超级军网辽宁舰年内择机远航 3000间舱室曾让官兵迷路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:24:27
原标题： 辽宁舰年内择机远航
我国首艘航母辽宁舰2月27日停靠青岛某军港以来，一直按计划进行各项试验和训练，年内将择机远航。目前，航母军港已具备靠泊保障能力，各项试验进展顺利。
停泊用16根碗口粗缆绳
航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠码头一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢固定在码头上。航母码头采用突堤式结构，从外观上看不出与其他军港有太大的区别。
航母军港除了要有足够的驻泊空间，还要具备健全的后勤保障体系，航母靠泊码头后，所需的油、水、电、气都由岸上保障，每天消耗能源物资是常规舰艇的数十倍。码头中间的这个建筑叫“能量站”，是专门为航母提供动力保障的，大型万伏高压变电站和大型储油设施，能够为航母提供不竭的“生命之源”。
码头上摆着很多外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的。有一款叉车别看它个头不大，却可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板。有一种长着长长胳膊的输油车，它的手臂可以折叠伸展，把油料精准输送到航母舰体内。
已完成上百项训练试验
航母保障的物资种类繁多，仅水的保障就有6、7种，同时航母还要搭载多型战机，所需的航空煤油、润滑油、机油等也有数十种之多，任何一个环节都不能出现半点差错。
目前，航母军港的建设仍在进一步完善中，停泊在码头的辽宁舰也在紧张进行着各项静态试验，舰员的训练也在按计划展开。
辽宁舰入列以来，已完成上百项训练科目和试验项目。按计划，后续还将进行远海试验和舰载机着舰技术训练等多项内容。
■辽宁舰探秘
3000间舱室曾让官兵迷失方向
4月18日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏…… “我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。
迷路当了20多年水兵一样“找不着北”
2012年8月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。
海浪滔滔，一连10多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……
部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。
辽宁舰，仅舱室就有3000多间！
第一次进入辽宁舰舱室，当了20多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不着北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”
迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
20余层甲板、300多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。
从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
上万台（套）全新装备如何使用？数十万册技术资料如何吃透？数以亿计的备品备件如何管理？战舰和飞机如何融合？岸舰如何衔接……铺天盖地的问号压在肩上，让他们不敢有丝毫的怠慢。
那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转17个省20多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
正是凭着这种执著，辽宁舰100%的舰员获得上舰资格认证。
技改锅炉压力太高让机电长夜不能寐
这夜，机电长楼富强睡意全无。
令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为，锅炉必须按一定程序启动。
一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度；炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”
他得到的答复是：“原设计就是这样，不可能！”
不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。
最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。
“我们身处一个没有标准答案的考场。唯有创新，才能发现问题，不断攻坚克难！”张峥说。
驾驶室内反射的荧光，是制约夜航安全的一大“瓶颈”。
操舵的士官向虎踞勇于探索，创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议，成功破解这一难题。
据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近4000项。仅航空部门信息班战士李学良一人就提出合理化建议70余项，其中33项被工业部门采纳……
奉献为了不让家人担心隐瞒自己工作
二级军士长陈青松结婚12年，分居12年。妻子一人带着孩子，苦盼着和他团聚。2008年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“一家人再也不用分开了！”
然而不久，陈青松光荣入选航母首批舰员。
“你能不能不去？”妻子泪眼汪汪地问。
“我是在接受祖国的挑选！”陈青松说，“作为军人，如果明知祖国的需要却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”
在航母建设事业的号召下，一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件，别妻离子，在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。
“军人献身于一个美丽的悖论：无数次地设计战争，却只为了制止战争！”张峥说。
为了这个“悖论”，官兵愿以生命为代价。
2012年11月23日，起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面，成为“航母Style”的原型，风靡全国。
妻子反复端详网上“航母Style”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Style’的就是你啊！”
妻子通过网络得知，这一战位充满风险：自1986年以来，仅某大国就有28名起飞助理在岗位上殉职……
航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。
“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”
综合新华社消息 http://news.ifeng.com/mainland/detail_2013_04/19/24380517_0.shtml原标题： 辽宁舰年内择机远航
我国首艘航母辽宁舰2月27日停靠青岛某军港以来，一直按计划进行各项试验和训练，年内将择机远航。目前，航母军港已具备靠泊保障能力，各项试验进展顺利。
停泊用16根碗口粗缆绳
航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠码头一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢固定在码头上。航母码头采用突堤式结构，从外观上看不出与其他军港有太大的区别。
航母军港除了要有足够的驻泊空间，还要具备健全的后勤保障体系，航母靠泊码头后，所需的油、水、电、气都由岸上保障，每天消耗能源物资是常规舰艇的数十倍。码头中间的这个建筑叫“能量站”，是专门为航母提供动力保障的，大型万伏高压变电站和大型储油设施，能够为航母提供不竭的“生命之源”。
码头上摆着很多外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的。有一款叉车别看它个头不大，却可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板。有一种长着长长胳膊的输油车，它的手臂可以折叠伸展，把油料精准输送到航母舰体内。
已完成上百项训练试验
航母保障的物资种类繁多，仅水的保障就有6、7种，同时航母还要搭载多型战机，所需的航空煤油、润滑油、机油等也有数十种之多，任何一个环节都不能出现半点差错。
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辽宁舰入列以来，已完成上百项训练科目和试验项目。按计划，后续还将进行远海试验和舰载机着舰技术训练等多项内容。
■辽宁舰探秘
3000间舱室曾让官兵迷失方向
4月18日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏…… “我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。
迷路当了20多年水兵一样“找不着北”
2012年8月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。
海浪滔滔，一连10多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……
部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。
辽宁舰，仅舱室就有3000多间！
第一次进入辽宁舰舱室，当了20多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不着北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”
迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
20余层甲板、300多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。
从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
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那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转17个省20多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
正是凭着这种执著，辽宁舰100%的舰员获得上舰资格认证。
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这夜，机电长楼富强睡意全无。
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一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度；炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”
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最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。
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据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近4000项。仅航空部门信息班战士李学良一人就提出合理化建议70余项，其中33项被工业部门采纳……
奉献为了不让家人担心隐瞒自己工作
二级军士长陈青松结婚12年，分居12年。妻子一人带着孩子，苦盼着和他团聚。2008年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“一家人再也不用分开了！”
然而不久，陈青松光荣入选航母首批舰员。
“你能不能不去？”妻子泪眼汪汪地问。
“我是在接受祖国的挑选！”陈青松说，“作为军人，如果明知祖国的需要却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”
在航母建设事业的号召下，一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件，别妻离子，在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。
“军人献身于一个美丽的悖论：无数次地设计战争，却只为了制止战争！”张峥说。
为了这个“悖论”，官兵愿以生命为代价。
2012年11月23日，起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面，成为“航母Style”的原型，风靡全国。
妻子反复端详网上“航母Style”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Style’的就是你啊！”
妻子通过网络得知，这一战位充满风险：自1986年以来，仅某大国就有28名起飞助理在岗位上殉职……
航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。
“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”
综合新华社消息 http://news.ifeng.com/mainland/detail_2013_04/19/24380517_0.shtml
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停泊用16根碗口粗缆绳
航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠码头一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢固定在码头上。航母码头采用突堤式结构，从外观上看不出与其他军港有太大的区别。
航母军港除了要有足够的驻泊空间，还要具备健全的后勤保障体系，航母靠泊码头后，所需的油、水、电、气都由岸上保障，每天消耗能源物资是常规舰艇的数十倍。码头中间的这个建筑叫“能量站”，是专门为航母提供动力保障的，大型万伏高压变电站和大型储油设施，能够为航母提供不竭的“生命之源”。
码头上摆着很多外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的。有一款叉车别看它个头不大，却可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板。有一种长着长长胳膊的输油车，它的手臂可以折叠伸展，把油料精准输送到航母舰体内。
已完成上百项训练试验
航母保障的物资种类繁多，仅水的保障就有6、7种，同时航母还要搭载多型战机，所需的航空煤油、润滑油、机油等也有数十种之多，任何一个环节都不能出现半点差错。
目前，航母军港的建设仍在进一步完善中，停泊在码头的辽宁舰也在紧张进行着各项静态试验，舰员的训练也在按计划展开。
辽宁舰入列以来，已完成上百项训练科目和试验项目。按计划，后续还将进行远海试验和舰载机着舰技术训练等多项内容。
■辽宁舰探秘
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4月18日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏…… “我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。
迷路当了20多年水兵一样“找不着北”
2012年8月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。
海浪滔滔，一连10多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……
部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。
辽宁舰，仅舱室就有3000多间！
第一次进入辽宁舰舱室，当了20多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不着北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”
迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
20余层甲板、300多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。
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那段日子，官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间，辗转17个省20多个城市，参加理论和新装备技术培训，上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
正是凭着这种执著，辽宁舰100%的舰员获得上舰资格认证。
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这夜，机电长楼富强睡意全无。
令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为，锅炉必须按一定程序启动。
一个月前，楼富强向有关专家提出质疑：“传统的方法耗时太长，影响航母出航速度；炉内压力太高，不安全因素多。能不能通过改进，把启动蒸汽压力降下来……”
他得到的答复是：“原设计就是这样，不可能！”
不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。
最终，楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大幅缩短。
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驾驶室内反射的荧光，是制约夜航安全的一大“瓶颈”。
操舵的士官向虎踞勇于探索，创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议，成功破解这一难题。
据统计，辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近4000项。仅航空部门信息班战士李学良一人就提出合理化建议70余项，其中33项被工业部门采纳……
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然而不久，陈青松光荣入选航母首批舰员。
“你能不能不去？”妻子泪眼汪汪地问。
“我是在接受祖国的挑选！”陈青松说，“作为军人，如果明知祖国的需要却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”
在航母建设事业的号召下，一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件，别妻离子，在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。
“军人献身于一个美丽的悖论：无数次地设计战争，却只为了制止战争！”张峥说。
为了这个“悖论”，官兵愿以生命为代价。
2012年11月23日，起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面，成为“航母Style”的原型，风靡全国。
妻子反复端详网上“航母Style”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Style’的就是你啊！”
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航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。
“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”
综合新华社消息 http://news.ifeng.com/mainland/detail_2013_04/19/24380517_0.shtml原标题： 辽宁舰年内择机远航
我国首艘航母辽宁舰2月27日停靠青岛某军港以来，一直按计划进行各项试验和训练，年内将择机远航。目前，航母军港已具备靠泊保障能力，各项试验进展顺利。
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航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角直插入海，身形庞大的辽宁舰停靠码头一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢固定在码头上。航母码头采用突堤式结构，从外观上看不出与其他军港有太大的区别。
航母军港除了要有足够的驻泊空间，还要具备健全的后勤保障体系，航母靠泊码头后，所需的油、水、电、气都由岸上保障，每天消耗能源物资是常规舰艇的数十倍。码头中间的这个建筑叫“能量站”，是专门为航母提供动力保障的，大型万伏高压变电站和大型储油设施，能够为航母提供不竭的“生命之源”。
码头上摆着很多外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的。有一款叉车别看它个头不大，却可以将上千公斤的货物托举到十几米高的航母甲板。有一种长着长长胳膊的输油车，它的手臂可以折叠伸展，把油料精准输送到航母舰体内。
已完成上百项训练试验
航母保障的物资种类繁多，仅水的保障就有6、7种，同时航母还要搭载多型战机，所需的航空煤油、润滑油、机油等也有数十种之多，任何一个环节都不能出现半点差错。
目前，航母军港的建设仍在进一步完善中，停泊在码头的辽宁舰也在紧张进行着各项静态试验，舰员的训练也在按计划展开。
辽宁舰入列以来，已完成上百项训练科目和试验项目。按计划，后续还将进行远海试验和舰载机着舰技术训练等多项内容。
■辽宁舰探秘
3000间舱室曾让官兵迷失方向
4月18日，靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内，官兵们正在各自的战位上娴熟地操作着装备，口令声此起彼伏…… “我们就是要通过严格的训练，实现有生命的人和无生命的武器相互拥有，从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。
迷路当了20多年水兵一样“找不着北”
2012年8月，渤海某海域，辽宁舰入列之前最后一次海试。
海浪滔滔，一连10多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行，时而压浪转向……
部队组建之初，辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。
辽宁舰，仅舱室就有3000多间！
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迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白：在航母上每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
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妻子反复端详网上“航母Style”的照片，既高兴又不安地拨通陈小勇的手机：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Style’的就是你啊！”
妻子通过网络得知，这一战位充满风险：自1986年以来，仅某大国就有28名起飞助理在岗位上殉职……
航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”，陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。
“选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说，“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”
综合新华社消息 http://news.ifeng.com/mainland/detail_2013_04/19/24380517_0.shtml
解说：而辽宁海事局日前发布航行警告，从周四开始到下周四，在渤海西北部指定水域执行军事任务，提前禁止任何船只航行，按照惯例，类似的航行警告往往可能意味着辽宁舰将进行出海试航，而此前海军副司令员张永义透露，辽宁舰今年将进行远海试验。
张永义：辽宁舰要进行全面的检验，使它具备搭载舰载机远航的能力，那么今年，我们可能就要进行远海试验。
解说：近日，有居民拍到了位于辽宁舰停泊在青岛母港的照片，照片中除了航母辽宁舰以外，还包括两艘051C导弹驱逐舰，两艘054A护卫舰，一艘补给舰，外界认为，辽宁舰会以航母编队的形式进行海事，一个航母战斗群的防御重任很大程度由护航编队担当，编队的对空防御可以构成一个远中近三层的防御体系。
外界分析，两艘05C型导弹驱逐舰主要提供远程防空能力，尽可能的在到达机载反舰导弹的有效射程之前将提及机会，避免敌方进行超视距导弹攻击，以减轻第2到第3道防线的防御压力，中程防御有两艘054A型驱逐舰上所装备的中程防空导弹负责，对于突破第二道拦截线的目标，在进入15公里以内则由红77近程近空导弹和舰载近防武器系统进行最后拦截，由AK630国产730武器系统，双37毫米舰炮所构成的末端拦截火力，可以同时与20个目标进行交战。
区肇威：当然这战斗群目前还在近海的形式活动，以后到公海去的话，现在还缺少好几种飞机，第一个就包括预警机，第二就是电侦机，还有加油机，中国的航空母舰唯有配备了更多这种可以人它远洋活动的飞机的话，它的战力才更强大，像目前军舰（方面）来看已经是足够了http://news.ifeng.com/mainland/d ... shtml?_from_ralated
张永义：辽宁舰要进行全面的检验，使它具备搭载舰载机远航的能力，那么今年，我们可能就要进行远海试验。
解说：近日，有居民拍到了位于辽宁舰停泊在青岛母港的照片，照片中除了航母辽宁舰以外，还包括两艘051C导弹驱逐舰，两艘054A护卫舰，一艘补给舰，外界认为，辽宁舰会以航母编队的形式进行海事，一个航母战斗群的防御重任很大程度由护航编队担当，编队的对空防御可以构成一个远中近三层的防御体系。
外界分析，两艘05C型导弹驱逐舰主要提供远程防空能力，尽可能的在到达机载反舰导弹的有效射程之前将提及机会，避免敌方进行超视距导弹攻击，以减轻第2到第3道防线的防御压力，中程防御有两艘054A型驱逐舰上所装备的中程防空导弹负责，对于突破第二道拦截线的目标，在进入15公里以内则由红77近程近空导弹和舰载近防武器系统进行最后拦截，由AK630国产730武器系统，双37毫米舰炮所构成的末端拦截火力，可以同时与20个目标进行交战。
区肇威：当然这战斗群目前还在近海的形式活动，以后到公海去的话，现在还缺少好几种飞机，第一个就包括预警机，第二就是电侦机，还有加油机，中国的航空母舰唯有配备了更多这种可以人它远洋活动的飞机的话，它的战力才更强大，像目前军舰（方面）来看已经是足够了http://news.ifeng.com/mainland/d ... shtml?_from_ralated