占有率增长更快。
http://www.auto-stats.org.cn/ReadArticle.asp?NewsID=7943
2013年4月乘用车分国别销售情况简析
据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，中国品牌乘用车市场表现不佳，共销售57.12万辆，环比下降16.95%，降幅明显高于其它外国品牌，同比增长9.85%，占乘用车销售总量的39.62%，占有率比上月下降3.75个百分点，比上年同期下降1.12个百分点。在外国品牌中，与上月相比，韩系销量小幅增长，其它外国品牌有所下降；与上年同期相比，日系品牌小幅下降，其它外国品牌销量呈较快增长。4月，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售23.19万辆、27.86万辆、17.99万辆、13.13万辆和4.53万辆，分别占乘用车销售总量的16.09%、19.33%、12.48%、9.11%和3.14%。从市场占有率来看，与上月相比，外国品牌均呈一定增长，明显好于中国品牌；与上年同期相比，日系品牌市场有占率依旧呈现下降，其它外国品牌保持增长。
http://www.auto-stats.org.cn/ReadArticle.asp?NewsID=7974
数据支撑是第一原则，我找不到1－4月国产车的占比，麻烦你帮我找一下
2013年1-3月乘用车品牌分国别销售情况简析
据中国汽车工业协会统计分析，2013年1-3月，中国品牌乘用车共销售191.31万辆，同比增长18.26%，占乘用车销售总量的43.25%，占有率较上年同期增长0.38个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售59.40万辆、83.86万辆、52.60万辆、39.82万辆和14.27万辆，分别占乘用车销售总量的13.43%、18.96%、11.89%、9.00%和3.23%。与上年同期相比，日系乘用车销量降幅依然明显且占有率也呈一定下降，其它外国品牌销量继续保持较快增长，其中德系品牌市场占有率增长更快。
http://www.auto-stats.org.cn/ReadArticle.asp?NewsID=7943
2013年4月乘用车分国别销售情况简析
据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，中国品牌乘用车市场表现不佳，共销售57.12万辆，环比下降16.95%，降幅明显高于其它外国品牌，同比增长9.85%，占乘用车销售总量的39.62%，占有率比上月下降3.75个百分点，比上年同期下降1.12个百分点。在外国品牌中，与上月相比，韩系销量小幅增长，其它外国品牌有所下降；与上年同期相比，日系品牌小幅下降，其它外国品牌销量呈较快增长。4月，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售23.19万辆、27.86万辆、17.99万辆、13.13万辆和4.53万辆，分别占乘用车销售总量的16.09%、19.33%、12.48%、9.11%和3.14%。从市场占有率来看，与上月相比，外国品牌均呈一定增长，明显好于中国品牌；与上年同期相比，日系品牌市场有占率依旧呈现下降，其它外国品牌保持增长。
http://www.auto-stats.org.cn/ReadArticle.asp?NewsID=7974
正蓝奇 发表于 2013-5-10 14:52 ![]()
“没有国产的皮卡吧？”~~
长城、中兴、福田、江铃、东风、海格、黄海、江淮、一汽、恒天~~~
中国人的小轿车的观念应该改改了。皮卡对于乡村和郊区的的确确很实用。
“没有国产的皮卡吧？”~~
长城、中兴、福田、江铃、东风、海格、黄海、江淮、一汽、恒天~~~
中国人的小轿车的观念应该改改了。皮卡对于乡村和郊区的的确确很实用。
正蓝奇 发表于 2013-5-10 14:30 ![]()
皮卡比乘用车更适合乡村和西部~~
可惜这玩意不受待见~~
其他地方不晓得，重庆市区是不让进的
皮卡比乘用车更适合乡村和西部~~
可惜这玩意不受待见~~
其他地方不晓得，重庆市区是不让进的
魂自商都 发表于 2013-5-10 15:09 ![]()
2013年1-3月乘用车品牌分国别销售情况简析
据中国汽车工业协会统计分析，2013年1-3月，中 ...
这占比我还比较满意，谢谢你的数据
2013年1-3月乘用车品牌分国别销售情况简析
据中国汽车工业协会统计分析，2013年1-3月，中 ...
这占比我还比较满意，谢谢你的数据
mzm1111 发表于 2013-5-10 15:14 ![]()
这占比我还比较满意，谢谢你的数据
除了前年以来至去年8月份的连降以来，占比一直40个点左右。
谈满意还早。看后几个月数据坚挺才有信心。
去年销量增长的车企不过cc、吉利、长安等不多的几家。
这占比我还比较满意，谢谢你的数据
除了前年以来至去年8月份的连降以来，占比一直40个点左右。
谈满意还早。看后几个月数据坚挺才有信心。
去年销量增长的车企不过cc、吉利、长安等不多的几家。
加缪 发表于 2013-5-10 14:55 ![]()
现在十万的车子就可以开开了，以前根本不敢想。俺希望能开东风猛士
90多万的车+2块一公里的油耗+2.5万的保险可以让你很爽的。
现在十万的车子就可以开开了，以前根本不敢想。俺希望能开东风猛士
90多万的车+2块一公里的油耗+2.5万的保险可以让你很爽的。
15万以上价位，国产车完败
魂自商都 发表于 2013-5-10 15:20 ![]()
除了前年以来至去年8月份的连降以来，占比一直40个点左右。
谈满意还早。看后几个月数据坚挺才有信心。
...
我从没要求国产的占比必须达到相当高的比例，我认为40%已经是不错的数据，为什么一定什么都要争第一？
除了前年以来至去年8月份的连降以来，占比一直40个点左右。
谈满意还早。看后几个月数据坚挺才有信心。
...
我从没要求国产的占比必须达到相当高的比例，我认为40%已经是不错的数据，为什么一定什么都要争第一？
mzm1111 发表于 2013-5-10 15:30 ![]()
我从没要求国产的占比必须达到相当高的比例，我认为40%已经是不错的数据，为什么一定什么都要争第一？
本来就是第一，即使一度降到不足30个百分点的时候，自主品牌也是第一的份额。
说的是下降的趋势，以及发展的阻力重重。
如果后几个月的数据还在降，说明自主品牌处境恶劣，本身就只在A级车市场有优势，难以进入中高级市场，与外国品牌竞争压力小。即便这样，份额还降，那说明冬天又来了。
我从没要求国产的占比必须达到相当高的比例，我认为40%已经是不错的数据，为什么一定什么都要争第一？
本来就是第一，即使一度降到不足30个百分点的时候，自主品牌也是第一的份额。
说的是下降的趋势，以及发展的阻力重重。
如果后几个月的数据还在降，说明自主品牌处境恶劣，本身就只在A级车市场有优势，难以进入中高级市场，与外国品牌竞争压力小。即便这样，份额还降，那说明冬天又来了。
marco 发表于 2013-5-10 15:13 ![]()
其他地方不晓得，重庆市区是不让进的
搞不懂政府是怎么想的，皮卡和卡车不是一回事。
其实就是一辆个头稍微大点的SUV
其他地方不晓得，重庆市区是不让进的
搞不懂政府是怎么想的，皮卡和卡车不是一回事。
其实就是一辆个头稍微大点的SUVBuggie 发表于 2013-5-10 15:10 ![]()
中国人的小轿车的观念应该改改了。皮卡对于乡村和郊区的的确确很实用。
其实最适合广大农村地区的车型是小面包（微面），或是由小面改造的小货车
皮卡相对费油
中国人的小轿车的观念应该改改了。皮卡对于乡村和郊区的的确确很实用。
其实最适合广大农村地区的车型是小面包（微面），或是由小面改造的小货车
皮卡相对费油
汽车立国对我们来说就是一个错误
中国应该大力发展公共运输服务 而不是私家车
我们不比美国 人家是地大人少 我们呢
中国应该大力发展公共运输服务 而不是私家车
我们不比美国 人家是地大人少 我们呢
基本同意楼上观点，不过提升总体汽车的保有量还是有必要的，等到基本饱和后及开始限牌。
90多万的车+2块一公里的油耗+2.5万的保险可以让你很爽的。
俺烧的就是钱
俺烧的就是钱
加缪 发表于 2013-5-10 16:15 ![]()
俺烧的就是钱
空军军士长！
俺烧的就是钱
空军军士长！
2013年前4月中国汽车销量领先美国220.73万辆，增速高于 ...
2013年前5月中国汽车销量902.81万辆，同比增长12.56%
2013年1-8月中国汽车销量1394.76万辆，同比增长11.8%
2011年4月中国汽车销量排行榜（2011.5.13数据）
2010年前中国汽车有望打进美国市场
2013年4月长城汽车销量
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2014年8月中国汽车销量排名汇总：轿车/SUV/MPV
销量领先的都没上榜
2013年上半年中国汽车销量1078.22万辆，同比增长12.3%