强五的生命力

这样可能的话，我军最需要完善的就是侦查发现力量了，希望可以在解放台湾时，看到陆军在自身火力支援不到时，可以直接呼唤空军，并指示给强五支援打击地面目标！
这个够我们进步很长时间了。

强5太老了.早晚会被小龙和L-15换下去的.

想学ＧＬＡ　ＡＲＭＹ做空军地面引导队，我军还有很大的距离哦．

还可以用Y-8改些空中炮艇用用:D

楼上的意见不敢苟同

强五的低速性能和防护性能我认为还是有它的不可取代之处的，尤其在低空低速支援地面部队时，这两个性能非常重要。加上强五结构坚固而简单，如果可以完善一下电子设备应该是有其相当用途的。

小龙和L15我想就像F16不能取代A10一样，毕竟两种飞机研发时的目标不一样。

反倒觉得我们应该在作战体系方面，迅速强化空中侦查和指挥、控制方面的力量。毕竟用空军打击敌人的陆军，这才是效益最高的方法。

好比是田忌赛马时，用好马和齐王的劣马比赛，调派得当，胜负自然就不用说了！

空军的发展着眼点应该是先建立和完善打击体系方面的问题，就是然后再根据体系中的各部分要求，配置各类作战飞机。

比如从发现、指挥、控制、打击等等方面来看我们都需要什么样的飞机,然后再确认我们预警机、指挥飞机、通讯及电子干扰飞机、战斗机、轰炸机、强击机、运输机的配置数量及各类飞机性能要求。

强五在对地打击这一层面的地位目前还是无机可以取代，故强五还会继续存在于我们的战斗序列不中！

原帖由 mpmpmp 于 2007-7-26 16:32 发表
想学ＧＬＡ　ＡＲＭＹ做空军地面引导队，我军还有很大的距离哦．

是啊！

所以我认为对空军的建设更应着重于体系建设，从召唤到打击，应该是通讯，空中指挥和调度，地面指示，空中打击几个步骤组成。

通讯就涉及到跨军种的通讯、各种战场通讯信号的规划；

空中指挥和调度也存在有地面或是空中指挥两个层次的协调管理体制的建立；

地面指示的技术实现，激光导引，还是其它方式？？

还有打击的级别，应该有个毁伤级别对应空军所用弹药种类；

以上几个体系层面问题的解决，是需要我们走一段路程了！

现阶段好像我们更多的看到就是首战用我，用我必胜的口号，可是首战之后呢？

空军是否可以在整个战争进程中可以发挥更大和不可替代的作用呢？

原帖由 lhnx 于 2007-7-26 16:51 发表
楼上的意见不敢苟同

强五的低速性能和防护性能我认为还是有它的不可取代之处的，尤其在低空低速支援地面部队时，这两个性能非常重要。加上强五结构坚固而简单，如果可以完善一下电子设备应该是有其相当用途的 ...

强5:最大起飞重量 11300千克zheng 常起飞重量 9130千克 。原型机歼6最大起飞重量：8824千克 ，正常起飞重量：7400千克。你还指望强5能有什么装甲。老五的防护和A-10根本不是一个档次，载弹量也差了好远，载弹量比直升机所强有限。对陆支援不如留给武直合算，编制上还都属于陆军。

着飞机太老了，换吧

小龙很好

强烈要求将Q5进化成霸天虎........;P ;P ;P :D :D :D

小強傳統上是當戰術轟炸機用了，攻擊淺近縱深目標

原帖由 守门员 于 2007-7-26 17:12 发表

强5:最大起飞重量 11300千克zheng 常起飞重量 9130千克 。原型机歼6最大起飞重量：8824千克 ，正常起飞重量：7400千克。你还指望强5能有什么装甲。老五的防护和A-10根本不是一个档次，载弹量也差了好远，载弹 ...

强五飞机，是新中国的第一代超音速喷气式强击机,是我国模仿米格19改进的,随着飞豹的服役已经基本推出现役.我国共生产了1900架.强击机是专门用来近距空中支援和对地攻击的飞机。陆孝彭是总设计师
于1958年8月开始研制,1965年6月首飞成功，1965年12月通过初步设计定型审查，1968年11月开始成批生产。强五主要遂行低空、超低空突防，攻击兵力集结点、坦克群、机场、通讯中心、导弹阵地以及海面舰艇等各种战区和浅纵深目标，并可携带空空导弹进行自卫空战。它填补了我国航空工业的一项重要空白，成为空军的一支重要打击力量，为空军战斗力的增长和保卫国防做出了重要贡献。

技术数据

翼展 9.68米
机长 15.65米
机高 4.33米
机翼面积 27.95平方米
主轮距 4.4米 前轮距 4.10米 最大起飞重量 11300千克
正常起飞重量 9130千克
最大载弹量 1500千克
推重比(起飞) 0.71
翼载荷(起飞) 3.26千牛/米2(332千克/平方米)
最大平飞速度 (高度5000米)1240千米/小时，(高度11000)M1.12
巡航速度 (高度11000米)807千米/小时
实用升限 16500米
最大航程 16300千米(机内燃油)
最大续航时间 1小时55分
起飞离地速度 330千米/小时
起飞滑跑距离 700-750米
着陆滑跑距离 1060米
限制过载 +8.0g

　　强五机长为15.65米，机高4.33米，翼展9.68米。机头采用尖锥型设计，两侧进气，缩短了进气道长度，提高了进气效率。机身采用跨音速面积律，为全金属半硬壳式，中部呈蜂腰型。后机身因装两台发动机而呈椭圆型，其下部有双腹鳍。机翼设计为后掠式中单翼，前缘后掠角55度，上翼面有较大的翼刀，以减少尾向流，防止翼尖失速。机翼面积27.95平米。水平尾翼和垂直尾翼后掠向分别为55度和57度。平尾为斜轴全动式。在垂尾根部后缘装有阻力伞，通过释放阻力伞可大大减少着陆滑跑距离。起落架为可收方前三点式，前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置，保障了起飞和着陆的安全性。整机结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料，空重6950公斤，正常起飞重量9130公斤，最大起飞重量11300公斤。具有灵敏的操纵性，最大使用过载8g。



　　强五装两台WP-6型加力式涡喷发动机，单台最大静推力25.5千牛，加力推力31.87千牛。飞机起飞离地速度330公里/小时，起飞滑跑距离700-750米，最大平飞速度1240公里/小时（高度5000米），巡航速度（高度11000米）807公里/小时，实用升限16500米，最大航程2000公里（带2X760升副油箱），携带全部武器作战半径600公里。

　　强五有多种机型，包括强五基本型（原型），强五甲（战术核武器投掷专用机型），强五I，强五Ⅱ，强五Ⅲ（也称A-5C），强五乙(鱼雷攻击机)。

强5甲
是1970年根据空军要求改型的特种武器载机，是专门为核试验而研制的，所以又称为强5核武器运载机，强5甲与强5其它型号的明显区别是其机腹有一个较大的凹进部分，以方便装载核弹。该机于1972年1月7日由飞行员杨国祥驾驶进行投弹获得成功。
强5乙
是为了满足海军航空兵的要求于70年代初研制的鱼雷攻击机，机头由原来的锥形改为略呈下垂的钝圆形，并抬高于座舱的位置，主要是为方便驾驶员在海面上空投弹时观察海上的舰船。
强5Ⅰ
是以加大航程为主要目标的改型，该机相对原型机有多项改进，在保持强5基本性能的基础上增加了载油量，调整了机翼外挂，改用了增大推力的发动机，在航程、机动性、起降性能上有明显提高，阻力伞也从基本型安装在机尾下部移至垂尾根部。
强5ⅠA
是强5Ⅰ的进一步改进型，其性能比强5Ⅰ又有了明显提高。
强5Ⅱ
是强5Ⅰ的另一种改进型，所追求的性能与强5ⅠA不尽相同，但也有明显提高。主要增加了压力加油系统，换装了新型射击轰炸瞄准具，增加了外挂武器品种。
强5Ⅲ
是根据国外用户要求而研制的，1981年3月开始改型设计，1982年8月试飞。
强5M
是南昌飞机制造公司进行国际合作发展的改进型，主要是在强5Ⅲ基础上加装国外的导航／攻击系统，并进行局部修改而成。
强5C
是强5系列的最新型号。1987年强5C参加了法国巴黎第37届世界航展，引起各界人士的关注，被誉为“亚洲明星”。


这是强五的基本数据，但不同意楼上弟兄的意见。

直升机在防护性上是没有办法和固定翼相比的，毕竟速度也是防护力的一方面。目前而言我们在武直10服役前，我们还是没有可以替代强五的机型呢！

考虑到强五的飞行速度和载弹量，在同时反应的情况下，我认为强五要比直升机实用！而且强五的武器挂载也应该比直升机灵活多样。

现阶段在我们在这个空地作战层面的打击利器还是强五较为合适！

:D 兄弟以后要慎用 技术专题

收到！

看得多，写得少，冲撞了！

不知何为技术话题！？

谢了！