从雅安抗灾想到的

4.20芦山地震举国皆哀，又有国人在地震中遇难。这回军队反应很快比起汶川来说要好很多。虽然我认为在专业救灾能力上，专业的救灾队伍要比军队好得多，毕竟军队日常训练得是打仗。但我认为在和平环境中让军队承担救灾任务是对军队快速反应能力的一次有效检验。
这次救灾中也确实暴露出部队在复杂地质条件下快速运输能力的不足。哪就是缺乏强大的空运能力。解决的办法无外是研发飞机，然后生产。但我认为更重要的是创造有利的社会环境，就是有限地开放空域。
一直以来我国的大部分空域是不开放的，但社会进步需要开放的空域。开放的空域可以促进商业飞行的发展，而不是象现在，有的人买了飞机，但每次飞机都要事实申请，在少数有限的开放航道上去竞争。开放的空域是只要不是禁区就可以飞，只要在飞的时候听从空管指挥就行。
有人说，这样做是有危险的，会不会有人利用这些从事侦察、恐怖活动，要知道开放的空域只是低空，而且在空中还有雷达在监视。一些国家开放空域后并没有引起很大的社会危害。当然对空管的要求要提高很多。
这样做的好处就是促进民用航空的发展，为军用航空的发展打下基础。从企业来说，军工企业可以民养军。从科技上可以验证技术是否成熟并积累经验，从战时要求，可以征用民用飞行器，可谓是一举多得。
回到救灾上，如果有大量的民用直升机的话，那么就不会出现气象条件允许，但是一天多有的乡镇还是孤岛的情况。4.20芦山地震举国皆哀，又有国人在地震中遇难。这回军队反应很快比起汶川来说要好很多。虽然我认为在专业救灾能力上，专业的救灾队伍要比军队好得多，毕竟军队日常训练得是打仗。但我认为在和平环境中让军队承担救灾任务是对军队快速反应能力的一次有效检验。
这次救灾中也确实暴露出部队在复杂地质条件下快速运输能力的不足。哪就是缺乏强大的空运能力。解决的办法无外是研发飞机，然后生产。但我认为更重要的是创造有利的社会环境，就是有限地开放空域。
一直以来我国的大部分空域是不开放的，但社会进步需要开放的空域。开放的空域可以促进商业飞行的发展，而不是象现在，有的人买了飞机，但每次飞机都要事实申请，在少数有限的开放航道上去竞争。开放的空域是只要不是禁区就可以飞，只要在飞的时候听从空管指挥就行。
有人说，这样做是有危险的，会不会有人利用这些从事侦察、恐怖活动，要知道开放的空域只是低空，而且在空中还有雷达在监视。一些国家开放空域后并没有引起很大的社会危害。当然对空管的要求要提高很多。
这样做的好处就是促进民用航空的发展，为军用航空的发展打下基础。从企业来说，军工企业可以民养军。从科技上可以验证技术是否成熟并积累经验，从战时要求，可以征用民用飞行器，可谓是一举多得。
回到救灾上，如果有大量的民用直升机的话，那么就不会出现气象条件允许，但是一天多有的乡镇还是孤岛的情况。