美国人是怎么看待空中威胁的

<P>在最近的较量有篇文章,大家看看,拍拍砖



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逆水行舟 不进则退
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美军对空中优势的危机感
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<P>Call them generation four-and-a-half------not fifth generation but getting closer.

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<P>Foreign air forces will be shrinking during the next two decades, but the aircraft they deploy will be more sophisticated than those they currently possess. They will pose a greater potential danger to US airpower than has been the case since the end of the Cold War, in the view of intelligence experts and industry analysts.-------------AIR FORCE （摘自美国空军杂志）</P>
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<P>进入上个世纪八十年代后，从美军入侵格林纳达、巴拿马，两次对伊战争，轰炸南联盟，以及在阿富汗，美国的空中力量（空军、海军航空兵和海军陆战队航空兵）每次都给人以新的震撼，令很多防务专家和军事评论家大跌眼镜，摸不着头脑。仿佛美军已经是天下无敌，五十年代朝鲜战争、六、七十年代的越南战争中被戳破的纸老虎变成了一头猛兽。在人们把注意力放在美军如何改变现有力量投入反恐战争时，美空中力量的高层以及空军的学术力量仍然抱着忧患意识，并没有被911的事件所影响，把精力投入在研究潜在对手（包括盟友）的空军力量的发展及如何保持全面的优势，而不是像外界媒体所认为的那样，研究如何打击恐怖组织。</P>
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美军高层和军事智囊对战斗机“代”的界定

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<P>战斗机的先进程度代表了一个国家或地区空军的实力，自战斗机进入喷气式飞机时代后，战斗机已经发展了几代的，按照我们的印象，西方对于战斗机的划分是主要以飞行速度和装备武器的先进性为依据的，目前西方各国以第3代战斗机为主，第4代战斗机即将装备。俄罗斯则由于市场和商业的需要，其划分比西方的划分高出一代，如按西方标准为第3代战斗机的Su-27系列，俄罗斯的标准就是第4代战斗机。而在美军内部则是按照飞机的雷达火控系统、执行任务的功能和隐身能力来划分。

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<P>第一代喷气式战斗机的特征是基本没有配备雷达，靠地面雷达引导进行战斗，如苏联米格19以前的系列、美国的F-84，F-86等；

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<P>第二代的标准则是装备测距雷达和近距红外制导格斗导弹为特征，如苏联的米格-21，美国的F-100系列；

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<P>第三代的特点是装备脉冲火控雷达，能执行多种任务能发射雷达制导有限超视距导弹，苏联的米格23，美国的F-4鬼怪II、法国的幻影III。

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<P>第四代喷气式战斗机的特点是装备多功能脉冲多普勒火控雷达,具有下视的能力和发射向下攻击导弹的能力，当代各国空军装备的F-15，F-16，F-18，幻影2000，Su-27/30等。

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<P>第四代半喷气式战斗机除具有第4代的特点外，还具有限的超音速巡航能力，有限的雷达隐身能力，如欧洲战斗机“台风”、法国达索“阵风”、瑞典萨伯“鹰狮”和俄罗斯苏霍伊Su35/37系列。

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<P>第五代喷气式战斗机将包括雷达隐身、多用途、超音速巡航，良好的机动性等特点，目前也就是美军的F/A-22可以划归为这一代战斗机。

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<P>美军这种划分是有其特别用意的，因为以目前美国的实力和地理位置，没有一个国家的战机能够在美国本土与美空中力量展开空战，换句话来说，即美军的空中力量将在海外或是别国的领土与敌对势力的空中力量展开空战夺取制空权，在这种情况下美军的战斗机就要在性能上绝对地压倒对方的战斗机性能，否则就难免有陷于被动的可能。从战后历次的空战，可以得出以上的结论，朝鲜战争，美军F-86和共产主义阵营的米格-15属于同一代战斗机，结果被舆论界弄出了“红色中国空军一夜成为世界空军强国”断言；越南战争，第3代的F-4鬼怪有时还要吃第1代的米格-17和第2代米格-21的亏；80年代对利比亚的空战中，第4代的F-14以绝对优势把卡扎菲的第2代战斗机给比下去了。在对南联盟的轰炸行动中，由于南联盟装备了一个中队的米格-29早期的型号（勉强属于第4代）而被美军视为眼中钉，千方百计除之而后快。在美空军的高层和智囊看来美军空中力量最少要比对手先进一代，方可稳操胜券。（根据这一论断，中国的J-8II按这一分类标准评价，应该是归为第三代战斗机，但是如果加装了先进的火控雷达，成为了一个能发射超视先进空对空导弹的武器平台的J-8IIM，就会惊奇地发现，按这一分类划归为了第4代战斗机，能和F-15，Su-27这一类的战斗机并驾齐驱，使一向把沈飞的“空中美男子” J-8II贬得一钱不值的人士大为震惊，笔者认为按照美空军的战术观点，不管是面对先进的Su-27还是性能落后的米格-23，其战斗机都将应该在敌人发现自己之前发现敌人，先于敌人之前开火并击落之，而不会为了显示其飞机是按照什么能量机动原理设计出来的，如同二战时的活塞式飞机一样与敌人近距格斗，飞出特技动作让地面观战的敌对国民，大呼过瘾。而同样道理，美军也视对手的战斗机，不管是先进Su-27还是性能落后的Su-15，如果先发现美军战斗机，并先开火就是最大的威胁。这样我们就可以理解在上个世纪80年代，为什么我国的空军决策者要和美国合作进行“和平典范”的项目，给50架J-8II配备先进的火控雷达而不是以同样的代价购买两个中队的F-16。同样的道理，在引进Su-27或Su-30MKK时，我们看中的应该不是其能飞各种特技动作，而是作为一个武器平台能够改进的余地很大，甚至能脱胎换骨。因为未来的空战至少不是靠能否飞“眼镜蛇”就能打赢的。）

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敌对的机群

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<P>在美国情报专家和军事工业分析家的眼中，外国空军（不管是盟军或是潜在的敌对空军）将在未来的20年内削减规模，但是却将装备和部署比现在更加尖端的机型，美国空军将面临自冷战结束以来越来越大的潜在威胁。

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<P>一项空军内部的报告显示在未来25年内，各国空军将比现在缩减20%到30%的规模，削减下来的经费将用作装备和部署更新功能更全面的战斗机平台。

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<P>来自美国空军的分析家预测在未来的几年内全球第4代战斗机在全球的拥有量将持全面上升的趋势。和美军目前空军装备的F-15系列、F-16系列以及海军的F-18系列一样，这些战斗机拥有更好的飞行性能、更先进的雷达和拥有超视距的导弹发射系统。根据美国空军情报部的资料目前类似米格-29系列、幻影2000系列和狂风战斗机已装备了全球40多个国家和地区的空军，而处于同等水平的美制战斗机仅仅有25个国家装备。

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<P>这一数字对于美国空军的决战于地方空域的战略思想有很大的触动，因为将要装备和部署更多的战斗机，派遣更多的战斗机中队前往战区，美军战斗机将面对敌人的新一代的战斗机群、大量数字化的地空导弹的威胁，空中优势将不再明显。

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<P>令人烦心的第4代战斗机尽管才进入各国的空军，至少有四种比目前美军装备的战斗机更加先进的“第四代半”的战斗机已经准备或开始量产了。

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<P>这四种战斗机分别是欧洲战斗机“台风”、法国达索“阵风”、瑞典萨伯“鹰狮”和俄罗斯苏霍伊Su35/37系列，这种四代半的战斗机在性能上已经具备了目前世界上唯一的第5代战斗机F-22“猛禽”的部分性能，如不开加力能进入超音速巡航飞行，高机动性，雷达探测隐形，同时具有比较大的作战半径，为飞行员提供更好的飞行信息界面，能够同时攻击多个目标。

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<P>美空军内部文件是这样评价上述战斗机如何优越于美军目前装备的F-15、F-16和F-18的：“先进的探测技术，能够先与美军飞行员看到对方；先进的火控系统能够抢先发射“第一发”并迅速离开战场，敌人的战斗机先发现美军飞机并先开火，将使美军飞行员陷入糟糕的困境。”

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<P>同时，美军的情报分析员还强调，空对空导弹的进步，将使上述情况变的更加恶劣，美军飞行员将面对那些配备先进空对空导弹相对老式不那么先进的敌对国家的机群的围攻。美军空军的这一文件还指出“许多国家目前正致力于为他们的空中力量的武器系统进行更新换代，配备先进的发射系统。”这些导弹“将具有远程火箭发动机、高机动性、高性能的引导头和改善了的抗人工、背静干扰能力。”先进的中程空对空导弹通过雷达主动制导，使飞行员在发射完导弹后，不用跟踪制导，而返航即可。2004年2月，美国和印度空军的主力战机在印度瓜里尔地区举行了代号为“对抗印度2004”的模拟空战演习，这次演习迫使美国空军重新审视其自越战以来保持的空中优势。来自埃尔门多夫空军基地的F-15C战斗机被印度空军的苏-30MKI和米格-21UPG战斗机打败，这个结果极大地震惊了五角大楼的决策者。尤其是F-15败于米格-21UPG这样一种有隔代之感的战斗机，更是出人意料。美国空军认为，导致这场失败的原因并不是因为F-15C本身的性能比印度空军的战机差，而在于苏-30MKI和米格-21UPG上装备了性能出众的R-77和R-73空对空导弹。这些先进的空对空导弹弥补了印度战机性能上的缺陷，最终造成了戏剧性的战果。

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<P>这份文件同时强调F-22将在未来15年内是世界上“唯一”的第5代战斗机，该型战机是为了全面压倒上个世纪80年代陆续装备各国空军的苏制Su-27系列和米格-29系列。除了美国以外只有俄罗斯和中国目前在进行第5代战斗机的研制工作。但是目前还没有进入装备阶段。

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来自东方的战机

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<P>目前，在21世纪前25年，能挑战美国空中力量也许就是大量俄罗斯制的战斗机群。这些机群不单为俄罗斯所装备，同时也为那些意图挑战美军空中力量的国家所装备。

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<P>在前线战斗机特别是Su-27“侧卫”的对外销售方面，俄罗斯取得了很大的成功，它的邻国中国和印度是它的最大的客户。尽管俄罗斯本身所装备的基本型“侧卫”充其量只相当于20多年前F-15A的水平，但其出口的改进Su-27系列，在许多主要指标已经超过了具有    上个世纪90年代水平的，目前作为美国空中力量的主力的F-15C。在最近的美国空军和印度空军的军演对抗中，F-15C不敌印度的Su-30就是个明证。

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<P>美国五角大楼的情报分析人事强调，不到十年，海外国家装备的Su-27的各种改型的数量将会比俄罗斯本身装备的要多得多，同时也比俄罗斯装备的先进的多。

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<P>每架“侧卫”的销售单价是两千万到三千万美金，只是相当于F-15战斗机采购价的一半。同时，中国和印度都获得了该系列飞机的生产许可，两国都对飞机在某些重要功能方面进行改进，印度获得了来自法国和以色列的技术改进和整合电子设备。

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<P>中国已经部署了数个中队的Su-27，预计将装备到200架以上，包括自己改造升级。在几年前，中国又定购了40架以上的类似于美军F-15E的具有对地攻击能力的Su-30MKK系列，总共18亿美金。最近根据新的中俄“战略伙伴”的精神，中国又追加了另外40架的Su-30。俄罗斯媒体援引苏霍伊人士的话，该集团工厂不得不加班以完成定单。

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<P>这些飞机有部分散件有俄罗斯生产，然后在中国组装，俄罗斯对某些关键技术有所保留，故中国的战斗机送回俄罗斯进行大修，同时根据协议，中国组装的Su-27系列也不能用于出口。印度也是在类似的条款下，按生产许可生产苏式飞机。

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挑战鹰式（F-15）的“侧卫”

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<P>根据美空军情报分析，“侧卫”系列战斗机具有与F-15C相同先进性，雷达探测距离和类似的雷达性能。但是由于“侧卫”的内部载油量比F-15大，故其拥有较大的航程。试飞过“侧卫”的美国、欧洲和日本飞行员对这一性能表示惊讶和赞叹。

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<P>据统计，全世界有接近800架的Su-27系列在各国空军服役，其中俄罗斯约有400架，但是型号比较老；越南12架，可能还会追加定单；白俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦各约有一个中队；乌克兰装备了70架。埃塞俄比亚装备了几架二手的型号，还有不是很准确的消息，安哥拉和叙利亚也可能得到了某些型号。印度尼西亚有4架，但没有装备武器。也门也在洽谈订购24架。

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<P>在未来的20年内，俄罗斯将会通过出口各种型号的“侧卫”获得资金，为该国装备新型的“侧卫”和改型。对外销售还包括一揽子配套武器，其中有与美国空军的AIM-120中程空对空导弹相抗衡的AA-12中程空对空导弹（R-77）。印度空军就是先于俄罗斯空军装备该型导弹。其他潜在的用户包括伊朗和东南亚的一些国家，马来西亚已经开始订购。

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<P>但是除了俄罗斯、中国和印度这三个国家以外，培养“侧卫”的飞行员对于其他国家来说是一件很困难的事情，一位军事工业分析家曾经说过：“这种世界顶级的飞机不能由于飞行员的水平而打折。。。。。。一架顶级的战斗机要由顶级的飞行员来驾驶，而不是普通的或较好的飞行员。”

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<P>“侧卫”家族的最新型号是Su-35和Su-37，由于采用了新的技术和设计理念，如果装备俄罗斯最好的空对空导弹，将能轻松地在F-15发现其之前，瞄准并击落之。

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新型战机的挑战

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<P>一些航空媒体一直在不停地推测，俄罗斯在“侧卫”系列之后，将推出何种战斗机挑战美国的F-22，当然在上个世纪九十年代，米格推出了1.44项目，苏霍伊则是S-37“金雕”。

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<P>俄罗斯是在五年前向外界展示米格1.44， 1983年开始设计（设计代号1.42），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44），2000年2月29日首飞，目前只有1架技术验证机。该机采用三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和可调S型进气道，机体广泛采用了复合材料和可降低红外特征的技术，机身表面和进气道内也采用了吸波涂层，具有一定的隐身能力。装有两台AL-41F推力矢量涡扇发动机，单台最大加力推力175千牛，推重比约为10，具有超机动行能。最大起飞重量35吨，最大速度2.6马赫，实用升限20000米，最大航程4500公里。装有NIP-N014多功能相控阵火控雷达及后视雷达，可同时跟踪20多个目标，并同时对6个以上目标进行攻击，还可充当空中预警指挥机的角色，对其它战斗机发射的导弹实施制导。机载武器有1门内置式30毫米机炮，机内武器舱可携带俄空军现役战机使用的所有武器和专门为该机研制的俄第五代远程空空导弹和空地导弹。机上还保留了12个外部挂架，必要时也可携带少量武器。但是由于目前米格公司缺乏资金，该机也就是一架技术验证机，发展前景渺茫。

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<P>而苏霍伊公司研制的S-37。1987年开始研制，1997年9月25日首飞，俄罗斯称其是比F-22、苏-37等第四代战斗机更先进的第五代战斗机，目前只有一架技术验证机。该机采用了前掠翼，以提高低速度飞行时的可控性，并能在所有飞行状态下提高空气动力效果。采用三翼面、双垂尾、前后全动式操纵面的气动布局和推力矢量控制技术，机体广泛采用了复合材料，具有良好的超音速巡航、超机动性和隐身能力。装有两台AL-41F推力矢量涡扇发动机，单台最大加力推力175千牛，推重比约为10。机长22.6米，机高6.4米，翼展16.7米，最大起飞重量34吨，最大速度2.1马赫，升限18000米，最大航程3300公里。机载设备包括俄制最先进的数字化多信道设备、自动化综合指挥系统、组合导航系统及新一代的乘员生命保障和弹射综合系统。装备先进的雷达，使用了带有电视、热红外、激光设备的光学雷达及后视雷达。机内武器舱可携带超远程空空导弹和远程空空导弹，包括KS-172导弹，这种二级导弹可以达到高超音速，装备复合制导系统，能够打击400公里外的空中目标。也可携带空对地突击武器，同时保留了30毫米机炮。其发展前景比较乐观，被编为Su-47。

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<P>当然，五角大楼官员认为能与美军F-22相抗衡的俄罗斯战斗机还要在15年以后才能形成战斗力。即使计划进展的很顺利，也需要七年时间对飞机的结构进行论证和确认，还需要大约12到15年时间完成试飞项目才能装备部队（IOC）。

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<P>中国也有以F-22和法国“阵风”为目标的飞机发展计划，称为X-X-J计划或是F-12计划，但是军事分析家称现在不是猜测它什么时候试飞或是什么时候入役。“根据目前掌握的资料，你是无法确定它的发展进程。”

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<P>目前，中国人在逐渐地把他们的称为“歼-10”的单发战斗机投入现役，用来替换上个世纪六十年代和七十年代中国军队大量装备的米格-19和米格-21。一位防务专家表示以色列曾经向该计划提供过技术上的支持，歼-10的技术来自于已经下马的美国和以色列合作项目幼狮，这已经是一个公开的秘密了。这种型号的飞机应该和美国的F-16Block30在一个技术档次，将在2005年全面装备中国空军，可能最终的产量应该在500架左右。

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<P>俄罗斯针对已经出口到25个国家的米格-29“支点”，推出了装备功能更强大、航程更大的米格-29SMT。

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<P>F-15对早期的米格-29无论是在雷达的探测距离、航程上都占绝对优势，但是米格-29SMT的出现拉近了这一差距。有上百架米格-29在印度、伊朗、朝鲜以及前苏联加盟共和国，但是还不清楚有多少国家愿意按米格-29SMT进行改装。

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<P>一些老的型号的战斗机，诸如第二代的米格-21在将来还会继续服役下去，俄罗斯和以色列分别提出了改装方案，装备先进的火控系统和雷达制导的超视距空对空导弹。美国空军的报告中特别强调“低档次的战斗机通过装备先进的空对空导弹将能抗衡装备同样导弹的美国先进的战斗机。”

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来自西方国家战斗机的挑战

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<P>原计划将要装备的欧洲战斗机“台风”，其性能和Su-37不分伯仲，也是能和F-22抗衡的先进战斗机。由于开发这种战斗机的四个国家（英国、德国、意大利和西班牙）计划把这种飞机推向世界，也被美国空军视潜在的敌人。“你永远不知道政治的倾向和谁将控制这些先进的机群”这份报告是这样写道。举个例子，在海湾战争期间，由于盟友法国和敌人伊拉克都装备法制的“幻影”F-1，使空中识别有一定的困难。

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<P>同时这四个国家由于不愿受到美国出口限制，而不用美国的发动机。在武器方面“台风”可以发射美制的AIM-120，也可以为客户选用欧洲制的“空中流星”空对空导弹。

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<P>法国自行研制的“阵风”战斗机具有一定的隐身性能，能同时攻击六个目标，同时其雷达探测距离和武器的先进性和美军的F-15的最新改型不分上下。虽然目前只有法国自己的空军和海军的定单。但是美国情报分析员确定，法国最终会把飞机卖给对美国有威胁的国家。

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<P>瑞典的“鹰狮”战斗机由于销售的灵活，已经在国际市场上获得了很大的份额。

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<P>美国空军的这份报告最后结论是：“现在各国装备的和即将装备的先进战斗机越来越对美国空中力量在全球的行动构成了威胁，将促使美军为保持空军领先的地位而加大投入。”

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<P>军事分析家承认“美军空军目前的保持领先，是在飞机的使用上领先和先进的训练体系，而不是飞机本身的性能；如果别国空军能在这方面像美国一样的投入，美国的翅膀将被折断。”

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<P>空战的目的是夺取制空权，击落敌机是目的，怎么样击落和过程并不重要。

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<P>在最近的较量有篇文章,大家看看,拍拍砖



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逆水行舟 不进则退
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美军对空中优势的危机感
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<P>Foreign air forces will be shrinking during the next two decades, but the aircraft they deploy will be more sophisticated than those they currently possess. They will pose a greater potential danger to US airpower than has been the case since the end of the Cold War, in the view of intelligence experts and industry analysts.-------------AIR FORCE （摘自美国空军杂志）</P>
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<P>进入上个世纪八十年代后，从美军入侵格林纳达、巴拿马，两次对伊战争，轰炸南联盟，以及在阿富汗，美国的空中力量（空军、海军航空兵和海军陆战队航空兵）每次都给人以新的震撼，令很多防务专家和军事评论家大跌眼镜，摸不着头脑。仿佛美军已经是天下无敌，五十年代朝鲜战争、六、七十年代的越南战争中被戳破的纸老虎变成了一头猛兽。在人们把注意力放在美军如何改变现有力量投入反恐战争时，美空中力量的高层以及空军的学术力量仍然抱着忧患意识，并没有被911的事件所影响，把精力投入在研究潜在对手（包括盟友）的空军力量的发展及如何保持全面的优势，而不是像外界媒体所认为的那样，研究如何打击恐怖组织。</P>
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美军高层和军事智囊对战斗机“代”的界定

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<P>战斗机的先进程度代表了一个国家或地区空军的实力，自战斗机进入喷气式飞机时代后，战斗机已经发展了几代的，按照我们的印象，西方对于战斗机的划分是主要以飞行速度和装备武器的先进性为依据的，目前西方各国以第3代战斗机为主，第4代战斗机即将装备。俄罗斯则由于市场和商业的需要，其划分比西方的划分高出一代，如按西方标准为第3代战斗机的Su-27系列，俄罗斯的标准就是第4代战斗机。而在美军内部则是按照飞机的雷达火控系统、执行任务的功能和隐身能力来划分。

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<P>第一代喷气式战斗机的特征是基本没有配备雷达，靠地面雷达引导进行战斗，如苏联米格19以前的系列、美国的F-84，F-86等；

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<P>第二代的标准则是装备测距雷达和近距红外制导格斗导弹为特征，如苏联的米格-21，美国的F-100系列；

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<P>第三代的特点是装备脉冲火控雷达，能执行多种任务能发射雷达制导有限超视距导弹，苏联的米格23，美国的F-4鬼怪II、法国的幻影III。

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<P>第四代喷气式战斗机的特点是装备多功能脉冲多普勒火控雷达,具有下视的能力和发射向下攻击导弹的能力，当代各国空军装备的F-15，F-16，F-18，幻影2000，Su-27/30等。

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<P>第四代半喷气式战斗机除具有第4代的特点外，还具有限的超音速巡航能力，有限的雷达隐身能力，如欧洲战斗机“台风”、法国达索“阵风”、瑞典萨伯“鹰狮”和俄罗斯苏霍伊Su35/37系列。

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<P>第五代喷气式战斗机将包括雷达隐身、多用途、超音速巡航，良好的机动性等特点，目前也就是美军的F/A-22可以划归为这一代战斗机。

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<P>美军这种划分是有其特别用意的，因为以目前美国的实力和地理位置，没有一个国家的战机能够在美国本土与美空中力量展开空战，换句话来说，即美军的空中力量将在海外或是别国的领土与敌对势力的空中力量展开空战夺取制空权，在这种情况下美军的战斗机就要在性能上绝对地压倒对方的战斗机性能，否则就难免有陷于被动的可能。从战后历次的空战，可以得出以上的结论，朝鲜战争，美军F-86和共产主义阵营的米格-15属于同一代战斗机，结果被舆论界弄出了“红色中国空军一夜成为世界空军强国”断言；越南战争，第3代的F-4鬼怪有时还要吃第1代的米格-17和第2代米格-21的亏；80年代对利比亚的空战中，第4代的F-14以绝对优势把卡扎菲的第2代战斗机给比下去了。在对南联盟的轰炸行动中，由于南联盟装备了一个中队的米格-29早期的型号（勉强属于第4代）而被美军视为眼中钉，千方百计除之而后快。在美空军的高层和智囊看来美军空中力量最少要比对手先进一代，方可稳操胜券。（根据这一论断，中国的J-8II按这一分类标准评价，应该是归为第三代战斗机，但是如果加装了先进的火控雷达，成为了一个能发射超视先进空对空导弹的武器平台的J-8IIM，就会惊奇地发现，按这一分类划归为了第4代战斗机，能和F-15，Su-27这一类的战斗机并驾齐驱，使一向把沈飞的“空中美男子” J-8II贬得一钱不值的人士大为震惊，笔者认为按照美空军的战术观点，不管是面对先进的Su-27还是性能落后的米格-23，其战斗机都将应该在敌人发现自己之前发现敌人，先于敌人之前开火并击落之，而不会为了显示其飞机是按照什么能量机动原理设计出来的，如同二战时的活塞式飞机一样与敌人近距格斗，飞出特技动作让地面观战的敌对国民，大呼过瘾。而同样道理，美军也视对手的战斗机，不管是先进Su-27还是性能落后的Su-15，如果先发现美军战斗机，并先开火就是最大的威胁。这样我们就可以理解在上个世纪80年代，为什么我国的空军决策者要和美国合作进行“和平典范”的项目，给50架J-8II配备先进的火控雷达而不是以同样的代价购买两个中队的F-16。同样的道理，在引进Su-27或Su-30MKK时，我们看中的应该不是其能飞各种特技动作，而是作为一个武器平台能够改进的余地很大，甚至能脱胎换骨。因为未来的空战至少不是靠能否飞“眼镜蛇”就能打赢的。）

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敌对的机群

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<P>在美国情报专家和军事工业分析家的眼中，外国空军（不管是盟军或是潜在的敌对空军）将在未来的20年内削减规模，但是却将装备和部署比现在更加尖端的机型，美国空军将面临自冷战结束以来越来越大的潜在威胁。

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<P>一项空军内部的报告显示在未来25年内，各国空军将比现在缩减20%到30%的规模，削减下来的经费将用作装备和部署更新功能更全面的战斗机平台。

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<P>来自美国空军的分析家预测在未来的几年内全球第4代战斗机在全球的拥有量将持全面上升的趋势。和美军目前空军装备的F-15系列、F-16系列以及海军的F-18系列一样，这些战斗机拥有更好的飞行性能、更先进的雷达和拥有超视距的导弹发射系统。根据美国空军情报部的资料目前类似米格-29系列、幻影2000系列和狂风战斗机已装备了全球40多个国家和地区的空军，而处于同等水平的美制战斗机仅仅有25个国家装备。

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<P>这一数字对于美国空军的决战于地方空域的战略思想有很大的触动，因为将要装备和部署更多的战斗机，派遣更多的战斗机中队前往战区，美军战斗机将面对敌人的新一代的战斗机群、大量数字化的地空导弹的威胁，空中优势将不再明显。

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<P>令人烦心的第4代战斗机尽管才进入各国的空军，至少有四种比目前美军装备的战斗机更加先进的“第四代半”的战斗机已经准备或开始量产了。

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<P>这四种战斗机分别是欧洲战斗机“台风”、法国达索“阵风”、瑞典萨伯“鹰狮”和俄罗斯苏霍伊Su35/37系列，这种四代半的战斗机在性能上已经具备了目前世界上唯一的第5代战斗机F-22“猛禽”的部分性能，如不开加力能进入超音速巡航飞行，高机动性，雷达探测隐形，同时具有比较大的作战半径，为飞行员提供更好的飞行信息界面，能够同时攻击多个目标。

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<P>美空军内部文件是这样评价上述战斗机如何优越于美军目前装备的F-15、F-16和F-18的：“先进的探测技术，能够先与美军飞行员看到对方；先进的火控系统能够抢先发射“第一发”并迅速离开战场，敌人的战斗机先发现美军飞机并先开火，将使美军飞行员陷入糟糕的困境。”

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<P>同时，美军的情报分析员还强调，空对空导弹的进步，将使上述情况变的更加恶劣，美军飞行员将面对那些配备先进空对空导弹相对老式不那么先进的敌对国家的机群的围攻。美军空军的这一文件还指出“许多国家目前正致力于为他们的空中力量的武器系统进行更新换代，配备先进的发射系统。”这些导弹“将具有远程火箭发动机、高机动性、高性能的引导头和改善了的抗人工、背静干扰能力。”先进的中程空对空导弹通过雷达主动制导，使飞行员在发射完导弹后，不用跟踪制导，而返航即可。2004年2月，美国和印度空军的主力战机在印度瓜里尔地区举行了代号为“对抗印度2004”的模拟空战演习，这次演习迫使美国空军重新审视其自越战以来保持的空中优势。来自埃尔门多夫空军基地的F-15C战斗机被印度空军的苏-30MKI和米格-21UPG战斗机打败，这个结果极大地震惊了五角大楼的决策者。尤其是F-15败于米格-21UPG这样一种有隔代之感的战斗机，更是出人意料。美国空军认为，导致这场失败的原因并不是因为F-15C本身的性能比印度空军的战机差，而在于苏-30MKI和米格-21UPG上装备了性能出众的R-77和R-73空对空导弹。这些先进的空对空导弹弥补了印度战机性能上的缺陷，最终造成了戏剧性的战果。

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<P>这份文件同时强调F-22将在未来15年内是世界上“唯一”的第5代战斗机，该型战机是为了全面压倒上个世纪80年代陆续装备各国空军的苏制Su-27系列和米格-29系列。除了美国以外只有俄罗斯和中国目前在进行第5代战斗机的研制工作。但是目前还没有进入装备阶段。

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来自东方的战机

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<P>目前，在21世纪前25年，能挑战美国空中力量也许就是大量俄罗斯制的战斗机群。这些机群不单为俄罗斯所装备，同时也为那些意图挑战美军空中力量的国家所装备。

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<P>在前线战斗机特别是Su-27“侧卫”的对外销售方面，俄罗斯取得了很大的成功，它的邻国中国和印度是它的最大的客户。尽管俄罗斯本身所装备的基本型“侧卫”充其量只相当于20多年前F-15A的水平，但其出口的改进Su-27系列，在许多主要指标已经超过了具有    上个世纪90年代水平的，目前作为美国空中力量的主力的F-15C。在最近的美国空军和印度空军的军演对抗中，F-15C不敌印度的Su-30就是个明证。

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<P>美国五角大楼的情报分析人事强调，不到十年，海外国家装备的Su-27的各种改型的数量将会比俄罗斯本身装备的要多得多，同时也比俄罗斯装备的先进的多。

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<P>每架“侧卫”的销售单价是两千万到三千万美金，只是相当于F-15战斗机采购价的一半。同时，中国和印度都获得了该系列飞机的生产许可，两国都对飞机在某些重要功能方面进行改进，印度获得了来自法国和以色列的技术改进和整合电子设备。

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<P>中国已经部署了数个中队的Su-27，预计将装备到200架以上，包括自己改造升级。在几年前，中国又定购了40架以上的类似于美军F-15E的具有对地攻击能力的Su-30MKK系列，总共18亿美金。最近根据新的中俄“战略伙伴”的精神，中国又追加了另外40架的Su-30。俄罗斯媒体援引苏霍伊人士的话，该集团工厂不得不加班以完成定单。

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<P>这些飞机有部分散件有俄罗斯生产，然后在中国组装，俄罗斯对某些关键技术有所保留，故中国的战斗机送回俄罗斯进行大修，同时根据协议，中国组装的Su-27系列也不能用于出口。印度也是在类似的条款下，按生产许可生产苏式飞机。

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挑战鹰式（F-15）的“侧卫”

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<P>根据美空军情报分析，“侧卫”系列战斗机具有与F-15C相同先进性，雷达探测距离和类似的雷达性能。但是由于“侧卫”的内部载油量比F-15大，故其拥有较大的航程。试飞过“侧卫”的美国、欧洲和日本飞行员对这一性能表示惊讶和赞叹。

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<P>据统计，全世界有接近800架的Su-27系列在各国空军服役，其中俄罗斯约有400架，但是型号比较老；越南12架，可能还会追加定单；白俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦各约有一个中队；乌克兰装备了70架。埃塞俄比亚装备了几架二手的型号，还有不是很准确的消息，安哥拉和叙利亚也可能得到了某些型号。印度尼西亚有4架，但没有装备武器。也门也在洽谈订购24架。

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<P>在未来的20年内，俄罗斯将会通过出口各种型号的“侧卫”获得资金，为该国装备新型的“侧卫”和改型。对外销售还包括一揽子配套武器，其中有与美国空军的AIM-120中程空对空导弹相抗衡的AA-12中程空对空导弹（R-77）。印度空军就是先于俄罗斯空军装备该型导弹。其他潜在的用户包括伊朗和东南亚的一些国家，马来西亚已经开始订购。

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<P>但是除了俄罗斯、中国和印度这三个国家以外，培养“侧卫”的飞行员对于其他国家来说是一件很困难的事情，一位军事工业分析家曾经说过：“这种世界顶级的飞机不能由于飞行员的水平而打折。。。。。。一架顶级的战斗机要由顶级的飞行员来驾驶，而不是普通的或较好的飞行员。”

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<P>“侧卫”家族的最新型号是Su-35和Su-37，由于采用了新的技术和设计理念，如果装备俄罗斯最好的空对空导弹，将能轻松地在F-15发现其之前，瞄准并击落之。

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新型战机的挑战

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<P>一些航空媒体一直在不停地推测，俄罗斯在“侧卫”系列之后，将推出何种战斗机挑战美国的F-22，当然在上个世纪九十年代，米格推出了1.44项目，苏霍伊则是S-37“金雕”。

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<P>俄罗斯是在五年前向外界展示米格1.44， 1983年开始设计（设计代号1.42），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44），2000年2月29日首飞，目前只有1架技术验证机。该机采用三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和可调S型进气道，机体广泛采用了复合材料和可降低红外特征的技术，机身表面和进气道内也采用了吸波涂层，具有一定的隐身能力。装有两台AL-41F推力矢量涡扇发动机，单台最大加力推力175千牛，推重比约为10，具有超机动行能。最大起飞重量35吨，最大速度2.6马赫，实用升限20000米，最大航程4500公里。装有NIP-N014多功能相控阵火控雷达及后视雷达，可同时跟踪20多个目标，并同时对6个以上目标进行攻击，还可充当空中预警指挥机的角色，对其它战斗机发射的导弹实施制导。机载武器有1门内置式30毫米机炮，机内武器舱可携带俄空军现役战机使用的所有武器和专门为该机研制的俄第五代远程空空导弹和空地导弹。机上还保留了12个外部挂架，必要时也可携带少量武器。但是由于目前米格公司缺乏资金，该机也就是一架技术验证机，发展前景渺茫。

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<P>而苏霍伊公司研制的S-37。1987年开始研制，1997年9月25日首飞，俄罗斯称其是比F-22、苏-37等第四代战斗机更先进的第五代战斗机，目前只有一架技术验证机。该机采用了前掠翼，以提高低速度飞行时的可控性，并能在所有飞行状态下提高空气动力效果。采用三翼面、双垂尾、前后全动式操纵面的气动布局和推力矢量控制技术，机体广泛采用了复合材料，具有良好的超音速巡航、超机动性和隐身能力。装有两台AL-41F推力矢量涡扇发动机，单台最大加力推力175千牛，推重比约为10。机长22.6米，机高6.4米，翼展16.7米，最大起飞重量34吨，最大速度2.1马赫，升限18000米，最大航程3300公里。机载设备包括俄制最先进的数字化多信道设备、自动化综合指挥系统、组合导航系统及新一代的乘员生命保障和弹射综合系统。装备先进的雷达，使用了带有电视、热红外、激光设备的光学雷达及后视雷达。机内武器舱可携带超远程空空导弹和远程空空导弹，包括KS-172导弹，这种二级导弹可以达到高超音速，装备复合制导系统，能够打击400公里外的空中目标。也可携带空对地突击武器，同时保留了30毫米机炮。其发展前景比较乐观，被编为Su-47。

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<P>当然，五角大楼官员认为能与美军F-22相抗衡的俄罗斯战斗机还要在15年以后才能形成战斗力。即使计划进展的很顺利，也需要七年时间对飞机的结构进行论证和确认，还需要大约12到15年时间完成试飞项目才能装备部队（IOC）。

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<P>中国也有以F-22和法国“阵风”为目标的飞机发展计划，称为X-X-J计划或是F-12计划，但是军事分析家称现在不是猜测它什么时候试飞或是什么时候入役。“根据目前掌握的资料，你是无法确定它的发展进程。”

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<P>目前，中国人在逐渐地把他们的称为“歼-10”的单发战斗机投入现役，用来替换上个世纪六十年代和七十年代中国军队大量装备的米格-19和米格-21。一位防务专家表示以色列曾经向该计划提供过技术上的支持，歼-10的技术来自于已经下马的美国和以色列合作项目幼狮，这已经是一个公开的秘密了。这种型号的飞机应该和美国的F-16Block30在一个技术档次，将在2005年全面装备中国空军，可能最终的产量应该在500架左右。

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<P>俄罗斯针对已经出口到25个国家的米格-29“支点”，推出了装备功能更强大、航程更大的米格-29SMT。

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<P>F-15对早期的米格-29无论是在雷达的探测距离、航程上都占绝对优势，但是米格-29SMT的出现拉近了这一差距。有上百架米格-29在印度、伊朗、朝鲜以及前苏联加盟共和国，但是还不清楚有多少国家愿意按米格-29SMT进行改装。

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<P>一些老的型号的战斗机，诸如第二代的米格-21在将来还会继续服役下去，俄罗斯和以色列分别提出了改装方案，装备先进的火控系统和雷达制导的超视距空对空导弹。美国空军的报告中特别强调“低档次的战斗机通过装备先进的空对空导弹将能抗衡装备同样导弹的美国先进的战斗机。”

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来自西方国家战斗机的挑战

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<P>原计划将要装备的欧洲战斗机“台风”，其性能和Su-37不分伯仲，也是能和F-22抗衡的先进战斗机。由于开发这种战斗机的四个国家（英国、德国、意大利和西班牙）计划把这种飞机推向世界，也被美国空军视潜在的敌人。“你永远不知道政治的倾向和谁将控制这些先进的机群”这份报告是这样写道。举个例子，在海湾战争期间，由于盟友法国和敌人伊拉克都装备法制的“幻影”F-1，使空中识别有一定的困难。

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<P>同时这四个国家由于不愿受到美国出口限制，而不用美国的发动机。在武器方面“台风”可以发射美制的AIM-120，也可以为客户选用欧洲制的“空中流星”空对空导弹。

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<P>法国自行研制的“阵风”战斗机具有一定的隐身性能，能同时攻击六个目标，同时其雷达探测距离和武器的先进性和美军的F-15的最新改型不分上下。虽然目前只有法国自己的空军和海军的定单。但是美国情报分析员确定，法国最终会把飞机卖给对美国有威胁的国家。

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<P>瑞典的“鹰狮”战斗机由于销售的灵活，已经在国际市场上获得了很大的份额。

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<P>美国空军的这份报告最后结论是：“现在各国装备的和即将装备的先进战斗机越来越对美国空中力量在全球的行动构成了威胁，将促使美军为保持空军领先的地位而加大投入。”

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<P>军事分析家承认“美军空军目前的保持领先，是在飞机的使用上领先和先进的训练体系，而不是飞机本身的性能；如果别国空军能在这方面像美国一样的投入，美国的翅膀将被折断。”

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<P>空战的目的是夺取制空权，击落敌机是目的，怎么样击落和过程并不重要。

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[此贴子已经被作者于2005-3-21 14:36:59编辑过]