强五的生命力是顽强的,老兵已去,但老兵不死

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 00:39:53


        海湾战争后,部队和南飞根据未来高技术条件下局部战争的特点,要求强-5改进型具备夜战能力,包括配备光电瞄准吊舱:具备投放精确制导武器的能力,可以使用激光制导炸弹;具备更强的电子对抗能力,添加主动电子干扰吊舱等。虽然这些改进指标在强-5后期改进型上未能一一实现,但也使新强-5发生了脱胎换骨的变化。技术的升级和战法的改进对强-5驾驶员提出了更高的要求,这已经不是教练-11所能达到的了,所以新强-5迫切需要同型双座教练机。

    强教-5的诞生也说明强-5还会继续服役较长时间。从世界范围来看,美国在拥有F-15E战斗轰炸机的同时,仍装备着大量的A-10。俄罗斯在装备苏-34的同时,也没放弃改进苏-25。我国苏-30MKK和“飞豹”数量还不是很多,而且拿昂贵的战斗轰炸机执行低空对地攻击尤其是近距支援任务,显然是大材小用。强-5恰好填补这一空白。要等到新型武装直升机和新型攻击机的大规模装备,强-5才能退出。

    此外还有-点值得注意,洪都介绍强教-5时称其不但可以“完成训练任务”,还可完成“目标指示及将目标信息通过数据链提供编队”的任务。强教-5有可能成为-种前线空中控制机,即FAC(forward air contr01)。美国人对FAC下的定义是“从地面或者空中为近距空中支援行动提供战术空中控制”,其目的在于提高对地攻击的速度、范围和可操作性,其核心在于“计划和协调”,特别引导强击机攻击那些与我方部队非常接近或高威胁的敌方部队,要求搞清楚其每个火力与运动情况的细节。不管强教-5能否达到这-层次,对于完善中的我国空军近距空中支援系统,装备空中控制机是-个趋势。



        海湾战争后,部队和南飞根据未来高技术条件下局部战争的特点,要求强-5改进型具备夜战能力,包括配备光电瞄准吊舱:具备投放精确制导武器的能力,可以使用激光制导炸弹;具备更强的电子对抗能力,添加主动电子干扰吊舱等。虽然这些改进指标在强-5后期改进型上未能一一实现,但也使新强-5发生了脱胎换骨的变化。技术的升级和战法的改进对强-5驾驶员提出了更高的要求,这已经不是教练-11所能达到的了,所以新强-5迫切需要同型双座教练机。

    强教-5的诞生也说明强-5还会继续服役较长时间。从世界范围来看,美国在拥有F-15E战斗轰炸机的同时,仍装备着大量的A-10。俄罗斯在装备苏-34的同时,也没放弃改进苏-25。我国苏-30MKK和“飞豹”数量还不是很多,而且拿昂贵的战斗轰炸机执行低空对地攻击尤其是近距支援任务,显然是大材小用。强-5恰好填补这一空白。要等到新型武装直升机和新型攻击机的大规模装备,强-5才能退出。

    此外还有-点值得注意,洪都介绍强教-5时称其不但可以“完成训练任务”,还可完成“目标指示及将目标信息通过数据链提供编队”的任务。强教-5有可能成为-种前线空中控制机,即FAC(forward air contr01)。美国人对FAC下的定义是“从地面或者空中为近距空中支援行动提供战术空中控制”,其目的在于提高对地攻击的速度、范围和可操作性,其核心在于“计划和协调”,特别引导强击机攻击那些与我方部队非常接近或高威胁的敌方部队,要求搞清楚其每个火力与运动情况的细节。不管强教-5能否达到这-层次,对于完善中的我国空军近距空中支援系统,装备空中控制机是-个趋势。

还是要靠新一代强击机
五维一体战 发表于 2013-4-30 22:05
还是要靠新一代强击机
那是肯定的,但是现在也是老树冒新芽嘛,空军觉得还可以挖挖潜力
主要还是航程太悲剧,米格19的底子太差
苏25航程也很悲剧
目前空军装备的歼-11和歼-10已经形成稳定的“高-低”格局,原来寄望外销的FC-1被本国采购都显得极其困难,FC-1和“山鹰”、歼-7G这种终极改进的二代机不同,FC—l基本上达到三代机水平。FC-1和“山鹰”-样,在价格上较有竞争力。不考虑电子设备,FC-1并不比歼-7E贵,而对口的电子生产厂也称简化型号的雷达等设备至多会让飞机比歼-7G贵1/3。比较歼-10的身价,FC-1廉价多了,不过对于高速发展且眼光长远的中国空军,其自身技术水平也难以满足空军的需求。
不然怎么叫小强呢
zzwwgg2 发表于 2013-4-30 23:07
不然怎么叫小强呢
哈哈,小强还是生命力很顽强的,空军还是在现有的强五上继续升级那
强击机已经没有再发展的必要了。虽说大国未必需要完全多用途飞机,但强击机这种实在用途单一局限的飞机也不会采用了。
lsksolomon 发表于 2013-4-30 23:11
强击机已经没有再发展的必要了。虽说大国未必需要完全多用途飞机,但强击机这种实在用途单一局限的飞机也不 ...
小强已经停产了,但是空军还为小强开发了教练型强五,说明虽然不在生产了,但是还是能发挥其应有的价值
为什么不用飞豹替换掉强五呢,性能高的多,还不太贵
newhand 发表于 2013-4-30 23:48
为什么不用飞豹替换掉强五呢,性能高的多,还不太贵
飞豹贵多了吧
换发,改翼型,加大内油,机头机炮不要雷达,不就是个a10么。
zxt1630 发表于 2013-4-30 22:58
苏25航程也很悲剧
可是人家载弹量不悲剧啊
我们这个载弹量太戏剧了
您就饶了五爷吧,仅剩的几架是留着给从机关的老飞们凑飞行小时数的, 据说------据说哈,歼六比歼7好飞,小强是六爷的底子....
苏25,A-10,
谁能超音速?
同代中,小强一骑绝尘.
lsksolomon 发表于 2013-4-30 23:11
强击机已经没有再发展的必要了。虽说大国未必需要完全多用途飞机,但强击机这种实在用途单一局限的飞机也不 ...
没有了强击机,你那什么对地遮断和火力支援?即便是强大的MD和毛子,不照样有A10和su25?
sharp_eyes 发表于 2013-5-1 01:12
苏25,A-10,
谁能超音速?
同代中,小强一骑绝尘.
美洲虎...
piginfly 发表于 2013-5-1 00:59
您就饶了五爷吧,仅剩的几架是留着给从机关的老飞们凑飞行小时数的, 据说------据说哈,歼六比歼7好飞,小 ...
没那么简单,现在特意开发教练型的强五就是为训练强五新飞行员用的
前进中的小强
大小企鹅 发表于 2013-5-1 01:32
没有了强击机,你那什么对地遮断和火力支援?即便是强大的MD和毛子,不照样有A10和su25?
你说得没错,所以我们还在用强五,MD还在用A-10.但是航空大国都停止开发新一代的强击机了。所以从发展的角度而言,强击机的生命已经停止了。
  1965年强-5型飞机首飞,1968年正式投产, 2012年10月25日,中航工业江西洪都航空工业集团举行最后一架强五--5飞机总装交付仪式。在这44年里不断改进,形成多种型号,有自用的,有出口的,一直服役至现在.形成了先期原型机、后期原型机、基本型、后期基本型、Q-5I(即Q-5A型)、Q-5甲核弹载机、Q-5乙鱼雷载机、Q-5IA(即Q-5B)、Q-5II(即Q-5C)、Q-5IIA(苏丹型)、Q-5IIK(缅甸型)、Q-5III(A-5C,一批出口型)、Q-5III(二批出口型)、Q-5IIIA(孟加拉型)。 Q-5K(CF工程)、Q-5M(CI工程)、Q-5CC、Q-5D、Q-5L、Q-5J以及各种试验机等型号。Q-5B(IA)有2种说法:1种是出口朝鲜型,国内没装备;另一种是国内的“7+4”改型,就是强-5A的后期生产型,国内有装备,外形与强-5A不好区分。 Q-5K(CF工程)、Q-5M(CI工程)、Q-5CC、Q-5D、Q-5L、Q-5J以及各种试验机等型号。Q-5B(IA)有2种说法:1种是出口朝鲜型,国内没装备;另一种是国内的“7+4”改型,就是强-5A的后期生产型,国内有装备,外形与强-5A不好区分
苏25,A-10,  谁能超音速?  同代中,小强一骑绝尘.
攻击机超音速没意义,攻击机比的是低空低速
2013-5-1 11:43 上传

山中无老虎
开发新一代攻击机对中国很困难么?现成的发动机总有的吧?来自: Android客户端
总共还有那么9个团级的强5了,除了一个团的D/E,其余的好像基本是L/J ,还有两个混编的。。。本来空军就要逐步更换二代机了就
斯文的土匪-- 发表于 2013-5-1 11:57
总共还有那么9个团级的强5了,除了一个团的D/E,其余的好像基本是L/J ,还有两个混编的。。。本来空军就要逐 ...
强五最后一架是去年10月份下线的,这样看强五十年内是完全退不了
1,强五本质上是战轰不是攻击机。2攻击机发展停滞的原因很简单,省钱
alucrad 发表于 2013-5-1 13:14
1,强五本质上是战轰不是攻击机。2攻击机发展停滞的原因很简单,省钱
小强主要活是对地攻击,但是也具备空战的能力,类似A-4,A-7.小强这一类的专用飞机,在世界各国已经不在继续研制,这跟现代战场的使用环境和作战任务执行的改变是有关系的
强五的生命力都是靠打强心剂维持的
asd65672 发表于 2013-5-1 15:43
强五的生命力都是靠打强心剂维持的
P-3C不也是嘛,四十年前的老飞机嘛
alucrad 发表于 2013-5-1 13:14
1,强五本质上是战轰不是攻击机。2攻击机发展停滞的原因很简单,省钱
不结合具体背景来谈攻击机的未来,很可能本末倒置
kld737 发表于 2013-5-1 13:29
小强主要活是对地攻击,但是也具备空战的能力,类似A-4,A-7.小强这一类的专用飞机,在世界各国已经不在继 ...
小强的对空能力可以忽略不计,能硬着头皮上而已,倒是A7基于F8的底子,还干一些舰队防空巡逻的活儿。。。
虽然没有新的攻击机开发计划,但是对CAS任务有显著需求的美毛都还保有不少的攻击机并且在可劲儿的升级甚至造新机;A10C升级方案基本上就剩下个主机身是原来的,机翼和发动机都换了;毛子去年更是接收了12架新造的SU25SM;
starolf 发表于 2013-5-1 15:50
小强的对空能力可以忽略不计,能硬着头皮上而已,倒是A7基于F8的底子,还干一些舰队防空巡逻的活儿。。。 ...
小强是老六的底子,怎么是硬着头皮上那
小强也可以这样,可惜小强有个致命问题,机体是轻型机大规模升级很困难
sharp_eyes 发表于 2013-5-1 01:12
苏25,A-10,
谁能超音速?
同代中,小强一骑绝尘.
强五的超音速也就是刚过线,如果是低空,根本超不过去
攻击机只有低速投弹精度才高.
A-10压根就没考虑过超音速.
Smooth1986 发表于 2013-5-1 00:53
可是人家载弹量不悲剧啊
我们这个载弹量太戏剧了
食之无味,弃之可惜
kld737 发表于 2013-5-1 16:00
小强是老六的底子,怎么是硬着头皮上那
小强也可以这样,可惜小强有个致命问题,机体是轻型机大规模升级 ...
J6怎么和F8比。。。
小强的问题是机体设计实在太过古老,而且这货本质定位是战轰;
再者,这货发动机坑,还没合适的可以换
中越从1979年打了十年,不知道1968年就装备的小强参战没有,如果没有也太憋屈了。
asd65672 发表于 2013-5-1 16:01
强五的超音速也就是刚过线,如果是低空,根本超不过去
攻击机只有低速投弹精度才高.
A-10压根就没考虑过超 ...
他说的不是低空超音速,基本型是1.24是怎么刚过线那